专利名称：城市公交进站系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共交通系统，尤其是指用于城市公交进站的系统。
背景技术：
公共汽车是现代生活中，不可缺少的大众交通工具。一般公共汽车的运营单位都 会在公共汽车的行驶路线上，以适当的定点距离设置停靠站，使乘客在站点处等候。当公共 汽车驶过时，会停靠于站牌处以接送乘客。近年来，随着经济的迅速发展和城市化进程的加 快，城市交通状况发生了极大变化，为适应城市发展，方便居民出行，公交经营企业、公交线 路、公交车辆、营运线路长度、停靠站点等数量与日俱增，公共交通的发展现已达到了较大 的规模。《北京交通发展纲要(2003 2020)》提出2010年以前，公共客运交通在交通建设投 资中所占份额将由18%提高到50%以上，重点支持轨道交通与大容量快速公共汽车(BRT) 系统建设。市区中心区交通设施的供给以公共客运为主。城市公交的发展，极大地方便了居民的工作与生活，为城市建设及经济发展做出 了较大贡献。但城市公交在良性发展的过程中，也逐渐暴露出一些问题，例如，公交站场、站 点设施落后、道路车流剧增，影响公交车辆正常行驶等。目前，由于公交线路的剧增，在错综 复杂的交通网络中，许多停靠站点为多条公交线路共有，甚至有的停靠站点共享的公交线 路多达十条。这种类型的公交停靠站往往由于停靠的车辆过多而在站点区域造成拥堵现 象。然而，这种现象一方面给道路交通增加了压力，公交车停靠站拥挤阻塞，造成公交车辆 车速下降，动态运能下降，运输效率下降，使公交车在与其它交通工具的竞争中处于劣势。 另一方面，由于拥堵易于使乘客错过自己所要乘坐的公交，给人们出行造成了极大地不便。鉴于此，实有必要设计一种新的公交系统，解决上述问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种城市公交进站系统，以提升公共汽车 的动态运能及运输效率。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案—种城市公交进站系统，该系统包括安装于站台上的信息记录装置、信息发射 器，以及安装于公交车上的信息接收器；所述信息记录装置的输出端与所述信息发射器相连，所述信息记录装置用于记录 站台乘客信息，并将该信息发送至信息发射器；所述信息发射器与信息接收器通信，用于将所述站台乘客信息发送给所述信息接 收器；所述信息接收器用于接收所述站台乘客信息。进一步地，所述信息记录装置包括信息录入面板，站台乘客通过所述信息录入面 板录入信息。进一步地，所述信息发射器包括探测模块，所述探测模块用于探测信息接收器。
3[0013]进一步地，所述探测模块的探测距离为50-100米。进一步地，所述信息发射器与信息接收器通过无线网络通信。进一步地，所述信息接收器包括显示模块，用于显示接收到的站台乘客信息内容。相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于由于采用本系统的公交车安装有 所述信息接收器，司机可以提前知晓前方站台上的乘客信息(例如站台上乘坐本线路的乘 客人数等信息)，因此，司机便可以根据本车乘客下车情况及前方站台乘客情况判断是否要 在前方站台停车，若前方站台无人上下，则无需停车，直接开往下一个站台。因此，采用本 实用新型系统可以改善公交车停靠站的拥堵状况，从而提升公共汽车的动态运能及运输效 率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步详细说明本实用新型的具体实施例请参看图1，一种城市公交进站系统，该系统包括安装于站台上的信息记录装置 1、信息发射器2，以及安装于公交车上的信息接收器3 ；所述信息记录装置1的输出端与所 述信息发射器2相连，所述信息记录装置1用于记录站台乘客信息，并将该信息发送至信息 发射器2 ；所述信息发射器2与信息接收器3通信，用于将所述站台乘客信息发送给所述信 息接收器3 ；所述信息接收器3用于接收所述站台乘客信息。其中，所述信息记录装置1包括信息录入面板10，站台乘客通过所述信息录入面 板10录入信息。例如，站台乘客可以通过信息录入面板10点选自己所需要乘坐的车次。所 述信息记录装置1可以根据某时间段内某车次的点选次数，通过积累的方式记录当前欲乘 坐某线路公交的人数。所述信息发射器2包括探测模块20，所述探测模块20用于探测信息接收器3。其 中，所述探测模块20的探测距离为50-100米。例如实施例中探测模块20的探测距离为 100米，当装载有信息接收器3的公交车向站点开来时，探测模块20在该公交车距离站台 100米时感应到公交车的到来，随即信息发射器2向所述信息记录装置1发送请求信号，请 求将所述信息记录装置1中当前记录到的站台乘客信息予以发送。然后，信息记录装置1 将该信息发送至信息发射器2，信息发射器2将该信息发送至公交车上的信息接收器3。所 述信息发射器2与信息接收器3通过无线网络通信。进一步地，所述信息接收器3包括显示模块30，用于显示接收到的站台乘客信息 内容。本系统运行时，站台上的乘客通过信息录入面板10点选自己所需要乘坐的车次。 所述信息记录装置1记录当前欲乘坐某线路公交的人数。当安装有信息接收器3的公交车 向该站台开过来时，信息发射器2感应到有公交车的到来，随即将信息记录装置1中当前记 录到的站台乘客信息发送至信息接收器3，信息接收器3通过其显示模块30的显示屏将该 信息显示出来。该车的司机通过显示屏可以提前知晓前方站台上的乘客信息(例如站台 上乘坐本线路的乘客人数等信息)，因此，司机便可以根据本车乘客下车情况及前方站台乘客情况判断是否要在前方站台停车，若前方站台无人上下，则无需停车，直接开往下一个站 台。因此，采用本系统可以改善公交车停靠站的拥堵状况，从而提升公共汽车的动态运能及 运输效率。 本实用新型中的描述的最佳实施例仅用于对本实用新型进行阐述和说明，并不构 成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本 实用新型保护范围内。
权利要求一种城市公交进站系统，其特征在于，该系统包括安装于站台上的信息记录装置(1)、信息发射器(2)，以及安装于公交车上的信息接收器(3)；所述信息记录装置(1)的输出端与所述信息发射器(2)相连，所述信息记录装置(1)用于记录站台乘客信息，并将该信息发送至信息发射器(2)；所述信息发射器(2)与信息接收器(3)通信，用于将所述站台乘客信息发送给所述信息接收器(3)；所述信息接收器(3)用于接收所述站台乘客信息。
2.根据权利要求1所述的一种城市公交进站系统，其特征在于所述信息记录装置(1) 包括信息录入面板(10)，站台乘客通过所述信息录入面板(10)录入信息。
3.根据权利要求1所述的一种城市公交进站系统，其特征在于所述信息发射器(2) 包括探测模块(20)，所述探测模块(20)用于探测信息接收器(3)。
4.根据权利要求3所述的一种城市公交进站系统，其特征在于所述探测模块(20)的 探测距离为50-100米。
5.根据权利要求1所述的一种城市公交进站系统，其特征在于所述信息发射器(2) 与信息接收器(3)通过无线网络通信。
6.根据权利要求1所述的一种城市公交进站系统，其特征在于所述信息接收器(3) 包括显示模块(30)，用于显示接收到的站台乘客信息内容。
专利摘要本实用新型公开了一种城市公交进站系统，该系统包括安装于站台上的信息记录装置、信息发射器，以及安装于公交车上的信息接收器；所述信息记录装置的输出端与所述信息发射器相连，所述信息记录装置用于记录站台乘客信息，并将该信息发送至信息发射器；所述信息发射器与信息接收器通信，用于将所述站台乘客信息发送给所述信息接收器；所述信息接收器用于接收所述站台乘客信息。本系统可以提升公共汽车的动态运能及运输效率。
文档编号G08G1/005GK201584056SQ200920211660
公开日2010年9月15日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者徐嘏毅 申请人:上海控江中学附属民办学校