一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种简易重力检测器装置，能够借助该检测器获取相关数据，尤 其有助于公交线路规划、公交方案制定，更为公交系统完善提供准确信息支持。
【背景技术】
[0002] 该重力检测器简易装置能够获取每一乘客的体重信息，并按照一定规律的信息处 理，将体重信息转化为乘客数量。
[0003] 目前针对与重力检测器主要应用于路段或交叉口处，目的是获取断面或交叉口进 口道的交通流量，但尚未在公交上安装该检测器装置，而且目前获取公交各站点沉降量均 需要消耗更多人力、物力、财力，所获取数据存在较大偏差。但如果能够在公交车应用该重 力检测器简易装备，将会很大程度方便研宄人员获取各站点乘客上下客情况，并针对各个 站点获取信息，衡量各站点客运强度等级水平，并做出合理规划方案。但是，这类重力检测 器简易装置需提前安置于公交车上，并需要与GIS导航相互贯通，并且需要在上车门、下车 门各设有这样简易装置，而且必须严格要求乘客仅能在上车们上车，不允许借助于下车门 而达到上车目的。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种获取公交站点间客流交换量的重 力检测器装置，该装置克服了现阶段对于公交各个站点沉降量数据调查的复杂性、困难性 等问题。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
[0006] 一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，包括处理模块、显示模块、安 装于公交车前后门底盘上的前门测重单元和后门测重单元以及为整个装置供电的电源模 块；处理模块的信号输入端与前门测重单元的信号输出端相连，处理模块的信号输出端与 显示模块相连；处理模块根据前后门的测重单元采集到的重量及间断信息，结合人体平均 体重，计算出单位时间内的客流交换量，并通过显示模块输出。
[0007] 所述前门测重单元包括前门踏板、第一电阻传感器以及第三传感器，前门踏板上 安装有四个首尾相连的第一电容、第二电容、第三电容和第四电容；后门测重单元包括后门 踏板、第二电阻传感器以及第四电阻传感器；后门踏板上安装有四个首尾相连的第五电容、 第六电容、第七电容、第八电容；
[0008] 前门测重单元中，第一电阻传感器的一端连接到第一电容和第三电容的连接点 上，第一电阻传感器的另一端连接到电源正极上；第一电容和第二电容的连接点与电源正 极相连；第三电阻传感器的一端连接到第二电容和第四电容的连接点上；第三传感器的另 一端接地；第三电容和第四电容的连接点与电源正极相连；后门测重单元与前门测重单元 的结构相同；第一电阻传感器与处理模块的输入端相连。
[0009] 所述前门测重单元和后门测重单元均采用Hi-8型称重传感器，称重传感器通过 ADC0804转换器与处理器模块相连。
[0010] 所述ADC0804转换器与STC89C52单片机内置于Hi-8型称重传感器中。
[0011] 所述处理器模块采用STC89C52单片机，显示模块采用二极管显示器；STC89C52单 片机的显示信号输出端与二极管显示器的输入端相连。
[0012] 所述二极管显示器设置有三块，分别用于显示公交站名、上客数量以及下客数量。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0014] 本实用新型通过将测重单元安置于公交车各个门下的底盘出，本实用新型借助于 重力检测器将乘客重量转换为乘客数量，获取乘客上下车的数量，从而获取各个站点上下 客数量，同时获取各个站点乘客上下车的基本信息以及在不同断面公交线路满载率信息。 最后，本实用新型还具有数据真实性较高，误差较低，而且技术较容易实现等优点。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型的模块图；
[0016] 图2为本实用新型的等效电路图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0018] 参见图1和图2,本实用新型包括处理模块、显示模块、安装于公交车前后门底盘 上的前门测重单元和后门测重单元以及为整个装置供电的电源模块；前门测重单元和后 门测重单元均采用Hi-8型称重传感器，称重传感器通过ADC0804转换器与处理器模块相 连。ADC0804转换器与STC89C52单片机内置于Hi-8型称重传感器中。处理器模块采用 STC89C52单片机，显示模块采用二极管显示器；STC89C52单片机的显示信号输出端与二极 管显示器的输入端相连。处理模块根据前后门的测重单元采集到的重量及间断信息，结合 人体平均体重，计算出单位时间内的客流交换量，并通过显示模块输出。
[0019] 如图2所示，本实用新型前门测重单元包括前门踏板、第一电阻传感器Rl以及第 三传感器R3,前门踏板上安装有四个首尾相连的第一电容Cl、第二电容C2、第三电容C3和 第四电容C4 ;后门测重单元包括后门踏板、第二电阻传感器R2以及第四电阻传感器R4 ;后 门踏板上安装有四个首尾相连的第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8 ;前门 测重单元中，第一电阻传感器Rl的一端连接到第一电容Cl和第三电容C3的连接点上，第 一电阻传感器Rl的另一端连接到电源正极上；第一电容Cl和第二电容C2的连接点与电源 正极相连；第三电阻传感器R3的一端连接到第二电容C2和第四电容C4的连接点上；第三 传感器R3的另一端接地；第三电容C3和第四电容C4的连接点与电源正极相连；后门测重 单元与前门测重单元的结构相同；第一电阻传感器Rl与处理模块的输入端相连。
[0020] 本实用新型设置三块小型的二极管显示器治愈公交车前玻璃上方，从左到右分别 显示车站名称、上客数量、下客数量。当公交车到达某一站点时，借助于GPS导航系统获取 站名，在第一个显示板显示；根据前门所经乘客重量转变为乘客上车数量信息将在第二块 显示器显示；根据后门所经乘客重量转变为乘客下车数量信息将在第三块显示器显示。当 车辆启动时数据会及时留存，留存内容主要包括公交站名、上客数量、下客数量，而且工作 人员需要对显示器信息发布变更指令，及时的对屏幕上信息进行清空，以便获取下一公交 站名上下客信息。其中导行信息以数字和文字的组合设计呈现。
[0021] 数字是一种比文字更加直观的传达方式，它所传达的信息简洁明了，容易被人们 感知。在这一装置设计中，主要通过数字显示乘客上下客的信息，这样有助于后期数据处 理，而且直观显示上下客的密集程度。文字作为提示信息，向乘客提供更加准确的位置。这 种位置信息以文字形式体现，很容易能够被乘客识别。所以，在提供信息推荐使用清晰易辨 的无装饰性字体，中文字体首选黑体。
[0022] 根据对视角和视距关系的研宄，确定了字幕的尺寸。下表推荐了几种可供使用的 视距与字符高度的尺寸关系。
[0023] 表1视距与字符尺寸关系
【主权项】
1. 一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特征在于：包括处理模块、 显示模块、安装于公交车前后门底盘上的前门测重单元和后门测重单元以及为整个装置供 电的电源模块；处理模块的信号输入端与前门测重单元的信号输出端相连，处理模块的信 号输出端与显示模块相连；处理模块根据前后门的测重单元采集到的重量及间断信息，结 合人体平均体重，计算出单位时间内的客流交换量，并通过显示模块输出。
2. 根据权利要求1所述的获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特征在 于：所述前门测重单元包括前门踏板、第一电阻传感器（Rl)以及第三传感器（R3)，前门 踏板上安装有四个首尾相连的第一电容（Cl)、第二电容（C2)、第三电容（C3)和第四电容 (C4);后门测重单元包括后门踏板、第二电阻传感器（R2)以及第四电阻传感器（R4);后 门踏板上安装有四个首尾相连的第五电容（C5)、第六电容（C6)、第七电容（C7)、第八电容 (C8)； 前门测重单元中，第一电阻传感器（Rl)的一端连接到第一电容（Cl)和第三电容（C3) 的连接点上，第一电阻传感器（Rl)的另一端连接到电源正极上；第一电容（Cl)和第二电容 (C2)的连接点与电源正极相连；第三电阻传感器（R3)的一端连接到第二电容（C2)和第四 电容（C4)的连接点上；第三传感器（R3)的另一端接地；第三电容（C3)和第四电容（C4)的 连接点与电源正极相连；后门测重单元与前门测重单元的结构相同；第一电阻传感器（Rl) 与处理模块的输入端相连。
3. 根据权利要求1或2所述的获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特 征在于：所述前门测重单元和后门测重单元均采用Hi-8型称重传感器，称重传感器通过 ADC0804转换器与处理器模块相连。
4. 根据权利要求3所述的获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特征在 于：所述ADC0804转换器与STC89C52单片机内置于Hi-8型称重传感器中。
5. 根据权利要求3所述的获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特征在 于：所述处理器模块采用STC89C52单片机，显示模块采用二极管显示器；STC89C52单片机 的显示信号输出端与二极管显示器的输入端相连。
6. 根据权利要求5所述的获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置，其特征在 于：所述二极管显示器设置有三块，分别用于显示公交站名、上客数量以及下客数量。
【专利摘要】本实用新型公开了一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置包括处理模块、显示模块、安装于公交车前后门底盘上的前门测重单元和后门测重单元以及为整个装置供电的电源模块；处理模块的信号输入端与前门测重单元的信号输出端相连，处理模块的信号输出端与显示模块相连；处理模块根据前后门的测重单元采集到的重量及间断信息，计算出单位时间内的客流交换量，并通过显示模块输出。本实用新型借助于重力检测器将乘客重量转换为乘客数量，获取乘客上下车的数量，从而获取各个站点上下客数量，同时获取各个站点乘客上下车的基本信息以及在不同断面公交线路满载率信息。本实用新型还具有数据真实性较高，误差较低，而且技术较容易实现等优点。
【IPC分类】G06Q50-26, G07C9-00, G06M1-27
【公开号】CN204557614
【申请号】CN201520234797
【发明人】陈红, 宋占国, 刘玮蔚
【申请人】长安大学
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月16日