专利名称：一种交通流信息的处理方法及处理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种交通流信息的处理方法及处理装置。
背景技术：
近年来，随着城市对交通需求的迅速增长，交通问题日益严峻。智能交通系统 (ITS, Intelligent Transport System)将先进的信息技术，数据通信传输技术，自动控制 技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，能为目前城市交通面临的众 多问题提出可行的解决方案，其相关领域的研究越来越受到各个国家的重视。浮动车数据采集与处理系统是近几年发展起来的新型交通流数据采集技术。所谓 浮动车(Floating Car)就是指安装有定位和无线通信专职的普通车辆(如出租汽车、公交 车等)，这种车辆能够与交通信息中心进行信息交换。当浮动车在道路上行驶时，定时向交 通信息中心发出交通流相关数据，根据所述的交通流相关数据，可以直接和方便地处理出 当前道路的交通流信息。但是，现有对浮动车数据的处理技术存在如下限制l)GPS(Global Positioning System，全球定位系统)数据定位存在误差；2)路径推测存在错误，但是现有 地图匹配技术和路径推测技术均无法完全解决上述技术问题。本发明人发现，对于可能没有浮动车经过的道路，由于上述浮动车数据处理技术 的限制，该条道路生成了交通流信息，这样大大降低了交通流信息的准确性。
发明内容
本发明的实施例提供一种交通流信息的处理方法及处理装置，能够提高交通流信 息的准确性。为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案一种交通流信息的处理方法，包括获取交通流信息和交通事件信息；根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信息，输出 所述经过修正的交通流信息。与上述交通流信息的处理方法相对应地，本发明实施例还提供一种交通流信息的 处理装置，包括交通流信息获取单元，用于获取交通流信息；交通事件信息获取单元，用于获取交通事件信息；校验与修正单元，用于根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正 所述交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。本发明实施例提供的交通流信息的处理方法及处理装置，获取经浮动车采集的交 通流信息，并且获得基于人工统计或其他方式进行信息搜集的交通事件信息，采用交通事 件信息对交通流信息进行验证，根据验证结果，修正交通流信息，将经过修正的交通流信息进行输出。采用这样的方法与装置，能够修正由于浮动车数据处理系统的技术限制而导致 输出错误交通流信息的问题，对于实时交通信息的公布，提高了道路实时交通信息的准确 性。
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图 获得其他的附图。图1为本发明实施例一所述的交通流信息的处理方法流程图；图2为本发明实施例二中一个浮动车数据处理周期内交通流信息与交通事件信 息的处理流程图；图3为本发明实施例二中一个浮动车数据处理周期内交通流信息与交通事件信 息的校验与处理具体流程图；图4为本发明实施例三中交通流信息的处理装置框图；图5为本发明实施例三中校验与修正单元框图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一参见图1，本发明实施例所描述的交通流信息的处理方法，包括如下步骤步骤11、获取交通流信息和交通事件信息。本发明实施例中所指交通流信息为对浮动车数据(F⑶，Floating Car Data)进行 分析和处理得出的包含道路旅行时间和路况描述(拥堵、缓慢或畅通)的数据。其中，所述浮动车数据是指装有定位装置(如GPS)的车辆通过一定通讯协议向交 通流信息的处理单元上传位置数据，例如该通信协议为基于通用分组无线服务技术(GPRS， General Packet Radio Service)的协议或基于码分多址(CDMA，Code Division Multiple Access)技术的协议。所述浮动车数据包含了车辆I D(身份标识，Identity)号、时间戳、 经纬度、方向、车辆载客状态等。通过对浮动车上传的浮动车数据进行处理，其处理手段包括但是不限于采用地图 匹配和路径推测等技术手段，得到包含车辆旅行时间和拥堵状况的交通流信息，其中所述 旅行时间指车辆通过一段道路所需的时间。本发明实施例获取对浮动车数据进行处理后的 所述交通流信息。本发明实施例中所述交通事件是导致道路交通产生拥堵和/或中断的事件，例如 交通事件可以是交通事故、断路施工、道路管制及路况描述(包括路况缓慢、拥堵和畅通 等)等事件。
进一步地，所述交通事件信息包括交通流信息采集范围内发生的交通事件以及发 生该交通事件对应的道路。本发明实施例获取交通事件信息的具体方式是通过人工或是摄像头等设备收集， 或者也可以通过软件或程序向交通事件信息的发布方获取。步骤12、根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信 息，输出所述经过修正的交通流信息。因为交通事件信息的采集途径更为可靠，故以交通事件信息作为基准，将交通流 信息与交通事件信息进行校验，当交通流信息与交通事件信息包含的交通信息出现差别 时，以交通事件信息为准，修正交通流信息，将经过修正的交通流信息进行输出。本发明实施例采用的交通流信息的处理方法，能够修正由于浮动车数据处理系统 的技术限制而导致输出错误交通流信息的问题，对于实时交通信息的公布，提高了道路实 时交通信息的准确性。进一步地，步骤12中所提到的根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校 验，修正所述交通流信息，包括如下步骤步骤121、读取所述交通事件信息，获取发生该交通事件的道路集合，在所述交通 流信息中查找所述道路集合中每条道路对应的交通流信息。步骤122、根据所述交通事件信息对交通状态的描述，对所述道路集合中每条道路 对应的交通流信息执行修正操作。通过读取交通事件信息，找到发生该交通事件的道路，再通过道路，可以找到与该 道路对应的交通流信息；其中，一条道路的道路标识在交通事件信息中和交通流信息中可 以是相同的，也可以通过函数建立起一条道路在交通流信息中和交通事件信息中的对应关系。通过道路建立起交通事件信息与交通流信息的对应关系，根据道路交通事件信息 对交通状态的描述，对道路的交通流信息执行操作。依次读取交通事件信息集合中的交通事件，以每件交通事件信息作为信息基准修 正交通流信息。更进一步地，步骤122提到的所述根据所述交通事件信息对交通状态的描述，对 所述道路集合中每条道路对应的交通流信息执行修正操作，包括如下情况当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生拥堵的事件， 则在所述交通流信息中修正所述道路的路况状态；当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生中断的事件， 则删除所述道路的交通流信息。本发明实施例获取交通流信息采集范围内的所有交通事件信息，对交通事件信息 进行依次读取，找到发生该交通事件的道路，有针对性的对该道路的交通流信息进行修正。 以交通事件信息作为基准去验证交通流信息，提高了校验过程中的计算效率并且缩短了校 验过程的时间。实施例二本发明实施例对在一个浮动车数据处理周期内处理交通流信息的流程作了具体 的说明。
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其中上述提到的浮动车数据处理周期，是指浮动车数据的缓存时长，其规定了需 要累积多长时间间隔的实时浮动车数据，一般为2-10分钟。本发明实施例包括如下步骤步骤21、获取当前浮动车数据处理周期内的交通流信息。步骤22、获得当前浮动车数据处理周期内的交通事件信息。更为具体地，可对交通流信息采集范围内的每条道路进行编号以及对交通事件进 行代码编号。采集交通事件信息则可以具体为记录发生该交通事件的代码编号和道路编 号，以及同时可以记录旅行时间和速度等信息。参见图2，进一步地，本发明实施例尤其对实施例一中步骤121和步骤122所指的 技术方案在一个浮动车数据处理周期内的实施步骤进行了详细说明。其中，上述提到的“浮 动车数据处理周期”以下简称“周期”。步骤23、判断是否处理完当前周期内全部所述交通事件信息。如果全部交通事件信息已经处理完，则转到步骤24，否则转到步骤25。步骤24、当前周期内，通过交通事件信息对交通流信息进行校验与修正的处理结
束o步骤25、读取当前周期内全部所述交通事件信息中的一个交通事件，获得该交通 事件对应的所有道路编号。步骤26、根据所述道路编号，在当前周期内的全部交通流信息中查找该道路对应 的交通流信息。步骤27、判断当前周期内全部交通流信息中是否存在该道路编号对应的交通流信 肩、o如果存在该道路编号对应的交通流信息，则转到步骤28，否则转到步骤23。步骤28、读取所述交通事件信息的状态描述。所述交通事件信息的状态描述在本发明实施例中表现为将交通事件类型的具体 描述对应为代码编号。将道路交通产生中断和拥堵的交通事件及原因进行分类，对每件交 通事件采用代码来对其描述，每个代码代表一类交通事件。例如将交通事件分为交通事故、 禁止通行、入口匝道关闭、断路施工、道路管制等类别，每个类别赋予一个代码，以便程序分 析。步骤29、分析所述交通事件的状态描述，对交通流信息进行校验，完成当前道路交 通流信息的处理。参见图3，步骤29进一步包括如下步骤步骤291、开始对当前道路的交通流信息进行校验；步骤292、当前交通事件信息的状态描述是否为禁止通行。如果是，则转到步骤 297，否则转到步骤293 ；步骤293、当前交通事件信息的状态描述是否为入口匝道关闭。如果是，则转到步 骤297，否则转到步骤294 ；步骤294、当前交通事件信息的状态描述是否为断路施工。如果是，则转到步骤 297，否则转到步骤295 ；步骤295、当前交通事件信息的状态描述是否为交通事故。如果是，则转到步骤296，否则转到步骤298 ；步骤296、根据当前交通事件信息，修正该道路的交通流信息。交通事故会改变该道路车辆的行驶速度，使道路状况变得缓慢或拥堵，一般不会 导致道路交通完全中断，故在交通流信息的采集中还会存在该路段的交通流信息。根据交 通事件信息对交通流信息的旅行时间和路况描述(包括缓慢、拥堵和畅通等情况)等信息 进行修正。步骤297、从当前周期内的交通流信息中删除当前道路的相关数据。若交通事件导致道路交通的中断，例如禁止通行、入口匝道关闭和道路施工事件 均可导致道路中断，那么交通流信息中不应该存在该道路的交通流信息，故将该条道路的 交通流信息进行删除。对于由于浮动车数据处理系统的技术限制而导致输出错误交通流信 息进行了很好的修正。本发明实施例仅获取禁止通行、入口匝道关闭、道路施工和交通事故等最为常见 的交通事件作为举例说明，以提高数据的处理效率，但本发明的保护范围并不局限于所举 的交通事件信息。若进一步提高交通流信息的准确性，可以对交通事件信息进行更为细致 的分类，也可以对当前周期内发生的交通事件信息作更为详细的采集。步骤298、完成一条道路的交通流信息修正。对于在一个周期内一件交通事件对应多条道路的情况，重复步骤25至步骤298， 完成整个周期内交通流信息采集范围内的交通流信息修正。步骤210、完成当前周期内的交通流信息处理，输出实时交通流信息。将经过校验与修正的交通流信息进行输出，本发明并不限制输出形式，可以将处 理后的交通流信息在相关网站上进行公布，也可以通过道路指示设备进行输出。本发明实施例对交通事件进行依次读取，以交通事件信息为准，修正交通流信息。 以典型交通事件为例，对如何修正交通流信息做了详细说明。本发明实施例能够修正由于 浮动车数据处理系统的技术限制而导致输出错误交通流信息的问题，对于实时交通信息的 公布，提高了道路实时交通信息的准确性。实施例三参见图4，本发明实施例提供了一种交通流信息的处理装置1，包括交通流信息获取单元2，用于获取交通流信息；交通事件信息获取单元3，用于获 取交通事件信息；校验与修正单元4，用于根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行 校验，修正所述交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。本发明实施例中所指交通流信息为对浮动车数据(F⑶，Floating Car Data)进 行分析和处理得出的包含道路旅行时间和路况描述(拥堵、缓慢或畅通)的数据。其中，所 述浮动车数据是指装有定位装置(如GPS)的车辆通过一定通讯协议向交通流信息的处理 单元上传位置数据，例如该通信协议为基于通用分组无线服务技术(GPRSjeneral Packet Radio Service)的协议或基于码分多址(CDMA，Code Division Multiple Access)技术的 协议。所述浮动车数据包含了车辆ID(身份标识，Identity)号、时间戳、经纬度、方向、车 辆载客状态等。通过对浮动车上传的浮动车数据进行处理，其处理手段包括但是不限于采用地图 匹配和路径推测等技术手段，得到包含车辆旅行时间和拥堵状况的交通流信息，其中所述
8旅行时间指车辆通过一段道路所需的时间。本发明实施例交通流信息获取单元获取对浮动 车数据进行处理后的所述交通流信息。本发明实施例中所述交通事件是导致道路交通产生拥堵和/或中断的事件，例如 交通事件可以是交通事故、断路施工、道路管制及路况描述(包括路况缓慢、拥堵和畅通 等)等事件。进一步地，所述交通事件信息包括交通流信息采集范围内发生的交通事件以及发 生该交通事件对应的道路。本发明实施例交通事件信息可以通过人工或是摄像头等设备收集，交通信息获取 模块支持对交通事件信息的录入与查询，或者交通事件信息获取单元也可以通过软件或程 序向交通事件信息的发布方获取。因为交通事件信息的采集途径更为可靠，故以交通事件信息作为基准，校验与修 正单元将交通流信息与交通事件信息进行校验，当交通流信息与交通事件信息包含的交通 信息出现差别时，以交通事件信息为准，修正交通流信息，将经过修正的交通流信息进行输
出o本发明实施例采用的交通流信息的处理装置，能够修正由于浮动车数据处理系统 的技术限制而导致输出错误交通流信息的问题，对于实时交通信息的公布，提高了道路实 时交通信息的准确性。进一步地，参见图5，本发明实施例所述校验与修正单元4，包括信息对应模块 41，用于读取所述交通事件信息，获取发生该交通事件的道路集合，在所述交通流信息中查 找所述道路集合中每条道路对应的交通流信息；和校验与修正执行模块42，用于根据所述 交通事件信息对交通状态的描述，对所述道路集合中每条道路对应的交通流信息执行修正 操作。通过信息对应模块读取交通事件信息，找到发生该交通事件的道路，再通过道路， 可以找到与该道路对应的交通流信息；其中，一条道路的道路标识在交通事件信息中和交 通流信息中可以是相同的，信息对应模块也可以通过函数建立起一条道路在交通流信息中 和交通事件信息中的对应关系。通过道路建立起交通事件信息与交通流信息的对应关系，校验与修正执行模块根 据道路交通事件信息对交通状态的描述，对道路的交通流信息执行操作，依次读取交通事 件信息集合中的交通事件，以每件交通事件信息作为信息基准修正交通流信息。更为具体地，参见图5，本发明实施例所述校验与修正执行模块42，包括修正子 模块421，用于当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生拥堵的 事件，则在所述交通流信息中修正所述道路的路况状态；和删除子模块422，用于当所述道 路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生中断的事件，则删除所述道路的 交通流信息。若交通事件导致道路交通拥堵，例如该交通事件为交通事故，则交通事故会改变 该道路车辆的行驶速度，使道路状况变得缓慢或拥堵，一般不会导致道路交通完全中断，故 在交通流信息的采集中还会存在该路段的交通流信息。修正子模块根据交通事件信息对交 通流信息的旅行时间和路况描述(包括缓慢、拥堵和畅通等情况)等信息进行修正。若交通事件导致道路交通中断，例如禁止通行、入口匝道关闭和道路施工事件均可导致道路中断，那么交通流信息中不应该存在该道路的交通流信息，故删除子模块将该 条道路的交通流信息进行删除。对于由于浮动车数据处理系统的技术限制而导致输出错误 交通流信息进行了很好的修正。本发明实施例获取交通流信息采集范围内的所有交通事件信息，对交通事件信息 进行依次读取，找到发生该交通事件的道路，有针对性的对该道路的交通流信息进行修正。 以交通事件信息作为基准去验证交通流信息，提高了校验过程中的计算效率并且缩短了校 验过程的时间。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以通 过硬件实现，也可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发 明的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储 介质(可以是⑶-ROM，U盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可 以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述的方法。本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，附图中的模块或流 程并不一定是实施本发明所必须的。本领域技术人员可以理解实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述进行分 布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上 述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领 域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
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权利要求
一种交通流信息的处理方法，其特征在于，包括获取交通流信息和交通事件信息；根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。
2.按照权利要求1所述的交通流信息的处理方法，其特征在于所述交通事件信息包 括交通流信息采集范围内发生的交通事件以及发生该交通事件对应的道路；其中，所述交 通事件是导致道路交通产生拥堵和/或中断的事件。
3.按照权利要求1所述的交通流信息的处理方法，其特征在于所述交通流信息包括 对浮动车数据进行处理得到的包含道路旅行时间和路况描述的数据。
4.按照权利要求1所述的交通流信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述交通事 件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信息，包括读取所述交通事件信息，获取发生该交通事件的道路集合，在所述交通流信息中查找 所述道路集合中每条道路对应的交通流信息；根据所述交通事件信息对交通状态的描述，对所述道路集合中每条道路对应的交通流 信息执行修正操作。
5.按照权利要求4所述的交通流信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述交通事 件信息对交通状态的描述，对所述道路集合中每条道路对应的交通流信息执行修正操作， 包括当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生拥堵的事件，则在 所述交通流信息中修正所述道路的路况状态。
6.按照权利要求4所述的交通流信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述交通事 件信息对交通状态的描述，对所述道路集合中每条道路对应的交通流信息执行修正操作， 包括当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生中断的事件，则删 除所述道路的交通流信息。
7.—种交通流信息的处理装置，其特征在于，包括交通流信息获取单元，用于获取交通流信息；交通事件信息获取单元，用于获取交通事件信息；校验与修正单元，用于根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述 交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。
8.按照权利要求7所述的交通流信息的处理装置，其特征在于所述交通事件信息包 括交通流信息采集范围内发生的交通事件以及发生该交通事件对应的道路；其中，所述交 通事件是导致道路交通产生拥堵和/或中断的事件。
9.按照权利要求7所述的交通流信息的处理装置，其特征在于所述交通流信息包括 对浮动车数据进行处理得到的包含道路旅行时间和路况描述的数据。
10.按照权利要求7所述的交通流信息的处理装置，其特征在于，所述校验与修正单 元，包括信息对应模块，用于读取所述交通事件信息，获取发生该交通事件的道路集合，在所述 交通流信息中查找所述道路集合中每条道路对应的交通流信息；校验与修正执行模块，用于根据所述交通事件信息对交通状态的描述，对所述道路集 合中每条道路对应的交通流信息执行修正操作。
11.按照权利要求10所述的交通流信息的处理装置，其特征在于，所述校验与修正执 行模块，包括修正子模块，用于当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生 拥堵的事件，则在所述交通流信息中修正所述道路的路况状态。
12.按照权利要求10所述的交通流信息的处理装置，其特征在于，所述校验与修正执 行模块，包括删除子模块，用于当所述道路的交通事件信息对交通状态的描述为导致道路交通产生 中断的事件，则删除所述道路的交通流信息。
全文摘要
本发明实施例公开了一种交通流信息的处理方法及处理装置，涉及智能交通领域，为提高交通流信息的准确性而设计。本发明实施例的方法，包括获取交通流信息和交通事件信息；根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。与所述方法相对应的，本发明实施例还公开了一种交通流信息的处理装置，包括交通流信息获取单元，用于获取交通流信息；交通事件信息获取单元，用于获取交通事件信息；校验与修正单元，用于根据所述交通事件信息对所述交通流信息进行校验，修正所述交通流信息，输出所述经过修正的交通流信息。本发明实施例用于处理交通流信息，进行路况发布。
文档编号G08G1/065GK101866551SQ20101019640
公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者庄明亮, 李建军, 贾学力 申请人:北京世纪高通科技有限公司