专利名称：高速公路路况安全主动识别防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速公路路况安全主动识别防护装置。
背景技术：
高速公路是一个国家的经济动脉，随着城市化建设的快速进行，城市与城市之间的的高速公路越来越趋于网状分布，如何能有效的提高运营效率，保证安全、顺畅的通行是其基本的需求。高速公路的行车安全是高速公路管理中最重要的环节，以哈同公路为例。哈同公路的平交路口、弯路、坡路多严重影响安全视距，由于警告标志、指示标志严重缺少导致交通事故不断。哈同公路坡道多，尤其是一些傍山路段遇到下雪天冰雪很难迅速融化掉，加之又处于坡顶，从坡下往坡上行驶，根本意识不到坡顶是冰雪路面，行驶到坡顶后才发现问题，再采取措施就来不及了。夜间追尾事故在哈同公路发生的事故中占了很大比重。此类的事故在其他公路上经常发生，究其原因，主要是由于司机夜间长时间行车造成疲劳驾驶，致使人的反应能力下降，视神经易形成错觉，发现情况过晚；前方停放的车辆未按规定靠边停车，开危险信号灯， 设置明显标志，致使后车不能及时发现；还有就是超速行驶，延长制动距离，发现情况停不住。而对驾驶者来说，要一边注意着路上高速行驶的其他车辆，另一边又要分散注意力时刻观察路边的指示牌；这是在白天可是效果好的情况下，驾驶者的反应还要好些，如果是在夜间就更困难了。高度公路就是要车辆以顺畅的、快速的方式通过，而繁杂的公路出入口情况又使得驾驶者不得不“小心的”慢速行驶，此种状况很是矛盾。发明内容本实用新型的目的是提供一种高速公路路况安全主动识别防护装置，可以主动的识别不同的安全信息情况，时刻提醒驾驶者，使得在安全的前提下，保证车辆可以顺畅、快速的通行。上述的目的通过以下的技术方案实现高速公路路况安全主动识别防护装置，其组成包括车载接收器，所述的车载接收器通过无线电通讯信号分别连接管理端和一组路况端，所述的管理端包括读写器，所述的读写器通过USB端口连接PC机，所述的路况端包括路况端十六位DPU，所述的路况端十六位 DPU分别连接路况端无线射频和供电电路。所述的高速公路路况安全主动识别防护装置，所述的车载接收器包括车载端十六位DPU，所述的车载端十六位DPU分别连接车载端无线射频、供电电池、灯光提示、死车键、 数据存储器和语音存储器，所述的语音存储器连接音频提示器。有益效果1.本实用新型将路况端放置在路况的转换处，如左右转弯、上下坡、施工路段等， 利用太阳能和电池方式供电；可以周期发射预订的编码，表明前方的路况信息；车载端通过识别接收到的来自路况端不同的编码数据，向驾驶者以语音的方式提示前方路段的路况信息如前方左转弯、前方施工及前方有故障车辆等；车载端在经过路况端时通过对信号的强弱及时间的提取，经过计算得出此时的车速，如果超出限定速度则告知驾驶人员；车载端在入口处由公路管理人员输入车型，在此车辆到达出口时，自动计算出所需费用；当车辆故障要停止时，可有驾驶人员按下“死车键”，车载系统将自动向周围200米范围内发出信息， 警告其他车辆注意避让；记录沿途经过的所有路况端编号，为管理系统提供行车路线；PC 机管理系统可以记录车型、车号及行车路线；并根据行车路线计算车辆过路费用，为公路养护提供数据。2.本实用新型的无线射频采用Ax5051，是一种高性能的、使用简易的，真正做到 “数据输入一天线输出”的芯片，其工作频率范围为300MHZ 450MHZ/800 MHZ 960 MHZ 可调节多段频率收发芯片；输出功率为+IOdbm (50 Ω负载)；数据速率为501A/S;电源电压范围为1. 8 3. 6V，工作温度在-40 125°C，可满足我省冬天室外温度。3.本实用新型的车载接收器可自动识别上行或下行路线，在高速公路的上下行入口处放置表明此路程是上行或是下行的编码发射器，“告知”车载接收器以后的行驶是上行或是下行。4本实用新型的结构新颖，便于携带，硬件配置齐全，此种集合超越了传统的各种检测方式，便于车辆的安全运行。
附图1是本实用新型的结构示意图。附图2是本实用新型中供电电路的电路原理图。附图3是本实用新型中路况端十六位DPU的电路原理图。附图4是本实用新型中车载端十六位DPU的电路原理图。附图5是本实用新型中语音存储器和音频提示器的电路原理图。附图6是本实用新型中读写器的电路原理图。附图7是本实用新型中无线射频的电路原理图。附图8是本实用新型中车载接收器的内置程序流程图。根据电子制图规定，相同引脚的电路之间具有连接关系。
具体实施方式
实施例1 高速公路路况安全主动识别防护装置，其组成包括车载接收器1，所述的车载接收器通过无线电通讯信号分别连接管理端和一组路况端3，所述的管理端包括读写器2，所述的读写器通过USB端口连接PC机4，所述的路况端包括路况端十六位DPTO，所述的路况端十六位DPU分别连接路况端无线射频6和供电电路7。实施例2 所述的高速公路路况安全主动识别防护装置，所述的车载接收器包括车载端十六位DPU8，所述的车载端十六位DPU分别连接车载端无线射频9、供电电池10、灯光提示11、 死车键12、数据存储器13和语音存储器14，所述的语音存储器连接音频提示器15。工作过程1、预先设置好路况信息的16位编码，如左转弯为Al、右转弯为A2、下坡为A3、故障停车为A4等等，并将编码分别录入至各个路况端DPU中；[0036]2、将编码和与编码对应的语音信息分别存入至车载端的数据存储器中和语音存储器中；3、汽车在进入高速公路时由管理人员将车辆的信息输入PC机管理系统，通过读写器用AX5051以无线方式将车辆信息写入至车载端的AX5051中，车载端AX5051接受数据后通过PIC16FDPU写入数据存储器中；4、车辆行驶途中，车载端的无线射频在PIC16F程序控制下以变频方式，在 370MHZ 450MHZ范围内接收无线信号，在经过路况端时，接收无线信息编码Al，经过程序的分析、辨别与数据存储器中的编码进行比对确认编码Al，播放与编码Al对应的语音信息；5、在“死车键”按下后经程序去抖确认车辆故障模式，经过与数据存储器中信息比对确认编码A4，车载端将由接收方式改为发射方式，连续向周围200米区域范围发出本车故障信息，提醒其他车辆注意，当其他车辆进入此范围时，其车载端接收到此故障车辆发出的编码信息，经过分析、辨别，并播放提醒的语音信息； 6、在车辆行驶过程中经过路况端时，通过对接收信息信号强弱的判别、计算得出此时车辆的行车瞬时速度，经过多次计算得出平均车速与此段公路的限速进行比较，当车辆的速度超出限定速度一定范围时，以语音方式提醒驾驶员；7、车载端从公路入口到出口记录每个经过的路况端，形成车辆轨迹路线；8、当车辆行驶至公路出口处时，PC机管理系统通过读写器与车载端以无线方式通讯，将车载端中记录的数据读取至PC机中，通过对数据的分析计算给出车辆的费用及行车路线等。
权利要求1.一种高速公路路况安全主动识别防护装置，其组成包括车载接收器，其特征是 所述的车载接收器通过无线电通讯信号分别连接管理端和一组路况端，所述的管理端包括读写器，所述的读写器通过USB端口连接PC机，所述的路况端包括路况端十六位DPU，所述的路况端十六位DPU分别连接路况端无线射频和供电电路。
2.根据权利要求1所述的高速公路路况安全主动识别防护装置，其特征是所述的车载接收器包括车载端十六位DPU，所述的车载端十六位DPU分别连接车载端无线射频、供电电池、灯光提示、死车键、数据存储器和语音存储器，所述的语音存储器连接音频提示器。
专利摘要本实用新型涉及一种高速公路路况安全主动识别防护装置，夜间车辆最为时间在高速公路上时有发生，目前市场上还没有有效的安全防护装置。本实用新型的组成包括车载接收器(1)，所述的车载接收器通过无线电通讯信号分别连接管理端和一组路况端(3)，所述的管理端包括读写器(2)，所述的读写器通过USB端口连接PC机(4)，所述的路况端包括路况端十六位DPU(5)，所述的路况端十六位DPU分别连接路况端无线射频(6)和供电电路(7)。本实用新型用于高速公路的安全防护。
文档编号G08G1/0967GK202167144SQ20112022977
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者周丽丽, 张贤杰, 王涛, 甄海涛, 陈庆文 申请人:黑龙江省科学院自动化研究所