一种高速公路自助缴费的传动装置的制作方法

本技术涉及高速公路设备，特别是涉及一种可实现多模块一体化伸缩的高速公路自助缴费的传动装置。

背景技术：

1、高速自助缴费是指车辆驶入自助缴费专用车道后，车主将cpc通行卡插入自动调节高度的智能读卡槽，显示屏上即刻显示出车型、金额等相关信息，系统将自动完成缴费。

2、目前高速公路自助缴费设备投卡模式虽然众多，包括内凹式、传送带式和翻转式等方式。但是普遍存在投卡模式与近距离操作工作台模块(etc刷卡模块、小票打印接口及模块、打印按键、求助按键)无法兼顾的情况。因此导致驾驶员在特情环节下与工作台距离较远，不便于操作。

3、传统的解决方案是将投卡模块与小票打印模块分离伸出。但由于工作台模块众多，导致机构复杂，进一步引发成本上升和系统复杂度的增加。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种高速公路自助缴费的传动装置。

2、本实用新型提供了如下方案：

3、一种高速公路自助缴费的传动装置，包括：

4、伸缩驱动单元，所述伸缩驱动单元与自助缴费终端机箱相连；

5、交互单元，所述交互单元与所述伸缩驱动单元配合连接；所述交互单元至少包括cpc通行卡收卡模块、电子不停车收费卡读卡模块以及票据打印模块；

6、其中，所述伸缩驱动单元用于在确定车辆靠近后驱动所述交互单元朝向车辆一侧伸出缩短所述交互单元与车辆之间的距离，并在交互完成后驱动所述交互单元回缩。

7、优选地：所述伸缩驱动单元包括安装座、伸缩式滑轨以及滑轨驱动组件；所述安装座与所述自助缴费终端机箱固定相连，所述伸缩式滑轨的固定轨与所述安装座相连，所述伸缩式滑轨的移动轨与所述交互单元相连；所述滑轨驱动组件与所述安装座以及所述移动轨相连。

8、优选地：所述滑轨驱动组件包括滑动电机以及同步轮；所述滑动电机以及所述同步轮均与所述安装座相连；所述滑动电机的输出轴与所述同步轮之间设置有同步带；所述移动轨与所述同步带相连。

9、优选地：所述cpc通行卡收卡模块包括收卡传送带以及传送带电机；所述传送带电机用于驱动所述收卡传送带运动。

10、优选地：所述收卡传送带设置有重量传感器，所述重量传感器用于获取所述收卡传送带上的重量数据。

11、优选地：所述票据打印模块包括打印机以及票据出口。

12、优选地：所述交互单元还包括票据打印触发按钮。

13、优选地：所述交互单元还包括求助触发按钮、语音提示模块、实时语音对讲模块、视频交互模块以及声光报警模块。

14、优选地：所述伸缩驱动单元与中央控制单元可通信相连；所述中央控制单元连接有车辆识别模块；所述中央控制单元用于获取所述车辆识别模块的车辆识别结果，以便根据所述车辆识别结果控制所述伸缩驱动单元执行相应动作。

15、优选地：所述交互单元与所述中央控制单元可通信相连，所述中央控制单元还用于控制所述交互单元的工作状态。

16、根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

17、通过本实用新型，可以实现一种高速公路自助缴费的传动装置，在一种实现方式下，该装置可以包括伸缩驱动单元，所述伸缩驱动单元与自助缴费终端机箱相连；交互单元，所述交互单元与所述伸缩驱动单元配合连接；所述交互单元至少包括cpc通行卡收卡模块、电子不停车收费卡读卡模块以及票据打印模块；其中，所述伸缩驱动单元用于在确定车辆靠近后驱动所述交互单元朝向车辆一侧伸出缩短所述交互单元与车辆之间的距离，并在交互完成后驱动所述交互单元回缩。本申请提供的高速公路自助缴费的传动装置，结构简单合理，将缴费的全流程综合设计，充分考虑操作人机交互结构科学。将传送带结构模块与伸缩机构模块合二为一。在可以保证缩短驾驶员与工作台间距的同时，保留了投卡的便利性，结构设计层次分明，扩展性强。值得大面积推广使用。

18、当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述伸缩驱动单元包括安装座、伸缩式滑轨以及滑轨驱动组件；所述安装座与所述自助缴费终端机箱固定相连，所述伸缩式滑轨的固定轨与所述安装座相连，所述伸缩式滑轨的移动轨与所述交互单元相连；所述滑轨驱动组件与所述安装座以及所述移动轨相连。

3.根据权利要求2所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述滑轨驱动组件包括滑动电机以及同步轮；所述滑动电机以及所述同步轮均与所述安装座相连；所述滑动电机的输出轴与所述同步轮之间设置有同步带；所述移动轨与所述同步带相连。

4.根据权利要求1所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述cpc通行卡收卡模块包括收卡传送带以及传送带电机；所述传送带电机用于驱动所述收卡传送带运动。

5.根据权利要求4所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述收卡传送带设置有重量传感器，所述重量传感器用于获取所述收卡传送带上的重量数据。

6.根据权利要求1所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述票据打印模块包括打印机以及票据出口。

7.根据权利要求6所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述交互单元还包括票据打印触发按钮。

8.根据权利要求1所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述交互单元还包括求助触发按钮、语音提示模块、实时语音对讲模块、视频交互模块以及声光报警模块。

9.根据权利要求1所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述伸缩驱动单元与中央控制单元可通信相连；所述中央控制单元连接有车辆识别模块；所述中央控制单元用于获取所述车辆识别模块的车辆识别结果，以便根据所述车辆识别结果控制所述伸缩驱动单元执行相应动作。

10.根据权利要求9所述的高速公路自助缴费的传动装置，其特征在于，所述交互单元与所述中央控制单元可通信相连，所述中央控制单元还用于控制所述交互单元的工作状态。

技术总结
本技术公开了一种高速公路自助缴费的传动装置，该装置包括伸缩驱动单元，所述伸缩驱动单元与自助缴费终端机箱相连；交互单元，所述交互单元与所述伸缩驱动单元配合连接；所述交互单元至少包括CPC通行卡收卡模块、电子不停车收费卡读卡模块以及票据打印模块；其中，所述伸缩驱动单元用于在确定车辆靠近后驱动所述交互单元朝向车辆一侧伸出缩短所述交互单元与车辆之间的距离。本申请提供的高速公路自助缴费的传动装置，结构简单合理，将缴费的全流程综合设计，充分考虑操作人机交互结构科学。将传送带结构模块与伸缩机构模块合二为一。在可以保证缩短驾驶员与工作台间距的同时，保留了投卡的便利性，结构设计层次分明，扩展性强。

技术研发人员：罗燕忠,修战宇,班伟,张厚群,胡笑狮
受保护的技术使用者：广东利通科技投资有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/2/1