一种行车记录仪的制作方法

本技术涉及行车设备领域，具体是一种行车记录仪。

背景技术：

1、目前市场上行车记录仪的分辨率越来越高，2k，4k，双录2k+1080p，4k+1080p等导致功耗更大，隐藏式等行车记录仪的主板体积比较小，导致散热效果不好，在高温状态下，行车记录仪无法长时间正常工作，出现画质下降或者必须关后拉强制降温等，影响行车记录仪的使用体验和tf卡的使用寿命。并且对于行车记录仪而言，绝大多数是在汽车的前挡风玻璃位置进行安装，所以在一些炎热的天气中，行车记录仪会受到较高的温度，从而导致行车记录仪中内部电路元件受热，更容易使行车记录仪出现损坏问题。

2、基于上述问题，需要设计一种行车记录仪，能够保障行车记录仪在长时间进行运转时，其内部的热量有效向外扩散，并且对于炎热天气所导致的行车记录仪温度升高的问题，也能够保障行车记录仪内的电路元件不受到温度损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪，它能够确保行车记录仪在进行长时间使用以及受到炎热天气的影响时，避免其内部出现较多热量的贮存，从而影响行车记录仪内部电路元件的正常使用，避免造成行车记录仪损坏的问题。

2、本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、一种行车记录仪，包括壳体、摄像组件，所述摄像组件设置在所述壳体内部，所述摄像组件包括摄像端头、集成主板，所述摄像端头与集成主板相连接，通过所述集成主板对摄像端头进行控制；

4、在所述壳体内部设置有降温组件，且所述降温组件配合所述摄像组件进行设置，对所述摄像组件所发出的热量排出壳体内部。

5、所述集成主板配合设置有安装件，通过所述安装件对集成主板相对于所述壳体的位置进行限制；且所述降温组件配合设置在所述安装件位置。

6、所述安装件为固定壳，所述集成主板设置在所述固定壳内部，且所述降温组件设置在固定壳内部或贴合固定壳进行设置。

7、所述降温组件为风机降温组件或冷却管降温组件。

8、在所述固定壳上设置有安装位，所述风机降温组件设置在所述安装位位置，且与所述集成主板贴合设置；在所述固定壳的远离风机降温组件的对立端面上设置有进风孔，且所述进风孔位置配合设置有隔离网。

9、所述冷却管降温组件贴合处于所述安装位内的集成主板进行设置。

10、所述固定壳外侧位置的壳体上设置有通风口。

11、所述固定壳与所述摄像端头贴合设置。

12、对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

13、本装置在进行设置时，通过配合集成主板进行降温组件的设置，从而实现对壳体内部的集成主板进行降温处理。在进行降温组件的设置时，通过配合集成主板进行固定壳的设置，从而确保集成主板相对于壳体位置的固定，进而使降温组件配合固定壳进行设置，以达到集成主板相对于降温组件位置的确定。并且此处在进行降温组件的设置时，还针对不同降温组件对固定壳进行设置，以确保摄像组件温度在降温组件的作用下能够有效下降。

技术特征：

1.一种行车记录仪，包括壳体(1)、摄像组件，所述摄像组件设置在所述壳体(1)内部，所述摄像组件包括摄像端头(2)、集成主板，所述摄像端头(2)与集成主板相连接，通过所述集成主板对摄像端头(2)进行控制；

2.根据权利要求1所述一种行车记录仪，其特征在于：所述集成主板配合设置有安装件(4)，通过所述安装件(4)对集成主板相对于所述壳体(1)的位置进行限制；

3.根据权利要求2所述一种行车记录仪，其特征在于：所述安装件(4)为固定壳(5)，所述集成主板设置在所述固定壳(5)内部，且所述降温组件(3)设置在固定壳(5)内部或贴合固定壳(5)进行设置。

4.根据权利要求3所述一种行车记录仪，其特征在于：所述降温组件(3)为风机降温组件(6)或冷却管降温组件(3)。

5.根据权利要求4所述一种行车记录仪，其特征在于：在所述固定壳(5)上设置有安装位，所述风机降温组件(6)设置在所述安装位位置，且与所述集成主板贴合设置；

6.根据权利要求4所述一种行车记录仪，其特征在于：所述冷却管降温组件(3)贴合处于所述安装件(4)内的集成主板进行设置。

7.根据权利要求3所述一种行车记录仪，其特征在于：所述固定壳(5)外侧位置的壳体(1)上设置有通风口(8)。

8.根据权利要求3所述一种行车记录仪，其特征在于：所述固定壳(5)与所述摄像端头(2)贴合设置。

技术总结
本技术公开了一种行车记录仪，主要涉及行车设备领域。包括壳体、摄像组件，所述摄像组件设置在所述壳体内部，所述摄像组件包括摄像端头、集成主板，所述摄像端头与集成主板相连接，通过所述集成主板对摄像端头进行控制；在所述壳体内部设置有降温组件，且所述降温组件配合所述摄像组件进行设置，对所述摄像组件所发出的热量排出壳体内部。本技术的有益效果在于：能够确保行车记录仪在进行长时间使用以及受到炎热天气的影响时，避免其内部出现较多热量的贮存，从而影响行车记录仪内部电路元件的正常使用，避免造成行车记录仪损坏的问题。

技术研发人员：李平
受保护的技术使用者：深圳市九逸科技有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15