专利名称：一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法
技术领域：
本发明是涉及手机用户与出租车用户实时互动技术，特别是涉及一种基于移动位 置服务系统的出租车手机地图实时召车互动服务系统及其方法。
背景技术：
至目前为止，客户选择出租车的方法，还存在以往几种方式1、固定地点等车这种方法，是最古老，对于闹市区效果较佳；相对于效区、小胡同或偏远的地方，那 么客户等待的时间就会比较长，甚至会出现整天都‘无的士’状况。2、电话召车业务这个业务目前有城市在商用。场景如在偏僻的小区或路段、雨雪雾天气、夜间出行，人们召唤的士存在着诸多的不便。渴望能够打一个电话，车辆就会来到身边。城市出租车调度 服务系统平台就可以为人们提供这样的方便、快捷和便宜的出租车调度服务。存在的问题1)缺乏乘客与出租车驾驶员之间的直接互动；2)缺乏乘客的个性化及自主召车的体验；3)许多情况下，中心或出租车驾驶员不能准确获得乘客地理位置；4)据了解，目前对于广播式的发布方式，还容易出现多个出租车驾驶员同时响应 一个乘客的现象。3、通过网站预约召车这个业务适用面较窄，未见过在市面上商用。一般是登陆到某指定网站，填写时间、地点、人员联系信息等资料后，提交相应的 请求。但这种表单很明显不符合客户的日常交流习惯，客户更希望的是一种实时互动的方 式进行交流。
发明内容
本发明的目的是提供一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，它能改善应 召出租车的便利性、实用性，转变出租车上路巡客的传统运营方式，节约能源，减少空气污 染，延长出租车的使用寿命，提高出租车行业的运营效益，同时为解决目前电话召车调度系 统过于庞大、复杂、投入大，运营成本高不易推广使用的缺点；采用的是一套服务于市民日 常出行的手机地图实时出租车定位查询、召车；出租车应召的移动位置服务系统；也是一 套将手机用户、出租车与移动通讯互联理念相融合的全新解决方案；用户可在手机上随时 随地地查到基于所需要的、动态的、实时的掌控周边及目的地出租车信息，为市民提供与日 常生活相关的乘车便民服务，并可以有效降低出租车的空载率，提高出租车的使用率，节约 能源及成本。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案=FreeTaxi系统是 由FreeTaxi手机端1-1、FreeTaxi车载端1-2、FreeTaxi服务器1-3三部分组成；一、FreeTaxi车载端1_2 是提供给出租车司机的综合召车服务客户端。该设备包 括GPS和通讯模块，通过HTTP上封装自定义协议达到和FreeTaxi服务器1-3以及FreeTaxi 车载端1-2与FreeTaxi手机端1_1之间的通讯；软件的类关系图如附图2所示。1.类MapCanvaS2-6 该程序的核心是由类MapCanvaS2-6提供主要功能的地图服 务，之上再堆叠FreeTaxi的应用以及GPS2-11，和服务器通讯处理的功能模块；2.类MapClient2_5 负责和FreeTaxi服务器1-3进行通讯，调用 HttpProcessor2-l 以及 HttpResponder2_2 收发 HTTP 数据，并在 MapClient2_5 里面进行序 列化与反序列化成数据对象；3.接口 Maplet2_10 接 口 Maplet2_10 是在地图层上叠加 FreeTaxi 业务， 如显示召车用户的位置，对司机的输入进行相应等；该接口有两个实现类，分别是 MapActive2-13与MapPassive2_14，各自实现地图模式与非地图模式下的FreeTaxi应用；4.接口 IGPS2-7 接口 IGPS2-7提供位置定位服务，当前只有一个实现类GPS，用 于从手持设备读取GPS信息并通知MapCanvas2-6 ；以后的业务可能有从其它地方来的GPS 数据(如出租车公司)，可实现IGPS接口。5.不同FreeTaxi手机端1-1用户对同一辆出租车的操作的互斥问题，可以通过 POOL排队池原理进行了解决。二、FreeTaxi手机端1-1的结构采用与FreeTaxi车载端1-2同样的设计思路， 所以与车载端有类似的静态结构以及协作活动。参见图附2 =FreeTaxi车载端1_2和 FreeTaxi手机端1-1类图。三、FreeTaxi服务器 1-3FreeTaxi服务器1-3为FreeTaxi车载端1-2与FreeTaxi手机端1-1提供互动操 作的连接服务。可细分如下几种情形1.用户访问服务器访问服务器借助‘通信协议、身份验证’ 2个方面的技术保证了通信及用户信息的 安全性，并存储用户相关资料信息。FreeTaxi手机端1-1、FreeTaxi车载端1-2用户向该服务器发出请求，服务器响 应请求，判断帐户的有效性，服务器根据数据库检查该响应并反馈给FreeTaxi手机端1_1、 FreeTaxi车载端1-2用户；2.地图数据服务器用于处理GIS地理信息数据，并负责生成查询地图数据等；3.软件更新数据库服务器用于提供FreeTaxi客户端在线软件下载更新；4. FreeTaxi手机端1-1及FreeTaxi车载端1-2位置数据接入服务器1、负责FreeTaxi手机端1-1用户的访问接入，处理用户的查询，处理地图数据与 TAXI数据，向手机用户传送地图及TAXI实时位置信息数据等；2、负责FreeTaxi车载端1-2的访问接入，承担对所有TAXI上报的位置数据进行 实时接收、处理、存储等，向FreeTaxi车载端1_2传送地图及手机用户实时位置信息数据等；3、该服务器系统可以保证多个FreeTaxi手机用户在自己的手机地图上同时操作 同一个地图目标(TAXI车辆)时，同时只允许一个最早提交的FreeTaxi手机端1_1用户的 请求；系统可以保证多个TAXI车载终端在自己的终端地图上同时操作同一个地图目标(如 FreeTaxi手机1_1地图预约点或实时等车点)时，同时只允许一个最早提交的TAXI车载终 端的请求；4、该服务器系统可以容纳的FreeTaxi手机端1-1用户及FreeTaxi车载端1-2用 户同时在线的数量受限于服务器阵列的数量。使用方法一、预约出租车、车载端查询及应召流程预约是指乘客在标志在指定的未来时间在指定的地点等待出租车承接。附图3展 示了用户端预约出租车，车载端查询，选择并应答，将应答结果传回到用户端手机的流程。1. FreeTaxi手机端1_1用户地图预约TAXI 用户可以使用手机在地图上手动选择 一个标记点，并选择多长时间(只能固定选择一定时间)后会到这里等TAXI，之后便可以关 掉搜谷客户端软件；2. FreeTaxi车载端1-2地图查询预约用户模式该模式显示地图，在地图界面显 示自身位置的同时，实时显示地图视野范围内的预约点(未过时的预约点)用户的ICON 点。对于"预约"ICON点，可以点击查看其相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并可以 对该"预约"作出应召的标记(对于已经有应召标记的预约用户，其它TAXI不应该再显示 出来，系统端也应该把该预约标记删除)。二、就地等车流程就地等车是指乘客在当前所在的位置就地等待出租车承接。附图4展示了用户端 就地等车，车载端查询，选择并应答，将应答结果传回到用户端手机的流程。1. FreeTaxi手机端1_1用户实时地图等车用户可以在地图界面中打开〃等车〃 开关并处于"等车"状态，期间可以编辑小段文字，该文字会作为附属信息随等待状态一 并上传；这种实时地图等车模式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开着搜谷客户端 软件；2. FreeTaxi车载端1-2地图查询等车用户模式该模式显示地图，在地图界面 显示自身位置的同时，实时显示地图视野范围内的等车用户的ICON点。对于实时"等 车"ICON点，可以点击并查看其相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并对该实时"等 车"用户作出应召的回应标记(对于已经有应召回应标记的实时"等车"用户，其它TAXI 不应该再显示来)；三、用户召车流程召车是指乘客主动召唤正在运营中的出租车。附图5展示了用户端查询出租车， 选择，召唤；车载端收到召唤请求，应答；用户端收到司机应答结果。1. FreeTaxi手机端1_1实时地图召车用户首先用手机查询附近空的TAXI ；可以 选择目标TAXI (按数字键7和9正向和反向选择目标)；按0显示TAXI的属性(有选择目 标则先显示目标的属性，没有选择目标则开始的第一辆为随机)；地图显示查询到的TAXI 时，每辆TAXI的ICON下面显示其车牌号，用户可以点击或键盘选择要召的TAXI并发出召唤(可以在选择目标并发出召唤前，让用户编辑一小段附属文字)；这种实时地图召车模 式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开着搜谷客户端软件；2. FreeTaxi车载端1_2召车模式该模式不显示地图，仅在界面上显示一个发射 信号的ICON以表示正处于空车并等待用户的召车；处于该模式时，TAXI实时把自己的位置 发送到系统端；当有手机用户召唤该车时，首先以语音方式告知驾驶员，语音为对方的搜谷 登录号(即手机号)，之后立即显示地图，地图以驾驶员和对方位置为范围，如果当前对方 的位置没有超出地图范围不要刷新地图；同时在地图上闪烁对方；此时可以点击对方，同 意应召或拒绝应召；或不予理会对方；同意后，对方的ICON有所差异表示，拒绝后，对方的 ICON消失。本发明具有以下有益效果不需要在FreeTaxi手机端和FreeTaxi车载端上安装 宠大的地图数据，就可方便实现出租车手机地图实时召车互动服务。而且本发明FreeTaxi 车载端与FreeTaxi手机端的数据通信能力，结合后台服务器系统，将乘客(手机用户)与 TAXI车载触摸屏幕终端有机连接，为双方提供基于位置服务互动功能(预约、实时召车、实 时等车等)。FreeTaxi手机端与FreeTaxi车载端系统都基于后台大型的地图数据为依托， 结合GPS位置开展业务；车载位置信息及手机用户的召车位置互动信息等都以数据连接池 的方式并行地实时在后台数据库存储刷新。
图1是FreeTaxi系统部署的结构示意图；图2是FreeTaxi车载端和FreeTaxi手机端类图；图3是预约出租车和车载端查询及应召流程图；图4是就地等车和车载端查询及应召流程图；图5是召车、车载端应召流程图。
具体实施例方式参看图1-5，本具体实施方式
采用以下技术方案=FreeTaxi系统是由FreeTaxi手 机端1-1、FreeTaxi车载端IUreeTaxi服务器1-3三部分组成；一、FreeTaxi车载端1-2 是提供给出租车司机的综合召车服务客户端。该设备包 括GPS和通讯模块，通过HTTP上封装自定义协议达到和FreeTaxi服务器1-3以及FreeTaxi 车载端1-2与FreeTaxi手机端1_1之间的通讯；软件的类关系图如附图2所示。1.类MapCanvaS2-6 该程序的核心是由类MapCanvaS2-6提供主要功能的地图服 务，之上再堆叠FreeTaxi的应用以及GPS2-11，和服务器通讯处理的功能模块；2.类MapClient2_5 负责和FreeTaxi服务器1-3进行通讯，调用 HttpProcessor2-l 以及 HttpResponder2_2 收发 HTTP 数据，并在 MapClient2_5 里面进行序 列化与反序列化成数据对象；3.接口 Maplet2_10 接 口 Maplet2_10 是在地图层上叠加 FreeTaxi 业务， 如显示召车用户的位置，对司机的输入进行相应等；该接口有两个实现类，分别是 MapActive2-13与MapPassive2_14，各自实现地图模式与非地图模式下的FreeTaxi应用；4.接口 IGPS2-7 接口 IGPS2-7提供位置定位服务，当前只有一个实现类GPS，用于从手持设备读取GPS信息并通知MapCanvas2-6 ；以后的业务可能有从其它地方来的GPS 数据(如出租车公司)，可实现IGPS接口。5.不同FreeTaxi手机端1_1用户对同一辆出租车的操作的互斥问题，可以通过 POOL排队池原理进行了解决。二、FreeTaxi手机端1-1的结构采用与FreeTaxi车载端1-2同样的设计思路， 所以与车载端有类似的静态结构以及协作活动。参见图附2 :FreeTaxi车载端1_2和 FreeTaxi手机端1-1类图。三、FreeTaxi服务器 1-3 FreeTaxi服务器1-3为FreeTaxi车载端1-2与FreeTaxi手机端1-1提供互动操 作的连接服务。可细分如下几种情形1.用户访问服务器访问服务器借助‘通信协议、身份验证’ 2个方面的技术保证了通信及用户信息的 安全性，并存储用户相关资料信息。FreeTaxi手机端1-1、FreeTaxi车载端1-2用户向该服务器发出请求，服务器响 应请求，判断帐户的有效性，服务器根据数据库检查该响应并反馈给FreeTaxi手机端1_1、 FreeTaxi车载端1-2用户；2.地图数据服务器用于处理GIS地理信息数据，并负责生成查询地图数据等；3.软件更新数据库服务器用于提供FreeTaxi客户端在线软件下载更新；4. FreeTaxi手机端1-1及FreeTaxi车载端1-2位置数据接入服务器1、负责FreeTaxi手机端1-1用户的访问接入，处理用户的查询，处理地图数据与 TAXI数据，向手机用户传送地图及TAXI实时位置信息数据等；2、负责FreeTaxi车载端1_2的访问接入，承担对所有TAXI上报的位置数据进行 实时接收、处理、存储等，向FreeTaxi车载端1_2传送地图及手机用户实时位置信息数据 等；3、该服务器系统可以保证多个FreeTaxi手机用户在自己的手机地图上同时操作 同一个地图目标(TAXI车辆)时，同时只允许一个最早提交的FreeTaxi手机端1_1用户的 请求；系统可以保证多个TAXI车载终端在自己的终端地图上同时操作同一个地图目标(如 FreeTaxi手机端1_1地图预约点或实时等车点)时，同时只允许一个最早提交的TAXI车载 终端的请求；4、该服务器系统可以容纳的FreeTaxi手机端1-1用户及FreeTaxi车载端1-2用 户同时在线的数量受限于服务器阵列的数量。使用方法一、预约出租车、车载端查询及应召流程预约是指乘客在标志在指定的未来时间在指定的地点等待出租车承接。附图3展 示了用户端预约出租车，车载端查询，选择并应答，将应答结果传回到用户端手机的流程。1. FreeTaxi手机端1-1用户地图预约TAXI 用户可以使用手机在地图上手动选择 一个标记点，并选择多长时间(只能固定选择一定时间)后会到这里等TAXI，之后便可以关
8掉搜谷客户端软件；2. FreeTaxi车载端1-2地图查询预约用户模式该模式显示地图，在地图界面显 示自身位置的同时，实时显示地图视野范围内的预约点(未过时的预约点)用户的ICON 点。对于"预约"ICON点，可以点击查看其相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并可以 对该"预约"作出应召的标记(对于已经有应召标记的预约用户，其它TAXI不应该再显示 出来，系统端也应该把该预约标记删除)。二、就地等车流程就地等车是指乘客在当前所在的位置就地等待出租车承接。附图4展示了用户端 就地等车，车载端查询，选择并应答，将应答结果传回到用户端手机的流程。1. FreeTaxi手机端1-1用户实时地图等车用户可以在地图界面中打开〃等车〃 开关并处于"等车"状态，期间可以编辑小段文字，该文字会作为附属信息随等待状态一 并上传；这种实时地图等车模式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开着搜谷客户端 软件；2. FreeTaxi车载端1-2地图查询等车用户模式该模式显示地图，在地图界面 显示自身位置的同时，实时显示地图视野范围内的等车用户的ICON点。对于实时"等 车"ICON点，可以点击并查看其相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并对该实时"等 车"用户作出应召的回应标记(对于已经有应召回应标记的实时"等车"用户，其它TAXI 不应该再显示来)；三、用户召车流程召车是指乘客主动召唤正在运营中的出租车。附图5展示了用户端查询出租车， 选择，召唤；车载端收到召唤请求，应答；用户端收到司机应答结果。1. FreeTaxi手机端1-1实时地图召车用户首先用手机查询附近空的TAXI ；可以 选择目标TAXI (按数字键7和9正向和反向选择目标)；按0显示TAXI的属性(有选择目 标则先显示目标的属性，没有选择目标则开始的第一辆为随机)；地图显示查询到的TAXI 时，每辆TAXI的ICON下面显示其车牌号，用户可以点击或键盘选择要召的TAXI并发出召 唤(可以在选择目标并发出召唤前，让用户编辑一小段附属文字)；这种实时地图召车模 式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开着搜谷客户端软件；2. FreeTaxi车载端1-2召车模式该模式不显示地图，仅在界面上显示一个发射 信号的ICON以表示正处于空车并等待用户的召车；处于该模式时，TAXI实时把自己的位置 发送到系统端；当有手机用户召唤该车时，首先以语音方式告知驾驶员，语音为对方的搜谷 登录号(即手机号)，之后立即显示地图，地图以驾驶员和对方位置为范围，如果当前对方 的位置没有超出地图范围不要刷新地图；同时在地图上闪烁对方；此时可以点击对方，同 意应召或拒绝应召；或不予理会对方；同意后，对方的ICON有所差异表示，拒绝后，对方的 ICON消失。本发明不需要在FreeTaxi手机端和FreeTaxi车载端上安装宠大的地图数据，就 可方便实现出租车手机地图实时召车互动服务。而且本发明FreeTaxi车载端与FreeTaxi 手机端的数据通信能力，结合后台服务器系统，将乘客(手机用户)与TAXI车载触摸屏 幕终端有机连接，为双方提供基于位置服务互动功能(预约、实时召车、实时等车等)。 FreeTaxi手机端与FreeTaxi车载端系统都基于后台大型的地图数据为依托，结合GPS位置开展业务；车载位置信息及手机用户的召车位置互动信息等都以数据连接池的方式并行地 实时在后台数据库存储刷新。
权利要求
一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于FreeTaxi系统是由FreeTaxi手机端(1 1)、FreeTaxi车载端(1 2)、FreeTaxi服务器(1 3)三部分组成。
2.根据权利要求1所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的FreeTaxi车载端(1_2)是提供给出租车司机的综合召车服务客户端；该设备包括 GPS和通讯模块，通过HTTP上封装自定义协议达到和FreeTaxi服务器(1-3)以及FreeTaxi 车载端(1-2)与FreeTaxi手机端(1-1)之间的通讯。
3.根据权利要求1所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的FreeTaxi手机端(1-1)的结构采用与FreeTaxi车载端(1-2)同样的设计思路，所 以与车载端有类似的静态结构以及协作活动。
4.根据权利要求1所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的FreeTaxi服务器(1_3)为FreeTaxi车载端(1_2)与FreeTaxi手机端(1-1)提供 互动操作的连接服务。
5.根据权利要求1所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 它的使用方法是由预约出租车_车载端查询及应召流程、就地等车流程和用户召车流程三 个流程组成。
6.根据权利要求5所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的预约出租车-车载端查询及应召流程是FreeTaxi手机端(1_1)用户地图预约TAXI 用户可以使用手机在地图上手动选择一个标记点，并选择多长时间(只能固定选择一定时 间)后会到这里等TAXI，之后便可以关掉搜谷客户端软件；FreeTaxi车载端(1_2)地图查 询预约用户模式该模式显示地图，在地图界面显示自身位置的同时，实时显示地图视野范 围内的预约点(未过时的预约点)用户的ICON点；对于"预约"ICON点，可以点击查看其 相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并可以对该"预约"作出应召的标记(对于已经有 应召标记的预约用户，其它TAXI不应该再显示出来，系统端也应该把该预约标记删除)。
7.根据权利要求5所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的就地等车流程是FreeTaxi手机端(1_1)用户实时地图等车用户可以在地图界面中 打开"等车"开关并处于"等车"状态，期间可以编辑小段文字，该文字会作为附属信息 随等待状态一并上传；这种实时地图等车模式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开 着搜谷客户端软件；FreeTaxi车载端(1_2)地图查询等车用户模式该模式显示地图，在地 图界面显示自身位置的同时，实时显示地图视野范围内的等车用户的ICON点。对于实时" 等车"ICON点，可以点击并查看其相关信息(如搜谷号码及附属信息等)，并对该实时"等 车"用户作出应召的回应标记(对于已经有应召回应标记的实时"等车"用户，其它TAXI 不应该再显示来)。
8.根据权利要求5所述的一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，其特征在于 所述的用户召车流程是FreeTaxi手机端(1_1)实时地图召车用户首先用手机查询附近空 的TAXI ；可以选择目标TAXI(按数字键7和9正向和反向选择目标)；按0显示TAXI的属性 (有选择目标则先显示目标的属性，没有选择目标则开始的第一辆为随机)；地图显示查询 到的TAXI时，每辆TAXI的ICON下面显示其车牌号，用户可以点击或键盘选择要召的TAXI 并发出召唤(可以在选择目标并发出召唤前，让用户编辑一小段附属文字)；这种实时地图 召车模式，用户在收到某辆TAXI的回应前，一定要开着搜谷客户端软件；FreeTaxi车载端(1-2)召车模式该模式不显示地图，仅在界面上显示一个发射信号的ICON以表示正处于 空车并等待用户的召车；处于该模式时，TAXI实时把自己的位置发送到系统端；当有手机 用户召唤该车时，首先以语音方式告知驾驶员，语音为对方的搜谷登录号(即手机号)，之 后立即显示地图，地图以驾驶员和对方位置为范围，如果当前对方的位置没有超出地图范 围不要刷新地图；同时在地图上闪烁对方；此时可以点击对方，同意应召或拒绝应召；或不 予理会对方；同意后，对方的ICON有所差异表示，拒绝后，对方的ICON消失。
全文摘要
一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，它涉及一种基于移动位置服务系统的出租车手机地图实时召车互动服务系统及其方法。它是由FreeTaxi手机端(1-1)、FreeTaxi车载端(1-2)、FreeTaxi服务器(1-3)三个重要组成部分；FreeTaxi车载端(1-2)、FreeTaxi手机端(1-1)与FreeTaxi服务器(1-3)系统间的数据连接模式采用HTTP；其中FreeTaxi手机用户具有手机地图出租车实时自助预约、手机地图出租车实时自助召车、手机地图出租车实时自助等车业务功能；FreeTaxi车载端(1-2)用户具有查询及应召预约等车位置标记、实时空车发布及应召、查询及应召实时等车用户业务功能。
文档编号G08G1/00GK101894462SQ20091014318
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者梁瑞平 申请人:厦门搜谷信息科技有限公司