一种高铁周界安全智能管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种高铁周界安全智能管理系统，包括数据服务器、通讯充电适配器、智能解锁校验装置和无源可识别锁具。所述数据服务器与所述智能解锁校验装置通过所述通讯充电适配器相连接，并通过所述通讯充电适配器与所述智能解锁校验装置进行数据传输。所述智能解锁校验装置和所述无源可识别锁具相连接，所述无源可识别锁具由所述智能解锁校验装置识别和开启。避免了目前没有系统来实现控制管理出入高铁围栏人员的缺陷，有效地解决了越权进入和越权操作的问题，为管理人员加强人员出入管理、设备操作管理、提高工作效率、确保安全生产，提供一种有效且简单便捷的技术手段。
【专利说明】—种高铁周界安全智能管理系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于安全管理系统【技术领域】，尤其涉及一种高铁周界安全智能管理系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着交通行业的飞速发展，铁路建设的不断加快，短短几年时间，我国高速铁路技术走在世界最前列。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
[0003]其中，显然对高铁进行有效地安全管理为发展过程中的重中之重，因此，管理人员对检修人员的操作管理变得极为重要。但是，由于目前高铁覆盖面积大，护栏门多，人员进出频繁，导致事故责任追究困难，难于管理，从而导致经常出现越权进入和越权操作的问题，为高铁的管理带来安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种高铁周界安全智能管理系统，以解决目前针对高铁覆盖面积大，护栏门多，人员进出频繁的状况，不具备有效且简单便捷的管理系统，从而导致经常出现越权进入和越权操作，使得事故责任追究困难，难于管理的技术问题。
[0005]技术方案:一种高铁周界安全智能管理系统，包括数据服务器、通讯充电适配器、智能解锁校验装置和无源可识别锁具。所述数据服务器与所述智能解锁校验装置通过所述通讯充电适配器相连接，并通过所述通讯充电适配器与所述智能解锁校验装置进行数据传输。所述智能解锁校验装置和所述无源可识别锁具相连接，所述无源可识别锁具由所述智能解锁校验装置识别和开启。
[0006]进一步的，所述数据服务器安装在管理中心计算机内，所述数据服务器可事先安装管理软件，所述数据服务器通过所述通讯充电适配器向所述智能解锁校验装置发送锁具数据，并接收由所述智能解锁校验装置回传的操作记录并进行保存，以方便管理人员进行查询。
[0007]进一步的，所述智能解锁校验装置用于接收所述数据服务器发送的所述锁具数据，并依据所述锁具数据中可解锁数据判定是否可以打开所述无源可识别锁具，并存储操作结果，且将所述操作结果传送至所述数据服务器。所述智能解锁校验装置内部固化系统人员的所有权限，不但能接收授权任务，并可在操作过程中实时记录所有设备的开启次数。
[0008]其中，所述锁具数据包括:基本锁具信息、解锁操作任务和解锁操作任务时间。
[0009]再进一步的，所述无源可识别锁具采用全密封磁编码锁芯，内部安装有射频识别收发芯片。射频识别(RFID, Rad1 Frequency Identificat1n)收发芯片可以将物品的各种相关信息存储在芯片的存储器中，可安装在所要识别的物体上，即所述无源可识别锁具，完成对物品的识别。
[0010]本实用新型所带来的有益效果:本实用新型通过采用一套系统对高铁沿线防护栏门进行统一管理，有效地解决了越权进入和越权操作的问题，为管理人员加强人员出入管理、设备操作管理、提高工作效率、确保安全生产，提供一种有效且简单便捷的技术手段。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作出进一步的详细说明。
[0012]图1为本实用新型一种高铁周界安全智能管理系统的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1所示，一种高铁周界安全智能管理系统，包括数据服务器I，通讯充电适配器2、智能解锁校验装置3和无源可识别锁具4。所述数据服务器I为客户应用提供服务，如查询、更新、事务管理、索引、高速缓存、查询优化、安全及多用户存取控制等。所述数据服务器I通过所述通讯充电适配器2与所述智能解锁校验装置3相连接，即所述通讯充电适配器2做为所述数据服务器I与所述智能解锁校验装置3的通讯桥梁，从而使得所述数据服务器I通过所述通讯充电适配器2与所述智能解锁校验装置3进行数据传输，并且所述通讯充电适配器2也可以为所述智能解锁校验装置3进行充放电。所述智能解锁校验装置3和所述无源可识别锁具4相连接，即所述无源可识别锁具4由所述智能解锁校验装置3识别和开启。无源可识别锁具4满足了所述高铁周界安全智能管理系统对锁具可靠性、高安全性、信息化、智能化的要求。
[0014]所述数据服务器I安装在管理中心计算机内，所述数据服务器I可事先安装管理软件，实现有效地人员管理。所述数据服务器I通过所述通讯充电适配器2向所述智能解锁校验装置3发送锁具数据，所述智能解锁校验装置3用于接收所述数据服务器I发送的所述锁具数据，并依据所述锁具数据中可解锁数据判定是否可以打开所述无源可识别锁具4，并存储操作结果，操作完成后将所述操作结果传送给所述数据服务器I。所述数据服务器I可以接收由所述智能解锁校验装置3回传的所述操作记录并进行保存，以方便管理人员查询。其中，所述锁具数据包括:基本锁具信息、解锁操作任务和解锁操作任务时间。
[0015]所述智能解锁校验装置3内部固化系统人员的所有权限，不但能接收授权任务，并可在操作过程中实时记录所有设备的开启次数。并且，所述智能解锁校验装置3内部采用看门狗1C，具有极强的抗扰自纠能力，可在强磁场环境下稳定工作，将控制、检测、通讯、充电等多种功能汇集于一体。所述智能解锁校验装置3同样根据自身记录的操作人员权限，结合当前的开启的设备，以声音的方式提示每个设备的执行情况，对越权的操作强制闭锁，并通过显示屏显示越权信息，并予以记录，对权限内的操作，声音及屏幕可提示操作人员操作，从而完成强制“锁控”功能。
[0016]所述无源可识别锁具4采用全密封磁编码锁芯，内部安装有RFID芯片，可由所述智能解锁校验装置4识别和开启。锁体采用优良的防锈材料，内部采用不锈钢零件，防腐、防锈性能优良，适用于各种类型的手动操作机构，如:围栏、端子箱、机构箱、二次保护柜、手动开关机构、爬梯等设备的闭锁。
[0017]本领域技术人员还应当理解，结合本文的实施例描述的各种说明性的逻辑框、模块、电路和算法步骤均可以实现成电子硬件、计算机软件或其组合。为了清楚地说明硬件和软件之间的可交换性，上面对各种说明性的部件、框、模块、电路和步骤均围绕其功能进行了一般地描述。至于这种功能是实现成硬件还是实现成软件，取决于特定的应用和对整个系统所施加的设计约束条件。熟练的技术人员可以针对每个特定应用，以变通的方式实现所描述的功能，但是，这种实现决策不应解释为背离本公开的保护范围。
【权利要求】
1.一种高铁周界安全智能管理系统，其特征在于，包括数据服务器(I)、通讯充电适配器(2)、智能解锁校验装置(3)和无源可识别锁具(4)； 所述数据服务器(I)与所述智能解锁校验装置(3)通过所述通讯充电适配器(2)相连接，并通过所述通讯充电适配器(2)与所述智能解锁校验装置(3)进行数据传输； 所述智能解锁校验装置(3)和所述无源可识别锁具(4)相连接，所述无源可识别锁具(4)由所述智能解锁校验装置(3)识别和开启。
2.根据权利要求1所述的一种高铁周界安全智能管理系统，其特征在于，所述数据服务器(I)安装在管理中心计算机内，所述数据服务器(I)通过所述通讯充电适配器(2)向所述智能解锁校验装置(3)发送锁具数据，并接收由所述智能解锁校验装置(3)回传的操作记录并进行保存。
3.根据权利要求1所述的一种高铁周界安全智能管理系统，其特征在于，所述智能解锁校验装置(3)用于接收所述数据服务器(I)发送的所述锁具数据，并依据所述锁具数据中可解锁数据判定是否可以打开所述无源可识别锁具(4)，并存储操作结果，且将所述操作结果传送至所述数据服务器(I)。
4.根据权利要求2或3所述的一种高铁周界安全智能管理系统，其特征在于，所述锁具数据包括:基本锁具信息、解锁操作任务和解锁操作任务时间。
5.根据权利要求1所述的一种高铁周界安全智能管理系统，其特征在于，所述无源可识别锁具(4)采用全密封磁编码锁芯，内部安装有射频识别收发芯片。
【文档编号】G07C9/00GK204155330SQ201420591688
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】靳帅, 熊伟, 梁基生 申请人:珠海智信电力科技有限公司