一种高速公路无人值守绿通设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种高速公路无人值守绿通设备。


背景技术：

2.目前高速公路收费站中，设有绿色通道，对鲜活农产品等货车给予免费通行的政策。该通道中，普通车辆也可以通行，只是需要正常缴费。实践中，需要高速公路收费站人员对货车进行现场验货，对于满足“符合政策”的车辆进行放行，对不满足的车辆进行收费。
3.现在的现场验货中，需要人工手持照相设备（比如手机等），对货车的车前、车后、车侧、车的正上方都进行拍照，再手工填写车牌号码，将这些信息传入后台电脑中。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题：现有设备需要耗费人力较大。
5.本实用新型的技术方案具体为：
6.一种高速公路无人值守绿通设备，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分包括验货区域，验货区域设在高速通行通道上，验货区域的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆，档杆连接档杆电动机，验货区域设在四个验货摄像头，包括车前摄像头、车后摄像头、车侧摄像头、车上摄像头，车前摄像头设在验货区域的侧前方，通过立柱固定在地面上，车后摄像头设在验货区域的侧后方，通过立柱固定在地面上，验货区域的侧方固定l型立杆，l型立杆的立杆上固定车侧摄像头，l型立杆的横杆上车上摄像头，车上摄像头位于验货区域上方；验货区域的侧方固定车牌识别仪固定杆，车牌识别仪固定杆上部固定车牌识别仪；验货区域的侧方固定自主亭，自主亭设有证件拍摄处，证件拍摄处设有证件拍摄摄像头，自主亭设有音箱；后台部分设有服务器、声光报警器，服务器电连接四个验货摄像头、证件拍摄摄像头、档杆电动机、车牌识别仪、音箱，与声光报警器串联的控制开关设有自主亭上。
7.验货区域的前后端均设有电感式传感器，电感式传感器电连接服务器。
8.验货区域的侧前方固定后档杆固定杆，后档杆固定杆的上部铰接后档杆，后档杆连接后档杆电动机，后档杆电动机电连接服务器。
9.相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有车牌识别仪，能够提取车牌号码，避免手工填写车牌号码，而四个摄像头能对货车的车前、车后、车侧、车的正上方都进行拍照，且这些信息都可以存在服务器中，实现了远程验货，不用人工现场值守，减轻了收费站的人员压力。
附图说明
10.图1是本实用新型的示意图。
11.图2为自主亭的放大示意图。
具体实施方式
12.为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.在本实用新型中需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
14.当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
15.此外，在本实用新型中需要理解的是“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
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顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
16.下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。
17.本说明书中，车辆行驶方向为前，如图1的箭头方向。
18.如图1
‑
2，一种高速公路无人值守绿通设备，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分包括验货区域11，验货区域11设在高速通行通道10上，验货区域11的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆32，档杆32连接档杆电动机（图中没有画出），在档杆电动机的带动下，档杆32能做90
°
的旋转，来实现对车辆是否放行的指挥。
19.验货区域11设在四个验货摄像头(也称为电脑相机、电脑眼、电子眼，英文简写为camera或webcam)，包括车前摄像头22、车后摄像头21、车侧摄像头24、车上摄像头25，车前摄像头22设在验货区域11的侧前方，通过立柱固定在地面上，车后摄像头21设在验货区域11的侧后方，通过立柱固定在地面上，验货区域11的侧方固定l型立杆23，l型立杆23的立杆上固定车侧摄像头24，l型立杆23的横杆上车上摄像头25，车上摄像头25位于验货区域11上方。
20.验货区域11的侧方固定车牌识别仪固定杆，车牌识别仪固定杆上部固定车牌识别仪(vehicle license plate recognition，vlpr)33，车牌识别仪33能采集车辆的车牌。
21.验货区域11的侧方固定自主亭40，自主亭40设有证件拍摄处41，证件拍摄处41设有证件拍摄摄像头42，自主亭40设有音箱43。
22.后台部分（图中没有画出）设有服务器、声光报警器，服务器电连接四个验货摄像头、证件拍摄摄像头42、档杆电动机、车牌识别仪33、音箱43，与声光报警器串联的控制开关44设有自主亭40上。
23.为了方便检查车辆是否进入/离开验货区域11，验货区域11的前后端均设有电感式传感器12，电感式传感器12电连接服务器。
24.在车辆检查时，为了防止后车也进入验货区域11，验货区域11的侧前方固定后档杆固定杆，后档杆固定杆的上部铰接后档杆31，后档杆31连接后档杆电动机（图中没有画
出），后档杆电动机电连接服务器，在后档杆电动机的带动下，后档杆31能做90
°
的旋转，来实现对车辆是否放行的指挥。
25.其工作原理为：
26.检验时，后档杆31打开，车辆进入验货区域11，做一下准备（比如打开帆布篷等），讲行车证、驾驶证等证件放在证件拍摄处41，手动按下控制开关44，声光报警器进入工作状态，提醒后台部分的工作人员，该工作人员记录四个验货摄像头、证件拍摄摄像头42、车牌识别仪33拍下的照片，并进行检查，如果检查无问题，便打开档杆32，车辆放行。
27.其他内容参见现有技术。
28.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高速公路无人值守绿通设备，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分包括验货区域（11），验货区域（11）设在高速通行通道（10）上，验货区域（11）的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆（32），档杆（32）连接档杆电动机，其特征在于：验货区域（11）设在四个验货摄像头，包括车前摄像头（22）、车后摄像头（21）、车侧摄像头（24）、车上摄像头（25），车前摄像头（22）设在验货区域（11）的侧前方，通过立柱固定在地面上，车后摄像头（21）设在验货区域（11）的侧后方，通过立柱固定在地面上，验货区域（11）的侧方固定l型立杆（23），l型立杆（23）的立杆上固定车侧摄像头（24），l型立杆（23）的横杆上车上摄像头（25），车上摄像头（25）位于验货区域（11）上方；验货区域（11）的侧方固定车牌识别仪固定杆，车牌识别仪固定杆上部固定车牌识别仪（33）；验货区域（11）的侧方固定自主亭（40），自主亭（40）设有证件拍摄处（41），证件拍摄处（41）设有证件拍摄摄像头（42），自主亭（40）设有音箱（43）；后台部分设有服务器、声光报警器，服务器电连接四个验货摄像头、证件拍摄摄像头（42）、档杆电动机、车牌识别仪（33）、音箱（43），与声光报警器串联的控制开关（44）设有自主亭（40）上。2.如权利要求1所述的高速公路无人值守绿通设备，其特征在于：验货区域（11）的前后端均设有电感式传感器（12），电感式传感器（12）电连接服务器。3.如权利要求1所述的高速公路无人值守绿通设备，其特征在于：验货区域（11）的侧前方固定后档杆固定杆，后档杆固定杆的上部铰接后档杆（31），后档杆（31）连接后档杆电动机，后档杆电动机电连接服务器。

技术总结
一种高速公路无人值守绿通设备，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分包括验货区域，验货区域设在高速通行通道上，验货区域的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆，档杆连接档杆电动机，验货区域设在四个验货摄像头，包括车前摄像头、车后摄像头、车侧摄像头、车上摄像头。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有车牌识别仪，能够提取车牌号码，避免手工填写车牌号码，而四个摄像头能对货车的车前、车后、车侧、车的正上方都进行拍照，且这些信息都可以存在服务器中，实现了远程验货，不用人工现场值守，减轻了收费站的人员压力。了收费站的人员压力。了收费站的人员压力。


技术研发人员：朱遂亭 范新伟 吴书苍 韩振鹏 郭培 刘涛 王丽 王艳峥 苗艳玲 袁稳 师保兰 潘冰
受保护的技术使用者：河南高速公路发展有限责任公司周口分公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/9/24