车载单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载单元，包括壳体、设置在壳体内的主板、设置在主板上的防拆开关以及防拆导杆。壳体上设有与防拆开关位置对应的开孔；防拆导杆穿设在开孔中，且一端与防拆开关对应配合，另一端由开孔伸出到壳体外侧。壳体内还设有多义性路径识别电路单元；防拆导杆包括多义性路径识别天线单元，多义性路径识别天线单元与多义性路径识别电路单元电性连接。本实用新型通过将多义性路径识别天线单元设置到防拆导杆上，既不影响防拆导杆的功能，又能使得多义性路径识别天线单元远离主板，有效地节省了空间和成本，减少主板对多义性路径识别天线单元性能的影响，同时，还能使车载单元的外形更加小巧、轻薄。
【专利说明】车载单元
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，涉及一种车载单元。
【背景技术】
[0002]电子不停车自动收费(Electronic Toll Collect1n,简称ETC),是一种不需要停车缴费来通过收费站的收费方法，安装了车载单元(OBU)的车辆通过收费站时，车载单元(OBU)与路侧单元(RSU)进行通讯,完成交易。
[0003]路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)，也称路侧基站，其主要功能是与车辆上安装的车载单元(OBU)和车道计算机进行通讯,传输相关信息。车载单元(On Board Unit,简称0BU)，安装在车内，是与路侧单元(RSU)进行通讯的设备，同时也存储有关与电子不停车收费相关的信息，如车牌号、车型等信息。
[0004]相关技术中的车载单元结构包括镜片、前壳、主板组件、后壳、安装双面胶、太阳能电池、胶塞、防拆导杆等。防拆导杆的作用如下:防拆导杆穿过后壳的开孔压在主板上的防拆开关弹片上(防拆开关通常是机械开关)，当防拆导杆被外力按下时，防拆导杆会将防拆开关的弹片压紧；当防拆导杆被松开时，防拆开关的弹片会将防拆导杆弹起，同时与防拆开关连接的电路会输出中断信号唤醒车载单元。
[0005]随着高速公路的快速发展，大量的多义性路径出现，对于车辆路径识别的需求也越来越明显，而相关技术中的车载单元无法满足对于车辆路径识别的需求。为解决现有的普通车载单元没有路径识别功能的问题，其中一种技术方案是在车载单元内部加入多义性路径识别通信模块，使ETC收费与路径识别功能结合。但该多义性路径识别通信模块的天线设计是一个技术难点，因为现有的车载单元普遍要求外形小巧、轻薄，内部结构紧凑，留给超高频天线即多义性路径识别天线单元的空间很小和可选择的位置很少。按照常规的设计方案，多义性路径识别天线单元距离车载单元的主板太近，天线性能易受到主板上的金属的影响(金属会反射射频信号)而严重恶化。
实用新型内容
[0006]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的车载单元。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种车载单元，包括壳体、设置在所述壳体内的主板、设置在所述主板上的防拆开关以及防拆导杆，所述壳体上设有与所述防拆开关位置对应的开孔；所述防拆导杆穿设在所述开孔中，且一端与所述防拆开关对应配合，另一端由所述开孔伸出到所述壳体外侧，
[0008]所述壳体内还设有多义性路径识别电路单元；
[0009]所述防拆导杆包括多义性路径识别天线单元，所述多义性路径识别天线单元与所述多义性路径识别电路单元电性连接。
[0010]优选地，所述多义性路径识别天线单元包括穿设在所述开孔内的杆状陶瓷天线，所述陶瓷天线一端与所述防拆开关对应配合，另一端由所述开孔伸出到所述壳体外侧。
[0011]优选地，所述多义性路径识别天线单元包括设置在所述陶瓷天线的所述一端上的焊盘，所述焊盘与所述多义性路径识别电路单元电性连接。
[0012]优选地，所述防拆导杆包括穿设在所述开孔内绝缘材质的筒状防拆杆本体、设置在所述防拆杆本体内的多义性路径识别天线单元，所述多义性路径识别天线单元和所述多义性路径识别电路单元电性连接，所述防拆杆本体一端与所述防拆开关对应配合，另一端由所述开孔伸出到所述壳体外侧。
[0013]优选地，所述多义性路径识别天线单元为弹簧天线，并沿纵向穿设于所述防拆杆本体内。
[0014]优选地，所述防拆导杆包括穿设在所述开孔内绝缘材质的防拆杆本体、设置在所述防拆杆本体外壁面上的多义性路径识别天线单元，所述多义性路径识别天线单元和所述多义性路径识别电路单元电性连接，所述防拆杆本体一端与所述防拆开关对应配合，另一端由所述开孔伸出到所述壳体外侧。
[0015]优选地，所述多义性路径识别天线单元沿纵向螺旋缠绕在所述防拆杆本体的外壁面。
[0016]优选地，所述防拆导杆伸入到所述壳体内的端部设有用于防止脱出所述开孔的凸缘。
[0017]优选地，所述壳体内还设有ETC天线单元，所述多义性路径识别天线单元远离所述ETC天线单元，而靠近所述多义性路径识别电路单元设置；
[0018]所述多义性路径识别电路单元设置于所述主板上；
[0019]或者，所述多义性路径识别电路单元设置于一个子板上，所述子板与所述主板电性连接。
[0020]优选地，所述防拆开关包括与所述防拆导杆伸入到所述壳体内的端部相配合的开关弹片，所述开关弹片上套设有绝缘材质的隔离套。
[0021]实施本实用新型的车载单元，具有以下有益效果:本实用新型通过将多义性路径识别天线单元设置到防拆导杆上，既不影响防拆导杆的功能，又能使得多义性路径识别天线单元远离主板，有效地节省了空间和成本，减少主板对多义性路径识别天线单元性能的影响，同时，还能使车载单元的外形更加小巧、轻薄。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0023]图1是本实用新型第一实施例中的车载单元的立体结构示意图；
[0024]图2是图1所示车载单元A-A向剖面示意图；
[0025]图3是图2所示车载单元D部位的局部放大示意图；
[0026]图4是本实用新型第二实施例中的车载单元的局部放大示意图；
[0027]图5是本实用新型第三实施例中的防拆导杆的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]如图1至图3所示，本实用新型第一实施例中的车载单元可应用于电子不停车自动收费系统中，其可包括壳体10、设置在壳体10内的主板20、设置在主板20上的防拆开关21、防拆导杆30以及多义性路径识别通信模块，主板20包括ETC电路单元以及与ETC电路单元电性连接的ETC天线单元(未图示)。由于多义性路径识别通信模块的存在，使得该车载单元还可以实现路径识别的功能。本实施例中，该多义性路径识别通信模块一般可以为433MHZ或900MHZ，也可为5.8G或者其他频段，用于与路边的信标基站进行通信，接收路径识别的信息。多义性路径识别通信模块在该实施例中可包括多义性路径识别天线单元31和多义性路径识别电路单元(未图示)。ETC天线单元的工作频率是5.8Ghz，这样会导致多义性路径识别天线单元31和ETC天线单元之间互相影响，所以在设置多义性路径识别天线单元31的时候要远离ETC天线单元，而靠近多义性路径识别电路单元设置。
[0030]壳体10在本实施例中可包括前壳11以及安装在前壳11上的后壳12，主板20夹装在前壳11和后壳12之间。主板20上设有普通车载单元必要的电路，以令该车载单元具备与路侧单元进行通讯，同时也存储有关与电子不停车收费相关的信息等相关功能。在本实施例中，主板20上还可设置上述多义性路径识别通信模块的多义性路径识别电路单元。可以理解地，在其他实施例中，多义性路径识别电路单元也可设置于一个子板上，并令子板设置在壳体10内并与主板20电性连接。
[0031]在一些实施例中，防拆开关21设置在主板20上并与后壳12相对,后壳12上设有与防拆开关21位置对应的开孔121。防拆导杆30穿设在开孔121中，且一端与防拆开关21对应配合，另一端由开孔121伸出到后壳12外侧。
[0032]在一些实施例中，防拆开关21包括与防拆导杆30伸入到壳体10内的端部相配合的开关弹片211，开关弹片211通常为金属材质，开关弹片211上套设有绝缘材质的隔离套(未图示)，以保证和防拆导杆30之间隔离绝缘。在其他实施例中，开关弹片211也可为绝缘材质形成的弹片，则可将隔离套取消。
[0033]再如图3所示，防拆导杆30包括多义性路径识别天线单元31，多义性路径识别天线单元31与多义性路径识别电路单元电性连接。
[0034]多义性路径识别天线单元31包括杆状陶瓷天线311以及焊盘(未图示)。杆状陶瓷天线311穿设在开孔121内，其一端与防拆开关21的开关弹片211对应配合，另一端由开孔121伸出到壳体10外侧，杆状陶瓷天线311直接用作防拆导杆30，实现防拆导杆30的功能。焊盘设置在陶瓷天线311与防拆开关21对应配合的一端上的，焊盘与多义性路径识别电路单元电性连接。隔离套能防止防拆导杆30与金属的开关弹片211接触，避免短路后影响多义性路径识别天线单元31的性能。
[0035]优选地，陶瓷天线311伸入到壳体10内的端部设有用于防止脱出开孔121的凸缘。在其他实施例中，防拆导杆30也可做成锥形柱状，且小头端伸出到后壳12的外侧，大头端的外形大于开孔121。
[0036]在其他实施例中，防拆导杆30还可包括和陶瓷天线贴合并排设置的其他支撑部件，以增加防拆导杆30的强度。
[0037]如图4所示，在本实用新型第二实施例的车载单元中，防拆导杆30a包括穿设在开孔121内的绝缘材质的筒状防拆杆本体32a、设置在防拆杆本体32a内的多义性路径识别天线单元31a以及与多义性路径识别天线单元31a电性连接的引线(未图示)。多义性路径识别天线单元31a通过引线和多义性路径识别电路单元电性连接，防拆杆本体32a —端与防拆开关21对应配合，另一端由开孔121伸出到壳体10外侧。
[0038]在一些实施例中，防拆杆本体32a伸入到壳体10内的端部可设有用于防止脱出开孔121的凸缘。在其他实施例中，防拆杆本体32a也可做成锥形柱状，且小头端伸出到后壳12的外侧，大头端的外形大于开孔121。
[0039]在一些实施例中，多义性路径识别天线单元31a为弹簧天线，并沿纵向穿设于防拆杆本体32a内，以充分利用防拆杆本体32a长度方向上的空间。在其他实施例中，多义性路径识别天线单元31a也可为其他类型的天线，如陶瓷天线等穿设在防拆杆本体32a内，或为沿特定方式弯曲设置在防拆杆本体32a内的金属天线。
[0040]如图5所示，在本实用新型第三实施例的车载单元中，防拆导杆30b包括可穿设在开孔121内的绝缘材质的防拆杆本体32b、设置在防拆杆本体32b外壁面上的多义性路径识别天线单元31b以及与多义性路径识别天线单元31b电性连接的引线。多义性路径识别天线单元31b通过引线和多义性路径识别电路单元电性连接。防拆杆本体32b —端与防拆开关21对应配合，另一端由开孔121伸出到壳体10外侧。
[0041]在本实施例中，防拆杆本体32b伸入到壳体10内的端部设有用于防止脱出开孔121的凸缘。在其他实施例中，防拆杆本体32b也可做成锥形柱状，且小头端伸出到后壳12的外侧，大头端的外形大于开孔121。
[0042]多义性路径识别天线单元31b可为弹簧天线，并沿纵向螺旋缠绕在防拆杆本体32b的外壁面。在其他实施例中，多义性路径识别天线单元31b也可嵌入到防拆杆本体32b的外壁面内，或者为沿纵向来回折返设置在防拆杆本体32b的外壁面上的金属天线。
[0043]可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
[0044]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车载单元，包括壳体(10)、设置在所述壳体(10)内的主板(20)、设置在所述主板(20)上的防拆开关(21)以及防拆导杆(30)，所述壳体(10)上设有与所述防拆开关(21)位置对应的开孔(121);所述防拆导杆(30)穿设在所述开孔(121)中，且一端与所述防拆开关(21)对应配合，另一端由所述开孔(121)伸出到所述壳体(10)外侧，其特征在于， 所述壳体(10)内还设有多义性路径识别电路单元； 所述防拆导杆(30)包括多义性路径识别天线单元(31)，所述多义性路径识别天线单元(31)与所述多义性路径识别电路单元电性连接。
2.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述多义性路径识别天线单元(31)包括穿设在所述开孔(121)内的杆状陶瓷天线(311 )，所述陶瓷天线(311) —端与所述防拆开关(21)对应配合，另一端由所述开孔(121)伸出到所述壳体(10)外侧。
3.根据权利要求2所述的车载单元，其特征在于，所述多义性路径识别天线单元(31)包括设置在所述陶瓷天线(311)的所述一端上的焊盘，所述焊盘与所述多义性路径识别电路单元电性连接。
4.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述防拆导杆(30a)包括穿设在所述开孔(121)内绝缘材质的筒状防拆杆本体(32a)、设置在所述防拆杆本体(32a)内的多义性路径识别天线单元(31a)，所述多义性路径识别天线单元(31a)和所述多义性路径识别电路单元电性连接，所述防拆杆本体(32a)—端与所述防拆开关(21)对应配合，另一端由所述开孔(121)伸出到所述壳体(10 )外侧。
5.根据权利要求4所述的车载单元，其特征在于，所述多义性路径识别天线单元(31a)为弹簧天线，并沿纵向穿设于所述防拆杆本体(32a)内。
6.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述防拆导杆(30b)包括穿设在所述开孔(121)内绝缘材质的防拆杆本体(32b)、设置在所述防拆杆本体(32b)外壁面上的多义性路径识别天线单元(31b)，所述多义性路径识别天线单元(31b)和所述多义性路径识别电路单元电性连接，所述防拆杆本体(32b)—端与所述防拆开关(21)对应配合，另一端由所述开孔(121)伸出到所述壳体(10 )外侧。
7.根据权利要求6所述的车载单元，其特征在于，所述多义性路径识别天线单元(31b)沿纵向螺旋缠绕在所述防拆杆本体(32b)的外壁面。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车载单元，其特征在于，所述防拆导杆(30)伸入到所述壳体(10)内的端部设有用于防止脱出所述开孔(121)的凸缘。
9.根据权利要求1至7任一项所述的车载单元，其特征在于，所述壳体(10)内还设有ETC天线单元，所述多义性路径识别天线单元(31)远离所述ETC天线单元，而靠近所述多义性路径识别电路单元设置； 所述多义性路径识别电路单元设置于所述主板(20)上； 或者，所述多义性路径识别电路单元设置于一个子板上，所述子板与所述主板(20)电性连接。
10.根据权利要求1至7任一项所述的车载单元，其特征在于，所述防拆开关(21)包括与所述防拆导杆(30)伸入到所述壳体(10)内的端部相配合的开关弹片(211)，所述开关弹片(211)上套设有绝缘材质的隔离套。
【文档编号】G07B15/06GK204117202SQ201420570412
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】张亮 申请人:深圳市金溢科技股份有限公司