一种行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录领域，特别涉及一种行车记录仪。

背景技术：

目前，随着我国社会经济的不断发展，道路上的汽车越来越多，道路上的突发情况也越来越多，而为了实时记录这些突发情况，越来越多的人选择安装行车记录仪。行车记录仪作为一种用于记录车辆行驶过程中各种状态的仪器，安装后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不方便裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。目前，行车记录仪的使用已经非常广泛，市场空间广阔，市场上的行车记录仪形态各异，但大多数的行车记录仪的功能单一只能流水记录行车过程，无法为记录者便捷精确的提取某一时间段内记录的视频内容。

中国实用新型专利申请号为：cn201521073070.6，专利名称为：一种无线传输式360度全景行车记录仪装置，无线传输式360度全景行车记录仪装置，通过发射器、接收器和控制器的配合，发射器将拍摄下的画面无线传输给接收器，接收器通过处理器传输给控制器，控制器将画面通过显示屏显示出来，避免了传统技术中需要更改原车线路结构，方便了安装，使用者通过声音输入模块和声音转换器的配合，可语音发出指令操作记录仪，方便了驾驶员的驾驶。

但上述行车记录仪中的发射器将信号发送给接收器时，若该过程中受到其他信号的干扰时，会导致接收器无法接受到发射器发出的信号，从而会导致后摄像头主控器拍摄的视频传输到行车记录仪中会有模糊不清的情况，这样会使得后摄像头主控器拍摄的视频难以保证是清晰完整的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种抗干扰能力强的行车记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行车记录仪，包括前摄像头主控器、后摄像头主控器和2.4g无线信号传输模块，所述前摄像头主控器与后摄像头主控器通过2.4g无线信号传输模块进行信号传输，所述2.4g无线信号传输模块包括信号接收模块、信号发射模块和滤波器，所述信号接收模块与前摄像头主控器的主控模块连接中，所述信号发射模块与后摄像头主控器的主控模块连接，所述滤波器与信号接收模块连接，用于过滤信号接收模块接收到信号。

进一步地，所述信号接收模块还连接有倒车接收处理模块。

进一步地，所述前摄像头主控器的主控模块还连接有lcd驱动模块、lcd显示屏、按键、喇叭、咪头、指示灯、重量传感器、flash存储模块、tf卡模块、电源管理模块和前摄像头。

进一步地，所述电源管理模块包括usb充电模块和聚合电池模块。

进一步地，所述后摄像头主控器的主控模块还连接有传感器模块、后摄像头、对码按键模块和电源降压模块。

进一步地，所述电源降压模块还连接有倒车灯电源输入模块。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在前摄像头主控器的信号接收模块中设置滤波器，这样当后摄像头主控器的信号发射模块将信号发射给信号接收模块后，滤波器会将2.4g信号中的杂波过滤掉，从而减少2.4g频段上其他信号的干扰，从而使得前摄像头主控器接收到的信号更为清晰稳定。

附图说明

图1是本实用新型的信号传输时的示意图；

图2是本实用新型前摄像头主控器的立体结构示意图；

图3是本实用新型前摄像头主控器另一视角的结构示意图；

图4是本实用新型前摄像头主控器方框原理图；

图5是本实用新型后摄像头主控器方框原理图；

图6是本实用新型前摄像头主控器的主控模块电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1到图5所述的一种行车记录仪，包括前摄像头主控器1、后摄像头主控器2和2.4g无线信号传输模块，所述前摄像头主控器1与后摄像头主控器2通过2.4g无线信号传输模块进行信号传输，所述2.4g无线信号传输模块包括信号接收模块41、信号发射模块42和滤波器43，所述信号接收模块41与前摄像头主控器1的主控模块连接中，所述信号发射模块42与后摄像头主控器3的主控模块连接，所述滤波器43与信号接收模块41连接，用于过滤信号接收模块41接收到信号。

本实用新型通过在前摄像头主控器1的信号接收模块41中设置滤波器43，这样当后摄像头主控器3的信号发射模块42将信号发射给信号接收模块41后，滤波器会将2.4g信号中的杂波过滤掉，从而减少2.4g频段上其他信号的干扰，从而使得前摄像头主控器1接收到的信号更为清晰稳定。

前摄像头主控器1的主控模块型号为：mt6737v。

后摄像头主控器3的主控模块型号为：jt93331。

进一步地，所述信号接收模块41还连接有倒车接收处理模块44，倒车接收处理模块44的型号为jt93330，该倒车接收处理模块44可以过滤掉发射模块42发射给接收模块41中的信号的杂波，从而提高信号发射模块42发出信号的稳定性，从而使得人们开汽车在下雨天或者其他不同环境中进行倒车时，可以使得前摄像头主控器1快速获得后摄像头主控器2的影像。

本实用新型的行车记录仪还具有倒车影像功能，该倒车影像同样通过2.4g无线信号传输模块来传输影像信号，同样本实用新型通过设置2.4g无线信号传输模块，从而可以使得前摄像头主控器1接收到倒车信号后，可将该信号通过2.4g无线信号传输模块传输给后摄像头主控器3，后摄像头主控器3开启，从而实现倒车影像的功能，汽车挂倒车挡时自动切换到无线倒车画面，不影响行车记录录像。

进一步地，所述前摄像头主控器1的主控模块还连接有lcd驱动模块11、lcd显示屏12、按键13、喇叭14、咪头15、指示灯16、重量传感器17、flash存储模块18、tf卡模块19、电源管理模块20和前摄像头21。

lcd显示屏12为4.3寸显示屏，tf卡模块19可插入tf卡后上电会自己记录行车影像。

后摄像头主控器3通过卡板22和双面胶23粘贴在车牌后方，不遮挡车牌。

后摄像头主控器3的电源线24与汽车的倒车灯线路连接，从而获得电源，方便安装。

进一步地，所述电源管理模块20包括usb充电模块201和聚合电池模块202。

进一步地，所述后摄像头主控器3的主控模块还连接有传感器模块31、后摄像头32、对码按键模块33和电源降压模块34。

进一步地，所述电源降压模块34还连接有倒车灯电源输入模块35。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种行车记录仪，其特征在于：包括前摄像头主控器、后摄像头主控器和2.4g无线信号传输模块，所述前摄像头主控器与后摄像头主控器通过2.4g无线信号传输模块进行信号传输，所述2.4g无线信号传输模块包括信号接收模块、信号发射模块和滤波器，所述信号接收模块与前摄像头主控器的主控模块连接中，所述信号发射模块与后摄像头主控器的主控模块连接，所述滤波器与信号接收模块连接，用于过滤信号接收模块接收到信号。

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述信号接收模块还连接有倒车接收处理模块。

3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述前摄像头主控器的主控模块还连接有lcd驱动模块、lcd显示屏、按键、喇叭、咪头、指示灯、重量传感器、flash存储模块、tf卡模块、电源管理模块和前摄像头。

4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述电源管理模块包括usb充电模块和聚合电池模块。

5.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述后摄像头主控器的主控模块还连接有传感器模块、后摄像头、对码按键模块和电源降压模块。

6.根据权利要求5所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述电源降压模块还连接有倒车灯电源输入模块。

技术总结
本实用新型提供了一种行车记录仪，包括前摄像头主控器、后摄像头主控器和2.4G无线信号传输模块，前摄像头主控器与后摄像头主控器通过2.4G无线信号传输模块进行信号传输，2.4G无线信号传输模块包括信号接收模块、信号发射模块和滤波器，信号接收模块与前摄像头主控器的主控模块连接中，信号发射模块与后摄像头主控器的主控模块连接，滤波器与信号接收模块连接，用于过滤信号接收模块接收到信号。本实用新型通过在前摄像头主控器的信号接收模块中设置滤波器，当后摄像头主控器的信号发射模块将信号发射给信号接收模块后，滤波器会将2.4G信号中的杂波过滤掉，从而减少2.4G频段上其他信号的干扰，使得前摄像头主控器接收到的信号更为清晰稳定。

技术研发人员：邱裔;刘共荣
受保护的技术使用者：东莞保力电子有限公司
技术研发日：2020.06.23
技术公布日：2021.01.12