行车实时记录系统及其方法与流程

行车实时记录系统及其方法
【技术领域】
1.本发明是一种行车实时记录系统及其方法。


背景技术：

2.随着中国汽车保有量的不断上升，公路上以及生活小区中的汽车也越来越拥堵，因此，路上的交通事故也不断增多，同时汽车在小区或停车场内处于停放状态时被刮擦的事件也明显增多，因此带有dvr录像功能的行车记录仪应运而生,然而，现有的汽车安全监控在在以下不足：目前市面上dvr无论是单镜头还是双镜头，摄像头是固定不动的，或只能通过手动调节，摄像头视野范围狭窄，可视的范围有限，这就导致了一些在镜头盲区发生的碰撞则无法记录下来。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种行车实时记录系统及其方法，其可在碰撞发生时及时调整摄像头的方向，记录下事故发生方向的事件的影像，而不是继续在盲区拍摄。
4.为解决上述技术问题，本发明一种行车实时记录系统,其安装于一车辆上且包括：
5.一加速度传感器，其设置于该车辆内，用于实时感测车辆的加速度值；
6.一旋转支架，其固定于该车辆上一想要的位置且包含一支架本体以及一可调整该支架本体旋转角度的支架控制器；以及
7.一行车记录终端，其固设于该旋转支架的支架本体上，该行车记录终端内置一摄像头，该摄像头用于实时录制前方的影像，该行车记录终端内还设置一微处理器，该微处理器与该加速度传感器连接，用于获取该加速度传感器感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，且在发生碰撞时分析碰撞发生的方向，该微处理器还连接该支架控制器，用于在分析出碰撞发生的方向后发出一转向信号至该支架控制器，该支架控制器根据所收到的转向信号控制该支架本体旋转到碰撞的方向。
8.为解决上述技术问题，本发明的一种行车实时记录方法，其通过所述的行车实时记录系统执行，该行车实时记录系统包括一加速度传感器、一旋转支架以及一行车记录终端，该旋转支架设置一支架主体以及一支架控制器，该行车记录终端设置一摄像头以及一微处理器，该行车实时记录方法包含以下步骤：
9.a.该行车记录终端的摄像头实时录制车辆前方影像；
10.b.该行车记录终端的微处理器获取该加速度传感器感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，如果是则执行步骤c，如果否则继续执行本步骤；
11.c.该微处理器根据碰撞时的加速度值分析碰撞发生的方向；
12.d.该微处理器依据所分析出碰撞发生的方向发出一对应该碰撞发生的方向的转向信号至该支架控制器；
13.e.该支架控制器根据所收到的转向信号控制该支架本体由一初始方向旋转到该
碰撞发生的方向；
14.f.该摄像头拍摄预设时长后,支架控制器控制支架本体旋转回该初始方向。
15.与现有技术相比较，本发明的行车实时记录系统及其方法通过微处理器分析加速度传感器感测到的车辆的加速度值来判断是否有发生碰撞并在发生碰撞时利用车辆的加速度值分析碰撞的方向以控制旋转支架的支架控制器调整支架本体的旋转角度以使得摄像头对准碰撞发生方向，借此，可记录下事故发生方向的事件的影像，而不是继续在盲区拍摄。
【附图说明】
16.图1为本发明一种行车实时记录系统的方块原理图。
17.图2为本发明一种行车实时记录方法的步骤流程图。
【具体实施方式】
18.请参阅图1所示，本发明提供一种行车实时记录系统,其安装于一车辆上，包括一加速度传感器10、一旋转支架11以及一行车记录终端12。
19.该加速度传感器10，其设置于该车辆内，用于实时感测车辆的加速度值。
20.该旋转支架11，其固定于该车辆上一想要的位置且包含一支架本体110以及一可调整该支架本体110旋转角度的支架控制器111。
21.该行车记录终端12，其固设于该旋转支架11的支架本体110上，可跟随该支架本体110的旋转而旋转，该行车记录终端12内置一摄像头120，该摄像头120用于实时录制前方的影像。该行车记录终端12内还设置一微处理器121，该微处理器121与该加速度传感器10连接，用于获取该加速度传感器10感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，且在发生碰撞时分析碰撞发生的方向。该微处理器121还连接该支架控制器111，用于在分析出碰撞发生的方向后发出一转向信号至该支架控制器111，该支架控制器111根据所收到的转向信号控制该支架本体110旋转到碰撞的方向，借此，可记录下事故发生方向的事件的影像，而不是继续在盲区拍摄。
22.请参阅图2，本发明还提供一种行车实时记录方法，其通过上述行车实时记录系统执行，包含以下步骤：
23.步骤s1：该行车记录终端12的摄像头120实时录制车辆前方影像；
24.步骤s2：该行车记录终端12的微处理器121获取该加速度传感器10感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，如果是则执行步骤s3，如果否则继续执行本步骤；
25.步骤s3：该微处理器121根据碰撞时的加速度值分析碰撞发生的方向；
26.步骤s4：该微处理器121依据所分析出碰撞发生的方向发出一对应该碰撞发生的方向的转向信号至该支架控制器111；
27.步骤s5：该支架控制器111根据所收到的转向信号控制该支架本体110由一初始方向旋转到碰撞发生的方向。
28.步骤s6：该摄像头120拍摄预设时长后,支架控制器111控制支架本体110旋转回该初始方向。
29.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种行车实时记录系统,其安装于一车辆上，其特征在于，包括：一加速度传感器，其设置于该车辆内，用于实时感测车辆的加速度值；一旋转支架，其固定于该车辆上一想要的位置且包含一支架本体以及一可调整该支架本体旋转角度的支架控制器；以及一行车记录终端，其固设于该旋转支架的支架本体上，该行车记录终端内置一摄像头，该摄像头用于实时录制前方的影像，该行车记录终端内还设置一微处理器，该微处理器与该加速度传感器连接，用于获取该加速度传感器感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，且在发生碰撞时分析碰撞发生的方向，该微处理器还连接该支架控制器，用于在分析出碰撞发生的方向后发出一转向信号至该支架控制器，该支架控制器根据所收到的转向信号控制该支架本体旋转到碰撞的方向。2.一种行车实时记录方法，其通过权利要求1所述的行车实时记录系统执行，该行车实时记录系统包括一加速度传感器、一旋转支架以及一行车记录终端，该旋转支架设置一支架主体以及一支架控制器，该行车记录终端设置一摄像头以及一微处理器，该行车实时记录方法包含以下步骤：a.该行车记录终端的摄像头实时录制车辆前方影像；b.该行车记录终端的微处理器获取该加速度传感器感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，如果是则执行步骤c，如果否则继续执行本步骤；c.该微处理器根据碰撞时的加速度值分析碰撞发生的方向；d.该微处理器依据所分析出碰撞发生的方向发出一对应该碰撞发生的方向的转向信号至该支架控制器；e.该支架控制器根据所收到的转向信号控制该支架本体由一初始方向旋转到该碰撞发生的方向；以及f.该摄像头拍摄预设时长后,支架控制器控制支架本体旋转回该初始方向。

技术总结
本发明一种行车实时记录系统,其安装于一车辆上且包括：一加速度传感器，其设置于该车辆内；一旋转支架，其固定于该车辆上且包含一支架本体以及一支架控制器；以及一行车记录终端，其固设于该旋转支架的支架本体上，该行车记录终端内置一摄像头，该摄像头用于实时录制前方的影像，该行车记录终端内还设置一微处理器，该微处理器与该加速度传感器连接，用于获取该加速度传感器感测到的加速度值并根据所获得的加速度值判断是否发生碰撞，且在发生碰撞时分析碰撞发生的方向，该微处理器还连接该支架控制器，用于在分析出碰撞发生的方向后发出一转向信号至该支架控制器，该支架控制器根据所收到的转向信号控制该支架本体旋转到碰撞的方向。撞的方向。撞的方向。


技术研发人员：张瑾 余利亚
受保护的技术使用者：昆山研达电脑科技有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2022/12/29