专利名称：文明售票门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种文明售票门。
由于人口的不断增加，加之少数人的不自觉行为，常使售票秩序出现混乱。尤其在车站、码头和民航售票处，不排除而拥挤的人不但使排队人不能及时买到车票，而且买到票后也不容易离开。为此而产生争吵和斗欧的事件时有发生。
本实用新型的目的，是要提供一种有秩序和高效率的文明售票门。
本实用新型的第一方案是这样实现的三个以上的立柱均布固定的底座和上架之间，底座通过转盘装有踏板，立轴下端装在踏板中心，上部装在上架的中心孔中，通过电机架固定在上架的电机，通过变速器支架上变速器与输出轮连接，输出轮与用法兰盘和紧固件装在主轴上的门扇上架摩擦连接，门扇上架从中心向外均布装有与立柱等量的门扇立杆组，在进口和出口之间的立柱下部，装有带与门扇立杆组交叉排列并相互重叠的障碍立杆组的障碍模杆，电机的开关设在售票口内。由售票员操纵的门扇立杆组，将从进口外进入踏板的购票者不断送到售票口，购票后又被送到出口处走出踏板，而障碍立杆组使不排队而从出口处进入踏板的人无法到达售票口，从而达到本实用新型的目的。
本实用新型的第二方案是这样实现的在第一方案的基础上，将主轴的上端通过紧固件装有定位轮，定位轮上装有与门扇立杆对应的防倒块，在与立柱对应位置的上架上，分别装有防倒千斤、行程开关、电磁铁支架和制动支架，制动支架通过转轴装有制动拉杆，制动拉杆的上端与固定在电磁铁支架上的电磁铁连接，制动拉杆的下部与固定的电磁铁支架上的制动簧连接，制动拉杆下端的磁杆装在滑槽架内，门扇上架上装有与立柱对应位置的连接块；输出轮通过装在离合拉杆下端的离合胶轮，与门扇上架摩擦连接，离合拉杆的中部通过转轴和离合固定架固定在上架上，离合拉杆的另一端通过拉簧与电磁铁连接，电磁铁固定在电磁铁支架上，行程开关通过时间继电器、行程开关和交流接触器与按纽开关连接，当每次启动按纽开关后，使电磁铁开始工作，由电机带动带门扇立杆的门扇上架转动，并在门扇上架转动到与立柱重合时，制动停转。
本实用新型的第三方案是这样实现的在第二方案的基础上，将离合胶轮与轮盘摩擦连接，轮盘通过连接块和连接件固定在门扇上架上。
本实用新型的第四；五；六方案是这样实现的分别在第一、二或三方案的基础上，将电机的输出轴和变速器的输入轴，通过皮带轮和皮带连接在一起。
本实用新型的第七、八、九方案是这样实现的分别在第一、二或三方案的基础上，在立柱的外侧装有护板。
本实用新型的第十、十一、十二方案是这样实现的分别在第四、五、六方案的基础上，在立柱的外侧装有护板。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
较1是取消了护板的文明售票门的主视图。图2是文明售票门的俯视图。图3是电路结构图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及其工作情况。
参照
图1和图2，把四个立柱14均布用紧固件13，固定在用角铁焊成的底座25和上架15之间构成售票门柜架，电机1通过紧固件13与电机架38连在一起，电机架38焊在上架15上，电机1起动后通过皮带轮2使皮带37带动变速器3上的皮带轮2，使变速器3工作。变速器3通过紧固件13固定在变速器支架40上，变速器3工作后其输出轮39与离合胶轮6摩擦，使离合胶轮6转动，同时紧紧与轮盘16摩擦，轮盘16也立即转动。轮盘16转动后，带动与其通过连接块17和紧固件13连在一起的门扇上架18转动。门扇上架18的转动，使与其焊在一起的门扇立杆24以及通过紧固件13和法兰盘22与其连接在一起的主轴23也同时转动。主轴23转动后，使与主轴23通过紧固件13连接的定位轮10、踏板43及与踏板43连在一起的转盘27也转动。
参照图3，由带门扇立杆24的门扇上架18组成的旋转门处于停止状态时，行程开关32通常情况下是呈常闭状态的，有时也处于常开状态。当行程开关32处于常闭状态时，启动按纽开关44后，交流接触器45吸合，其常开点48、49同时吸合，按纽开关44是一按即断，常开点48与按纽开关44为并连电路，所以此时交流接触器45仍吸合。常开点49吸合后与行程开关32的常闭点及电磁铁9形成闭合电路，故电磁铁9开始工作。当防倒块34使行程开关32变为常开状态时，电路形成断路，交流接触器45即停止吸合，电磁铁9也就停止工作。由于惯性的原因一般情况下，行程开关32的常开状态只是一瞬间即回复常闭状态，故再启动按纽开关44时电路仍如上述状况工作。当行程开关32不能复位处于常开状态时，启动按纽开关44时，时间继电器47的常闭点50，与行程开关32的常闭点52是并连电路。虽然行程开关32处于常开状，电路仍形成闭合。开始按正常工作，旋转门一转，行程开关32就可复常闭状态，时间继电器47的定时范围在1－2秒之间，而转门从开转到停在2－3秒之间，故该停时仍能停转。
当售票开始时，售票员先接通电源使电机1运转，再按下按纽开关44，则电磁铁支架11上的电磁铁9通过拉簧8拉动固定在离合固定架7上的，以转轴5为支点的离合拉杆4使离合胶轮6与输出轮39接触产生摩擦，然后便开始转动。当门扇转到四分之一时，定位轮10上的防倒块34正好碰住行程开关32，并使之关闭，电源即断，电磁铁9立即张开离合胶轮6。由于轮盘16的应力退回原位，与此同时制动支架42上的制动拉杆12，由于滑槽架19及制动簧20的作用，使碰杆21与连接块17接触使门停止转动。此时已有一位购票者被踏板43由进口29处被送到售票口33中，此人购票后售票员再按纽开关44，门扇又开始上述的转动，此人被送至出口30走出，同时站在进口29上的另一位购票者又被送到售票口33中，如此往复循环。障碍横梁28承载着障碍立杆26用紧固件13通过法兰盘22固定有障碍间35两边的立柱14上，与障碍间35一起组成了一个防止有人从出口30处进入售票口33中。防倒千斤31是当定位轮10每转动四分之一周时，在其弹簧的作用下，移动杆让过防倒块34后再弹出，使之只能正转不能倒转。其作用在于使人无法使处于停止状态的售票门倒转，从而破坏售票秩序。障碍间35、进口29、出口30和售票口33都是由焊按在立柱14外侧的护板36组成的。
使用本实用新型所述的文明售票门，与现有的同类技术相比具有以下优点1、可维护良好的售票秩序。2、提高了售票速度。3、提高了售票质量，使之不易出差错。
权利要求1.一种文明售票门，其特征在于三个以上的立柱14均布固定在底座25和上架15之间，底座25通过转盘27装有踏板43，立轴23下端装在踏板43中心，上部装在上架15的中心孔中，通过电机架38固定在上架15的电机1，通过变速器支架40上的变速器3与输出轮39连接，输出轮39与用法兰盘22和紧固件13装在主轴23上的门扇上架18摩擦连接，门扇上架18从中心向外均布装有与立柱14等量的门扇立杆组24，在进口29和出口30之间的立柱14下部，装有带与门扇立杆组24交叉排列并相互重叠的障碍立杆组26的障碍横杆28，电机1的开关设在售票口33内。
2.如权利要求1所述的文明售票门，共特征在于主轴23的上端通过紧固件13装有定位轮10，定位轮10上装有与门扇立杆24对应的防倒块34，在与立柱14对应位置的上架15上，分别装有防倒千斤31、行程开关32、电磁铁支架11和制动支架42，制动支架42通过转轴装有制动拉杆12，制动拉杆12的上端与固定在电磁铁支架11上的电磁铁9连接，制动拉杆12的下部与固定在电磁铁支架11上的制动簧20连接，制动拉杆12下端的碰杆21装在滑槽架19内，门扇上架18上装有与立柱14对应位置的连接块17，输出轮39通过装在离合拉杆4下端的离合胶轮6，与门扇上架18摩擦连接，离合拉杆4的中部通过转轴5和离合固定架7固定在上架15上，离合拉杆4的另一端通过拉簧8与电磁铁9连接，电磁铁9固定在电磁铁与11上，行程开关32通过时间继电器47、行程开关32和交流接触器45与按纽开关44连接，当每次启动按纽开关44后，使电磁铁9开始工作，由电机1带动带门扇立杆24的门扇上架18转动，并在门扇上架18转动到与立柱14重合时制动停转。
3.如权利要求2所述的文明售票门，其特征在于离合胶轮6与轮盘16摩擦连接，轮盘16通过连接块17和连接件13固定在门扇上架18上。
4.如权利要求1、2或3所述的文明售票门，其特征在于电机1的输出轴和变速器3的输入轴，通过皮带轮2或皮带37连接在一起。
5.如权利要求1、2或3所述的文明售票门，其特征在于立柱14的外侧装有护板36。
6.如权利要求4所述的文明售票门，其特征在于立柱14的外侧装有护板36。
专利摘要本实用新型涉及一种文明售票门，其由立柱固定在底座和上架之间，底座的转盘上装有踏板，主轴下端装在踏板上，上部装在上架中心孔中，装在上架的电机通过变速器输出轮与装在主轴等量上的门扇架连接，门扇架向下均布与立柱的门扇立杆组，在进口和出口之间的立柱下部装有障碍立杆组，售票员通过售票口内的电机开关和按钮开关操纵售票门，将购票人有秩序地从进口经售票口送到出口。其具有可维护售票秩序、提高售票速度和质量的优点。
文档编号G07B15/02GK2119009SQ9220329
公开日1992年10月14日 申请日期1992年3月3日 优先权日1992年3月3日
发明者邢庆卫, 吴同庆, 王风辰 申请人:邢庆卫, 吴同庆, 王风辰