一种车门控制装置及其汽车和车门控制方法

文档序号:6670907阅读:160来源:国知局
一种车门控制装置及其汽车和车门控制方法
【专利摘要】本发明提出一种车门控制装置,包括:信号发送装置,所述信号发送装置用于发送车门开关信号;开关传感器,所述开关传感器用于检测车辆是否进入“OFF”档并发送车辆开关信号;控制单元,所述控制单元用于接收所述车门开关信号和所述车辆开关信号,并进行计算分析;门锁装置,所述门锁装置与所述控制单元连接。该装置能够提高车门锁的打开或关闭操作的方便性。本发明还公开了一种汽车及其车门控制方法。
【专利说明】一种车门控制装置及其汽车和车门控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域,特别涉及一种车门控制装置及其汽车和车门控制方法。
【背景技术】
[0002]目前汽车车门的关闭都需要驾驶员或者乘客按照需要进行主动的触发才能实现开锁闭锁的操作。在车辆实际应用中经常会遇到驾驶员由于手里提满物品,不便于拿钥匙打开车门时,此时由于现有车辆需要驾驶员进行主动触发后车门才能打开,因此驾驶员只有先将手里提的物品放置后,再拿出车门钥匙,最后再打开车门,因此现有的车门锁的打开或关闭存在操作不方便的问题。

【发明内容】

[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。
[0004]为此,本发明的一个目的在于提出一种能够提高车门锁的打开或关闭操作方便的车门控制装置。
[0005]本发明的另一个目的在于提出一种汽车。
[0006]本发明的另一个目的在于提出一种车门控制方法。
[0007]根据本发明第一方面实施例一种车门控制装置,包括:信号发送装置,所述信号发送装置用于发送车门开关信号;开关传感器,所述开关传感器用于检测车辆是否进入“OFF”档并发送车辆开关信号;控制单元,所述控制单元用于接收所述车门开关信号和所述车辆开关信号,并进行计算分析;门锁装置,所述门锁装置与所述控制单元连接。
[0008]优选地,所述控制单元与所述信号发送装置距离为5M范围之内才可接收到所述车门开关信号。
[0009]优选地,所述车门控制装置还包括:报警装置,所述报警装置与所述控制单元连接。
[0010]优选地,所述报警装置为喇叭。
[0011]优选地,所述车门控制装置还包括:车门钥匙,所述车门钥匙集成在所述信号发送
装置上。
[0012]根据本发明第一方面实施例一种车门控制装置是通过所述控制单元接收所述信号发送装置的信号,从而进行控制所述门锁装置对门锁进行打开或者关闭。在实际应用过程中由于信号发送装置是由驾驶员随身携带,当驾驶员接近或者离开控制单元时,控制单元变化对门锁装置发出相应的执行命令,从而进行车门锁的打开或关闭,因此提高了车门锁操作的方便性。
[0013]根据本发明第二方面实施例一种汽车,包括本发明第一方面实施例任一所述的车门控制装置。所述汽车提高了车门锁操作的方便性。
[0014]根据本发明第三方面实施例一种车门控制方法,包括如下步骤:S1、获取车辆是否进入“OFF”档的车辆开关信号并根据所述车辆开关信号判断车辆是否进入“OFF”档,如“否”则直接到S4操作后终止,如“是”则依次到S2、S3操作后终止;S2、获取车门开关信号;S3、根据所述车门开关信号进行所述车门的开启或锁止;S4、所述车门处于锁止状态并停止获取车门开关信号。
[0015]优选地,所述车门开关信号为获取到的信号为关闭信号和打开信号。
[0016]优选地,如为所述关闭信号并且所述车门未处于锁止状态发出报警声。
[0017]所述车门控制方法和所述车门控制装置都采用对车门开关信号和车辆开关信号对车门进行打开或者关闭因此能够提高车门锁操作的方便性。
[0018]根据本发明第三方面实施例一种车门控制方法,通过检测车辆开关信号和车门开关信号,控制车门的开启和锁止,从而可以提高车门锁操作的方便性。
[0019]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】

【附图说明】
[0020]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
[0021]图1是根据本发明实施例的车门控制装置结构示意图;
[0022]图2是根据本发明实施例的车门控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。相反,本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0024]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]下面参考图1描述本发明第一方面实施例一种车门控制装置,信号发送装置I将车门开关信号发送给控制单元2 ;控制单元2会根据车门开关信号发送给门锁装置4,从而门锁装置对车门进行开启和关闭,因此提高了车门锁操作的方便性。为了保证车辆行驶过程中的安全性,因此控制单元2在接收信号发送装置I进行操作时,会同时对开关传感器5检测到的车辆是否进入“OFF”档进行考虑,若果车辆没有进入“OFF”档则控制单元将会对门锁装置4发出锁至的控制,因此可以避免在车辆行驶过程中车门打开现象,从而提高车辆行驶过程中的安全性。
[0026]在实际应用中信号发送装置I可以由驾驶员随身携带。其中,信号发送装置I可以为智能ID (identification)卡。当驾驶员停止车辆打开车门离开时,控制单元2接收到开关传感器3检测到车辆处于“OFF”档状态的信号,并且同时检测到信号发送装置I发送的车门开关信号渐渐远离控制单元2,此时控制单元2将会对门锁装置进行控制,对门锁进行锁止。当驾驶员接近车辆,控制单元2接收到开关传感器3检测到车辆处于“OFF”档状态的信号,并且同时检测到检测信号发送装置I发送的车门开关信号渐渐靠近控制单元2,此时控制单元2将会对门锁装置进行控制,对门锁进行开启。为了避免在汽车行驶过程中由于乘员或者驾驶员对信号发送装置进行移动,导致车门打开出现危险的情况发生,因此当控制单元2接收的开关传感器3检测到车辆处于非“OFF”档状态,则车门处于锁止状态。
[0027]为了对车门控制装置控制更加准确,控制单元2与信号发送装置距离为5M范围之内才可接收到车门开关信号。当驾驶员停止车辆打开车门离开时,控制单元2接收到开关传感器3检测到车辆处于“OFF”档状态的信号,并且同时检测到信号发送装置I发送的车门开关信号突然消失,此时控制单元2将会对门锁装置进行控制,对门锁进行锁止。当驾驶员接近车辆,控制单元2接收到开关传感器3检测到车辆处于“OFF”档状态的信号,并且同时检测到检测信号发送装置I发送的车门开关信号突然出现,此时控制单元2将会对门锁装置进行控制,对门锁进行开启。
[0028]为了避免由于某种原因对车门没有锁止从而发生车内物品丢失的情况出现,增加一报警装置5,报警装置5与控制单元2连接。当控制单元2对门锁装置4发出门锁锁止信号时,但是门锁没有完成锁止时,门锁装置4将会对控制单元2反馈一信号,此时控制单元2将会控制报警装置5发出报警信号,从而提醒驾驶员没有锁止车辆。报警装置可以为灯光等,优选为喇叭,采用喇叭作为报警装置5可以更加的能够引起驾驶员的注意。
[0029]为了便于对信号发送装置I进行携带,控制装置还包括:车门钥匙(图中未标出),车门钥匙集成在信号发送装置I上。
[0030]根据本发明第二方面实施例一种汽车,包括本发明第一方面实施例任一的车门控制装置。该汽车提高了车门锁操作的方便性。
[0031]下面参考图2描述本发明第三方面实施例一种车门控制方法,包括如下步骤:
[0032]S1、获取车辆是否进入“OFF”档的车辆开关信号并根据所述车辆开关信号判断车辆是否进入“OFF”档,如“否”则直接到S4即:车门处于锁止状态并停止获取车门开关信号操作后终止,如“是”则进行获取车门开关信号;
[0033]S2、获取车门开关信号;
[0034]具体地车门开关信号为车门需要打开或者关闭信号,具体为:获取的车门开关信号渐渐远离或突然消失时此时为关闭信号。获取的车门开关信号渐渐靠近或突然出现时此时为打开信号。
[0035]S3、根据所述车门开关信号进行所述车门的开启或锁止;
[0036]具体地为如果接收到的信号为渐渐靠近或突然出现时此时为车门开启信号,进行开启车门操作,如果收到的信号为渐渐远离或突然消失时此时为关闭信号进行关闭车门操作,如为所述关闭信号并且所述车门未处于锁止状态发出报警声。从而提高安全性。
[0037]根据本发明第三方面实施例一种车门控制方法,通过检测车辆开关信号和车门开关信号,控制车门的开启和锁止,从而可以提高车门锁操作的方便性。[0038]流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为,表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分,并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现,其中可以不按所示出或讨论的顺序,包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序,来执行功能,这应被本发明的实施例所属【技术领域】的技术人员所理解。
[0039]在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤,例如,可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表,可以具体实现在任何计算机可读介质中,以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用,或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言,"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下:具有一个或多个布线的电连接部(电子装置),便携式计算机盘盒(磁装置),随机存取存储器(RAM),只读存储器(R0M),可擦除可编辑只读存储器(EPR0M或闪速存储器),光纤装置,以及便携式光盘只读存储器(⑶ROM)。另外,计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质,因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描,接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序,然后将其存储在计算机存储器中。
[0040]应当理解,本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中,多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如,如果用硬件来实现,和在另一实施方式中一样,可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路,具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路,可编程门阵列(PGA),现场可编程门阵列(FPGA)等。
[0041]本【技术领域】的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成,所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中,该程序在执行时,包括方法实施例的步骤之一或其组合。
[0042]此外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
[0043]上述提到的存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。
[0044]在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0045]尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种车门控制装置,其特征在于,包括: 信号发送装置,所述信号发送装置用于发送车门开关信号; 开关传感器,所述开关传感器用于检测车辆是否进入“OFF”档并发送车辆开关信号;控制单元,所述控制单元用于接收所述车门开关信号和所述车辆开关信号,并进行计算分析; 门锁装置,所述门锁装置与所述控制单元连接。
2.如权利要求1所述的一种车门控制装置,其特征在于,还包括:所述控制单元与所述信号发送装置距离为5M范围之内才可接收到所述车门开关信号。
3.如权利要求1所述的一种车门控制装置,其特征在于,还包括: 报警装置,所述报警装置与所述控制单元连接。
4.如权利要求2所述的一种车门控制装置,其特征在于,所述报警装置为喇叭。
5.如权利要求4所述的一种车门控制装置,其特征在于,还包括: 车门钥匙,所述车门钥匙集成在所述信号发送装置上。
6.一种汽车,包括权利要求1-5任一所述的车门控制装置。
7.一种车门控制方法,其特征在于,包括如下步骤: 51、获取车辆是否进入“OFF”档的车辆开关信号并根据所述车辆开关信号判断车辆是否进入“OFF”档,如“否”则直接到S4操作后终止,如“是”则依次到S2、S3操作后终止; 52、获取车门开关信号; 53、根据所述车门开关信号进行所述车门的开启或锁止; 54、所述车门处于锁止状态并停止获取车门开关信号。
8.如权利要求7所述的一种车门控制方法,其特征在于,所述车门开关信号为获取到的信号为关闭信号和打开信号。
9.如权利要求8所述的一种车门控制方法,其特征在于,如为所述关闭信号并且所述车门未处于锁止状态发出报警声。
【文档编号】G07C9/00GK103871124SQ201210530501
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2012年12月10日 优先权日:2012年12月10日
【发明者】吴爱国 申请人:北汽福田汽车股份有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1