带箱号识别集装箱门禁系统的制作方法

本技术属于箱号识别器，特别是涉及带箱号识别集装箱门禁系统。

背景技术：

1、随着国内物流运输业迅速发展，货物运输智能化，集装化成为趋势。大型化货场配备精细化管理系统的需求，日渐增强。该发明为铁路货场/物流园区的集装箱装卸作业、堆场管理和集卡进出门管理提供信息化手段，为铁路和物流园区的集装箱站内管理以及物流公司对集卡车的管理提供手段和保障。本实用新型实现同时采集双向通道中过往的集装箱信息，对通道过往车辆进行集装箱箱号以及车牌识别，减少抄号员的现场作业，降低人员现场作业安全隐患，提高作业效率。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于：设计可同时采集双向通道内过往车辆的集装箱箱号和车牌信息的带箱号识别集装箱门禁系统，不仅可以对集装箱箱号和车牌精准识别，并且很大程度上降低了抄号员的现场作业量以及人员现场作业安全隐患，提高了作业效率和作业质量。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，包括箱号智能抓拍识别相机(4)、车牌抓拍识别相机(3)、支架(8)以及防砸车道闸机(1)；

4、所述支架(8)呈c型，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的c型开口与所述第二支架的c型开口相对设置，所述第一支架和第二支架分别位于进通道的入口处和出通道的入口处，所述进通道和出通道相邻设置；

5、每一个支架包括第一侧杆(9)、第二侧杆(10)、第一横杆(11)和立杆(6)，第一侧杆(9)、第二侧杆(10)连接于所述第一横杆(11)的两端，立杆(6)与所述第一横杆连接，进通道和出通道共有的边线上，所述第一侧杆(9)、第二侧杆(10)和第一横杆(11)上分别安装了至少一个所述箱号智能抓拍识别相机(4)；

6、所述支架(8)、所述防砸车道闸机(1)和所述车牌抓拍识别相机(3)设置在进通道的入口处和出通道的入口处，所述防砸车道闸机(1)和所述车牌抓拍识别相机(3)沿进通道和出通道共有的边线设置，所述车牌抓拍识别相机(3)位于所述防砸车道闸机(1)的内侧。

7、作为本实用新型的优选方案，第一侧杆(9)、第二侧杆(10)上的箱号智能抓拍识别相机(4)以所述第一横杆(11)的垂线方向轴对称；第一横杆(11)上的箱号智能抓拍识别相机(4)至少为2个，位于所述第一横杆(11)的中点，第一横杆(11)上的箱号智能抓拍识别相机(4)安装在c型外侧或者c型内侧，为拍摄集装箱前侧和后侧箱号提供更好的角度，使抓拍识别结果更加准确。

8、作为本实用新型的优选方案，还包括若干补光灯(5)，所述补光灯(5)安装在所述支架(8)上，位于所述箱号智能抓拍识别相机(4)旁边，与所述箱号智能抓拍识别相机(4)一一对应，可以在光线昏暗时为所述箱号智能抓拍识别相机(4)补光，避免因光线导致无法识别或识别不清楚的问题。

9、作为本实用新型的优选方案，所述第一支架和第二支架的所述第一横杆(11)之间的最短距离为23m。

10、作为本实用新型的优选方案，室外控制箱(2)、所述防砸车道闸机(1)以及所述车牌抓拍识别相机(3)安装于所述安全岛(7)处，所述安全岛(7)位于进通道和出通道共有的边线上，且位于进通道和出通道的入口处。

11、作为本实用新型的优选方案，所述车牌抓拍识别相机(3)距离地面高度大于或等于1.6m。

12、作为本实用新型的优选方案，在所述防砸车道闸机(1)靠近通道入口侧开孔，在所述开孔处安装雷达(15)。

13、根据上述任一所述的带箱号识别集装箱门禁系统，还设置了触发线，所述触发线垂直于通道，所述触发线包括头部箱号触发线(12)和尾部箱号触发线(13)，所述头部箱号触发线(12)和所述尾部箱号触发线(13)分别置于车辆进入通道入口前和进入通道入口后处，以入口为中心对称设置。

14、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型所述带箱号识别集装箱门禁系统在双向车道同时安装防砸车道闸机、箱号智能抓拍识别相机和车牌抓拍识别相机，不仅可以提升对箱号识别的准确率，还可以实现同时采集双向通道内过往车辆的集装箱箱号和车牌信息，降低人工现场作业量以及人员现场作业安全隐患。

技术特征：

1.带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，包括箱号智能抓拍识别相机(4)、车牌抓拍识别相机(3)、支架(8)以及防砸车道闸机(1)；

2.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，第一侧杆(9)、第二侧杆(10)上的箱号智能抓拍识别相机(4)以所述第一横杆(11)的垂线方向轴对称；第一横杆(11)上的箱号智能抓拍识别相机(4)至少为2个，位于所述第一横杆(11)的中点，第一横杆(11)上的箱号智能抓拍识别相机(4)安装在c型外侧或者c型内侧。

3.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，还包括若干补光灯(5)，所述补光灯(5)安装在所述支架(8)上，位于所述箱号智能抓拍识别相机(4)旁边，与所述箱号智能抓拍识别相机(4)一一对应。

4.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，所述第一支架和第二支架的所述第一横杆(11)之间的最短距离为23m。

5.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，室外控制箱(2)、所述防砸车道闸机(1)以及所述车牌抓拍识别相机(3)安装于安全岛(7)处，所述安全岛(7)位于进通道和出通道共有的边线上，且位于进通道和出通道的入口处。

6.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，所述车牌抓拍识别相机(3)距离地面高度大于或等于1.6m。

7.根据权利要求1所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，在所述防砸车道闸机(1)靠近通道入口侧开孔，并在所述开孔处安装雷达(15)。

8.根据权利要求1-7任一所述的带箱号识别集装箱门禁系统，其特征在于，还设置了触发线，所述触发线垂直于通道，所述触发线包括头部箱号触发线(12)和尾部箱号触发线(13)，所述头部箱号触发线(12)和所述尾部箱号触发线(13)分别置于车辆进入通道入口前和进入通道入口后处，以入口为中心对称设置。

技术总结
本技术属于箱号识别器技术领域，具体涉及带箱号识别集装箱门禁系统，包括支架以及设置于支架上的至少四台箱号智能抓拍识别相机，所述支架呈C型且设置有两个，两个所述支架C型开口相对设置，且两个所述支架分别位于进通道和出通道的入口处，所述进通道和出通道相邻设置，所述支架和防砸车道闸机设置在所述进通道和出通道的入口处，所述防砸车道闸机和车牌抓拍识别相机沿所述进通道和出通道共有的边线设置，所述车牌抓拍识别相机安装于所述防砸车道闸机内侧。本技术实现同时采集双向通道中过往的集装箱信息，对通道过往车辆进行集装箱箱号以及车牌识别，减少抄号员的现场作业，降低人员现场作业安全隐患，提高作业效率。

技术研发人员：李映,邢为,高丁山,滕昭军,张超
受保护的技术使用者：成都货安计量技术中心有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15