快速多方向检票模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型快速多方向检票模块，由支撑板(1)、票道(2)、压票板(3)、导票装置(4)、第一位置校验装置(5)、写磁头装置(6)、第二位置校验装置(7)、步进电机(8)、热敏打印装置(9)、电磁铁装置(10)、挡票装置(11)、入票口(12)、出票口(13)、控制模块防护罩(14)、光耦传感装置(15)、扣手装置(16)、出票指示装置(17)及控制模块(18)组成，本实用新型实现磁头与磁头之间弹性接触来完成磁信息的读取、录入、检验操作，有效缩短票道的总长度，进一步缩短检票时间，提高检票效率，本实用新型不用考虑乘客插票习惯，能够快速检测乘客插入的任意方向的磁介质纸质车票。
【专利说明】快速多方向检票模块
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动检票模块装置，更具体地说是一种快速多方向检验磁介质热敏车票的模块装置。
【背景技术】
[0002]随着轨道交通自动售检系统的不断完善，目前我国一线及二线城市的大部分站点已逐步配置自动化的售票及检票设备，用以满足旅客个性化、多元化的需求。
[0003]自动检票设备检验的是加密纸质磁卡票，该种磁卡票防伪性较高，利用自动检票设备检票准确性要比人工检票强很多。我国人口众多，火车票售票采取提前预定制，许多旅乘客上车前已取得车票，旅客保管车票的情况各异，部分车票出现折、弯、损、污等情况，易造成自动检票设备出现卡票等异常现象，导致自动检票设备暂时无法使用。另外，绝大部分乘客在使用自动检票设备检票进出站时不去辨别车票的插入方向，自动检票设备对插入车票的方向有要求则必然影响检票效率。
[0004]检票模块是自动检票设备中的核心模块之一，若检票时出现卡票现象则易造成旅客在进出站口积压，而处理卡票往往需要维修工具且修复时间较长，甚至有时需要破损车票才能解决卡票问题。
[0005]目前磁介质类自动检票模块中的关键磁头装置对磁信息的读取、录入、检验操作均通过磁头和磁头胶辊相配合来实现，这样的设计方案虽然可以保证良好的读写磁效果，但一定程度上制约了票道的总长度，不利于进一步缩短检票时间。
【发明内容】
[0006]本实用新型主要目的在于提供一种快速多方向检票模块，自动检测完一张车票的时间控制在一秒以内，对于某些污、折、轻度受损等车票也有较强的处理能力，出现卡票现象无需维修工具，通过工作人员简单操作便可排除被卡车票。
[0007]本实用新型快速多方向检票模块由支撑板(1)、票道(2)、压票板(3)、导票装置
(4)、第一位置校验装置(5)、写磁头装置(6)、第二位置校验装置(7)、步进电机(8)、热敏打印装置(9)、电磁铁装置(10)、挡票装置(11)、入票口(12)、出票口(13)、控制模块防护罩
(14)、光耦传感装置(15)、扣手装置(16)、出票指示装置(17)及控制模块(18)组成，其特征在于:所述第一位置校验装置(5)与第二装置校验装置(7)的核心部件均为读磁头装置，所述读磁头装置沿票道(2)上下两侧镜像对称分布，所述写磁头装置(6)沿票道(2)上下两侧镜像对称分布，所述热敏打印装置(9)沿票道(2)上下两侧交错分布。
[0008]进一步地，沿所述票道(2)入口至出口方向依次设置挡票装置(11)、第一位置校验装置(5)、写磁头装置￠)、第二位置校验装置(7)、热敏打印装置(9)。
[0009]进一步地，所述压票板(3)设置在所述入票口(12)至热敏打印装置(9)之间，所述扣手装置(16)固定在压票板(3)上方。
[0010]进一步地，所述热敏打印装置(9)与所述电磁铁装置(10)通过旋转轴及支臂连接在一起，二者以旋转轴为支点，形成杠杆。
[0011]进一步地，所述控制模块(18)设置在所述支撑板⑴的一侧，并采用控制模块防护罩(14)遮挡。
[0012]进一步地，所述出票口(13)处设置出票指示装置(17)。
[0013]本实用新型实现磁头与磁头之间弹性接触来完成磁信息的读取、录入、检验操作，有效缩短票道的总长度，进一步缩短检票时间，提高检票效率。
[0014]本实用新型的优点和有益效果，还包括以下几个方面:
[0015]1、结构精简，节约占用空间；
[0016]2、不用考虑乘客插票习惯，能够检测乘客插入的任意方向的磁介质纸质车票；
[0017]3、自动化水平高并且可实时反馈模块各关键机构状态，维护方便；
[0018]4、当发生卡票等异常现象时，工作人员无需维修工具，通过简单操作便可短时间解决问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图1-2为本实用新型实施例的结构示意简图；
[0020]以上附图中:1支撑板；2票道；3压票装置；4导票装置；5第一位置校验装置；6写磁头装置；7第二位置校验装置；8步进电机；9热敏打印装置；10电磁铁装置；11挡票装置；12入票口 ；13出票口 ；14主板防护罩；15光藕传感装置；16扣手装置；17出票指示装置；18控制模块。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明:
[0022]图中所示的本实用新型由支撑板⑴、票道(2)、压票板(3)、导票装置⑷、第一位置校验装置(5)、写磁头装置(6)、第二位置校验装置(7)、步进电机(8)、热敏打印装置(9)、电磁铁装置(10)、挡票装置(11)、入票口(12)、出票口(13)、控制模块防护罩(14)、光耦传感装置(15)、扣手装置(16)、出票指示装置(17)及控制模块(18)组成。
[0023]具体流程如下:
[0024]当磁介质热敏车票插进入票口(12)，光藕传感装置(15)检测到磁介质热敏车票会将信息反馈给控制模块(18)，此时控制模块(18)控制步进电机(8)开始工作，由步进电机(8)提供动力，带动磁介质热敏票纸传送进入票道(2)，自动完成车票吸入操作。
[0025]磁介质热敏票纸传送至第一位置校验装置(5)位置处，由第一位置校验装置(5)进行磁信息读取校验操作，如果读磁校验失败，则控制模块(18)控制步进电机(8)反转，将磁介质热敏车票退回至入票口(12)，校验正确后方可继续检票的后续流程。
[0026]读磁校验正确后，磁介质热敏车票被传送至写磁头装置(6)位置处，由写磁头装置(6)进行磁信息的录入操作。
[0027]磁信息的录入操作完成后，磁介质热敏车票被传送至第二位置校验装置(7)位置处，由第二位置校验装置(7)进行磁信息读取校验操作，读磁校验正确后，磁介质热敏车票传送至热敏打印装置(9)位置处，进行打印操作。
[0028]打印操作完后，磁介质热敏车票沿票道(2)最终到达出票口(13)位置，车票检票完成。
[0029]待乘客取走检验完成的车票后，方可进行下一张车票的检票操作。
[0030]票道(2)上下两侧都有磁头装置以及打印装置，磁介质热敏车票不管是正面插入还是反面插入检测，皆按照以上流程进行工作。
[0031]如果检票过程中出现磁介质热敏车票被卡现象，可以用手按住压票装置(3)上的扣手装置(16)，向票道(2)上方掀起，打开部分票道(2)，取出卡在票道(2)中的车票，短时间解决卡票冋题。
[0032]本实用新型快速多方向检票模块正常自动检验一张票的时间小于一秒，性能稳定，降低工作人员的劳动强度，大幅提高出入站口的吞度量。
[0033]本实用新型快速多方向检票模块可实时反馈各关键部件的状态，便于工作人员短时间内及时有效的处理各类问题，提高服务水平。
[0034]上述仅为本实用新型较佳可靠的实施例而已，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型说明书及附图内容所做的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
【权利要求】
1.快速多方向检票模块，由支撑板⑴、票道⑵、压票板⑶、导票装置⑷、第一位置校验装置(5)、写磁头装置￠)、第二位置校验装置(7)、步进电机(8)、热敏打印装置(9)、电磁铁装置(10)、挡票装置(11)、入票口(12)、出票口(13)、控制模块防护罩(14)、光耦传感装置(15)、扣手装置(16)、出票指示装置(17)及控制模块(18)组成，其特征在于:所述第一位置校验装置(5)与第二装置校验装置(7)的核心部件均为读磁头装置，所述读磁头装置沿票道(2)上下两侧镜像对称分布，所述写磁头装置(6)沿票道(2)上下两侧镜像对称分布，所述热敏打印装置(9)沿票道(2)上下两侧交错分布。
2.根据权利要求1所述的快速多方向检票模块，其特征在于:沿所述票道(2)入口至出口方向依次设置挡票装置(11)、第一位置校验装置(5)、写磁头装置(6)、第二位置校验装置(7)、热敏打印装置(9)。
3.根据权利要求1所述的快速多方向检票模块，其特征在于:所述压票板(3)设置在所述入票口(12)至热敏打印装置(9)之间，所述扣手装置(16)固定在压票板(3)上方。
4.根据权利要求1所述的快速多方向检票模块，其特征在于:所述热敏打印装置(9)与所述电磁铁装置(10)通过旋转轴及支臂连接在一起。
5.根据权利要求1所述的快速多方向检票模块，其特征在于:所述控制模块(18)设置在所述支撑板(I)的一侧，并采用控制模块防护罩(14)遮挡。
6.根据权利要求1所述的快速多方向检票模块，其特征在于:所述出票口(13)处设置出票指示装置(17)。
【文档编号】G07B11/00GK204229473SQ201420555729
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】宋旭阳, 巢勇, 贾高华, 周爱丽, 吕后纪, 刘胜利 申请人:北京明生宏达科技有限公司