带有碰撞锁定机构的行车记录仪的制作方法

本技术涉及行车记录仪，具体为带有碰撞锁定机构的行车记录仪。

背景技术：

1、行车记录仪作为一种具备录像功能的车载用品，用于对行车过程中的画面进行记录，当行车过程中，出现一些事故纠纷责任划分时，可以作为一个有力的划分依据。

2、现有的行车记录仪在使用过程中，只能对行车画面的简单提取，在出现事故纠纷时，需要对视频画面进行调取，并对事故发生前后的画面进行截取，才能得到证据视频，导致事故纠纷处理进度变慢。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供带有碰撞锁定机构的行车记录仪，以解决事故证据视频获取麻烦的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供带有碰撞锁定机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体，所述行车记录仪壳体的内侧安装有摄像头，所述行车记录仪壳体的正面上方开设有碰撞反应槽，且碰撞反应槽的内部一侧设置有惯性球，所述碰撞反应槽的内部底端安装有触发开关，所述惯性球的外壁一侧安装有撞针，所述碰撞反应槽的内部底端外圈安装有弹簧，所述行车记录仪壳体的顶部安装有调节部件，且调节部件的上方安装有止转部件。

3、优选地，所述惯性球与碰撞反应槽相适配，所述惯性球与行车记录仪壳体滑动连接。

4、优选地，所述撞针的长度与惯性球的直径之和小于碰撞反应槽的深度。

5、优选地，所述调节部件包括安装于行车记录仪壳体顶部的第一调节臂，且第一调节臂的一侧转动安装有第二调节臂，所述第二调节臂的一端安装有固定板，且固定板的一侧设置有粘合区。

6、优选地，所述止转部件包括滑动设置于第一调节臂一侧的滑动挡杆，且滑动挡杆的一端安装有稳定辅助板，所述第一调节臂的一侧位于滑动挡杆的外圈嵌设有环形磁石，所述第二调节臂的一端外壁开设有多个锁定槽。

7、优选地，多个所述锁定槽呈均匀分布，所述稳定辅助板为l形，所述稳定辅助板的一侧与第一调节臂的后表面贴合，所述滑动挡杆与锁定槽相适配，所述稳定辅助板为可磁吸材质。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、1、本实用新型通过设置惯性球、触发开关、撞针以及弹簧，当车辆发生碰撞时，惯性球在惯性的作用下，会弹簧进行压缩，借助撞针的一端对触发开关产生一个触碰力，从而触发触发开关启动截取程序，对车辆碰撞的前后五分钟的视频进行自动截取，以便于后续对视频证据的提取。

10、2、本实用新型通过设置滑动挡杆、稳定辅助板、环形磁石以及锁定槽，借助滑动挡杆的一端插至对应的锁定槽内侧，由环形磁石与稳定辅助板进行磁吸，实现对稳定辅助板的固定，并通过滑动挡杆对第一调节臂和第二调节臂的组合角度进行固定，避免碰撞造成第一调节臂和第二调节臂的角度发生变化，从而影响行车画面的正常录入。

技术特征：

1.带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，包括行车记录仪壳体(1)，所述行车记录仪壳体(1)的内侧安装有摄像头(11)，所述行车记录仪壳体(1)的正面上方开设有碰撞反应槽(3)，且碰撞反应槽(3)的内部一侧设置有惯性球(31)，所述碰撞反应槽(3)的内部底端安装有触发开关(32)，所述惯性球(31)的外壁一侧安装有撞针(33)，所述碰撞反应槽(3)的内部底端外圈安装有弹簧(34)，所述行车记录仪壳体(1)的顶部安装有调节部件，且调节部件的上方安装有止转部件。

2.如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述惯性球(31)与碰撞反应槽(3)相适配，所述惯性球(31)与行车记录仪壳体(1)滑动连接。

3.如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述撞针(33)的长度与惯性球(31)的直径之和小于碰撞反应槽(3)的深度。

4.如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述调节部件包括安装于行车记录仪壳体(1)顶部的第一调节臂(2)，且第一调节臂(2)的一侧转动安装有第二调节臂(21)，所述第二调节臂(21)的一端安装有固定板(22)，且固定板(22)的一侧设置有粘合区(23)。

5.如权利要求4所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述止转部件包括滑动设置于第一调节臂(2)一侧的滑动挡杆(4)，且滑动挡杆(4)的一端安装有稳定辅助板(41)，所述第一调节臂(2)的一侧位于滑动挡杆(4)的外圈嵌设有环形磁石(42)，所述第二调节臂(21)的一端外壁开设有多个锁定槽(43)。

6.如权利要求5所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，多个所述锁定槽(43)呈均匀分布，所述稳定辅助板(41)为l形，所述稳定辅助板(41)的一侧与第一调节臂(2)的后表面贴合，所述滑动挡杆(4)与锁定槽(43)相适配，所述稳定辅助板(41)为可磁吸材质。

技术总结
本技术公开了带有碰撞锁定机构的行车记录仪，属于行车记录仪技术领域，本技术包括行车记录仪壳体，行车记录仪壳体的内侧安装有摄像头，行车记录仪壳体的正面上方开设有碰撞反应槽，且碰撞反应槽的内部一侧设置有惯性球，碰撞反应槽的内部底端安装有触发开关，惯性球的外壁一侧安装有撞针，碰撞反应槽的内部底端外圈安装有弹簧。本技术通过设置惯性球、触发开关、撞针以及弹簧，当车辆发生碰撞时，惯性球在惯性的作用下，会弹簧进行压缩，借助撞针的一端对触发开关产生一个触碰力，从而触发触发开关启动截取程序，对车辆碰撞的前后五分钟的视频进行自动截取，以便于后续对视频证据的提取。

技术研发人员：陈景兴,谢茂峰
受保护的技术使用者：深圳广视角科技有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15