一种基于gps的公交自动报站系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种基于GPS的公交自动报站系统，包括公交GPS芯片，微处理器，显示屏，所述的自动报站系统还包括车载无线信标和车站无线信标，所述的公交GPS芯片、显示屏分别与与微处理器相连接，所述的车载无线信标与微处理器相连接，所述的车站无线信标与车载无线信标相连接。由于采用上述技术方案，整个系统能够更准确的确定公交车的实时位置，自动报站更加准确，同时也可以方便的接入现代智能公共交通管理系统（TTS），更加方便公共交通的调度、运营。
【专利说明】—种基于GPS的公交自动报站系统
【技术领域】
[0001]本发明属于公交自动报站系统领域，尤其是涉及一种基于GPS的公交自动报站系统。
【背景技术】
[0002]目前，城市公交车报站方式主要有以下几种:(1)人工报站:车辆每到一个站点，司机都进行口头报站提醒乘客下车。这种报站方法弊端较大，在车内乘客较多的情况下无法听清站点名称，而且司机大多使用方言报站，这对外来人员来说非常不方便，另外，司机报站时会分心，在人口较多的车站容易造成交通事故。(2)人机半自动报站:车辆每到一个站点，司机需要按下相应的按钮来启动语音报站系统。这种报站方式也需要司机进行手工操作，容易分心造成交通事，并且有时车辆到站时司机会忘记启动报站系统或按错键报出错误站名误导乘客下车。(3)采用GPS定位系统报站:该报站方式的特点是全功能自动报站，GPS车载终端根据每秒都获得的车辆位置信息确定车辆的上下行关系以及所处的站点位置进行报站，，但GPS本身产生的误差仍在几十米到几百米的范围内，由于城市交通情况复杂多变，可能出现车辆出现在所指定的范围内，但实际距离该车站相距较远产生误报站的行为。现代智能公共交通管理系统(TTS)近些年也在不断的发展，通过构建信息管理系统，实现公共交通的调度，运营的管理现代化，信息化。提高运营效率，满足人们出行的各种要求。本系统正是按照这一理念进行设计，在智能报站的基础上进行改进，与现代智能公共交通管理系统(TTS)紧密相连。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种基于GPS的公交自动报站系统，尤其适合现代智能公共交通管理系统(TTS)要求的自动报站系统。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种基于GPS的公交自动报站系统，所述的公交自动报站系统包括公交GPS芯片，微处理器，显示屏，所述的自动报站系统还包括车载无线信标和车站无线信标，所述的公交GPS芯片、显示屏分别与与微处理器相连接，所述的车载无线信标与微处理器相连接，所述的车站无线信标与车载无线信标相连接。
[0005]进一步的，所述的系统还包括语音报站电路，所述的语音报站电路与微处理器相连接。
[0006]进一步的，所述的系统还包括行车记录接口，所述的行车记录接口与微处理器相连接。
[0007]进一步的，所述的系统包括车站端显示屏及车站端微处理器，所述的车站端显示屏与车站端微处理器相连接，所述的车站端微处理器与车站无线信标相连接。
[0008]由于采用上述技术方案，整个系统能够更准确的确定公交车的实时位置，自动报站更加准确，同时也可以方便的接入现代智能公共交通管理系统(TTS)，更加方便公共交通的调度、运营。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的组成结构示意图【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本发明分为两部分，在公交车系统中包括了公交GPS芯片，显示屏、车载无线信标、语音报站电路及行车记录接口。上述设备都与微处理器相连接，车载微处理器做为公交车系统的核心，综合处理上述设备的运行，并且通过车载无线信标与车站端系统进行连接。而在车站端系统中则包括了车站端显示屏及车站端微处理器及车站端无线信标，与公交车系统相近似的是都以微处理器作为核心，其他设备都与之相连接，并通过车站端无线信标与公交车系统相连接。
[0011]下面结合本发明的工作过程对本发明做进一步的阐述:在公交车辆运营过程中，微处理器通过接收公交GPS芯片所发送的位置信息及公交车运行方向及时钟等数据，并通过车载无线信标不断发送信号，通过车站端无线信标所返回的信号时间及方位得出自身位置，处理器根据二者的未知数据进行综合处理，得出一个相对准确的公交车自身信息及速度方向等相关信息，当公交车运行到车站附近某一范围内(此值可根据情况设定)，微处理器会发送相关信息到显示屏上，在显示屏上显示出即将达到的车站信息，同时微处理器也会自动启动语音报站电路，语音报站电路会根据微处理器所发送的信息选择站名进行播报，以提醒乘客。微处理器还可以将所在的位置信息和速度等信息进行处理，计算出到达下一站的预计时间，并通过车载无线信标发送给车站端无线信标。
[0012]车站端无线信标接收到相关信息后，将此信息传送给车站端微处理器，车站端微处理器通过车站显示屏将公交线路及预计达到时间显示给乘客。
[0013]在公交车微处理器上还连接有一个行车记录接口，可将存储设备通过该接口与微处理器相连接，用以记录相关信息，该信息可用于解决根据不同时间段智能分配运力的问题，同时也可作为其他用途予以保留。
[0014]在本发明的基础上也可拓展相关的综合智能公共交通管理平台，达到根据实时情况科学调度车辆，优化乘车等候时间等目的。
[0015]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种基于GPS的公交自动报站系统,所述的公交自动报站系统包括公交GPS芯片、微处理器、显示屏，其特征在于:所述的自动报站系统还包括车载无线信标和车站无线信标，所述的公交GPS芯片、显示屏分别与与微处理器相连接，所述的车载无线信标与微处理器相连接，所述的车站无线信标与车载无线信标相连接。
2.根据权利要求1所述的公交自动报站系统，其特征在于:所述的系统还包括语音报站电路，所述的语音报站电路与微处理器相连接。
3.根据权利要求1所述的公交自动报站系统，其特征在于:所述的系统还包括行车记录接口，所述的行车记录接口与微处理器相连接。
4.根据权利要求1所述的公交自动报站系统，其特征在于:所述的系统包括车站端显示屏及车站端微处理器，所述的车站端显示屏与车站端微处理器相连接，所述的车站端微处理器与车站无线信标相连接。
【文档编号】G08G1/123GK103680188SQ201210357765
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月24日 优先权日:2012年9月24日
【发明者】刘杰 申请人:天津开发区晟泰科技开发有限公司