基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法
【专利摘要】本发明涉及一种基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法，该系统包括停车场停车系统，具体包括停车计费系统和停车收费POS机，该系统还包括数据库服务器和套牌检测服务器；该方法包括车辆进入停车场并记录该车辆的车辆信息；根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录；将套牌车辆的信息发送至交通管理局。采用了该结构的基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法，无需对于原有的车辆或者车牌进行改造，而只需在各个停车场的系统中增加该套牌车辆检测模块，并通过各个停车场汇总的车牌号和车辆停车位置信息以判断该车牌号是否已经被套牌，方法简单，且覆盖范围很广，适合于大规模推广使用，检测准确率高，误报情况少。
【专利说明】基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法【技术领域】
[0001]本发明涉及交通管理【技术领域】，具体是指一种基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法。
【背景技术】
[0002]车辆套牌是指非法套用他人车牌号的行为。非法套牌车逃避交通部门监管，违章肇事后会对被套牌车主造成很大影响，是交管部门需要密切关注并查处的违法行为。
[0003]套牌车辆监管的最大困难在于如何发现套牌车辆，现有的套牌检测手段主要有以下几种:
[0004]1、在车辆通过高速卡口时，检查该牌号车辆上次通过的卡口和时间，判断两次过车的时间差是否小于两个卡口间的时间阈值，如果是，则将该车牌号记录为套牌嫌疑车辆。
[0005]该方法可以在套牌车和被套牌车同时在高速公路通行时起作用，如果其中一辆在该时间段没有经过高速公路卡口就无法检测套牌嫌疑车。
[0006]2、基于图像特征比对的车辆套牌识别方法；采集车辆图像，与根据车辆号牌从车型特征库中检索获得的车型图像特征进行比对，如果不符合，则判断为有套牌嫌疑。
[0007]这个方法的缺点是无法检测车型和颜色相同的套牌车，并且图像模式识别的实现复杂度高，准确性也没有保证。
[0008]3、基于防伪车牌的检测方法，比如车牌表面上设置有光学隐码，车牌上植入RFID标签等方法。通过监测车牌的真伪来验证是否套牌车。
[0009]防伪车牌方案的缺点是需要对车牌制作全面升级，并且需要专门的仪器检验车牌的真伪，推广成本太高。而且防伪车牌本身也是有可能被伪造的。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种实用性强、无需对于车牌或者车辆进行改造、覆盖率广、检测准确率高的基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法。
[0011]为实现上述的目的，本发明的基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法采用以下技术方案:
[0012]该基于停车信息的套牌车辆检测系统，其主要特点是，包括:
[0013]多个停车场停车系统，各个停车场停车系统均包括停车计费系统和停车收费POS机，所述的停车收费POS机与所述的停车计费系统相连接；
[0014]数据库服务器，该 数据库服务器与各个所述的停车场停车系统中的停车计费系统相连接，所述的数据库服务器用于存储多个停车场停车系统的车辆信息和停车场信息；
[0015]套牌检测服务器，该套牌检测服务器与所述的数据库服务器和各个所述的停车计费系统连接，所述的套牌检测服务器用于进行套牌车辆的排查。
[0016]该基于停车信息的套牌车辆检测系统中的车辆信息包括所停车辆的车牌号信息和该车辆的停车时间。
[0017]该基于停车信息的套牌车辆检测系统中的停车场信息包括各个所述的停车收费POS机的位置信息和ID信息。
[0018]该套牌车辆的检测方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤:
[0019](I)车辆进入停车场并记录该车辆的车辆信息；
[0020](2)根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录；
[0021](3)将套牌车辆的信息发送至交通管理局。
[0022]所述的根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录包括以下步骤:
[0023](21)判断该车辆是否有最近一次的停车记录；
[0024](22)根据该车辆的停车记录判断其移动速度值。
[0025]所述的判断该车辆是否有最近一次的停车记录包括以下步骤:
[0026](211)判断该车辆所对应的车牌号是否有最近一次的停车记录，如果否，则更新该车辆所对应车牌号的停车记录，如果是，则执行步骤(22 )。
[0027]所述的根据该车辆的停车记录判断其移动速度值包括以下步骤:
[0028](221)根据该车辆所对应的车牌号最近一次的停车时间和停车位置以及本次的停车时间和停车位置，计算出该车的移动速度平均值；
[0029](222)将该车辆所对应车牌号的移动速度平均值与设定速度阈值进行比较，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值大于所述的设定速度阈值，则执行步骤(3)，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值小于所述的设定速度阈值,则更新该车辆所对应车牌号的停车记录。
[0030]采用了该结构的基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法，无需对于原有的车辆或者车牌进行改造，而只需在各个停车场的系统中增加该套牌车辆检测模块，并通过各个停车场汇总的车牌号和车辆停车位置信息以判断该车牌号是否已经被套牌，方法简单，且覆盖范围很广，适合于大规模推广使用，检测的准确率高，误报情况少。
【专利附图】
【附图说明】
[0031]图1为本发明的套牌车辆的检测流程图。
[0032]图2为本发明的套牌车辆检测系统的示意图。
【具体实施方式】
[0033]为了能更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。
[0034]请参阅图2，该基于停车信息的套牌车辆检测系统包括:
[0035]多个停车场停车系统，各个停车场停车系统均包括停车计费系统和停车收费POS机，所述的停车收费POS机与所述的停车计费系统相连接；
[0036]数据库服务器，该数据库服务器与各个所述的停车场停车系统中的停车计费系统相连接，所述的数据库服务器用于存储多个停车场停车系统的车辆信息和停车场信息；
[0037]套牌检测服务器，该套牌检测服务器与所述的数据库服务器和各个所述的停车计费系统连接，所述的套牌检测服务器用于进行套牌车辆的排查。[0038]所述的车辆信息包括所停车辆的车牌号信息和该车辆的停车时间。
[0039]所述的停车场信息包括各个所述的停车收费POS机的位置信息和ID信息。
[0040]停车计费系统和停车收费POS机设置于各个停车场内，而数据库服务器以及套牌检测服务器则可以集合多个城市、多个地区的停车场停车系统的信息，因此对于原本的停车场或是车辆改动很小，只需在停车场假装软件，而无需对于各个车辆的车牌进行改装，因此工作量很小，而且如果对于各个车辆进行改装，则无法保证每辆车的车牌均已接受改装，管理难度就很大。
[0041]该套牌车辆检测方法包括以下步骤:
[0042](I)车辆进入停车场并记录该车辆的车辆信息，即通过停车收费POS机记录下车辆的车牌号和停车的时间；
[0043](2)根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录；
[0044](3)将套牌车辆的信息发送至交通管理局。事实上假设某一车辆进入一停车场并通过本发明中的方法检测出在短时间内有同一车牌号在另一地方的停车记录，那么该车和前一记录的车辆均有可能是套牌车辆，交管局可以对于该号码进行关注和追踪，并确定哪一辆车是套牌车辆。
[0045]所述的根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录包括以下步骤:
[0046](21)判断该车辆是否有最近一次的停车记录；
[0047](22)根据该车辆的停车记录判断其移动速度值。
[0048]所述的判断该车辆是否有最近一次的停车记录包括以下步骤:
[0049](211)判断该车辆所对应的车牌号是否有最近一次的停车记录，如果否，则更新该车辆所对应车牌号的停车记录，如果是，则执行步骤(22 )。
[0050]所述的根据该车辆的停车记录判断其移动速度值包括以下步骤:
[0051](221)根据该车辆所对应的车牌号最近一次的停车时间和停车位置以及本次的停车时间和停车位置，计算出该车的移动速度平均值；
[0052](222)将该车辆所对应车牌号的移动速度平均值与设定速度阈值进行比较，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值大于所述的设定速度阈值，则执行步骤(3)，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值小于所述的设定速度阈值,则更新该车辆所对应车牌号的停车记录。因为车辆行驶速度有限，不可能在极短的时间内连续出现在两个距离很远的停车场，如果出现该情况，则证明该车牌号可能有套牌嫌疑。
[0053]假如一辆车进入某个地区的某一停车场，那么会出现以下的情况:
[0054]1、车辆进入该停车场，停车收费POS机记录下该车辆的车牌号和停车时间，系统没有查找到之前任何的停车记录，则可能是该车牌号之前从未在停车场停过车，或是该车是新车，那么则在系统中保存下该车辆的车牌号以及本次的停车时间和地点。
[0055]2、车辆进入该停车场，停车收费POS机记录下该车辆的车牌号和停车时间，系统查找到了同个车牌号最近一次的停车记录，那么基于最近一次停车的停车时间和停车地点以及本次停车的停车时间和停车地点，计算出该车辆所对应车牌号的移动速度平均值，假如在短短几分钟内，同个车牌号在两个相距十几公里的停车场，那么该车牌号必然是被套牌的车牌号，那么交管局可以对于该车牌号进行关注，通过查看各个路口或是停车场的录像，从而追踪到套牌车辆。
[0056]3、车辆进入该停车场，停车收费POS机记录下该车辆的车牌号和停车时间，系统查找到了同个车牌号最近一次的停车记录，那么基于最近一次停车的停车时间和停车地点以及本次停车的停车时间和停车地点，计算出该车辆所对应车牌号的移动速度平均值，假如该车牌号的移动速度平均值合情合理，假如在几小时内出现在了两个相距几公里的停车场，则暂时不作为嫌疑车辆。
[0057]采用了该结构的基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法，无需对于原有的车辆或者车牌进行改造，而只需在各个停车场的系统中增加该套牌车辆检测模块，并通过各个停车场汇总的车牌号和车辆停车位置信息以判断该车牌号是否已经被套牌，方法简单，且覆盖范围很广，适合于大规模推广使用，检测的准确率高，误报情况少。
[0058]在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
【权利要求】
1.一种基于停车信息的套牌车辆检测系统，其特征在于，所述的系统包括: 多个停车场停车系统，各个停车场停车系统均包括停车计费系统和停车收费POS机，所述的停车收费POS机与所述的停车计费系统相连接； 数据库服务器，该数据库服务器与各个所述的停车场停车系统中的停车计费系统相连接，所述的数据库服务器用于存储多个停车场停车系统的车辆信息和停车场信息； 套牌检测服务器，该套牌检测服务器与所述的数据库服务器和各个所述的停车计费系统连接，所述的套牌检测服务器用于进行套牌车辆的排查。
2.根据权利要求1所述的基于停车信息的套牌车辆检测系统，其特征在于，所述的车辆信息包括所停车辆的车牌号信息和该车辆的停车时间。
3.根据权利要求1所述的基于停车信息的套牌车辆检测系统，其特征在于，所述的停车场信息包括各个所述的停车收费POS机的位置信息和ID信息。
4.一种基于权利要求1所述的基于停车信息的套牌车辆检测系统实现套牌车辆的检测方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤: (1)车辆进入停车场并记录该车辆的车辆信息； (2)根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录； (3)将套牌车辆的信息发送至交通管理局。
5.根据权利要求4所述的套牌车辆的检测方法，其特征在于，所述的根据该车辆的车辆信息判断是否为套牌车辆并更新停车记录包括以下步骤: (21)判断该车辆是否有最近一次的停车记录； (22)根据该车辆的停车记录判断其移动速度值。
6.根据权利要求5所述的套牌车辆的检测方法，其特征在于，所述的判断该车辆是否有最近一次的停车记录包括以下步骤: (211)判断该车辆所对应的车牌号是否有最近一次的停车记录，如果否，则更新该车辆所对应车牌号的停车记录，如果是，则执行步骤(22)。
7.根据权利要求5所述的套牌车辆的检测方法，其特征在于，所述的根据该车辆的停车记录判断其移动速度值包括以下步骤: (221)根据该车辆所对应的车牌号最近一次的停车时间和停车位置以及本次的停车时间和停车位置，计算出该车的移动速度平均值； (222)将该车辆所对应车牌号的移动速度平均值与设定速度阈值进行比较，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值大于所述的设定速度阈值，则执行步骤(3)，如果该车所对应车牌号的移动速度平均值小于所述的设定速度阈值，则更新该车辆所对应车牌号的停车记录。
【文档编号】G07B15/06GK103794051SQ201410063003
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】逯利军, 钱培专, 李克民, 侯卫东, 宋聚平 申请人:上海美琦浦悦通讯科技有限公司