专利名称：一种收费标准计费装置及车辆收费系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子设备，尤其涉及一种收费标准计费装置及车辆收费系统。
背景技术：
现有技术中的停车场收费系统通常采用在线联机的方式收费时，收费标准一般是在电脑中计算完成的，即收费系统的主控模块将车辆的入场时间、出场时间、车型等必要数据传送给电脑，电脑在完成计算后，发回收费系统的主控模块，由主控模块控制进行显示等程序。但实际情况是很多时候，在电脑关机、损怀、通讯故障等情况下，收费系统的主控模块得不到计算结果，这样就导致停车场收费系统不能正常使用。·为解决上述问题，出现了一种采用脱机收费方式的停车场收费系统，但这种收费系统中，收费金额的计算需要收费系统的主控模块一起完成的，但由于各地的收费标准的不同，计算收费金额的这部分程序是经常要变动的，在生产销售时，厂家要为不同的客户编写不同的代码，并把代码编程烧录至IC (Integrated Circuit)芯片后寄给客户，这样，既耽误时间又增加成本，同时不能大批量标准化生产、销售和调试。
实用新型内容本实用新型目的在于克服现有技术中的不足，提供一种收费标准计费装置及车辆收费系统。为实现上述目的，所述收费标准计费装置，用于车辆收费系统，所述车辆收费系统包括主控模块，其特点是，所述收费标准计费装置包括控制模块以及均与所述控制模块通讯连接的第一接口电路和第二接口电路，所述控制模块通过所述第一接口电路与车辆收费系统的主控模块连接通讯，以从所述主控模块接收计费数据；所述控制模块还通过所述第二接口电路与上位机连接通讯，以从所述上位机下载数据更新控制程序；所述控制模块根据接收到的计费数据与所述控制程序计算得出收费金额数据后，将该收费金额数据经第一接口电路传输至车辆收费系统的主控模块中，所述主控模块与所述控制模块物理上独立设置。优选的是，所述第一接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第一接口电路具有的接口为并行接口、串行接口或USB接口 ；所述第二接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第二接口电路具有的接口为并行接口、串行接口、USB接口、RS-422接口或 RS-232 接口。优选的是，所述收费标准计费装置还包括为该装置提供直流电源的USB接口，所述收费标准计费装置通过所述第二接口电路与上位机连接通讯时，由所述USB接口为该装置提供直流电源。优选的是，所述收费标准计费装置还包括为该装置提供电源滤波、切换电源供电来源的电源模块，所述电源模块用于从车辆收费系统的主控模块获得为所述收费标准计费装置提供的工作电源，或者所述电源模块用于从将收费标准计费装置的工作电源由所述主控模块切换至通过USB接口获得的直流电源。优选的是，所述控制模块与所述车辆收费系统的主控模块设置于不同的电路板上。优选的是，所述主控模块设置于车辆收费系统内部的主电路板上，所述收费标准计费装置作为一外接装置设置于车辆收费系统的所述主电路板的外部；或者，所述收费标准计费装置设置于车辆收费系统内部的计费电路板上，所述计费电路板独立于设置有主控模块的主电路板设置。
一种车辆收费系统，其包括前述权利要求所述的收费标准计费装置，以及与所述收费标准计费装置连接通讯的主控模块。优选的是，所述主控模块设置于车辆收费系统内部的主电路板上，所述收费标准计费装置作为一外接装置设置于车辆收费系统的所述主电路板的外部；或者，所述收费标准计费装置设置于车辆收费系统内部的计费电路板上，所述计费电路板独立于设置有主控模块的主电路板设置。本实用新型的有益效果在于，所述收费标准计费装置与车辆收费系统的主控模块独立设置。所述收费标准计费装置作为一个主要用于计算收费金额的硬件模块，车辆收费系统的主控模块不再负责计算收费金额的工作，只是将必要的计费数据传送给收费标准计费装置。在实际售后过程中，可以将异地客户提供的收费标准要求编写相应的控制程序后回传给客户，由客户现场下载烧录该控制程序至所述收费标准计费装置中，过程中避免了更换车辆收费系统的主控模块的控制程序；下载烧录完成后，客户即可使用具有自主收费标准的车辆收费系统了，灵活性强，可实现车辆收费系统的规模化、标准化生产。
图I示出了本实用新型的一个实施例中的收费标准计费装置的原理方框图，以及该收费标准计费装置与车辆收费系统的主控模块和上位机的连接示意图。图2示出了收费标准计费装置的计费电路板的示意图。图3示出了收费系统的主电路板的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。图I示出了本实用新型的一个实施例中的收费标准计费装置10的原理方框图，以及该收费标准计费装置10与车辆收费系统的主控模块20和上位机30的连接示意图。如图I所示，所述收费标准计费装置10用于车辆收费系统中，所述车辆收费系统包括主控模块20和收费标准计费装置10。具体地，所述收费标准计费装置10包括控制模块14、以及均与所述控制模块14通讯连接的第一接口电路11和第二接口电路12，所述控制模块优选为StcllFOx系列的微处理器。所述第一接口电路11具有双重作用用于对控制模块发出的信号进行转换、且用于与主控模块进行通讯。其中，所述控制模块14控制整个收费标准计费装置10的工作，数据接收、发送，下载、收费计算等。所述第一接口电路11具有信号转换和接口连接的双重功能，用于完成控制模块14与车辆收费系统的主控模块20的信号联络，采用电平通讯方式，所述第一接口电路11具有的接口不限于并行接口、串行接口、USB接口等接口形式。同样地，所述第二接口电路12也具有信号转换和接口连接的双重功能，用于完成与上位机30的通信联络，以便将控制程序下载到控制模块14中，所述第二接口电路12具有的接口不限于并行接口、串行接口、USB接口、RS-422串口接口或RS-232串行接口等形式，优选为RS-232串行接口。从而，上述各模块的连接关系为，所述控制模块14通过所述第一接口电路11与车辆收费系统的主控模块20连接通讯，以从所述主控模块20接收计费数据；所述控制模块14通过所述第二接口电路12与上位机30连接通讯，以从所述上位机30下载数据更新 控制程序；所述控制模块14根据接收到的计费数据与所述控制程序计算得出收费金额数据后，将该收费金额数据经第一接口电路11传输至车辆收费系统的主控模块20中，所述主控模块20与所述控制模块14物理上独立设置。所述上位机30可选为电脑。进一步的，所述收费标准计费装置10还包括为该装置提供+5V的直流电源的USB接口 16，所述收费标准计费装置10通过所述第二接口电路12与上位机30连接通讯时，由所述USB接口 16提供+5V直流电源。所述收费标准计费装置10还包括为该装置提供电源滤波、切换电源供电来源的电源模块15，即所述电源模块15用于从车辆收费系统的主控模块20获得为所述收费标准计费装置10提供的工作电源，或者所述电源模块15用于从将收费标准计费装置10的工作电源由所述主控模块20切换至通过USB接口 16获得的+5V直流电源。具体地，当整个收费标准计费装置10在与上位机30连接下载控制程序时，由USB接口 16与上位机30的接口连接进行供电；而当整个收费标准计费装置10与主控模块20连接时，所述收费标准计费装置10由主控模块20供电，其中第一接口电路11内含有主控模块20提供的电源端子，此时USB接口 16空置不用。所述车辆收费系统在脱机时的工作方法为车辆收费系统的主控模块20将车辆的入场时间、出场时间、车型等必要的计费数据通过第一接口电路11传送给收费标准计费装置10，由收费标准计费装置10计算得到一个收费金额数据，该收费金额数据再通过第一接口电路11传回给车辆收费系统的主控模块20。这里，收费标准计费装置10的计算程序及控制程序是事先在电脑上编程好后，编译产生控制程序，再将控制程序通过第二接口电路12下载进入控制模块14中的。控制模块14按照控制程序的设计，结合车辆收费系统的主控模块20提供的计费数据，计算收费金额，并将收费金额数据传送给车辆收费系统的主控模块20。因此在脱机情况下，所述主控模块20仍然可依靠收费标准计费装置10计算收费金额，而无需与电脑通讯并按照电脑中的计算程序获得收费金额数据。并且，所述收费标准计费装置10作为一个主要用于计算收费金额的硬件模块，此时车辆收费系统的主控模块20不再负责计算收费金额的工作，只是将必要的计费数据传送给收费标准计费装置10。在实际售后过程中，可以将异地客户提供的收费标准要求编写相应的控制程序后回传给客户，由客户现场下载烧录该控制程序至所述收费标准计费装置10中，过程中避免了更换车辆收费系统的主控模块20的控制程序；下载烧录完成后，客户即可使用具有自主收费标准的车辆收费系统了，灵活性强，可实现车辆收费系统的规模化、标准化生产。值得注意的是，本发明的实现方式中，所述收费标准计费装置10与所述主控模块20独立设置，所收费标准计费装置10设置于第二印制电路板，所述主控模块20设置第一印制电路板。在本发明的一个实施例中，第一印制电路板为主电路板200，第二印制电路板为计费电路板100，如图2和图3所示，所述主控模块20设置于车辆收费系统内部的主电路板 200 (即，第一印制电路板)上，所述收费标准计费装置10可作为一外接装置设置于车辆收费系统的主电路板200的外部，也可设置于车辆收费系统内部的计费电路板100 (S卩，第二印制电路板)上，该计费电路板100独立于设置有主控模块20的主电路板200。综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。
权利要求1.一种收费标准计费装置，用于车辆计费系统，所述车辆计费系统包括设置于第一印制电路板上的主控模块；其特征在于所述收费标准计费装置包括设于第二印制电路板上的控制模块、以及均与所述控制模块通讯连接的第一接口电路和第二接口电路，所述控制模块通过所述第一接口电路与所述设置于第一印制电路板上的主控模块完成信号联络，所述控制模块还通过所述第二接口电路与上位机完成信号联络。
2.根据权利要求I所述的收费标准计费装置，其特征在于所述收费标准计费装置还包括为该装置提供直流电源的USB接口。
3.根据权利要求I所述的收费标准计费装置，其特征在于所述第一接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第一接口电路具有的接口为并行接口、串行接口或USB接口 ；所述第二接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第二接口电路具有的接口为并行接口、串行接口、USB接口、RS-422接口或RS-232接口。
4.一种车辆收费系统，其特征在于所述车辆收费系统包括权利要求1-3任一项所述的收费标准计费装置，以及与所述收费标准计费装置通讯的设置于第一印制电路板的主控模块。
5.一种收费标准计费装置，用于车辆收费系统，所述车辆收费系统包括主控模块，其特征在于所述收费标准计费装置包括控制模块以及均与所述控制模块通讯连接的第一接口电路和第二接口电路，所述控制模块通过所述第一接口电路与车辆收费系统的主控模块连接通讯，以从所述主控模块接收计费数据；所述控制模块还通过所述第二接口电路与上位机连接通讯，以从所述上位机下载数据更新控制程序；所述控制模块根据接收到的计费数据与所述控制程序计算得出收费金额数据后，将该收费金额数据经第一接口电路传输至车辆收费系统的主控模块中，所述主控模块与所述控制模块物理上独立设置。
6.根据权利要求5所述的收费标准计费装置，其特征在于所述第一接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第一接口电路具有的接口为并行接口、串行接口或USB接口 ；所述第二接口电路具有信号转换和接口连接的功能，所述第二接口电路具有的接口为并行接口、串行接口、USB接口、RS-422接口或RS-232接口。
7.根据权利要求5所述的收费标准计费装置，其特征在于所述收费标准计费装置还包括为该装置提供直流电源的USB接口，所述收费标准计费装置通过所述第二接口电路与上位机连接通讯时，由所述USB接口为该装置提供直流电源。
8.根据权利要求5所述的收费标准计费装置，其特征在于所述收费标准计费装置还包括为该装置提供电源滤波、切换电源供电来源的电源模块，所述电源模块用于从车辆收费系统的主控模块获得为所述收费标准计费装置提供的工作电源，或者所述电源模块用于从将收费标准计费装置的工作电源由所述主控模块切换至通过USB接口获得的直流电源。
9.根据权利要求5-8任一项所述的收费标准计费装置，其特征在于所述控制模块与所述车辆收费系统的主控模块设置于不同的电路板上。
10.根据权利要求9所述的收费标准计费装置，其特征在于所述主控模块设置于车辆收费系统内部的主电路板上，所述收费标准计费装置作为一外接装置设置于车辆收费系统的所述主电路板的外部；或者，所述收费标准计费装置设置于车辆收费系统内部的计费电路板上，所述计费电路板独立于设置有主控模块的主电路板设置。
11.一种车辆收费系统，其特征在于所述车辆收费系统包括权利要求5或6所述的收费标准计费装置，以及与所述收费标准计费装置连接通讯的主控模块。
12.根据权利要求11所述的车辆收费系统，其特征在于所述主控模块设置于车辆收费系统内部的主电路板上，所述收费标准计费装置 作为一外接装置设置于车辆收费系统的所述主电路板的外部；或者，所述收费标准计费装置设置于车辆收费系统内部的计费电路板上，所述计费电路板独立于设置有主控模块的主电路板设置。
专利摘要本实用新型公开了一种收费标准计费装置及车辆收费系统，车辆收费系统包括主控模块和与主控模块连接的收费标准计费装置，该装置中的控制模块通过第一接口电路与主控模块连接，从主控模块接收计费数据；控制模块通过第二接口电路从上位机下载数据更新控制程序；控制模块根据接收到的计费数据与控制程序计算的收费金额数据经第一接口电路传输至主控模块中，主控模块与控制模块物理上独立设置。所述主控模块不再负责计算收费金额的工作，只是将计费数据传给收费标准计费装置，由不同的客户的收费标准生成的控制程序下载至收费标准计费装置，避免了更换主控模块的控制程序，可实现车辆收费系统的规模化、标准化生产。
文档编号G07B15/06GK202771493SQ20122033124
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者李戈 申请人:李戈