专利名称：Gps倒运车辆管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆管理技术领域，具体地说，是涉及一种GPS倒运车辆管理系统。
背景技术：
在港区作业管理中，现有倒运车辆的管理较为不系统和规范，指挥控制中心无法及时掌握作业车辆的作业信息以及作业线路等信息，无法起到好的监督和指导作用，有的港区通过在作业车辆上安装GPS系统，可以对车辆进行定位，这样在某种程度上改善了管理不规范的状况，实现了对作业车辆的位置定位、行驶速度、行驶状态的实时监控，但是不能获取作业车辆的作业量信息，以及无法对违规车辆(超速、越栏等)监管。基于此，为了加强对作业车辆的可视化管理，优化作业流程，如何搭建一套GPS倒运车辆管理系统，便于生产部门能够高效地组织生产，使得倒运车辆的管理更加科学、合理，手段更加先进，对车辆作业数据的统计将更便捷，减少人力成本，减轻劳动强度，提高生产现场管理水平。
发明内容本实用新型针对现有的车辆管理系统，提供了一种GPS倒运车辆管理系统，便于实时监控车辆作业以及作业量的统计，提高生产管理水平。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现一种GPS倒运车辆管理系统，包括GPS监控系统和GPS车载终端系统，其中，GPS监控系统包括第一信号收发处理单元，GPS车载终端系统包括第二信号收发处理单元，两者建立无线网络连接，所述GPS监控系统还包括分别与第一信号收发处理单元连接的GPS车辆监控单元、车辆作业管理单元、以及数据库单元，所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的电子称重单元。进一步的，所述的GPS车辆监控单元包括用于实时显示GPS车辆定位信息的中心显示模块。为了实时显示车辆车速、载重信息等信息，所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的车载显示模块。又进一步的，车载显示模块优选采用制作成本低、显示效果好的LED显示屏。为了方便当作业车辆出现违规行为时及时提示报警，所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的报警单元。再进一步的，所述的电子称重单元包括压力传感器、主控单元、起落传感器、以及为主控单元供电的电源模块，所述起落传感器检测车辆翻斗的起落状态信号并发送至主控单元，所述主控单元根据起落状态信号控制压力传感器检测翻斗重量，并将检测到的重量信号发送至第二信号收发处理单元。所述的主控单元优选采用一颗MCU实现。[0013]为了方便为电子称重单元提供工作电压，所述的电源模块为车载24V直流电源。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是本实用新型的GPS倒运车辆管理系统，实现了作业车辆的可视化管理；通过设置报警单元，加强了对违规车辆的监管； 对车辆作业数据的统计将更便捷，减少人力成本，减轻劳动强度，提高生产现场管理水平。结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
图1是本实用新型所提出的GPS倒运车辆管理系统一种实施例原理框图；图2是图1中电子称重单元结构框图。
具体实施方式
为了加强作业车辆的监控与管理，本实用新型提供了一套GPS倒运车辆管理系统，通过在车辆端设置GPS车载终端系统、监控室端设置GPS监控系统，GPS车载终端系统可以实时对本车辆进行GPS定位，其中，GPS监控系统包括第一信号收发处理单元，GPS车载终端系统包括第二信号收发处理单元，两者建立无线网络连接，所述第二信号收发处理单元将本车辆的GPS定位信号发送至第一信号收发处理单元，所述GPS监控系统还包括分别与第一信号收发处理单元连接的GPS车辆监控单元、车辆作业管理单元、以及数据库单元， 其中，数据库单元用于存储第一信号收发处理单元接收的GPS定位信号，车辆作业管理单元用于统计、计算车辆的作业量信息，以及GPS车辆监控单元用于显示车辆位置信息，对车辆实时监控。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细地说明。实施例一，参见图1所示，本实施例的GPS倒运车辆管理系统，包括GPS监控系统 Sl和GPS车载终端系统S2，GPS监控系统Sl用于安装于监控室，GPS车载终端系统S2用于安装于车辆上，其中，GPS监控系统Sl包括第一信号收发处理单元Sll，GPS车载终端系统 S2包括第二信号收发处理单元S21，两者建立无线网络连接，GPS车载终端系统S2可以实时进行GPS定位，比如可以通过采用一个GPS定位模块实现，第二信号收发处理单元S21将本车辆的GPS定位信号发送至第一信号收发处理单元Sl 1，为了方便实时显示车辆GPS定位信息，所述GPS监控系统Sl还包括与第一信号收发处理单元Sll连接的GPS车辆监控单元 S12。GPS监控系统Sl还包括与第一信号收发处理单元连接的车辆作业管理单元S13，用于对车辆进行行车分析，以及作业数据统计。此外，GPS监控系统Sl还包括数据库单元S14， 用于存储第一信号收发处理单元接收的数据。为了准确获知车辆作业数据量，所述的GPS 车载终端系统S2还包括与第二信号收发处理单元S21连接的电子称重单元S22。电子称重单元S22将采集的车辆作业重量数据发送至第二信号收发处理单元S21，并由其发送至GPS 监控系统Si。作为一个具体的实施例，GPS车辆监控单元S12包括中心显示模块，用于实时显示 GPS车辆定位信息。显示可以通过软件控制，建立二维或三维电子地图，在电子地图上通过不同的图标区分空载、重载等状态，还可以通过不同线条的风格来显示作业车辆的作业轨迹和作业状态等。[0022]为了同时在作业车辆上动态显示车速、载重等信息，所述的GPS车载终端系统S2 还包括与第二信号收发处理单元S21连接的车载显示模块S23。方便司机及时观察到本车的作业情况，提高作业效率。所述的车载显示模块S23优选采用制作成本低、显示效果好的 LED显示屏实现。对于违规操作车辆，比如越栏、超速行驶等，第一信号收发处理单元Sll经过计算分析后可以判断出此类违规，为了可以及时提醒并警告违规车辆司机，优选所述的GPS车载终端系统还包括报警单元S24，其与第二信号收发处理单元S21连接，第一信号收发处理单元Sll向第二信号收发处理单元S21发送报警信号，由第二信号收发处理单元S21控制报警单元SM进行报警，其中，报警单元SM可以采用声音报警、光报警、声光报警等设备实现。参见图2所示，所述的电子称重单元S22包括压力传感器、主控单元、起落传感器、 以及为主控单元供电的电源模块，其中，压力传感器通过液压接口与液压油缸连接，由于翻斗的重量体现在液压接口处液压的不同，因此，压力传感器通过检测液压状况，由主控单元便可以计算出翻斗的重量情况。所述起落传感器可以检测到车辆翻斗的起落状态，并转换为电信号的形式发送给主控单元，所述主控单元根据起落状态信号控制压力传感器检测翻斗重量，并将检测到的重量信号发送至第二信号收发处理单元。主控单元可以通过采用一颗MCU实现。为了方便为电子称重单元提供工作电压，所述的电源模块为车载24V直流电源。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例， 本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换， 也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种GPS倒运车辆管理系统，包括GPS监控系统和GPS车载终端系统，其中，GPS监控系统包括第一信号收发处理单元，GPS车载终端系统包括第二信号收发处理单元，两者建立无线网络连接，其特征在于所述GPS监控系统还包括分别与第一信号收发处理单元连接的GPS倒运车辆监控单元、倒运车辆作业管理单元、以及数据库单元，所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的电子称重单元。
2.根据权利要求1所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的GPS倒运车辆监控单元包括用于实时显示GPS车辆定位信息的中心显示模块。
3.根据权利要求1所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的车载显示模块。
4.根据权利要求3所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的车载显示模块为LED显示屏。
5.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的报警单元。
6.根据权利要求1所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的电子称重单元包括压力传感器、主控单元、起落传感器、以及为主控单元供电的电源模块，所述起落传感器检测车辆翻斗的起落状态信号并发送至主控单元，所述主控单元根据起落状态信号控制压力传感器检测翻斗重量，并将检测到的重量信号发送至第二信号收发处理单元。
7.根据权利要求6所述的GPS倒运车辆管理系统，其特征在于所述的主控单元为MCU。
8.根据权利要求6所述的GPS车辆管理系统，其特征在于所述的电源模块为车载MV 直流电源。
专利摘要本实用新型公开了一种GPS倒运车辆管理系统，包括GPS监控系统和GPS车载终端系统，其中，GPS监控系统包括第一信号收发处理单元，GPS车载终端系统包括第二信号收发处理单元，两者建立无线网络连接，所述GPS监控系统还包括分别与第一信号收发处理单元连接的GPS车辆监控单元、车辆作业管理单元、以及数据库单元，所述的GPS车载终端系统还包括与第二信号收发处理单元连接的电子称重单元。本实用新型的GPS倒运车辆管理系统，实现了倒运作业车辆的可视化管理；加强了对违规车辆的监管；对倒运车辆作业数据的统计将更便捷，减少人力成本，减轻劳动强度，提高生产现场管理水平。
文档编号G08G1/0968GK202306841SQ201120389218
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者于祥春, 李正君, 胡希鹏 申请人:李正君