专利名称:船舶的引航装置及系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种船舶的引航装置，包括：发光体；无线通信器，无线通信器无线接收发光体控制信号，控制芯片，控制芯片分别与发光体和无线通信器相连，以根据发光体控制信号控制发光体点亮或熄灭；透光外壳，发光体、无线通信器和控制芯片设置在透光外壳内；光源增透组件，光源增透组件设置在透光外壳外，以增加发光体发出的光线的透视。根据本实用新型的船舶的引航装置具有透视效果好，可有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生的优点。本实用新型还提出了一种船舶的引航系统。
【专利说明】船舶的引航装置及系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航海交通【技术领域】，特别涉及一种船舶的引航装置及系统。
【背景技术】
[0002]在我国内河通航，遇到低能见度天气状况时，例如当视距上行不足500米，下行不足1000米时，海事部门将向船方发布禁航通知，船舶接到通知后就近原则停靠在锚地，等待能见度达到行驶要求后，海事部门发布复航通知，船舶才能继续航行。随着近几年的雾霾天气增多，我国内河有效通航时间受其影响程度越来越高。当突发性雾霾天气发生时，正在行驶中的船舶需要行驶到附近的停靠点，在低能见度状态下行驶，无疑给船舶航行安全带来一定的隐患。
[0003]传统的航标灯透视效果不加，在能见度较差的时候，只有距离航标灯较近，才能看至IJ，这样，船舶上的驾驶员等即使看到航标灯，也已经距离较近，如果前方存在危险，则可能导致来不及采取措施，从而发生危险。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种船舶的引航装置。该船舶的引航装置具有透视效果好，可有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生的优点。
[0006]本实用新型的另一目的在于提出一种船舶的引航系统。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型第一方面公开了一种船舶的引航装置，包括:发光体；无线通信器，所述无线通信器无线接收发光体控制信号；控制芯片，所述控制芯片分别与所述发光体和所述无线通信器相连，以根据所述发光体控制信号控制所述发光体点亮或熄灭；透光外壳，所述发光体、所述无线通信器和所述控制芯片设置在所述透光外壳内；光源增透组件，所述光源增透组件设置在所述透光外壳外，以增加所述发光体发出的光线的透视。
[0008]根据本实用新型的船舶的引航装置，光源增透组件150可有效地提升发光体的光线的透视效果，从而有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0009]另外，根据本实用新型上述的船舶的引航装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0010]进一步地，还包括:透镜，所述透镜设置在所述透光外壳外。
[0011]进一步地，所述透镜为菲尼尔透镜。
[0012]进一步地，所述光源增透组件为光源增透膜。
[0013]进一步地,所述发光体为LED光源。
[0014]进一步地，所述无线通信器为3G无线通信器。
[0015]进一步地，还包括:报警器，所述报警器与所述控制芯片相连，所述报警器由所述控制芯片控制。
[0016]进一步地，所述控制芯片为单片机。
[0017]本实用新型第二方面的实施例提供了一种船舶的引航系统，包括:根据权利要求1-8任一项所述的船舶的引航装置；远程监控中心，所述远程监控中心与所述船舶的引航装置的无线通信器进行无线通信，以向所述无线通信器发送发光体控制信号。
[0018]根据本实用新型的船舶的引航系统，光源增透组件150可有效地提升发光体的光线的透视效果，从而有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0019]另外，根据本实用新型上述的船舶的引航系统还可以具有如下附加的技术特征:
[0020]进一步地，所述远程监控中心为计算机。
[0021]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0022]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0023]图1是根据本实用新型一个实施例的船舶的引航装置的示意图；以及
[0024]图2是根据本实用新型一个实施例的船舶的引航系统的示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0029]以下结合附图描述根据本实用新型实施例的船舶的引航装置及系统。
[0030]图1是根据本实用新型一个实施例的船舶的引航装置的示意图。如图1所示，根据本实用新型一个实施例的船舶的引航装置100，包括:发光体110、无线通信器120、控制芯片130、透光外壳140和光源增透组件150。
[0031]其中，无线通信器120无线接收发光体控制信号。控制芯片130分别与发光体110和无线通信器120相连，以根据发光体控制信号控制发光体110点亮或熄灭。发光体110、无线通信器120和控制芯片130设置在透光外壳140内。光源增透组件150设置在透光外壳140外，以增加发光体110发出的光线的透视。其中，控制芯片130为但不限于单片机，具有成本低的优点。
[0032]根据本实用新型实施例的船舶的引航装置，光源增透组件150可有效地提升发光体的光线的透视效果，从而有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0033]以无线通信器120为3G无线通信器为例，则无线通信器120可通过3G网络与外界进行无线通信。具有通信实时性高的优点，诸如远程监控中心可以远程发出指令(发光体控制信号)对发光体的点亮颜色、闪烁频率等进行控制。
[0034]具体地说，发光体为但不限于LED光源。这样，诸如远程监控中心根据监测到的海上的能见度等情况，判断出何种光谱(颜色等)的光在当前的能见度情况下的透视较好，从而，生成相应的发光体控制信号，即利用了光在不同介质中传输，介质吸收光谱的强度也不同的特性，针对低能见度状态下空气中介质的成分和浓度生成相应的发光体控制信号，并利用3G网络无线地向无线通信器120发送上述的发光体控制信号。控制芯片130接收到该发光体控制信号后，控制发光体110点亮，即控制发光体110产生不同光谱的光线，从而达到较好的透视效果。利于船舶的引航装置对船舶的引航，有效避免事故的发生。
[0035]当然，诸如远程监控中心还可以事先定义光谱及闪烁频率的规则并生成相应的发光体控制信号，这样，发光体可按照上述的规则进行闪烁，从而，船舶驾驶员等可根据这一信号，判断前方水上交通管制区域或者危险源的类型，从而采取有效措施进行避让或者减速通过。进一步避免事故的发生。
[0036]在本实用新型的一个实施例中，光源增透组件150为但不限于光源增透膜。当然，还可在透光外壳140(即灯壳)外面设置水润图层等利于透视的组件，这样，进一步提升光线的透视效果，从而有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0037]进一步地，为了使发光体的光线的透视效果更好，本实用新型的实施例还可包括:透镜160，透镜160设置在透光外壳140外。其中，透镜160为但不限于菲尼尔透镜。菲尼尔透镜的设计使得光线的透视效果更佳，且抗老化能力更强。从而进一步地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0038]例如:本实用新型实施例的远程监控中心可将发光体的闪烁编译成莫尔斯码信号提供给船舶驾驶员，莫尔斯码是国际通用的代码，每个船舶驾驶员只要手中有一份莫尔斯码表，就可以对信号进行翻译。从而，船舶驾驶员等可根据这一信号，判断前方水上交通管制区域或者危险源的类型，从而采取有效措施进行避让或者减速通过。进一步避免事故的发生。
[0039]进一步地，本实用新型实施例的船舶的引航装置还包括:报警器170，报警器170与控制芯片130相连，报警器170由控制芯片130控制。这样，可根据前方水上交通管制区域或者危险源的类型，进行不同的蜂鸣，从而采取有效措施进行避让或者减速通过。进一步避免事故的发生。
[0040]如图2所示，根据本实用新型一个实施例的船舶的引航系统200，包括:船舶的引航装置100和远程监控中心210。远程监控中心210与船舶的引航装置100的无线通信器120进行无线通信，以向无线通信器120发送发光体控制信号。其中，远程监控中心210为但不限于计算机。
[0041]根据本实用新型实施例的船舶的引航系统，光源增透组件150可有效地提升发光体的光线的透视效果，从而有效地对船舶驾驶员等进行提示，使船舶驾驶员可及时有效地采取措施，避免以外发生。
[0042]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0043]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种船舶的引航装置，其特征在于，包括: 发光体； 无线通信器，所述无线通信器无线接收发光体控制信号； 控制芯片，所述控制芯片分别与所述发光体和所述无线通信器相连，以根据所述发光体控制信号控制所述发光体点亮或熄灭； 透光外壳，所述发光体、所述无线通信器和所述控制芯片设置在所述透光外壳内；光源增透组件，所述光源增透组件设置在所述透光外壳外，以增加所述发光体发出的光线的透视。2.根据权利要求1所述的船舶的引航装置，其特征在于，还包括:透镜，所述透镜设置在所述透光外壳外。3.根据权利要求2所述的船舶的引航装置，其特征在于，所述透镜为菲尼尔透镜。4.根据权利要求1所述的船舶的引航装置，其特征在于，所述光源增透组件为光源增透膜。5.根据权利要求1所述的船舶的引航装置，其特征在于，所述发光体为LED光源。6.根据权利要求1所述的船舶的引航装置，其特征在于，所述无线通信器为3G无线通信器。7.根据权利要求1-6任一项所述的船舶的引航装置，其特征在于，还包括:报警器，所述报警器与所述控制芯片相连，所述报警器由所述控制芯片控制。8.根据权利要求1-6任一项所述的船舶的引航装置，其特征在于，所述控制芯片为单片机。9.一种船舶的引航系统，其特征在于，包括: 根据权利要求1-8任一项所述的船舶的引航装置； 远程监控中心，所述远程监控中心与所述船舶的引航装置的无线通信器进行无线通信，以向所述无线通信器发送发光体控制信号。10.根据权利要求9所述的船舶的引航系统，其特征在于，所述远程监控中心为计算机。
【文档编号】G08G3-00GK204270518SQ201420284578
【发明者】安小刚, 罗宁, 崔怀宇, 王海江, 童庆, 张义军, 梁锴 [申请人]交通运输部水运科学研究院, 长江三峡通航管理局