违法驾驶员信息获取方法、设备及系统的制作方法

专利名称：违法驾驶员信息获取方法、设备及系统的制作方法
违法驾驶员信息获取方法、设备及系统技术领域
本发明实施例涉及通信技术，尤其涉及一种违法驾驶员信息获取方法、设备及系统。
背景技术：
随着经济的快速发展，机动车的普及程度也相应大幅度地提升，随之而来的就是道路交通事故的频发。在造成交通事故的诸多因素中，驾驶员的人为因素是其中的主要原因。
目前，对于驾驶员的违法行驶，通常以抓拍到的违法车辆的牌号信息作为依据，对该违法车辆的驾驶员进行罚款或扣分等惩罚。但是在以采集违法车辆信息的方式对驾驶员进行惩罚时，在多种人为情况的影响下，惩罚的可能并不是违法行为发生时的驾驶员。而如果需要获取违法行为发生时的驾驶员的信息，则需要值勤交警在交通道路上设卡布点，对发生违法的车辆当场进行拦截，通过要求驾驶员出示相应的证件而获得。
但是，现有技术中通过人工设卡布点拦截违法车辆，获取违法驾驶员信息等驾驶信息的方式，存在效率较低的问题。发明内容
本发明实施例提供一种违法驾驶员信息获取方法、设备及系统，用于解决现有技术中通过人工设卡布点拦截违法车辆，获取违法驾驶员信息等驾驶信息时，效率较低的问题。
本发明实施例的第一个方面是提供一种违法驾驶员信息获取方法，包括:
服务器接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间；
所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第一个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第一种可能的实现方式中，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括:
所述服务器查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信 息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端，以使所述目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
所述服务器接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
结合第一个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第二种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述服务器预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
相应地，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括:
所述服务器从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第一个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第三种可能的实现方式中，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括:
所述服务器将所述车辆违法信息发送给第三方设备，所述第三方设备预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以使所述第三方设备查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
所述服务器接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
结合第一个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第四种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述服务器接收待认证车载终端发送的认证请求，所述认证请求中携带有待认证驾驶员标识；
所述服务器若判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则向所述待认证车载终端返回认证成功信息，以使所述待认证车载终端将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第一个方面的第四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
结合第一个方面或第一至五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述服务器接收违法车辆的车辆违法信息包括:
所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
结合第一个方面或第一至五种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述服务器将所 述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址。
结合第一个方面或第一至五种可能的实现方式，在第八种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述服务器根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
本发明实施例的第二个方面是提供一种违法驾驶员信息获取方法，包括:
车载终端接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述车载终端所属违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的；
所述车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
所述车载终端将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第二个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第一种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端将车辆驾驶信息发送给所述服务器，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述服务器从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第二个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第二种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端将车辆驾驶信息发送给第三方设备，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述第三方设备在从所述服务器接收到所述车辆违法信息之后，从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员息。
结合第二个方面提供的违法驾驶员信息获取方法，在第三种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端对输入的待认证驾驶员标识进行认证；
所述车载终端中若存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第二个方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
结合第二个方面的第三种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端中若未存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识，以使所述服务器在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述车载终端返回认证成功信息；
所述车载终端在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第二个方面的第三、第四或第五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
结合第二个方面的第三、第四或第五种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，所述车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态包括:
所述车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第二个方面或第一至五种可能的实现方式，在第八种可能的实现方式中，所述车载终端与所述交通违法抓拍设备的时钟同步。
结合第二个方面或第一至五种可能的实现方式，在第九种可能的实现方式中，所述方法还包括:
所述车载终端在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
本发明实施例的第三个方面是提供一种违法驾驶员信息获取方法，包括:
第三方设备接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的；
所述第三方设备从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，所述至少一个车载终端的车辆驾驶信息是预先从所述至少一个车载终端分别接收到的，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
所述第三方 设备将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
本发明实施例的第四个方面是提供一种服务器，包括:
接收单元，用于接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间；
获取单元，用于从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第四个方面提供的服务器，在第一种可能的实现方式中，所述获取单元具体用于:
查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端，以使所述目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
相应地，所述接收单元还用于:
接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
结合第四个方面提供的服务器，在第二种可能的实现方式中，所述接收单元还用于:
预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
相应地,所述获取单元具体用于:
从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第四个方面提供的服务器，在第三种可能的实现方式中，所述服务器还包括:
发送单元，用于将所述车辆违法信息发送给第三方设备，所述第三方设备预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以使所述第三方设备查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
相应地，所述接收单元还用于:
接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
结合第四个方面提供的服务器，在第四种可能的实现方式中，所述接收单元还用于:
接收待认证车载终端发送的认证请求,所述认证请求中携带有待认证驾驶员标识，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息；
相应地，所述服务器还包括:
处理单元，用于在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述待认证车载终端返回认证成功信息，以使所述待认证车载终端将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第四个方面或第一至四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述接收单元还用于:
从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
结合第四个方面或第一至四种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述服务器还包括:
通知单元，用于将所述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址；
和/或根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
本发明实施例的第五个方面是提供一种车载终端，包括:
接收单元，用于接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述车载终端所属违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的；
查询单元，用于 查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
发送单元，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第五个方面提供的车载终端，在第一种可能的实现方式中，所述发送单元还用于:
将车辆驾驶信息发送给所述服务器，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述服务器从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第五个方面提供的车载终端，在第二种可能的实现方式中，所述发送单元还用于:
将车辆驾驶信息发送给第三方设备，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述第三方设备在从所述服务器接收到所述车辆违法信息之后，从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
结合第五个方面提供的车载终端，在第三种可能的实现方式中，所述车载终端还包括:
认证单元，用于对输入的待认证驾驶员标识进行认证，在存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态；所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
结合第五个方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述认证单元还用于:
在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
结合第五个方面的第三种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述发送单元还用于:
在所述认证单元中未存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识，以使所述服务器在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述车载终端返回认证成功信息；
相应地，所述认证单元还用于:
在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第五个方面的第三、第四或第五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述认证单元还用于:
在通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
结合第五个方面提供的车载终端，在第七种可能的实现方式中，所述车载终端还包括:
图像采集单元，用于在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
本发明实施例的第六个方面是提供一种第三方设备，包括:
接收单元，用于接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的；
查询单元，用于从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，所述至少一个车载终端的车辆驾驶信息是预先从所述至少一个车载终端分别接收到的，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
发送单元，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
本发明实施例的第七个方面是提供一种通信系统，包括上述服务器、至少一个车载终端；所述服务器和所述车载终端之间通信连接。
本发明实施例提供的违法驾驶员信息获取方法、设备及系统，由服务器接收违法车辆的车辆违法信息，从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。


图1为本发明实施例提供的违法驾驶员信息获取方法的流程图2为本发明实施例提供的另一违法驾驶员信息获取方法的流程图3为本发明实施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图4为本发明实施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图5为本发明实施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图6为本发明实施例提供的服务器的结构示意图7为本发明实施例提供的另一服务器的结构示意图8为本发明实施例提供的车载终端的结构示意图9为本发明实施例提供的另一车载终端的结构示意图10为本发明实施例提供的第三方设备的结构示意图11为本发明实施例提供的通信系统的结构示意图。
具体实施方式
为了解决通过人工设卡布点拦截违法车辆，获取违法驾驶员信息等驾驶信息时，存在的效率较低的问题，本发明各实施例中引入了车载终端。将车载终端内置于车辆中，车载终端与车辆之间的对应的关系。由于车载终端对各行驶时段内的驾驶该车辆的驾驶员信息进行记录，因此通过车载终端能够获取到对应的行驶时段内的驾驶员信息。从而在需要获取违法车辆的驾驶信息时 ，不仅能够自动完成该过程，还能够获取到具体的驾驶员的信息，将违法行为具体定位到驾驶员。
本发明各实施例不仅能够应用在获取违法驾驶员信息的应用场景中，还能够应用在需要获取车辆的多种驾驶信息的应用场景中。
本发明各实施例中所述的交通违法车辆信息管理系统，可以为交通管理部门用于收集车辆违法驾驶情况的设备所组成的系统；服务器可以为能够运行本发明各实施例中相应方法的计算设备；交通违法抓拍设备为交通管理部门用于对车辆违法驾驶行为进行图像采集的设备；车载终端为内置于车辆中的能够运行本发明各实施例中相应方法的设备。交通违法车辆信息管理系统、服务器、交通违法抓拍设备和车载终端均具有有线和/或无线通信能力。
可选的，在本发明各实施例中还可以包括第三方设备，第三方设备可以为网络存储器或远程服务器等多种设备，第三方设备具有进行有线通信和/或无线通信的能力。
其中，以上各设备之间可以利用全球移动通信系统(global system for mobilecommunications, GSM)、通用分组无线服务(General Packet Radio Service, GPRS)技术、时分同步码分多址(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access,TD-SCDMA)技术、宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access,WCDMA)技术、码分多址(Code Division Multiple Access, CDMA)技术或全球微波互联接入(WorldwideInteroperability for Microwave Access, WiMax)技术等，实现无线通信。
可以理解的是，本发明各实施例中任意两个能够进行通信交互的设备上，均分别存储有通信对端的通信地址，以实现两者之间的通信。基于这样的实现基础，本发明各实施例中未对各设备对通信地址的存储情况进行赘述。
图1为本发明实施例提供的违法驾驶员信息获取方法的流程图，如图1所示，该方法包括:
101、服务器接收违法车辆的车辆违法信息。其中，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间。
具体的，服务器可以采用多种方式接收到违法车辆的车辆违法信息。每个违法车辆的车辆违法信息中对应着包括该车辆的标识以及该车辆发生违法的违法时间。其中，违法车辆的标识可以为该车辆的牌照号，或者其他能够对该车辆进行唯一标识的信息。
各违法车辆的车辆违法信息可以存储在交通违法车辆信息管理系统中，服务器可以定期或不定期地从交通违法车辆信息管理系统获取违法车辆的车辆违法信息；服务器也可以等待接收交通违法车辆信息管理系统定期或不定期发送的违法车辆的车辆违法信息；服务器也可以等待接收交通违法抓拍设备定期或不定期发送的违法车辆的车辆违法信息。
服务器与交通违法车辆信息管理系统之间可以通过有线或无线的方式进行通信交互；服务器与交通违法抓拍设备之间可以通过有线或无线的方式进行通信交互。
从而，服务器能够根据设定的策略，接收到违法车辆的车辆违法信息。
102、服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
具体的，由于每个车载终端中记录有其所属的车辆，在各行驶时段内驾驶该车辆的驾驶员信息，因此服务器根据车辆违法信息中的违法车辆的标识，能够确定发生违法的违法车辆。服务器根据预先存储的车辆的标识与车载终端的对应关系，查找到违法车辆的车载终端，并将其作为目标车载终端。
服务器通过与违法车辆的车载终端之间的通信交互，能够获知违法时间所属的行驶时段内，驾驶该车辆的驾驶员的信息，将该驾驶员的信息作为违法驾驶员信息。
其中，驾驶员信息可以包括能够对驾驶员进行唯一确定的信息，例如驾驶员的身份证信息、驾驶证信息和/或指纹信息等，以上仅为优选的驾驶员的信息的形式，可选的形式并不仅限于此。
本发明实施例提供的违法驾驶员信息获取方法，由服务器接收违法车辆的车辆违法信息，从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员Ih息，有效地提闻了获取的效率。
图2为本发 明实施例提供的另一违法驾驶员信息获取方法的流程图，如图2所示，该方法包括:
201、服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
具体的，可以参见步骤101中所述的实现方式。
进一步地，交通违法抓拍设备可以定期或不定期地将违法车辆的车辆违法信息发送给服务器；交通违法车辆信息管理系统可以定期或不定期地将违法车辆的车辆违法信息发送给服务器，其中，交通违法车辆信息管理系统中的违法车辆的车辆违法信息，可以来自与交通违法抓拍设备。
也就是说，交通违法抓拍设备可以直接地或间接地将违法车辆的车辆违法信息发送给服务器。
进一步地，优选的，所述车载终端与交通违法抓拍设备的时钟同步。在交通违法抓拍设备记录的违法车辆的违法时间与违法车辆自身对行驶时段的记录是基于同步的时钟时，能够使得本发明各实施例中获取违法驾驶员信息的准确率更高。
另外,服务器还可以利用全球定位系统(Global Positioning System, GPS),通过车载终端对车辆进行定位跟踪，进一步地能够对违法车辆进行定位跟踪。
202、服务器查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端。
具体的，服务器中存储有每个车辆的标识与其上所设置车载终端的通信地址之间的对应关系。服务器在接收到违法车辆的车辆违法信息之后，根据违法车辆的标识，查找到对应的车载终端的通信地址，从而能够进行服务器与车载终端之间的通信交互。服务器根据该通信地址，将违法车辆的车辆违法信息发送给该违法车辆的车载终端，即目标车载终端。
进一步地，在本发明各实施例中，服务器与车载终端的通信过程中，若服务器向车载终端发送信息之后，在预设的时间长度结束后，仍未接收到车载终端的反馈信息，则服务器判断出车载终端未成功接收到该信息。在这样的情况下，服务器可以重新向车载终端发送该信息，直至服务器判断出车载终端成功接收到该信息为止。
203、目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
具体的，目标车载终端在接收到服务器发送的车辆违法信息之后，根据该车辆违法信息中的违法时间进行查询。车载终端中存储有其所属车辆在各行驶时段内的驾驶员信息，该目标车载终端根据违法时间，能够查询到该违法时间所属的行驶时段，从而能够查询到该行驶时段内的驾驶员信息。
其中，车辆的行驶时段可以为行驶驱动被开启之后至关闭之前的时段，也可以为行驶驱动两次被开启之间的时段。车载终端会记录行驶驱动被开启时的时间，和/或该行驶驱动被关闭时的时间。行驶驱动 的开关可以串联在车辆行驶驱动电路的回路中，但是可选的实现方式并不仅限于此。
进一步地，在本发明各实施例中，驾驶员需要开启或关闭车辆的行驶驱动时，可以进行认证。在认证通过后，该车辆的行驶驱动将能够被开启或关闭。由于驾驶员进行认证时，需要输入驾驶员标识，相应地车载终端将认证成功的驾驶员标识作为驾驶员信息进行存储。
从而，各车载终端将对应的行驶时段内认证通过的驾驶员标识，存储为对应的行驶时段内的驾驶员信息。
目标车载终端在查询到违法时间所属的行驶时段之后，将该行驶时段内的驾驶员信息，作为违法驾驶员信息，并发送给服务器。
进一步地，车载终端在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
具体的，车载终端在将车辆置于正常行驶状态之后，可以同时采集驾驶员的图像信息，作为佐证背景。从而，车载终端存储的行驶时段内的驾驶员信息中还可以包括该图像信息。
另外，车载终端在车辆处于停止状态超过一定时间长度的情况下，可以再次采集驾驶员的图像信息，并添加到对应行驶时段的驾驶员信息中。
204、服务器接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
具体的，目标车载终端在查询到违法驾驶员信息之后，将该违法驾驶员信息发送给该服务器。其中，违法驾驶员信息可以包括违法驾驶员的指纹信息、驾驶证信息和/或身份证信息等。
从而服务器在接收到违法驾驶员信息之后，能够获知违法车辆在违法时间所属的行驶时段内，对该车辆进行驾驶的驾驶员的信息。由于通过驾驶员的信息能够唯一定位出是哪个驾驶员，因此使得在对交通违法行为进行惩罚时，不仅能够定位到违法车辆，还能够定位到违法驾驶员，从技术角度对交通安全的治理提供了有力的支持。
图3为本发明实施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图，如图3所示，该方法包括:
301、服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
具体的，可以参见步骤101或201中所述的实现方式。
进一步地，服务器预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员息。
具体的，车载终端可以预先定期或不定期地将其所属车辆的车辆驾驶信息发送给服务器，从而使得服务器中存·储有至少一个车辆的车辆驾驶信息。每个车载终端发送的车辆驾驶信息中包括其所属车辆的标识，以及其所存储的至少一个行驶时段内的驾驶员信肩、O
302、服务器从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
具体的，服务器在接收到违法车辆的车辆违法信息之后，根据违法车辆的标识和违法车辆的违法时间，在已存储的车辆驾驶信息中进行查找。
服务器根据违法车辆的标识能够查找到对应的车辆在各行驶时段内的信息，进一步地根据违法时间能够查找到所属行驶时段内的驾驶员信息。
从而，服务器根据已存储的车辆驾驶信息，能够获取到违法车辆在违法时间所属的行驶时段内的驾驶员信息，将其作为违法驾驶员信息。
图4为本发明实施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图，如图4所示，该方法包括:
401、服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
具体的，可以参见步骤101或201中所述的实现方式。
402、服务器将所述车辆违法信息发送给第三方设备。
具体的，服务器在接收到违法车辆的车辆违法信息之后，将车辆违法信息发送给第三方设备。其中，第三方设备可以为网络存储器或远程服务器等多种设备，第三方设备具有进行有线通信和/或无线通信的能力。
403、第三方设备从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
具体的，车载终端可以预先定期或不定期地将其所属车辆的车辆驾驶信息发送给第三方设备，从而使得第三方设备中预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息。
第三方设备在接收到违法车辆的车辆违法信息之后，根据违法车辆的标识和违法车辆的违法时间，在已存储的车辆驾驶信息中进行查找。第三方设备根据违法车辆的标识能够查找到对应的车辆在各行驶时段内的信息，进一步地根据违法时间能够查找到所属行驶时段内的驾驶员信息。
从而，第三方设备根据已存储的车辆驾驶信息，能够获取到违法车辆在违法时间所属的行驶时段内的驾驶员信息，将其作为违法驾驶员信息，并发送给服务器。
404、服务器接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
具体的，第三方设备 在查询到违法驾驶员信息之后，将该违法驾驶员信息发送给该服务器。其中，违法驾驶员信息可以包括违法驾驶员的指纹信息、驾驶证信息和/或身份证信息等。
从而服务器在接收到违法驾驶员信息之后，能够获知违法车辆在违法时间所属的行驶时段内，对该车辆进行驾驶的驾驶员的信息。由于通过驾驶员的信息能够唯一定位出是哪个驾驶员，因此使得在对交通违法行为进行惩罚时，不仅能够定位到违法车辆，还能够定位到违法驾驶员，从技术角度对交通安全的治理提供了有力的支持。
图2-4所述的三种方法可以分别独立使用，也可以在服务器的控制下，为这三种方法设定不同的优先级，使得在利用某一种方法未能获得违法驾驶员信息时，能够继续利用其他方法进行获取。
进一步地，在上述各实施例的基础上，服务器将所述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址。
具体的，由于服务器上还可以存储有与车辆的标识对应的用户通信地址，当服务器查询到违法驾驶员信息之后，可以将该违法驾驶员信息发送至违法车辆的标识对应的用户通信地址。
其中，用户通信地址可以为车辆所有人或其他获得授权的车辆联系人的联系方式，例如手机号码和/或电子邮箱地址等。服务器中所存储的与车辆的标识对应的用户通信地址，可以被增加、删除或更新。
进一步地，服务器根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
具体的，服务器在与车载终端进行通信交互的过程中，根据与车载终端的通信质量，能够获知车载终端的状态。相应地，服务器可以将车载终端的状态携带在状态信息中，发送至该车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
具体的状态信息可以为，表明车载终端当前无法接收到信号或者已关机等状态事宜的信息。
进一步地，在上述各实施例的基础上，在能够保证信息安全的前提下，车载终端可以在本地预先配置有一定区域范围内全部合法的驾驶员标识，从而车载终端能够对驾驶员标识在本地进行认证。
若本地认证的结果为待认证驾驶员标识不合法时，驾驶员不能开启或关闭该车辆的行驶驱动。若车载终端中所存储的信息未及时更新，使得本地认证的结果为该待认证驾驶员标识未存储在本地时，车载终端可以将该待认证驾驶员标识发送给服务器或者其他存储有全部合法驾驶员标识的设备，对该待认证驾驶员标识进行远程认证。在本地或远程认证成功之后，车载终端能够将车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
对于在远程认证成功之后，车载终端能够将车辆的行驶驱动置于关闭状态的情况，主要是针对如下应用场景，即车载终端在同一行驶时段内用于开启行驶驱动的驾驶员标识未被成功存储或数据丢失。因此，车载终端通过将驾驶员标识发送到远程进行认证，能够在认证成功后对该车辆的行驶驱动进行关闭。
为了更好地保证信息安全，车载终端可以不在本地存储一定区域范围内全部合法的驾驶员标识，而是对首次驾驶该车辆驾驶员的驾驶员标识，进行远程认证。在远程认证成功后，在本地存储该驾驶员标识。从而对于非首次驾驶该车辆的驾驶员而言，在此后需要驾驶该车辆时，进行本地认证即可。这样的处理方式，不仅能够有效地保证信息安全，还能够提高认证效率。
通过以上方式中的任意一种，车载终端将通过认证的驾驶员标识对应的驾驶员信息，存储为相应行驶时段内的驾驶员信息。从而，服务器能够在与车载终端进行直接或间接的通信交互之后，根据违法车辆的违法时间，获得该违法车辆在该违法时间所属的行驶时段内的驾驶员的信息。
图5为本发明实 施例提供的又一违法驾驶员信息获取方法的流程图，如图5所示，在图1至图4所示的各实施例的基础上，该方法还可以包括:
501、车载终端对输入的待认证驾驶员标识进行认证。其中，驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
具体的，驾驶员需要开启或关闭车辆的行驶驱动时，需要在该车辆的车载终端上进行身份认证，即在车载终端上输入待认证的驾驶员标识。驾驶员用于进行身份认证的驾驶员标识可以为指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息等，即可以为其中任意一种方式，或多种方式的组合。
优选的是采用指纹信息作为驾驶员标识。驾驶员标识与上述驾驶员信息所包含的内容可以相同，也可以为驾驶员信息中的一部分。其中，车载终端可以利用指纹读写器采集驾驶员输入的指纹特征，并将该指纹特征转换为指纹模板的信息。具体对指纹信息进行输入和识别的方法，可以采用与现有技术中类似的实现方式。
优选的，由于根据驾驶员标识能够索引到与该驾驶员相关的多种信息，例如包括驾驶证信息。车载终端能够根据驾驶员标识进行查找，进而判断驾驶证信息中携带的可驾驶车型的信息与其所属车辆的车型是否一致，或者该车辆的车型是否属于可驾驶车型的信息所允许的范围。如果是，则可以执行其他步骤；如果否，则即使其他判断条件均通过，也无法开启或关闭该车辆的行驶驱动。
502、车载终端判断是否存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识。若是，则执行步骤503 ;若否，则执行步骤504。
具体的，车载终端对输入的待认证驾驶员标识进行认证。若车载终端在本地存储有至少一个驾驶员标识，则判断所存储的驾驶员标识中，是否存在与待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识。
503、车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
具体的，车载终端在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，表示车载终端通过了对待认证驾驶员标识的认证，从而将所属的车辆的行驶驱动置于开启行驶状态。同样的，驾驶员也可以通过认证操作关闭车辆的行驶驱动。
进一步地，所述车载终端在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
具体的，在驾驶员在认证通过并成功开启行驶驱动的情况下，驾驶员可以在车辆处于停止状态时，再次在车载终端上输入待认证驾驶员标识，以关闭车辆的行驶驱动。
其中，车辆在驾驶电源开启的情况下，可以对车辆的行驶或停止状态进行检测，以检测出车辆当前处于行驶还是停止状态。
进一步地，车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
具体的，车载终端不仅可以在驾驶员标识通过认证之后，开启或关闭该车辆的行驶驱动，还可以在驾驶员标识通过认证之后，进一步地判断该车辆的车门是否处于关闭状态。
为了保证驾驶员标识通过认证之后，实际驾驶该车辆的驾驶员未发生更换，车载终端可以设置为在通过对所述待认证驾驶员标识的认证，且检测出其所属车辆的车门处于关闭状态的情况下，对该车辆的行驶驱动进行开启或关闭操作。
当车门处于开启状态，即使驾驶员标识通过认证，该车辆的车载终端可以将已开启的行驶驱动变更为关闭状态，但是无法将已关闭的行驶驱动变更为开启状态。
进一步地，在车辆处于行驶状态的情况下，当车门由于故障而开启时，即使驾驶员标识通过认证，该车辆的车载终端也无法将已开启的行驶驱动变更为关闭状态。
进一步地，在车辆处于行驶状态，该车辆由于行驶驱动突然故障或其他状况而进入滑行状态的情况下，驾驶员可以在其驾驶员标识通过认证的情况下，将已关闭的行驶驱动重新变更为开启状态。
504、车载终端向所述服务器发送认证请求。其中，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识；
具体的，车载终端在判断出所存储的驾驶员标识中，不存在与待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识。
505、服务器接收待认证车载终端发送的认证请求，在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述待认证车载终端返回认证成功信息。
具体的，服务器从待认证车载终端接收到认证请求之后，进一步地判断其所存储的驾驶员标识中是否存在与该待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识。若是，则向该待认证车载终端返回认证成功信息；若否，则向该待认证车载终端返回认证失败信息。
506、车载终端在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
具体的，车载终端若接收到该认证成功信息，则表示该待认证驾驶员标识通过了认证，从而该车载终端将所属的车辆的行驶驱动置于开启状态。同样的，驾驶员也可以通过认证操作关闭车辆的行驶驱动。
车载终端若接收到认证失败信息，则无法对车辆的行驶驱动的设置状态进行改变。
进一步地，车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
具体的，可以参见步骤503中关于相关步骤的实现方式。
优选地，用于关闭车辆的行驶驱动的驾驶员标识，需要为在同一行驶时段内开启该行驶驱动的驾驶员标识。
进一步地，在上述各实施例的基础上，车载终端在与服务器和第三方设备进行通信的过程中，为了保证传输信息的安全，车载终端上可以使用专用安全客户识别模块(Subscriber Identity Module, SIM)卡,或者安全个人电脑内存卡国际联合会(PersonalComputer Memory Card International Association, PCMCIA)卡进行信息加密。可以理解的是，发送方与接收方分别按照加密协议约定的方式进行加密和解密。
在本发明各实施例中，车载终端中对各行驶时段的驾驶员信息进行存储时，如果相应地存储空间的容量达到门限值时，可以采用先进先出的方法，将与当前时间之间的差值最大的信息删除，即首先删除最早的历史记录，以对存储空间进行释放，使得最新的信息能够得到保存。
图6为本发明实施例提供的服务器的结构示意图，如图6所示，该服务器包括:
接收单元11，用于接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间；
获取单元12，用于从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
进一步地，所述 获取单元12具体用于:
查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端，以使所述目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
相应地，所述接收单元11还用于:
接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
进一步地，所述接收单元11还用于:
预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
相应地,所述获取单元12具体用于:
从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
图7为本发明实施例提供的另一服务器的结构示意图，如图7所示，在图6所示服务器的基础上，该服务器还可以包括:
发送单元13，用于将所述车辆违法信息发送给第三方设备，所述第三方设备预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以使所述第三方设备查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
相应地，所述接收单元11还用于:
接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
进一步地，所述接收单元11还用于:
接收待认证车载终端发送的认证请求,所述认证请求中携带有待认证驾驶员标识，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息；
相应地，所述服务器还可以包括:
处理单元14，用于在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述待认证车载终端返回认证成功信息，以使所述待认证车载终端将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
进一步地，所述接收单元11还用于:
从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
进一步地，所述服务器还可以包括:
通知单元15，用于将所述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址。
进一步地,所述通知单元15还用于:
根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
在实际应用中，本发明各实施例中所述的服务器可以包括处理器、存储器、总线和通信接口 ；处理器、存储器和通信接口之间通过总线连接并完成相互间的通信。
处理器可以为单核或多核中央处理单元(Central Processing Unit, CPU),或者为特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit, ASIC),或者为被配置成实施本发明实施例的一个或 多个集成电路。
存储器可以为高速RAM存储器，也可以为非易失性存储器(non-volatilememory),例如至少一个磁盘存储器。
存储器用于存放程序。具体的，程序中可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。
处理器运行程序，以执行图1至图5所示方法中服务器所进行的操作步骤。
具体的，服务器的通信接口用于与交通违法车辆信息管理系统、交通违法抓拍设备、车载终端和/或第三方设备进行通信。
服务器的存储器中可以存储如下内容中的部分或全部:服务器自身的通信地址；交通违法车辆信息管理系统、交通违法抓拍设备、车载终端和/或第三方设备的通信地址；接收到的车辆违法信息；接收或查询到的违法驾驶员信息；接收到的车辆驾驶信息；驾驶员标识；车辆的标识；用户通信地址；以及以车辆的标识和驾驶员标识为索引的，上述各信息之间的对应关系。具体各信息所包括的内容，可以参见上述各实施例，此次不再赘述。
具体的，本发明各实施例中提供的服务器获取违法驾驶员信息的方法，可以参见上述对应的方法实施例中所述的实现方式。
本发明实施例提供的服务器，接收违法车辆的车辆违法信息，从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。
图8为本发明实施例提供的车载终端的结构示意图，如图8所示，该车载终端包括:
接收单元21，用于接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述车载终端所属违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的，所述车载终端与所述交通违法抓拍设备的时钟同步；
查询单元22，用于查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；
发送单元23，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
进一步地，所述发送单元23还用于:
将车辆驾驶信息发送给所述服务器，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至 少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述服务器从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
进一步地，所述发送单元23还用于:
将车辆驾驶信息发送给第三方设备，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述第三方设备在从所述服务器接收到所述车辆违法信息之后，从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
图9为本发明实施例提供的另一车载终端的结构示意图，如图9所示，在图8所示车载终端的基础上，该车载终端还可以包括:
认证单元24，用于对输入的待认证驾驶员标识进行认证，在存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态；所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
进一步地，所述认证单元24还用于:
在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
在实际应用中，车载终端中可以设置用于检测车辆是否处于行驶状态的检测单元。具体对车辆是否处于行驶状态进行检测的方法，可以采用与现有技术中类似的实现方式。
进一步地，所述发送单元23还用于:
在所述认证单元24中未存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识，以使所述服务器在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述车载终端返回认证成功信息；
相应地，所述认证单元24还用于:
在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
进一步地，所述认证单元24还用于:
在通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
在实际应用中，车载终端中可以设置用于检测车辆的车门是否处于关闭状态的检测单元。具体对车辆的车门是否处于关闭状态进行检测的方法，可以采用与现有技术中类似的实现方式。
进一步地，该车载终端还可以包括:
图像采集单元25，用于在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
在实际应用中，本发明各实施例中所述的车载终端可以包括处理器、存储器、总线和通信接口 ；处理器、存储器和通信接口之间通过总线连接并完成相互间的通信。
处理器可以为单核或多核CPU，或者为ASIC，或者为被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器可以为高速RAM存储器，也可以为非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
存储器用于存放程序。具体的，程序中可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。
处理器运行程序，以执行图1至图5所示方法中车载终端所进行的操作步骤。
具体的，车载终端的通信接口用于与服务器和/或第三方设备进行通信。
车载终端的存 储器中可以存储如下内容中的部分或全部:车载终端自身的通信地址；服务器和/或第三方设备的通信地址；接收到的车辆违法信息；车辆驾驶信息；驾驶员信息；驾驶员标识；车辆的标识；以及以车辆的标识和驾驶员标识为索引的，上述各信息之间的对应关系。具体各信息所包括的内容，可以参见上述各实施例，此次不再赘述。
进一步地,车载终端中还可以设置全球定位系统(Global Positioning System,GPS)单元，用于对车载终端所属车辆进行定位，以及将定位信息发送给服务器或者其他设备。另外，在交通违法抓拍设备上也设置有GPS单元的情况下，通过车载终端和交通违法抓拍设备上的GPS单元，能够实现两者的时钟同步。
可选的，车载终端和交通违法抓拍设备可以分别与卫星保持时钟同步，从而实现车载终端和交通违法抓拍设备之间的时钟同步。车载终端和交通违法抓拍设备可以采用如下方式实现与卫星保持时钟同步。
车载终端和交通违法抓拍设备分别在初始化时启动时间同步程序，发出进行时间同步的指令；利用各自的实时时钟(Real-Time Clock, RTC)同步单元与各自的卫星通讯单元建立通 讯；卫星通讯单元可以是GPS通讯单元。RTC同步单元通过卫星通讯单元与卫星建立联系后尝试通讯，如果通讯成功，由于卫星传回的信息中包含有时间信息，卫星通讯单元便将时间信息传输给RTC同步单元，从而车载终端和交通违法抓拍中的RTC同步单元分别与所获得的时间信息进行同步。
如果车载终端和/或交通违法抓拍设备中的卫星通讯单元与卫星无法建立联系，未成功获取到卫星时间的情况下，可以分别通过其上的远程通讯单元与远程服务器建立联系，远程通讯单元可以为GPRS通讯单元，也可以为第三代移动通信技术(3rd-generati0n，3G)通讯单元；RTC同步单元先与远程通讯单元建立通讯，通讯建立后远程通讯单元尝试与远程服务器建立联系，如果联系建立成功，远程服务器将时间信息通过远程通讯单元传输给RTC同步单元，从而车载终端和/或交通违法抓拍设备中的RTC同步单元与所传输过来的时间进行同步。
如果车载终端和/或交通违法抓拍设备中的远程通讯单元与远程服务器无法建立联系，未成功获取到远程服务器时间，则可以通过人工输入的方式，对车载终端和/或交通违法抓拍设备中的时间进行设置。
进一步地，车载终端中还可以设置有提示单元，用于对驾驶员进行语音或文字提示。例如，在驾驶员与车载终端进行人机交互的过程中，显示输入界面、显示认证结果等，以及对多种需要驾驶员进行确认的信息进行显示或提示。
具体的，本发明各实施例中提供的车载终端实现违法驾驶员信息获取的方法，可以参见上述对应的方法实施例中所述的实现方式。
本发明实施例提供的车载终端，在服务器接收违法车辆的车辆违法信息之后，与服务器之间进行通信交互，从而使得服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。
图10为本发明实施例提供的第三方设备的结构示意图，如图10所示，该第三方设备包括:
接收单元31，用于接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的；
查询单元32，用于从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，所述至少一个车载终端的车辆驾驶信息是预先从所述至少一个车载终端分别接收到的，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；
发送单元33，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
在实际应用中，本发明各实施例中所述的第三方设备可以包括处理器、存储器、总线和通信接口 ；处理器、存储器和通信接口之间通过总线连接并完成相互间的通信。
处理器可以为单核或多核CPU，或者为ASIC，或者为被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器可以为高速RAM存储器，也可以为非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
存储器用于存放程序。具体的，程序中可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。
处理器运行程序，以执行图1至图5所示方法中第三方设备所进行的操作步骤。
具体的，第三方设备的通信接口用于与服务器、交通违法抓拍设备和/或车载终端进行通信。
第三方设备的存储器中可以存储如下内容中的部分或全部:第三方设备自身的通信地址；服务器和/或车载终端的通信地址；接收到的车辆违法信息；车辆驾驶信息；驾驶员信息；驾驶员标识；车辆的标识；以及以车辆的标识为索引的，上述各信息之间的对应关系。具体各信息所包括的内容，可以参见上述各实施例，此次不再赘述。
具体的，本发明各实施例中提供的第三方设备实现违法驾驶员信息获取的方法，可以参见上述对应的方法实施例中所述的实现方式。
本发明实施例提供的第三方设备，接收到服务器发送的车辆违法信息之后，从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询违法车辆的标识对应的、违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，并将违法驾驶员信息发送给服务器；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。
图11为本发明实施例提供的通信系统的结构示意图，如图11所示，该通信系统包括:如图6或图7所示的服务器1，以及至 少一个如图8或图9所示的车载终端2 ;进一步地，还可以包括如图10所示的第三方设备3。其中，服务器1、车载终端2以及第三方设备3三者之间均可以通信连接。
此外，需要说明的是，该通信系统中还可以包括交通违法车辆信息管理系统和/或交通违法抓拍设备。其中，交通违法车辆信息管理系统和/或交通违法抓拍设备未在图中示出。
具体的，本发明各实施例中提供的通信系统实现违法驾驶员信息获取的方法，可以参见上述对应的方法实施例中所述的实现方式。
本发明实施例提供的通信系统，由服务器接收违法车辆的车辆违法信息，从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的方法、设备及系统，可以通过其他的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅是一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性、机械或其他的形式。
作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，既可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，对于本发明各实施例中的车载终端、服务器和/或第三方设备而言，这些设备中各自的功能单元可以在其设备中被集成在一个处理单元中，也可以在其设备中以各个单元单独物理存在，也可以在其设备中以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
本领域普通技术人员可以理解:实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括:R0M、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替 换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
权利要求
1.一种违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，包括: 服务器接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间； 所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
2.根据权利要求1所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括: 所述服务器查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端，以使所述目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 所述服务器接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
3.根据权利要求1所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述服务器预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；相应地，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括: 所述服务器从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
4.根据权利要求1所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息包括: 所述服务器将所述车辆违法信息发送给第三方设备，所述第三方设备预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以使所述第三方设备查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 所述服务器接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
5.根据权利要求1所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述服务器接收待 认证车载终端发送的认证请求，所述认证请求中携带有待认证驾驶员标识； 所述服务器若判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则向所述待认证车载终端返回认证成功信息，以使所述待认证车载终端将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
6.根据权利要求5所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
7.根据权利要求1-6中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述服务器接收违法车辆的车辆违法信息包括: 所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法信息。
8.根据权利要求1-6中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述服务器将所述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址。
9.根据权利要求1-6中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述服务器根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
10.一种违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，包括: 车载终端接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述车载终端所属违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的； 所述车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 所述车载终端将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
11.根据权利要求10所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端将车辆驾驶信息发送给所述服务器，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述服务器从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
12.根据权利要求10所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端将车辆驾驶信息发送给第三方设备，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述第三方设备在从所述服务器接收到所述车辆违法信息之后，从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
13.根据权利要求10所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端对输入的待认证驾驶员标识进行认证； 所述车载终端中若存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，·将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
14.根据权利要求13所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
15.根据权利要求13所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端中若未存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识，则向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识，以使所述服务器在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述车载终端返回认证成功信息;所述车载终端在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
16.根据权利要求13-15中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
17.根据权利要求13-15中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态包括: 所述车载终端通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
18.根据权利要求10-15中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述车载终端与所述交通违法抓拍设备的时钟同步。
19.根据权利要求10-15中任一所述的违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述车载终端在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
20.一种违法驾驶员信息获取方法，其特征在于，包括: 第三方设备接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的； 所述第三方设备从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，所述至少一个车载终端的车辆驾驶信息是预先从所述至少一个车载终端分别接收到的，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属 车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息； 所述第三方设备将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
21.一种服务器，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间； 获取单元，用于从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
22.根据权利要求21所述的服务器，其特征在于，所述获取单元具体用于: 查找到与所述违法车辆的标识对应的目标车载终端的通信地址之后，将所述车辆违法信息发送给所述通信地址对应的所述目标车载终端，以使所述目标车载终端查询所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 相应地，所述接收单元还用于: 接收所述目标车载终端返回的所述违法驾驶员信息。
23.根据权利要求21所述的服务器，其特征在于，所述接收单元还用于: 预先接收至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端发送的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息；相应地，所述获取单元具体用于: 从所述至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
24.根据权利要求21所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括: 发送单元，用于将所述车辆违法信息发送给第三方设备，所述第三方设备预先存储有至少一个车载终端发送的车辆驾驶信息，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以使所述第三方设备查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 相应地，所述接收单元还用于: 接收所述第三方设备返回的所述违法驾驶员信息。
25.根据权利要求21所述的服务器，其特征在于，所述接收单元还用于: 接收待认证车载终端发送的认证请求，所述认证请求中携带有待认证驾驶员标识，所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息； 相应地，所述服务器还包括: 处理单元，用于在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述待认证车载终端返回认证成功信息，以使所述待认证车载终端将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
26.根据权利要求21-25中任一所述的服务器，其特征在于，所述接收单元还用于: 从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备，接收所述违法车辆的所述车辆违法息。
27.根据权利要求21-25中任一所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括: 通知单元，用于将所述违法驾驶员信息，发送至所述违法车辆的标识对应的用户通信地址； 和/或根据与各车载终端之间的通信质量，将各车载终端的状态信息，分别发送至各车载终端所属车辆的标识对应的用户通信地址。
28.—种车载终端，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收服务器发送的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述车载终端所属违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的； 查询单元，用于查询所述违法时`间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息； 发送单元，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
29.根据权利要求28所述的车载终端，其特征在于，所述发送单元还用于: 将车辆驾驶信息发送给所述服务器，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述服务器从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
30.根据权利要求28所述的车载终端，其特征在于，所述发送单元还用于: 将车辆驾驶信息发送给第三方设备，所述车辆驾驶信息中包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息，以供所述第三方设备在从所述服务器接收到所述车辆违法信息之后，从所述至少一个行驶时段内的驾驶员信息中，查询所述车载终端所属车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
31.根据权利要求28所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括: 认证单元，用于对输入的待认证驾驶员标识进行认证，在存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态；所述驾驶员标识包括指纹信息、驾驶证信息、密码信息和/或身份证信息。
32.根据权利要求31所述的车载终端，其特征在于，所述认证单元还用于: 在所属车辆的行驶驱动处于开启状态，且所属车辆处于停止状态时，若再次接收到所述待认证驾驶员标识，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于关闭状态。
33.根据权利要求31所述的车载终端，其特征在于，所述发送单元还用于: 在所述认证单元中未存储有与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述服务器发送认证请求，所述认证请求中携带有所述待认证驾驶员标识，以使所述服务器在判断出所存储的驾驶员标识中，存在与所述待认证驾驶员标识相同的驾驶员标识时，向所述车载终端返回认证成功信息； 相应地，所述认证单元还用于: 在接收到所述认证成功信息之后，则通过对所述待认证驾驶员标识的认证，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
34.根据权利要求31-33中任一所述的车载终端，其特征在于，所述认证单元还用于: 在通过对所述待认证驾驶员标识的认证，并且在检测出所属车辆的车门处于关闭状态时，将所属车辆的行驶驱动置于开启或关闭状态。
35.根据权利要求28所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括: 图像采集单元，用于在预设时刻采集驾驶员的图像信息，并将所采集到的驾驶员的图像信息存储在所述预设时刻所属的行驶时段内的驾驶员信息中。
36.一种第三方设备，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收服务器发送的车 辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间，所述车辆违法信息是所述服务器从交通违法车辆信息管理系统或交通违法抓拍设备接收到的； 查询单元，用于从至少一个车载终端的车辆驾驶信息中，查询所述违法车辆的标识对应的、所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息，所述至少一个车载终端的车辆驾驶信息是预先从所述至少一个车载终端分别接收到的，每个车载终端的车辆驾驶信息包括所述车载终端所属车辆的标识，以及至少一个行驶时段内的驾驶员信息； 发送单元，用于将所述违法驾驶员信息发送给所述服务器，以供所述服务器获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息。
37.一种通信系统，其特征在于，包括:如权利要求21-27中任一所述的服务器，以及至少一个如权利要求28-35中任一所述的车载终端；所述服务器和所述车载终端之间通信连接。
38.根据权利要求37所述的通信系统，其特征在于，所述通信系统还包括:如权利要求36所述的第三方设备；所述 第三方设备与所述服务器和所述车载终端之间通信连接。
全文摘要
本发明实施例提供一种违法驾驶员信息获取方法、设备及系统，其中违法驾驶员信息获取方法包括，服务器接收违法车辆的车辆违法信息，所述车辆违法信息中携带有所述违法车辆的标识和所述违法车辆的违法时间；所述服务器从所述违法车辆的标识对应的目标车载终端，获得所述违法时间所属的行驶时段内的违法驾驶员信息；从而无需通过人工设卡布点拦截违法车辆，即可获取到违法驾驶员信息，有效地提高了获取的效率。
文档编号G08G1/017GK103248676SQ201310143828
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月23日 优先权日2013年4月23日
发明者符英实 申请人:符英实