专利名称：车辆进出警示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及警示装置的技术，特别是涉及一种车辆进出警示系统的技术。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，车辆的使用也日益频繁。由于车辆在出入小区、停车场等公共场所时，驾驶员经常会被建筑物挡住左右向视线而看不清出口前方道路上过往行人及车辆，同时路上的行人与车辆也看不到出入公共场所车辆出口处的车辆，从而对行人及车辆的造成了重大的安全隐患，增加了事故发生的机率。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提高车辆出入公共场所的安全性，减少事故发生机率的车辆进出警示系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种车辆进出警示系统，其特征在于包括警示灯、警示电路及两组接触装置；所述两组接触装置从车辆出口处起由外向内依次安装于出口内侧的地面，且两组接触装置之间的间距大于该出口所设定的所有允许通过车辆的车长，所述警示灯安装于出口的视野开放处；
所述接触装置包括底座、压块、避震弹簧和开关；所述底座固定安装于地面，所述压块安装于底座正上方，其两端经避震弹簧与底座固接；
所述开关由一个压片和两个触片组成，所述压片安装于压块下端面，所述两个触片安装于压片正下方的底座端面上，且彼此绝缘，所述压片的下端面与触片的上端面均平行于地面，且压片和触片之间的垂直间距小于压块与底座之间的间距；所述压片和触片均为高电阻金属板；
3所述两组接触装置中的开关分别经警示电路连接警示灯，其中离出口较近的接触装置中的开关用于关闭警示灯，另一组接触装置中的开关用于开启警示灯。
本实用新型提供的车辆进出警示系统，由于在出口的视野开放处安装有警示灯，在车辆出口处内侧安装有两组接触装置，并利用驶经车辆的自重使接触装置中的开关点触式接通，从而通过离出口较远的一组接触装置控制警示灯开启，离出口较近的一组接触装置控制警示灯关闭，进而向出口前方道路的过往行人和车辆警示该出口有车辆驶出，因此能提高车辆出入公共场所的安全性，减少事故发生机率。
图1是本实用新型实施例的车辆进出警示系统中的接触装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例的车辆进出警示系统中的警示电路的电路图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
本实用新型实施例所提供的一种车辆进出警示系统，其特征在于包括警示灯、警示电路及两组接触装置；所述两组接触装置从车辆出口处起由外向内依次安装于
出口内侧的地面，且两组接触装置之间的间距大于该出口所设定的所有允许通过车
辆的车长，所述警示灯安装于出口的视野开放处；
如图1所示，所述接触装置包括底座2、压块3、避震弹簧4和开关；所述底座2固定安装于地面，所述压块3安装于底座2正上方，其两端经避震弹簧4与底座2固接；
所述开关由一个压片5和两个触片6组成，所述压片5安装于压块3下端面，所述两个触片6安装于压片5正下方的底座2端面上，且彼此绝缘，所述压片5的下端面与触片6的上端面均平行于地面，且压片5和触片6之间的垂直间距小于压
块3与底座2之间的间距；所述压片5和触片6均为高电阻金属板；
所述两组接触装置中的开关分别经警示电路连接警示灯，其中离出口较近的接触装置中的开关用于关闭警示灯，另一组接触装置中的开关用于开启警示灯。
如图2所示，所述警示电路中，警示灯LH—端接电源正极，另一端经一三极管Q4的集电极、发射极接到地，该三极管Q4的基极经一电阻R4接到地，并经一电阻R3、 一三极管Q3的集电极、发射极接到电源正极，该三极管Q3的基极经一电阻R5接三极管Q4的集电极；开关Kl 一端接地，另一端经一电阻Rl接至一三极管Ql的基极，该三极管Q1的发射极接电源正极，其集电极接三极管Q3的基极；开关K2 —端接地，另一端经一电阻R2接一三极管Q2的基极，该三极管Q2的集电极接地，其发射极接三极管Q3的基极。
本实用新型实施例正常状态下，警示灯处于关闭状态，当有车辆由内向外驶向出口时，先经过离出口较远的一组接触装置，该接触装置中的压块受压下移，使压块上的压片与底座上的两块触片接触连通，从而触动警示电路使警示灯亮起，以提示出口前方道路上过往行人及车辆注意；当车辆驶出出口时，车辆经过离出口较近的一组接触装置，该接触装置中的压块受压下移，使压块上的压片与底座上的两块触片接触连通，从而再次触动警示电路使警示灯关闭。
本实用新型实施例中，接触装置中的压块和底座均由高强度天然胶或丁苯胶制作而成，其宽度为4M (普通车辆宽约为3米左右)。
本实用新型实施例中，由于接触装置中的开关采用了高电阻金属板，因此适当的灰尘或雨水不会对其正常工作造成重大影响。
本实用新型实施例使用时，需要定期对避震弹簧进行维护以保证其有效工作。
权利要求1、一种车辆进出警示系统，其特征在于包括警示灯、警示电路及两组接触装置；所述两组接触装置从车辆出口处起由外向内依次安装于出口内侧的地面，且两组接触装置之间的间距大于该出口所设定的所有允许通过车辆的车长，所述警示灯安装于出口的视野开放处；所述接触装置包括底座、压块、避震弹簧和开关；所述底座固定安装于地面，所述压块安装于底座正上方，其两端经避震弹簧与底座固接；所述开关由一个压片和两个触片组成，所述压片安装于压块下端面，所述两个触片安装于压片正下方的底座端面上，且彼此绝缘，所述压片的下端面与触片的上端面均平行于地面，且压片和触片之间的垂直间距小于压块与底座之间的间距；所述压片和触片均为高电阻金属板；所述两组接触装置中的开关分别经警示电路连接警示灯，其中离出口较近的接触装置中的开关用于关闭警示灯，另一组接触装置中的开关用于开启警示灯。
专利摘要一种车辆进出警示系统，涉及警示装置技术领域，所解决的是提高车辆出入公共场所安全性的技术问题。该系统包括警示灯、警示电路及两组接触装置；所述两组接触装置安装于出口内侧的地面，所述警示灯安装于出口的视野开放处；所述接触装置包括底座、压块、避震弹簧和开关；所述底座固定安装于地面，所述压块安装于底座正上方，其两端经避震弹簧与底座固接；所述开关由一个压片和两个触片组成，所述压片安装于压块下端面，所述两个触片安装于压片正下方的底座端面上，且彼此绝缘；所述两组接触装置中的开关分别经警示电路连接警示灯，分别用于控制警示灯的开启和关闭。本实用新型提供的系统，能减少事故发生几率。
文档编号G08B5/36GK201413579SQ200920071969
公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月11日 优先权日2009年5月11日
发明者王一俊 申请人:上海市第二中学