专利名称：一种基于社交网络的车辆信息发布方法
技术领域：
本发明属于智能交通领域，具体涉及一种基于社交网络的车辆信息发布方法。
背景技术：
智能交通(IntelligentTransportation System, ITS)是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析和利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。随着智能交通技术的发展，用户在车辆信息的共享交互以及安全驾驶方面的需求越来越大。在车辆信息的共享交互方面，用户除了需要及时感知车辆和自身的状态来了解自身的驾驶状况和避免意外情况的发生外，用户和一些社会机构需要获得他人的车辆状态信息来感知交通状况，例如，获得好友们的车辆状态信息来及时感知部分道路是否拥堵，获得许多车辆的状态信息来统计分析当前的城市交通状况；用户需要获得他人的车辆状态信息来进行社交互动，例如，询问好友的地理位置信息，监督好友的驾驶习惯进行提醒纠正，提醒好友车辆的异常情况；用户需要发布自己的车辆状态信息与他人进行社交互动，例如，用户发布车辆抛锚信息以寻求他人的帮助和救援，用户发布车辆故障信息来得到他人的技术支持，用户发布车辆位置信息来得到他人的路线导航。在安全驾驶方面，用户在进行车辆信息的共享交互时需要保证车辆驾驶的安全性，车辆信息的共享需要从被动地信息获取转变为主动地信息获得，车辆信息的交互需要尽量减少人工的干预和操作，以使用户能够在驾驶车辆的过程中集中集中注意力，保证安全驾驶。现有的车辆信息发布系统可以采集到车辆的基本数据信息，然后通过特定的应用程序将采集到的信息提供给车辆所有者，方便车辆所有者了解自己的车辆信息。但是，现有的车辆信息发布系统还存在一些问题，具体来说，其发布的车辆信息为简单的车辆基本信息，未结合当前的外部情境进行实时处理和分析，使普通的车辆用户无法实时获得和判断车辆的高级信息及车辆实时的行驶状况；车辆信息只发布给车辆用户，他人无法或者很难主动获取到除自己之外的车辆状态信息，不能满足车辆用户对车辆信息的共享性要求；当用户想要获得他人车辆信息时，需要手动向对方发送查询请求，而当面对他人对车辆信息的查询时，车辆用户需要手动完成信息的查询，并手动将结果告知他人，车辆信息的交互过程繁琐，无法满足用户对于车辆信息的交互性需求；同时，这些过程需要用户的绝对干预，对驾驶中的车辆用户造成了干扰，对车辆的安全驾驶造成了威胁，不能满足用户对于安全驾驶的需求。针对现有车辆信息发布系统存在的问题，社交网络为用户对车辆信息的共享交互及其安全驾驶的需求提供了可实现技术支持。社交网络(Social Networking)是指以一定社会关系或共同兴趣为纽带、以各种形式为在线聚合的用户提供沟通、交互服务的互联网应用，具有共享性、交互性和 开放性的特性。
发明内容
本发明提供了一种基于社交网络的车辆信息发布方法,该车辆信息发布方法使车辆信息能够通过社交网络进行共享，减少用户的干预，帮助用户在安全驾驶的前提下，能够实时感知自己和他人的车辆状态信息以及交通状况。一种基于社交网络的车辆信息发布方法，包括以下步骤:(1)采集外部情境信息:车辆按照一定的时间间隔通过互联网获取实时的外部情境信息；所述外部情境信息包括油价、天气、道路状况、不同道路的限速标准和尾气排放标准；(2)采集车辆的基本数据信息:车辆通过自身的硬件平台和安装在车辆上的传感器按照一定的时间间隔来获取车辆自身的基本数据信息，将所述基本数据信息记录并生成日志；所述的基本数据信息包括车辆自身的数据以及车辆自身的情境数据；(3)通过车辆的硬件以及软件平台对步骤(I)获得的外部情境信息和步骤(2)获得的车辆的基本数据信息进行分类、统计和分析，得到车辆的高级信息和各项信息指标，将所述的高级信息和各项信息指标记录并存入日志；所述的高级信息和各项信息指标包括平均车速、是否车速超标、耗油量/公里、尾气排放量、花费金额/ 公里、是否处于堵车状态、是否处于抛锚状态和车辆故障信息；(4)自定义车辆信息发布规则和订阅种类:对于已经分类的车辆信息，车辆用户自定义设置每一类信息和每一种信息的发布规则；想要获知该车辆信息的社交网络用户或者装置，按照信息的分类和设定的信息发布规则，在社交网络上订阅所需的信息；(5)车辆信息的推送:车辆按照预先设定的车辆信息发布规则以及订阅种类，为用户产生个性化的信息结果，然后通过互联网，将该信息结果发送到外部社交网络服务器；所述车辆在外部社交网络中有一个对应的社交网络节点，其他社交网络用户可以关注所述车辆对应的社交网络节点；当车辆信息有变动时，社交网络服务器会自动将信息推送给关注该车辆对应社交网络节点的用户。(6)车辆信息的查询:社交网络用户通过社交网络服务器查询所述车辆对应社交网络节点的信息，社交网络服务器将所述查询请求推送给对应的车辆；车辆在收到查询请求后，进行查询意图分析，得到用户要查询的车辆信息种类，然后分析查询实时的车辆信息，将结果通过互联网主动推送到社交网络服务器；社交网络服务器再将所述结果推送给用户。本发明中，利用了社交网络平台的开放性，根据预定的规则在社交网络上发布车辆信息，并将信息主动展示给社交网络用户，同时，在不需要人的干预的情况下，社交网络用户也可以主动通过社交网络和车辆进行信息的交流互动，这就为车辆信息的共享和查询提供了一种有效的实现机制。作为优选，步骤(I)中，采集所述的外部情境信息的时间间隔为0.5 2分钟。作为优选，步骤(2)中，所述的基本数据信息包括车速、方向盘、刹车、档位、油门、车灯、手刹、点火、离合、是否佩戴安全带、左右转向、地理位置、车内温度、湿度和光照的信
肩、O作为优选，步骤(2)中，获取所述的基本数据信息的时间间隔为30 60秒。作为优选，步骤(3)中，对外部情境信息和车辆的基本数据信息进行分类、统计和分析后，所述的外部情境信息和车辆的基本数据信息分为车辆数据信息、驾驶状态信息和
安全警示信息三类。作为优选，步骤(4)中，所述的发布规则包括信息是否可以被发布、信息发布形式和发布频率。步骤(5)和步骤(6)中，车辆信息的发布和交互是基于外部的社交网络的，车辆和用户通过社交网络服务器完成信息的通信。为了实现该车辆信息发布方法，本发明还提供了一种基于社交网络的车辆信息发布装置，包括:网络通信单 元，包含可连接到外部互联网的无线通信部件，提供通过互联网与外部社交网站服务器进行通信的基础物理设施；社交网络通信单元，封装社交网站的通信接口，用于通过互联网与外部社交网站服务器按照社交网站的通信协议和机制进行信息的传递和交互；车辆信息采集单元，用于通过车自身的数据接口和布置在车上的传感器来定时采集车辆信息，车辆信息包含车辆自身的数据信息和车辆的情境信息；信息管控单元，包含外部情境信息采集单元、信息处理单元和信息发布订阅管理单元，用于结合采集到的实时的外部情境信息，对采集到的车辆信息进行信息处理，并管理控制信息在社交网络上的发布订阅，输出遵循发布订阅规则的车辆信息和信息的处理结果;信息推送单元，用于将车辆信息和信息处理结果按照发布订阅规则，通过社交网络通信单元，主动推送到外部社交网站服务器；社交互动单元，用于通过社交网络通信单元，主动从外部社交网站服务器获取用户的实时交互信息，并根据用户的交互意图返回信息结果，并将结果实时地、主动地推动到外部社交网站服务器。所述的网络通信单元、社交网络通信单元、信息管控单元、信息推送单元和社交互动单元集成于嵌入式处理器中。所述的装置包含了社交网络通信单元，通过互联网与外部社交网络服务器进行通信，在社交网络平台上进行信息的交互。同现有技术相比，本发明的优点在于:1)无需搭建专用信息发布平台，车辆自身的数据和情境数据可通过社交网络主动推送给关注该车辆对应社交网络节点的用户，使得这些用户可以通过社交网络随时随地地主动获取车辆状态，信息的分发和共享都更为方便。2)通过对用户交互意图的解析，可以自主获得用户的查询信息种类，车辆可根据一定规则自动回复用户的查询，并在社交网络上与用户进行交互，无需驾驶员介入，保证了驾驶安全性。
图1为本发明各功能单元组成原理示意图；图2为本发明实施例的方法流程示意图；图3为本发明实施例的信息发布流程示意图；图4为本发明社交互动单元的工作流程示意图。
具体实施例方式为了更为具体地描述本发明，下面结合附图及具体实施方式
对本发明的车辆信息发布方法进行详细说明。如图1所示，一种具有交互性的基于社交网络的车辆信息发布装置，包含一个网络通信设备和一个嵌入式处理器。其中:网络通信设备用于向装置提供通过互联网与外部社交网站服务器进行互联通信的功能，通过USB数据线与嵌入式处理器相连；本实施例中使用的网络通信设备是中兴MF1103G上网卡。嵌入式处理器置于装置内部，通过USB数据线与车载电脑相连，包含有信息采集单元、信息管控单元、信息推送单元、社交互动单元和社交网站通信单元；本实施例中嵌入式处理器采用ARM公司的型号为AT91SAM9261的产品，其中:信息采集单元用于定时采集车辆信息，通过USB数据线与车载电脑通信，并输出采集的车辆信息，车辆信息的采集方式有两种，一种是通过车载电脑的数据接口来获取，另外一种是通过车内布置的传感设备来采集；本实例中，每隔30秒从车载电脑上读取车辆信息；车载电脑的数据接口是通过车载电脑按照CAN (Controller Area Network, CAN)协议获取车辆自身的信息来实现的，采集的信息包括车速、方向盘、刹车、档位、油门、车灯、手刹、点火、离合、是否佩戴安全带和左右转向信息；车内布置的传感设备有温度、湿度、光照、GPS、加速度计和陀螺仪传感器，传感器通过无线网络连接至车载电脑，分别用来采集车辆的车内温度、湿度、光照、地理位置和运动状态信息。信息管控单元用来对采集到的车辆信息进行智能处理，输出处理过的车辆状态信息，包含外部情境信息采集单元、信息处理单元和信息发布订阅管理单元，其中:外部情境信息采集单元按照一定的时间间隔通过互联网来采集外部的实时情境数据，作为车辆信息分析的输入，使车辆的信息分析结果与外部环境相符合和适应。本实例中，每隔I分钟使用网络数据抓取的方法采集情境数据，采集的情境数据包括油价、天气、道路状况和当前道路的限速标准。信息处理单元用于对采集到的车辆信息进行分类，并按照一定的方法和规则，结合外部情境信息进行统计和分析，输出最后的信息处理结果。信息发布订阅管理单元用于管理车辆信息的发布和订阅，记录信息发布者设定的信息发布的规则，规则包括该信息是否可以被发布、信息发布频率和信息发布规则，同时，记录每个用户订阅的信息种类。
信息推送单元用于在信息处理完成后，按照预先设定的车辆信息发布规则，以及用户订阅的信息种类，为用户产生个性化的信息结果，然后通过互联网，将该信息结果推送到外部社交网络服务器，展示给信息订阅者。社交互动单元用于通过互联网从外部社交网站服务器获取用户的交互意图，通过关键字匹配的方法获取用户要查询的信息种类，然后查询信息，将查询结果通过互联网在社交网络上即时向查询用户推送。社交网络通信单元封装了社交网站的通信接口，用于通过互联网与外部社交网站服务器按照社交网站的通信协议和机制进行信息的传递和交互。如图2所示，本实施方式车辆信息的发布方法如下:首先外部情境信息采集单元每隔I分钟从互联网上实时采集外部情境信息，在本实例中采集的外部情境信息有油价、天气、道路状况、当前道路的限速标准。例如，某时刻采集到的数据为:杭州2012年4月14日16:0093#汽油的油价为7.88元/升，天气为阴天，当前的道路状况是高速公路，道路限速标准60Km/h 120Km/h。车辆信息采集单元每隔30秒通过车载电脑和外置传感器采集车辆信息，在本实例中采集的车辆自身的基本信息有车速、方向盘、刹车、档位、油门、车灯、手刹、点火、离合、是否佩戴安全带和左右转向信息，车辆情境信息有温度、湿度、光照、地理位置和运动状态信息。例如，同一时刻采集到的数据为:车速为100Km/h，方向盘为+0.1 (“ + ”标识右偏移，
标识左偏移，总范围为-1 +1)，刹车为O,档位为3,油门为0.4 (总范围为O 1)，车灯为O,手刹为O,点火为O,离合为O,安全带为I,左右转向为+0.2 (“ + ”标识右偏移标识左偏移，总范围为-1 +1)，温度为23°，湿度38%，光照350Lux，地理位置为德胜路口，运动状态为加速行驶。接下来，对要发布的车辆信息进行分类，在本实例中，将采集到的车辆信息和统计分析后的信息分为三类，分别是车辆数据信息，驾驶状态信息和安全警示信息。车辆数据信息包括车速、方向盘、刹车、档位、油门、车灯、手刹、点火、离合、是否佩戴安全带、左右转向信息、温度、湿度、光照和地理位置；驾驶状态信息包括运动状态、平均车速、耗油量/公里、花费金额/公里、是否处于堵车状态以及是否处于抛锚状态；安全警示信息包括是否车速超标、是否处于安全驾驶状态以及车辆故障信息。然后，结合采集到的情境数据信息以及车辆信息按照一定的规则进行信息的统计分析。例如，在本实例中，平均车速的计算公式为:
权利要求
1.一种基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)采集外部情境信息: 车辆按照一定的时间间隔通过互联网获取实时的外部情境信息； 所述外部情境信息包括油价、天气、道路状况、不同道路的限速标准和尾气排放标准； (2)采集车辆的基本数据信息: 车辆通过自身的硬件平台和安装在车辆上的传感器按照一定的时间间隔来获取车辆自身的基本数据信息，将所述基本数据信息记录并生成日志； 所述的基本数据信息包括车辆自身的数据以及车辆自身的情境数据； (3)通过车辆的硬件以及软件平台对步骤(I)获得的外部情境信息和步骤(2)获得的车辆的基本数据信息进行分类、统计和分析，得到车辆的高级信息和各项信息指标，将所述的闻级/[目息和各项彳目息指标记录并存入日志； 所述的高级信息和 各项信息指标包括平均车速、是否车速超标、耗油量/公里、尾气排放量、花费金额/公里、是否处于堵车状态、是否处于抛锚状态和车辆故障信息； (4)自定义车辆信息发布规则和订阅种类: 对于已经分类的车辆信息，车辆用户自定义设置每一类信息和每一种信息的发布规则； 想要获知该车辆信息的社交网络用户或者装置，按照信息的分类和设定的信息发布规贝U，在社交网络上订阅所需的信息； (5)车辆信息的推送: 车辆按照预先设定的车辆信息发布规则以及订阅种类，为用户产生个性化的信息结果，然后通过互联网，将该信息结果发送到外部社交网络服务器； 所述车辆在外部社交网络中有一个对应的社交网络节点，其他社交网络用户可以关注所述车辆对应的社交网络节点； 当车辆信息有变动时，社交网络服务器会自动将信息推送给关注该车辆对应社交网络节点的用户。
(6)车辆信息的查询: 社交网络用户通过社交网络服务器查询所述车辆对应社交网络节点的信息，社交网络服务器将所述查询请求推送给对应的车辆； 车辆在收到查询请求后，进行查询意图分析，得到用户要查询的车辆信息种类，然后分析查询实时的车辆信息，将结果通过互联网主动推送到社交网络服务器； 社交网络服务器再将所述结果推送给用户。
2.根据权利要求1所述的基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，步骤(I)中，采集所述的外部情境信息的时间间隔为0.5 2分钟。
3.根据权利要求1所述的基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，步骤(2)中，所述的基本数据信息包括车速、方向盘、刹车、档位、油门、车灯、手刹、点火、离合、是否佩戴安全带、左右转向、地理位置、车内温度、湿度和光照的信息。
4.根据权利要求3所述的基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，步骤(2)中，获取所述的基本数据信息的时间间隔为30 60秒。
5.根据权利要求1所述的基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，步骤(3)中，对外部情境信息和车辆的基本数据信息进行分类、统计和分析后，所述的外部情境信息和车辆的基本数据信息分为车辆数据信息、驾驶状态信息和安全警示信息三类。
6.根据权利要求1所述的基于社交网络的车辆信息发布方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的发布规则包括信息是否可以被发布、 信息发布形式和发布频率。
全文摘要
本发明公开了一种基于社交网络的车辆信息发布方法，包括以下几个步骤1)采集实时外部情境信息；2)采集实时车辆信息；3)结合当前的外部情境信息对车辆信息进行统计、分析；4)基于社交网络的个性化车辆信息的发布及订阅；5)依据发布订阅规则，通过社交网络主动推送车辆信息；6)当收到用户交互请求后，分析用户的查询意图，通过社交网络将结果返回给该查询者。本发明可以实时在社交网络上发布车辆信息，无需搭建专用信息发布平台，信息的分发和共享都更为方便。同时，车辆可根据一定规则自动回复用户的查询，并在社交网络上与用户进行交互，无需驾驶员介入，保证了驾驶安全性。
文档编号G08G1/00GK103247169SQ20131013491
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月17日 优先权日2013年4月17日
发明者李石坚, 何聃, 赵莎, 潘纲, 吴朝晖 申请人:浙江大学