专利名称：D系列e系列半圆形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的制作方法
技术领域：
本发明属城域交叉路口交通指示设施，可用以替代目前的交通指示灯。
目前通用的红黄绿交通指示设施，灯间的转换对驾驶员及其他过路者存在着“突然性”的一面，路面跨度大的路口，过路者与指示灯间距离大，视觉敏感度低，过路者难以形成必要的精神上的准备，处于被动者的地位，致使路口交叉区内禁行车辆得不到净化。
本发明能够克服目前红绿指示灯的不足之处。因为，红绿区的转换是以指示针通过两个半圆形或扇形面积体现的，再勿需如黄色灯那样加以过渡。过路者从心理到精神都有充分地准备。由于E系列半圆形红绿区交通指示刻度盘，即个人用ABC三级路口经纬线共用半圆形红绿区交通指示刻度盘的发明，根本改变了过路者被动的地位。
说明书附1所示此图为D系列半圆形红绿区交通指示刻度盘，即经线路标用半圆形红绿区交通指示刻度盘。绿为通行区，红为禁行区。
标记1红绿间界区线(刻度盘直径)。
标记2指示针。指示针转动一圈的时间，根据ABC三级路口设计为三个档次A级路口2分钟，B级路口1分半钟，C级路口1分钟。指示针设计为白色。特别提示指示针拨动半圈即为纬线路标用半圆形红绿区交通指示刻度盘。其指示针特设计为黑色。指示针是按顺时针方向运行的。
标记3—6灯泡。为了使刻度盘面红绿区鲜明醒目，刻度盘壳体内特安置4个明亮适度的灯泡。
标记7刻度圈。
标记8刻度盘壳体。内配置相同于机械钟原理的机械装置。
说明书附2所示此图为D系列扇形红绿区交通指示刻度盘，即经线或纬线路标用兼个人用扇形红绿区交通指示刻度盘。当经线路面大于纬线路面时，作为经线路标用；或纬线路面大于经线路面时，作为纬线路标用。绿为通行区。红为禁止区。
标记1——2红绿间界区线。
标记3指示针。作为经线路标使用时，指示针设计为白色，指示针静止于刻度盘0位置。作为纬线路标使用时，指示针设计为黑色，指示针静止于刻度盘0位置。指示针转动一圈的时间，根据M级路口的大小设计为2个档次。M1路口为2分钟，M2路口为1分半钟。安置于M1路口的路标，绿色通行区占；园面积的70％，红占30％；安置于M2路口的路标，绿色通行区占园面积的60％，红占40％。
标记4——7灯泡。
标记8刻度圈。
标记9刻度盘壳体。内配置相同于机械钟原理的机械装置。
说明书附3所示此图为D系列扇形红绿区交通指示刻度盘，即经线或纬线路标用兼个人用D系列扇形红绿区交通指示刻度盘。当经线路面大于纬线路面时，作为纬线路标用；或纬线路面大于经线路面时，作为经线路标用。
标记2红绿间界区线。
标记3指示针。作为纬线路标使用时，指示针设计为黑色，指示针静止于刻度盘0位置。作为经线路标使用时，指示针设计为白色，指示针静止刻度0位置。指示针转动一圈的时间，根据M级路口的大小设计为2个档次。M1路口为2分钟，M2路口为1分半钟。安置于M1路口的路标，红色禁行区园面积的70，绿占30；安置于M路口的路标，红色禁行区占园面积的60，绿占40。
标记4——7灯泡。
标记8刻度圈。
标记9刻度盘壳体。内配置相同于机械钟原理的机械装置。
说明书附4所示此图为E系列半园红绿区交通指示刻度盘，即个人用ABC三级路口经纬线共用半园形红绿区交通批示刻度盘。绿为通行区，红为禁行区。
标记1红绿间界区线(刻度盘直径)。
标记2C级路口经线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为1分钟。指示针设计为白色。顺时针方向运行。
B级路口经线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为1分半钟。指示针设计为白色。顺时针方向运行。
标记4A级路口经线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为2分钟。指示针设计为白色。顺时针方面运行。
标记5C级路口纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为1分钟。指示针时设计为黑色。顺时针方向运行。
标记6B级路口纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为1分半钟。指示针为黑色。顺时针方向运行。
标记7A级路口纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针。转动一圈设计为2分钟。指示针特设计为黑色。顺时针方向运行。
标记8C级路口经线与纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的刻度圈。
标记9B级路口经线与纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的刻度圈。
标记10A级路口经线与纬线半园形红绿区交通指示刻度盘的刻度圈。
标记11刻度盘壳体。内配置相同于机械钟原理的机械装置。
D系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的推广与应用，具有以下积极效果1、有着显明的“预约性”效果。
城区经纬线交叉的ABC三级路口与M路口，由于配置了相应的D系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘，也由于驾驶员与过路者有了D系列扇形红绿区交通指示刻度盘与E系列半园形红绿区交通指示刻度盘。过路者从心理到精神都有了充分的准备，从被动者跃居主动配合者。
2、可以有限增加城区车辆的运行速度。
由于这种“预约性”，在绿色通行区时间内，车的通过量将有大幅度增加，而红色禁行区时间内，候行的车辆将会大幅度减少。这样必然有限提高整个城区车辆的速度。
3、由于D系列扇形红绿区交通指示刻度盘与E系列半园形红绿区交通指示刻度盘的发明，为机械车辆的司机配置使用带来了方便，为城区居民个人拥有带来可能。为城市交通指示现代化带来机遇。
4、便于对儿童与初级在校学生进行交通安全教育。初级小学生的自然课本里，应编入D系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的相应知识。
5、便于加强交通规则的全民监督。利于对违规责任的追究。
6、减少以至杜绝经纬路交叉口的交通事故。
7、发明可在一个市内实行，进而在一个国家实行。同时，便于全世界的实行。
D系列E系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的实施需要具备的条件1、相关科研机构与行政部门首先对其可行性进行研讨评估。
2、建厂实行其发明。建造所需数量的D系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘(其中经线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘，经线与纬线路标用扇形红绿区交通指示刻度盘，个人用ABC三级路口经纬线共用半园形红绿区交通指示刻度盘，其白色指示针，应调节静止于刻度盘的0位置；而纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘以及个人用ABC三级路口经纬线共用半园形红绿区交通指示刻度盘，其黑色指示针，应调节静止于刻度园180位置。在指定的某一时刻同时启动)，以备安置于各交叉路口；同时，以备个人购买。
3、城区所有公路应规划为经线与纬线。并在经路与纬路的路面中间区设计图案与色彩各异的标记，以备驾驶员识别。
4、城区所有路口应分类为ABC三级与M级。ABC三级路口面对经线的标志分别设计为AIII、BIII、CIII；而面对纬线的标志分别设计为A≡、B≡、C≡。M级路口分为M1与M2，M1、M2面对经线的标志分别为M1III、M2III，面对纬线的标志分别为M1≡、M2≡。
5、须在一城市搞好试点，取得经验。
6、制订交通法规，全国推广。
有关制造D系列E系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的指导数据如下D系列半园形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘的指示针同时为刻度的半径，其长度适于在30--50厘米之间；E系列半园形红绿区交通指示刻度盘与D系列个人用扇形交通指示刻度盘的指示针同时为刻度盘的半径，其长度适于在2—10厘米之间。
本发明的实施，不但克服了红黄绿指示灯的不足，而且为统一规范城区交通带来机遇。同时，为世界的普遍推行带来了可能。
权利要求
1.D系列半园形红绿区交通指示刻度盘，即经纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘。与现有的红黄绿交通指示灯相比，都是通过红与绿间的转换以达到指示交通目的的，是城区交通必不可少的措施，但是，半园形红绿区交通指示刻度盘有其独特的设计，其特征是以指示针的运动，通过两个对等的半园形红绿区体现的，从而达到指示交通的目的。
2.权力要求1所述的经纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘，其指示针在刻度圈0位置时，即为经线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘；把指示灯拔动半圈，在刻度盘180位置时，即为纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘。
3.权力要求2所述的经线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘，其指示针设计为白色；而纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘，其指针特设计为黑色，以便加以区分，同时，为了驾驶员与过路者的识别。
4.权力要求3所述的经线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针与纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘的指示针，其转动一圈的时间，根据ABC三级路口的宽窄与车辆通行数量，设计为三个档次，即A级路口2分钟，B级路口1分半钟，C级路口为1分钟。
5.D系列扇形红绿区交通指示刻度盘，即经线或纬线路标用兼个人用扇形红绿区交通指示刻度盘，与现有的红黄绿交通指示灯相比，都是通过红与绿的转换以达到指示交通的目的的，是城区交通不可少的设施，但是，D系列扇形红绿区交通指示刻度盘有其独特的设计，其特征是以指示针通过两个不同面积的园的扇形红绿区体现的，再勿需如黄色灯那样加以过渡，而且，D系列扇形红绿区交通指示刻度盘，是为适应经线与纬线，或纬线与经线其宽窄差别较大时而发明设计的，宽线上的刻度盘红绿区与窄线上的刻度盘红绿区恰恰是相反的。
6.E系列半园形红绿区交通指示刻度盘，即个人用ABC三级路口经纬线共用半园红绿区交通指示刻度盘，与现有的红黄绿交通指示灯相比，都是通过红与绿间的转换以达到指示交通目的的，是城区驾驶员与居民不可缺少的，E系列半园形红绿区交通指示刻度盘有其独特而科学的设计，其特征是将ABC各路口的经纬线路标用刻度盘归纳统一于一体，为驾驶员与一过路者提前做好通过路口的精神准备，提供了条件。
7.权力要求6所述的E系列半园形红绿区交通指示刻度盘，首先把经线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘与纬线路标用半园形红绿区交通指示刻度盘的半径(即指示针)统一设计为刻度盘的直径，其二分之一设计为白色，二分之一设计为黑色。
8.权力要求7所述的，刻度盘的直径设计为C路口小于B路口，B路口小于A级路口，并把ABC三路口的刻度盘重合，便是一个完整的个人用ABC三级路口经纬线共用半园形红绿区交通指示刻度盘。
全文摘要
D系列E系列半圆形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘,红绿区的转换是以指示针的运动,通过两个半圆形或扇形面积体现的,具备着明显的“预约性”,再勿需如黄色灯那样加以过度,可替代目前的交通指示灯。产品D系列半圆形(含扇形)红绿区交通指示刻度盘,即经线与纬线路标用刻度盘;E系列半圆形红绿区交通的指示刻度盘,即个人用ABC三级路口经纬线共用刻度盘。发明为规范城区交通以及世界的普遍推行带来机遇。
文档编号G08G1/096GK1264886SQ00110919
公开日2000年8月30日 申请日期2000年3月1日 优先权日2000年3月1日
发明者李光谦 申请人:李光谦