本发明属于智能车位锁领域，具体是一种带有显示屏的智能伸缩的电动锁。
背景技术：
在社会飞速发展的今天，每个城市的汽车保有量年年上升，而停车位则成了城市，尤其是大城市的稀缺资源，基于智能停车场具有精准定位、易于管理、效率非常高等原因，对于智能停车位管理的需求则日益增加。
目前，在车位锁的设计领域，车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。
也有一些厂商提出遥控车位锁的设计方向，其其实是一台完整的的自动化机械设备。必须具备：控制系统，驱动系统，电源。所以无法避免体积问题和电源使用寿命问题。特别是电源乃遥控车位锁发展的瓶颈，因驱动电流比较大，一般遥控车位锁都用铅酸免维护蓄电池供电，而大家都知道电瓶存在自放电问题，就算不用刚充满的电瓶只能放3个月就必须再充电，不然很快就会报废。
所以遥控车位锁的最终方向是：降低功耗，降低待机电流，使用干电池供电，如果能做到一年以上只换一次电池，用户普遍都会接受了。但车位锁很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，这么高的充电频率，无疑就增加了用户的麻烦。所以蓄电池使用时间达到一年以上的车位锁具有迫切的市场需求。
车位锁研发技术突飞猛进，但是蓄电池充一次电能够使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遥控车位锁少之又少，电子科技广开研发思路，其精湛的技术就是少数具有研发能力企业中的佼佼者。其蓄电池打破了频繁充电的束缚，使用一年仅需充一次电，其原理就是遥控车位锁的低能耗，最大待机电流0.6ma，大大节省了用电量。
由此可见，目前现有的系统，一般均不针对具体的车位，并且基本难以实现上述的所有功能，也无法达到无人值守的自助停车管理模式。目前的车位锁技术，无法从根本上解决智能、自助和精准管理等问题。
对于每一个停车位，我们希望都能自主的智能化、自动化管理，同时，能够实现收费后自动放行，无车停放时不影响停车位的正常通车的同时，将空置信息定时反映到服务器的管理系统。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供了一种带有显示屏的智能伸缩的电动锁，其包括车位锁外壳、电动锁芯、固定底座、控制主机、rfid接收模块、电子显示屏、声音输出模块、供电电路和无线网络模块；
其中车位锁外壳与固定底座通过螺丝或者烧焊相连接，形成相对固定的整体，固定底座与地面通过拉暴螺丝或者倒水泥混凝土与地面固定；电动锁芯在车位锁外壳与供电电路相连接；控制主机安装在固定底座里，其包括如下结构：
主板、控制器、cpu、内存模块、上位机和控制电路；
其中无线网络模块、声音输出模块分别与主板相连接；
电子显示屏固定在电动锁芯的一面，并且通过usb连接线与控制主机的主板的usb通讯模块相连接；
电动锁芯的电动控制模块与控制主机的控制器连接，与通过主板进一步固定；
rfid接收模块与主板和供电电路相连接。
其中，所述的电动锁芯在收到控制器所发出的“收缩”的信号时保持收缩状态，当收到“伸出”的信号时，将锁芯中固定有电子显示屏的活动部分伸出形成车位锁，电子显示屏显示动态的收费二维码，同时通过声音输出模块提醒车主相应的操作方法及收费标准。
其中，所述的电子显示屏是指led显示屏和lcd显示屏的其中一种。
其中，所述的无线网络模块包括wifi模块、蓝牙通讯模块、gprs通讯模块、3g通讯模块和4g通讯模块的一种或者多种的组合。
其中，将所述无线网络模块、声音输出模块与主板通过插件的方式焊接在一起，形成一体化的主板模块。
其中，所述的rfid接收模块还包括使用rfid电子标签接收模块代替。
其中，所述的控制主机包括上位机、控制芯片和电源连接线，电源连接线与车位的供电系统相连接；在车位空置时电动伸缩车位锁保持收缩与地面接近持平状态，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器；当车位停放的是放置或者安装有rfid接收器的车辆时，电动伸缩车位锁保持收缩与地面接近持平状态，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器；当车位停放的是没有rfid接收器的车辆时，电动伸缩车位锁保持伸出并上锁状态，同时通过语音输出系统和显示屏提示车主收费标准和注意事项，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器。
具体实施方式
一种带有显示屏的智能伸缩的电动锁，其包括车位锁外壳、电动锁芯、固定底座、控制主机、rfid接收模块、电子显示屏、声音输出模块、供电电路和无线网络模块；
其中车位锁外壳与固定底座通过螺丝或者烧焊相连接，形成相对固定的整体，固定底座与地面通过拉暴螺丝或者倒水泥混凝土与地面固定；电动锁芯在车位锁外壳与供电电路相连接；控制主机安装在固定底座里，其包括如下结构：
主板、控制器、cpu、内存模块、上位机和控制电路；
其中无线网络模块、声音输出模块分别与主板相连接；
电子显示屏固定在电动锁芯的一面，并且通过usb连接线与控制主机的主板的usb通讯模块相连接；
电动锁芯的电动控制模块与控制主机的控制器连接，与通过主板进一步固定；
rfid接收模块与主板和供电电路相连接。
其中，所述的电动锁芯在收到控制器所发出的“收缩”的信号时保持收缩状态，当收到“伸出”的信号时，将锁芯中固定有电子显示屏的活动部分伸出形成车位锁，电子显示屏显示动态的收费二维码，同时通过声音输出模块提醒车主相应的操作方法及收费标准。
其中，所述的电子显示屏是指led显示屏和lcd显示屏的其中一种。
其中，所述的无线网络模块包括wifi模块、蓝牙通讯模块、gprs通讯模块、3g通讯模块和4g通讯模块的一种或者多种的组合。
其中，将所述无线网络模块、声音输出模块与主板通过插件的方式焊接在一起，形成一体化的主板模块。
其中，所述的rfid接收模块还包括使用rfid电子标签接收模块代替。
其中，所述的控制主机包括上位机、控制芯片和电源连接线，电源连接线与车位的供电系统相连接；在车位空置时电动伸缩车位锁保持收缩与地面接近持平状态，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器；当车位停放的是放置或者安装有rfid接收器的车辆时，电动伸缩车位锁保持收缩与地面接近持平状态，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器；当车位停放的是没有rfid接收器的车辆时，电动伸缩车位锁保持伸出并上锁状态，同时通过语音输出系统和显示屏提示车主收费标准和注意事项，并将信息每隔一定时间通过上位机发送到无线传感网络传输到远程服务器。