用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法和系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于提供关于在收费停车场的停车费的信息的方法，其中，所述方法(20)具有如下步骤：在车辆方面检测机动车是否处于收费停车场内(21)；如果所述机动车在收费停车场内，在车辆方面检测所述机动车是否已停车(22)；如果所述机动车已停车，与配属于停车场的停车场收费中心建立无线连接，并且通过所述无线连接接收关于停车费的信息(23)。
【专利说明】用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法和系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法和系统，所述方法和系统使得机动车的使用者能够从他的车辆访问配属于停车场的停车场收费中心的数据。
【背景技术】
[0002]在常见的机动车中安装有大量的车辆辅助系统，所述车辆辅助系统应该在车辆行驶时在不同的情况下对使用者提供支持。
[0003]随着在机动车内的主动车辆辅助系统越来越多的应用，在机动车内安置的传感器的数量也随之越来越多。因此尤其设置用于定位的装置还有用于交流、例如车对多交流的装置。所述车对多交流在此理解为这样的交流技术，借助该交流技术应该将机动车的性能与日益提高的移动性和道路交通的密度相适应，并且改善所述性能。
[0004]越来越多地在常见的机动车中还安装了停车辅助系统，通过该停车辅助系统应该有助于利用电子系统将车辆停在现有停车位上或可能停车的位置上和/或从停车位驶离。此外，这种停车辅助系统还能被设计用来确定用于停车的停车位对于机动车是否足够。但是，在收费停车过程中，使用者通常还必须离开他的车辆，以便在停车收费中心、例如在停车票自动设备上取停车票，该停车票与所选的停车场的分区明细、停车时间以及希望的停车时长相对应。使用者携此停车票返回到他的停车位，以便将停车票放置在他的车辆的前部储物盒便于从外面看到的位置上。为了避免这种费时的过程，已知的系统将移动电话应用在该过程中。在此，通过停车场工作人员的服务，通过输入数值选择停车时间，并且进而由于该处相应的停车场工作人员而结算出了更高的停车费。在此，使用者的支付要么通过充值卡要么通过远程登记账户进行。
[0005]由文献DE102005032718A1已知一种用于通过在机动车使用者的移动终端设备与配属于停车场的停车收费中心之间的无线连接实现不用现金的停车费支付系统。在此，使用者手动地将例如所选停车位的分区和编号、希望的停车时长以及停车开始的日期和时间作为停车数据输入移动终端设备内。
【发明内容】
[0006]本发明的实施方式所要解决的技术问题是，给出一种用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法和系统，该方法或系统能简单地被配置，并借助该方法或系统明显地提高使用者的舒适程度。
[0007]根据本发明的实施方式，所述技术问题通过一种用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法所解决，该方法具有如下步骤:首先，在车辆方面检测，机动车是否处于收费停车场内，并且随后，如果机动车处于收费停车场内，在车辆方面检测，机动车是否已停车。如果机动车已停车，则与配属于停车场的停车场收费中心建立无线连接，并且通过所述无线连接接收有关停车费的信息。
[0008]因此，基本思路是，直接通过机动车的功能和部件检测停车数据(例如所选停车位的分区和编号)，并且为机动车的使用者提供有关基于这种停车数据的停车费的信息。在此，所述“在车辆方面”意味着这种方法步骤是直接由机动车的部件和功能来执行的。此夕卜，停车场收费中心被理解为这样一种装置，所述装置与相应的停车位固定匹配，并且提供尤其有关停车费的数据，这种装置例如是停车票自动设备。
[0009]这种用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法具有这样的优点，该方法能被简单地配置，并且借助该方法能够明显地提高使用者的舒适程度。因此，不再需要由机动车的使用者单独地输入停车数据，因为该停车数据能直接地通过机动车的部件和功能被检测，并且能够自动提供给使用者使用，从而能够提高使用者的舒适程度。此外，该方法能够通过用于常见机动车的已知驾驶辅助系统的部件和功能来实现和执行，从而使得该方法被简单地配置，而没有必要进行昂贵且高成本的改建。这样例如能够使用在常见的机动车中已有的用于交流的装置(例如车对多交流装置)和用于定位的装置(例如摄像机系统)，以便测定机动车的实时位置，或与配属于停车场的停车收费中心建立无线连接。此外，除了有关停车费的信息外，还能够接收其它信息、例如有关停车场基础设施的信息。
[0010]从车辆方面检测机动车是否位于收费停车场，在此，该步骤可以包括车辆实时位置与扩展的地图数据的比较。因此，实时的车辆位置能够通过已知和常见的定位装置(例如摄像机系统)来推导，并且能够与有关瞬时车辆环境的数据进行对比，所述瞬时车辆环境例如能够从数字地图的数据中得到，从而能够简单地且通过常见驾驶辅助系统的已知和常见的部件在不需较大成本的情况下实现该步骤。
[0011]在此，所述扩展的地图数据可以是数字地图的数据以及附加的信息，该附加的信息是POI (Point of Interest,兴趣点)信息和/或网络信息。在此利用POI信息表示对于地图的使用者或者导航系统来说可能具有重要意义的地点，并且这些地点通常以小图标在地图内示出。因此，通过数字地图能够读取数字化的地图材料，该地图材料通过POI信息和/或网络信息被进一步精确化，从而能够进一步提高从车辆方面检测机动车是否处于收费停车场的步骤的精确性和准确性。
[0012]基于车辆传感器的数据还能够进行检测机动车是否停车的步骤。这样能够基于由在常见机动车内的传感器获得的数据简单且不需太大成本地确定车辆是否已停止运动、即是否已停车，从而能够简单地配置检测车辆是否已停车的步骤，而无需昂贵且高成本地改装其它部件。
[0013]根据实施方式，所述车辆传感器的数据在此可以是手刹传感器和/或发动机控制器的数据。因为所述手刹制动器(也被称为驻车制动器)通常只被操作用于停驻停止的车辆，并且能够通过发动机控制器的数据获得行驶速度，因此还能够确定机动车大体是否在运动。因此，所述数据尤其适用于作为判断机动车是否停车的指标。因为常见的机动车配备有手刹传感器和发动机控制器，这种数据也能够简单地且无需太大成本地通过在车辆中已有的功能和部件来测定。
[0014]接收有关停车费的信息的步骤还可以包括以下步骤:即检测机动车是否被关闭，并且如果机动车没有被关闭，则将该信息显示在机动车的信息娱乐系统的屏幕上，而如果机动车被关闭，则显示在移动终端设备的显示单元上。所述移动终端设备在此可以是可被使用者携带的装置，例如移动电话、PDA (Personal Digital Assistant,个人数字助理装置)或者智能手机。常见的机动车也越来越多地装备有信息娱乐系统，所述信息娱乐系统包括大量的尤其无线的设备，并且用于为机动车的使用者提供娱乐节目和信息程序。在此，例如能够提供这种信息程序，所述信息程序在多样化驾驶环境中通过可调出的信息或者能自动输出的提示来为机动车的使用者提供支持和/或自动地执行与机动车的行驶性能相关的操作。因此，无论使用者是否已经离开机动车，都能通过常见机动车的常用设备和/或部件为使用者提供信息，由此能够提高使用者的舒适程度。在步骤中还检测机动车是否被关闭，在此，这种检测能够简单地且不需太大成本地基于车门传感器和/或中央车锁装置的信号或数据来进行，并且由此基于在常见的机动车中已有的部件和功能进行。此外，除了有关停车费的信息外，还能够为使用者提供其它信息、例如有关停车场基础设施或者最大可能停车时长的信息，并且这种数据也能够为移动终端设备所用，例如用来重新找到停驻的机动车。还能够设置为通过声学信号、尤其通过语音信号来提供信息。
[0015]根据另一实施方式，所述方法还可以包括以下步骤:即使用者能够选择是否应该获取停车票，并且如果应该取停车票，则能够通过无线连接不用现金地支付停车费。因此，能够按照使用者所期望的，舒适且便捷地借助机动车的信息娱乐系统或者移动终端设备不用现金地支付停车费，由此不用再不必要地步行走去停车收费中心、例如停车票自动设备。在此还能够考虑，直接在停车一开始就获取希望停车时长的停车票或者在机动车驶离时不用现金地支付所需的停车费，其中，机动车的驶离能够再次被简单地且不需很高成本地基于机动车传感器检测。
[0016]此外，所述方法还可以包括由使用者事先选择是否进行所述方法的选择步骤。因此，使得使用者能够根据其意愿来执行所述方法，由此能够省去不必要的多余工作或者不必要的计算成本。
[0017]根据本发明的其他实施方式，还提供了计算机程序，当所述计算机程序要在机动车的计算单元中运行时，所述计算机程序被导入计算机元件，用以执行上述方法。
[0018]在此能够设置计算机可读的媒介，在该媒介上存储这种计算机程序。
[0019]这种计算机程序具有这样的优点，即借助该计算机程序能够提供有关在收费停车场的停车费的信息，该方法能被简单地配置并且借助该方法能够明显地提高使用者的舒适程度。因此，不再需要机动车的使用者单独地输入停车数据，因为该停车数据能直接地通过机动车的部件和功能被检测，并且能构被自动地提供给给使用者所用，从而明显地提高使用者的舒适程度。此外，通过常见机动车中已知的驾驶辅助系统的部件和功能能够实现所述方法，并且简单地且不需太多成本地在所述驾驶辅助系统中执行该方法，从而所述方法可被简单地配置。
[0020]根据本发明的其它实施方式，还能提供一种用于提供有关收费停车场的停车费的信息的系统。该系统在此包括用于检测机动车是否处于收费停车场的第一装置(该装置设置在车辆方面)、用于检测机动车是否停车的第二装置(该装置也设置在车辆方面)以及用于与配属于停车场的停车收费中心建立无线连接的接口和用于提供有关停车费的信息的显示装置。“在车辆方面”的意思是机动车的部件或功能。这种系统具有这样的优点，所述系统能够被简单地配置设计，并且借助该系统能够明显地提高使用者的舒适程度。这样，该系统被设计用于通过机动车的部件和功能检测停车数据，从而不再需要通过机动车的使用者独立地输入停车数据，并且能够自动地提供该停车数据为使用者所用，从而能够明显地提高使用者的舒适程度。此外，该系统还能够以在常见机动车中已知的驾驶辅助系统的部件和功能为基础，由此简单地且不需太大成本地通过这些部件和功能实现该系统，并且在这些部件和功能中执行该系统，从而可简单地配置该系统，而不需进行高成本地且昂贵的改装。此外，停车场收费中心可理解为这样一种装置，所述装置与相应的停车位固定匹配，并且提供尤其有关停车费的数据，该装置例如是停车票自动设备。
[0021]所述第一装置在此包括用于存储数字地图的储存器、用于定位的装置、网络接口以及用于将实时车辆位置与扩展的地图数据相比较的处理单元。在此，所述扩展的地图数据被理解为数字地图的数据以及附加的POI信息和/或网络信息。在此，P0I(Point OfInterest，信息点)表示那些对于地图的使用者或者导航系统有重要意义的地点，并且这些地点通常以小图标在地图内示出。所述第一装置因此被这样设计，通过用于定位的常见装置、例如摄像机系统来推导实时的车辆位置，并且与关于瞬时车辆环境的数据、尤其数字地图的数据相比较，从而使得第一装置能够简单地且不需太大成本地通过常见的驾驶辅助系统的已知和常用部件来实现。在此，所述用于定位的装置可以是用于定位的模块，例如GPS (Global Posit1n System,全球定位系统)模块和 / 或 GLONASS (Global Navigat1nSatellite System,全球卫星导航系统)模块和/或Kompass (北斗卫星导航系统)模块和/ 或 Galileo (伽利略系统)模块和 / 或 IRNSS (Indian Reg1nal Navigat1n SatelliteSystem,印度区域导航卫星系统)模块和 / 或 EGNOS (European Geostat1nary Navigat1nOverlay Service,欧洲静地星导航重叠服务)模块和/或GAGAN(GPS add Geo AugmentedNavigat1n, GPS 地理增强导航)模块和 / 或 WAAS (Wide Area Augmentat1n System,广域扩充系统)模块。通过数字地图能够读取其它的数字化地图材料，该地图材料能够通过附加信息、尤其POI信息和/或由网络接口获得的数据被精确化。
[0022]根据实施方式，所述第二装置包括手刹传感器、发动机控制器以及用于处理手刹传感器和/或发动机控制器的数据的第二处理单元。因为手刹制动器(也被称为驻车制动器)通常只被操作用于固定已经停止的车辆，并且根据发动机控制器的数据能够获知行驶速度，由此能够推导出机动车大体是否在运动，并且能够基于这些部件简单地且不需太多成本地确定机动车是否已经真正停好。因为手刹传感器和发动机控制器是常见的机动车组件，所以可以这样设计第二装置，简单地且不需太多成本地通过常见机动车的部件和功能实现这种装置，而不需要其它部件或者进行费事且高成本的改装。此外，第二处理单元还能够被设计用于处理由在常见机动车中的其他传感器所得的数据，并由此检测机动车是否已停车。
[0023]此外，所述显示部件可以是机动车的信息娱乐系统的屏幕或在移动终端设备上的显示单元。在此，所述移动终端设备可以是可被使用者携带的装置、例如移动电话、PDA (Personal Digital Assisten)或者智能手机。常见的机动车也越来越多地装配信息娱乐系统，这些信息娱乐系统包括大量的尤其无线的设备，并且用于为机动车的使用者提供娱乐节目和/或信息程序。例如能够提供这样的信息程序，即在多样化驾驶环境中通过可调出的信息或者能自动输出的提示来对机动车的使用者提供支持和/或自动地执行与机动车的行驶性能有关的操作。因此，无论使用者是否已经离开机动车和/或是否关闭机动车，都能够为机动车的使用者显示并随后提供与停车费有关的信息，由此能够进一步为使用者提高舒适程度。此外，还能够提供其它信息、例如有关停车场的基础设施或者最大可能停车时长的信息。还能够考虑，提供这些信息为移动终端设备所用、例如使用来重新找到在停车场上的机动车。还能够设置为所述系统被设计用于通过声学信号、尤其通过语音信号来提供信息。
[0024]所述系统还能够包括用于由使用者进行选择是否应该获取停车票的选择单元，以及用于能通过无线连接不用现金地支付停车费的第三装置。因此，使得机动车的使用者能够简单地且舒适地不用现金地支付停车费，这使得使用者省去了走向配属于停车场的停车收费中心、例如停车票自动设备的多余步行路程。在此，因为不需要通过使用者单独地输入停车数据，所以由此进一步提高了使用者的舒适程度。在此还能够考虑，直接在停车时获得对于特定停车时长有效的停车票或者在机动车驶离时支付所需的停车费。在此，所述第三装置能够集成在机动车的信息娱乐系统中以及在移动终端设备中。在此，所述系统还能够具有用于带支付功能的地图的读写装置。这种地图能够设计为具有用于读写装置的无接触接口或接触接口的信用卡、EC卡或者储蓄卡。这种有价地图能够为使用者利用接口与停车收费中心之间的无线通信、例如通过WLAN(Wireless Local Area Network,无线局域网)完成不用现金的收费支付。此外，所述系统还可以包括用于由使用者事先选择是否激活该系统的第二选择单元，从而能够避免不必要的多余工作以及不必要的计算成本。
[0025]综上可知，借助本发明给出用于提供有关在收费停车场的停车费的信息的方法以及系统，所述方法及系统能被简单地配置，并且借助所述方法及系统能够明显地提高使用者的舒适程度。
[0026]因为不必要的走向配属于停车场的停车收费中心、例如停车票自动设备的步行路程被省去，并且此外停车数据、例如所选停车位的分区和编号被自动地通过机动车的部件和功能检测，而不需再通过机动车的使用者单独地输入这些停车数据，所以明显地提高了使用者的舒适程度。
[0027]因为所述方法和系统能够通过在常见机动车中已知的驾驶辅助系统的部件和功能来实现和执行，而不需进行昂贵且高成本的改装，所以所述方法和系统还能够被简单地配置。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]现在结合附图详细地阐述本发明。在附图中:
[0029]图1示出根据本发明的实施方式用于提供有关在收费停车场的停车费的信息的系统的示意性方框图；
[0030]图2示出根据本发明的实施方式用于提供有关在收费停车场的停车费的信息的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0031]图1示意性示出根据本发明的实施方式用于提供有关在收费停车场的停车费的信息的系统I的方框图。
[0032]这种系统I包括基本上设计在车辆方面的部件，所述部件通过以附图标记2标识的虚线来被象征性表示，并且还包括配属于停车场的停车收费中心3。该停车收费中心被理解为固定地配属于相应的停车场并且提供尤其关于停车费的数据的设备，例如停车票自动设备。如图1所示，在车辆方面的部件可以是第一装置4，用于检测机动车是否处于收费停车场内，可以是与所述第一装置4相联接的第二装置5，用于当机动车在收费停车场内时检测该机动车是否停车。此外，还可以是与所述第二装置5相联接的接口 6，用于建立与停车场收费中心3的无线连接，以及显示装置7，用于在机动车停车时提供关于停车费的信息。在此，所述无线连接通过用附图标记8标识的箭头来被象征性表示。所述接口和所述显示装置还能够被集成在图1未示出的移动终端设备上。
[0033]所示的第一装置4包括用于存储数字地图的储存器9、用于定位的装置10、网络接口 11以及用于将实时车辆位置与扩展的地图数据相比较的第一处理单元12。在此，所述扩展的地图数据被理解为数字地图的数据以及附加的有关POI的信息和/或网络信息。所述POI (Point of Interesting)信息表示对于地图的使用者或者导航系统可能具有重要意义的地点，并且所述地点通常以小图标在地图内示出。所示的用于定位的装置10可以是GPS(Global Posit1n System,全球定位系统)模块。但是也可以使用其它的用于定位的模块、例如GLONASS(Global Navigat1n Satellite System,全球卫星导航系统)模块和/或Kompass (北斗卫星导航系统)模块和/或Galileo (伽利略系统)模块和/或IRNSS (Indian Reg1nal Navigat1n Satellite System,印度区域导航卫星系统)模块和/ 或EGNOS (European Geostat1nary Navigat1n Overlay Service,欧洲静地星导航重叠服务)模块和/或GAGAN (GPS add Geo AugmentedNavigat1n，GPS地理增强导航)模块和/或WAAS (Wide Area Augmentat1n System,广域扩充系统)模块。因此,能够简单地通过常见机动车中的已知和常见的车辆辅助系统的已知和常见的部件和功能来检测机动车是否位于收费停车场，其中，能进一步提高使用者的舒适程度，因为不再需要使用者单独地输入停车数据(例如停车位分区和编号)。
[0034]所示的第二装置5包括手刹传感器13、发动机控制器14以及用于处理手刹传感器13和/或发动机控制器14的数据的第二处理单元15。因为所述手刹制动器通常只被操作用于固定已经停止的车辆，并且根据发动机控制器14的数据能够获知行驶速度，由此能够推导出机动车是否大体在运动。因此，可以这样设计第二装置5，简单地根据在常见机动车中已有的部件和功能的数据来检测机动车是否停止运动、即是否已停车。此外，第二处理单元15还能够被设计用于处理由在常见机动车中的其他传感器所得的数据，以便检测机动车是否已停车。
[0035]此外，图1所示显示装置7可以是机动车的信息娱乐系统的显示屏16。但是，所述显示装置7还可以是移动终端设备的显示单元，从而无论机动车的使用者是否离开机动车，都能够为机动车使用者提供有关在收费停车场的停车费的信息。在此，移动终端设备可以是可被使用者携带的装置、例如移动电话、PDA(Personal Digital Assisten)或者智能手机。此外，还能够提供其它信息、例如有关停车场的基础设施或者最大可能的停车时间，并且尤其能为移动终端设备提供所述信息已作他用、例如用于重新找到在停车场上的机动车。
[0036]图1所示的系统I还包括第一选择单元17，用于通过使用者进行选择是否应该获取停车票，以及第三装置18，用于通过无线连接不用现金地缴纳停车费。因此，使得使用者可以选择其是否想要获取停车票。在所示的实施方式中，所述第一选择单元17和所述第三装置18是机动车的信息娱乐系统的组件。此外，所述第一选择单元和第三装置还能够被设计在移动终端设备上。为此能够考虑，在机动车停车之后获取用于指定停车时间的停车票，或者在机动车驶离时不用现金地支付所需的停车费。为了进行不用现金地支付所需的停车费，所示的第三装置18在此具有用于带支付功能的地图的读写装置19。这种地图可以是信用卡、储蓄卡、EC卡或者其它智能地图，并且具有用于读写装置19的无接触接口或接触接□。
[0037]图2示出用于提供有关收费停车场的停车费的信息的方法20的流程图。
[0038]如图2所示，所述方法20在此具有如下步骤:首先，在车辆方面检测机动车是否处于收费停车场内21，并且随后，如果机动车在收费停车场内，在车辆方面检测机动车是否已停车22。然后，如果机动车已停车，则与配属于停车场的停车场收费中心建立无线连接，并且通过无线连接接收有关停车费的信息23。在此，“在车辆方面”意味着所述步骤是通过机动车的部件和/或功能进行的。
[0039]根据图1所示的实施方式，在车辆方面检测机动车是否处于收费停车场内的步骤21包括将实时车辆位置与扩展的地图数据进行对比。
[0040]所述扩展的地图数据在此可以是数字地图的数据以及附加的有关POI的信息和/或网络信息。兴趣点POI (Point of Interest)信息表示对于地图的使用者或者导航系统可能具有重要意义的地点，并且这些地点通常以小图标在地图内示出。
[0041]如果在步骤21中确定机动车没有在收费停车场内，则重新进行步骤21。如果检测到机动车在收费停车场内，则在步骤22中检测机动车是否停车，根据图2所示的实施方式，这是基于车辆传感器的数据来进行的。
[0042]根据图2所示的实施方式，车辆传感器的数据在此可以是手刹传感器的数据和/或发动机控制器的数据。因为所述手刹制动器通常只被操作用于固定已经停止的车辆，并且根据发动机控制器14的数据能够获知行驶速度，由此能够推导出机动车是否大体在运动，并且能够根据在常见机动车中已有的传感器的数据来检测机动车是否停止运动、即是否已停车。
[0043]如果在步骤22中确定机动车没有停车，则重新进行步骤21和22。相反地，如果在步骤22中确定车辆已经停车，则在随后的步骤23中接收有关停车费的信息。如图2所示，这种步骤23在此具有如下的方法步骤:首先，在步骤24中检测机动车是否已关闭。如果在步骤24中确定机动车没有被关闭，则在随后的步骤25中将信息提供在机动车的信息娱乐系统的显示屏上。如果在步骤24中相反地检测到，机动车已经关闭，则在随后的步骤26中将信息提供在移动终端设备的显示单元上。
[0044]如图2所示的实施方式，还具有如下的方法步骤:由使用者选择是否应该获取停车票27，并且如果应该获取停车票28，通过无线连接不用现金地支付停车费。
[0045]流程图还示出了由使用者进行的事先选择的选择步骤29，选择是否应该实施方法。因此，只有当使用者选择并且因此希望实施该方法时才开始实施步骤21至28，从而能够避免多余工作劳顿并节省不必要的计算成本消耗。
[0046]虽然上述说明示出至少一个示例性的实施方式，但仍可以采取不同的变化和变型。上述实施方式仅作为示例，而不应以任何方式限制适用范围和可应用性或设置形式。相反地，通过上述说明为技术人员提供了至少实现本发明一种示例性实施例的技术教导，其中，只要没有脱离权利要求和相应特征组合给出的保护范围，便可以对在示例性的实施方式中所述元件在功能上和设置上进行大量变化。
[0047]附图标记清单
[0048]I系统
[0049]2设计在车辆方面的部件
[0050]3停车场收费中心
[0051]4第一装置
[0052]5第二装置
[0053]6接口
[0054]7显示装置或显示单元
[0055]8无线连接
[0056]9存储器
[0057]10用于定位的装置
[0058]11网络接口
[0059]12第一处理单元
[0060]13手刹传感器
[0061]14发动机控制器
[0062]15第二处理单元
[0063]16显示屏
[0064]17第一选择单元
[0065]18第三装置
[0066]19读写装置
[0067]20方法
[0068]21方法步骤
[0069]22方法步骤
[0070]23方法步骤
[0071]24方法步骤
[0072]25方法步骤
[0073]26方法步骤
[0074]27方法步骤
[0075]28方法步骤
[0076]29方法步骤
【权利要求】
1.一种用于提供关于在收费停车场的停车费的信息的方法，其中，所述方法(20)具有如下步骤: -在车辆方面检测所述机动车是否处于收费停车场内(21)； -如果所述机动车在收费停车场内，在车辆方面检测所述机动车是否已停车(22)； -如果所述机动车已停车，与配属于停车场的停车场收费中心建立无线连接，并且通过所述无线连接接收关于停车费的信息(23)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在车辆方面检测所述机动车是否处于收费停车场内的所述步骤(21)包括将实时的车辆位置与扩展的地图数据做对比。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述扩展的地图数据是数字化地图的数据以及附加?目息，该附加?目息是POI彳目息和/或网络?目息。
4.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，检测所述机动车是否已停车的所述步骤(22)是基于车辆传感器的数据进行的。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述车辆传感器的数据是手刹传感器的数据和/或发动机控制器的数据。
6.根据权利要求1至5之一所述的方法，其中，接收有关停车费的信息的所述步骤(23)还具有如下步骤: -检测所述机动车是否关闭(24)； -如果所述机动车没有被关闭(25)，则将所述信息提供在机动车的信息娱乐系统的显示屏上，如果所述机动车被关闭(26)，则将所述信息提供在移动终端设备的显示单元上。
7.根据权利要求1至6之一所述的方法，其中，所述方法还具有以下步骤: -让使用者选择，是否应该获取停车票(27)； -如果应该获取停车票，通过无线连接不用现金地支付停车费(28)。
8.根据权利要求1至7之一所述的方法，其中，所述方法还具有让使用者事先选择是否应该实施所述方法的步骤(29)。
9.一种计算机程序，当在机动车的计算单元上执行该计算机程序时，所述计算机程序引导计算单元运行根据权利要求1至8之一所述的方法(20)。
10.一种计算机可读的媒介，将根据权利要求9所述的计算机程序存储在该媒介上。
11.一种用于提供关于在收费停车场的停车费的信息的系统，其中所述系统(I)包括第一装置(4)，所述第一装置设计在车辆方面并用于检测机动车是否处于收费停车场，还包括第二装置(5)，所述第二装置被设计在车辆方面并用于检测机动车是否停车，以及包括接口(6)，用于与配属于停车场的停车场收费中心建立无线连接，和显示装置(7)，用于提供关于停车费的信息。
12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述第一装置(4)包括用于储存数字化地图的存储器、用于定位的装置(10)、网络接口(11)以及用于将实时车辆位置与扩展的地图数据进行对比的第一处理单元(12)。
13.根据权利要求11或12所述的系统，其中，所述第二装置(5)包括手刹传感器(13)、发动机控制器(14)以及用于处理手刹传感器(13)和/或发动机控制器(14)的数据的第二处理单元(15)。
14.根据权利要求11至13之一所述的系统，其中，所述显示装置(7)是机动车的信息娱乐系统的显示屏(16)或者在移动终端设备上的显示单元。
15.根据权利要求11至14之一所述的系统，其中，所述系统(I)还包括第一选择单元(17)，用于让使用者选择是否应该获取停车票，并包括第三装置(18)，用于通过无线连接不用现金地支付停车费。
【文档编号】G07B15/06GK104167024SQ201410208387
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2013年5月16日
【发明者】B.弗兰克, H.迪克 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司