交通现场视频智能指挥控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种道路车辆的交通控制系统，特别是涉及交通现场视频智能指挥控制系统，由视频信号采集模块、路口交通状态及车流分析模块、中央处理器、远程通信模块和显示屏构成，所述的视频信号采集模块获取路口的视频信号、并传送给路口交通状态及车流分析模块，中央处理器对路口交通状态及车流分析模块监测到的交通状态及车流量进行综合处理，并将监控影像及指挥信号传输至显示屏；中央处理器输出至远程通信模块、并与中央控制室相联接。本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，通过采集各个路口的车辆信息，监测并分析出危险信号，用显示屏对各个路口车辆的危险信息进行警示，避免司机由于侥幸心理而闯红灯造成危险的后果；也能避免由于城市建设等原因给司机造成的视觉死角；在车辆拥堵时，也能够合理地疏散车流。
【专利说明】交通现场视频智能指挥控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种道路车辆的交通控制系统，特别是涉及交通现场视频智能指挥控制系统。
【背景技术】
[0002]交叉路口一直以来都是事故高发区域，尤其是在发达城市，交叉口交通事故时有发生，占交通事故的40%~50%。交叉口的事故很多是由于城市建设或者其他原因造成的，城市道路交叉口出现的视野遮挡物越来越多，司机进入交叉口的时候由于视野遮挡，没有及时察觉到交叉口侧向来车，从而造成交通事故；也有一些司机存在侥幸心理，加速通过黄灯或者干脆闯红灯造成交通事故；还有部分司机夜间行驶，由于过于疲劳或者其他原因，进入交叉口的时候不能及时发现侧向来车或当发现侧向来车时车速过快，不能及时避让，出现交通事故。综上这些事故都是由于司机无法看到侧向的车辆而造成的。另外，现有的交通指示灯的时长是固定，在交通低峰，特别是夜间，侧向无车通过时，正常行驶的车辆也要等红灯，浪费驾驶人员的时间，有的驾驶人员因没有耐心等待而闯红灯。
【发明内容】
[0003]本发明旨在于克服现有技术的不足，提供了一种交通现场视频智能指挥控制系
统。
[0004]本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，由视频信号采集模块、路口交通状态及车流分析模块、中央处理器、远程通信模块和显示屏构成，所述的视频信号采集模块获取路口的视频信号、并传送给路口交通状态及车流分析模块，中央处理器对路口交通状态及车流分析模块监测到的交通状态及车流量进行综合处理，并将监控影像及指挥信号传输至显示屏；中央处理器输出至远程通信模块、并与中央控制室相联接。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述的视频信号采集模块是由设置于各通行路口的一个以上的影像摄录仪组合构成，并均与路口交通状态及车流分析模块相联接。
[0006]作为本发明的进一步改进，在进入交叉路口前至少设有两个有一定间距的埋地感应装置，埋地感应装置与路口交通状态及车流分析模块通讯连接。
[0007]作为本发明的进一步改进，显示屏是由集成的影像显示屏和信号指挥显示屏构成；影像显示屏包括左侧影像显示屏和右侧影像显示屏，信号指挥显示屏包括方向指示显示屏、侧向车辆状态预警显示屏、通行信号显示屏和数字计时显示屏。
[0008]作为本发明的进一步改进，中央处理器将侧向路口交通影像信号联接于各自对应的影像显示屏、将禁/行控制数据与通行信号显示屏相联接、将通行指向信号与方向指示时显示屏相联接、将状态时控信号与数字计时显示屏相联接，将侧向车辆状态信号数据与侧向车辆状态预警显示屏相联接。
[0009]作为本发明的进一步改进，路口交通状态及车流分析模块将采集的视频信号输入信号处理的中央处理器。[0010]作为本发明的进一步改进，显示屏包括至少两块侧向路口影视显示屏、并分别对应与各侧向路口的视频信号采集模块相联接。
[0011]作为本发明的进一步改进，各显示屏均与侧向位通行路口的视频信号采集模块相联接。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于视频信号采集模块和显示屏均高架于交汇的各通行路口上。
[0013]作为本发明的进一步改进，各视频信号采集模块和各显示屏均集成高架于通行路口交汇的安全岛上。
[0014]本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，结构设计合理，通过采集各个路口的车辆信息，监测并分析出危险信息，用显示屏对各个路口车辆的危险信息进行警示，避免司机在车辆较少的情况下，由于侥幸心理而闯红灯而造成危险的后果；也可以避免由于城市建设等原因给司机造成的视觉死角；在车辆拥堵时，也可以进行智能指挥，合理地疏散车流。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图I为本发明交通现场视频智能指挥控制系统的结构框架图；
图2为本发明交通现场视频智能指挥控制系统的显示屏结构图；
图3为本发明交通现场视频智能指挥控制系统在交叉路口前设有埋地感应装置；
图4为本发明交通现场视频智能指挥控制系统的周边路口分设式平面分布；
图5为本发明交通现场视频智能指挥控`制系统的安全岛架空集成式平面分布。
【具体实施方式】
[0016]本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，如图I所示，是由视频信号采集模块
I、路口交通状态及车流分析模块2、中央处理器3、远程通信模块4和显示屏5构成，视频信号采集模块I获取路口的视频信号、并传送给路口交通状态及车流分析模块2，中央处理器3对路口交通状态及车流分析模块2监测到的交通状态及车流量进行综合处理，并将监控影像及指挥信号传输至显示屏5，路口交通状态及车流分析模块2采集的视频信号输入视频采集卡联接至信号处理的中央处理器3，中央处理器3将输入信号进行分析、转换，一路输出至显示屏，另一路通过远程通信模块4与中央控制室12相联接。
[0017]显示屏5是由集成的影像显示屏6和信号指挥显示屏7构成；如图2所示，影像显示屏6包括左侧影像显示屏61和右侧影像显示屏62，信号指挥显示屏7包括方向指示显示屏8、侧向车辆状态预警显示屏9、通行信号显示屏10和数字计时显示屏11。侧向车辆状态预警显示屏9包括左侧车辆状态预警显示屏91和右侧车辆状态预警显示屏92。本系统，在每条路进入交叉路口前至少设有两个有一定间距的埋地感应装置13，埋地感应装置13与路口交通状态及车流分析模块2通讯连接。行驶车辆的侧向路口设有两个以上有一定间距的埋地感应装置，两个埋地感应装置的距离至少为100米；比如，以图3所示，车辆行驶方向为A，在右侧行驶方向设有埋地感应装置13，两个埋地感应装置间隔120米，右侧来车经过埋地感应装置13时，埋地感应装置13感应重力信号和车速信号，两个埋地感应装置13将检测到的信号经路口交通状态及车流分析模块2反馈给中央处理器3，中央处理器3依据两个埋地感应装置13反馈的信号进行比对，如进入车辆减速，则右侧向车辆状态预警显示屏92上显示绿色字体“侧向来车并正在减速”，如未减速，则右侧车辆状态预警显示屏92上显示红色字体“侧向来侧并正准备进入交叉路口 ”，左侧监控方式同右侧。
[0018]视频信号采集模块I是由设置于各通行路口的一个以上的影像摄录仪组合构成，并均与路口交通状态及车流分析模块2相联接。视频信号采集模块I将采集的左侧、右侧车辆视频信息通过路口交通状态及车流分析模块2和中央处理器3将视频信息动态地反应在左侧影像显示屏61和右侧影像显示屏62上，使司乘人员能直观地了解侧向车道的时况信息。
[0019]中央处理器3将侧向路口交通影像信号联接于各自对应的影像显示屏6、将禁/行控制数据与通行信号显示屏10相联接、将通行指向信号与方向指示时显示屏8相联接、将状态时控信号与数字计时显示屏11相联接，将侧向车辆状态与侧向车辆状态预警显示屏9相联接。
[0020]显示屏5包括至少两块侧向路口影视显示屏、并通过中央处理器3、路口交通状态及车流分析模块2分别对应与各侧向路口的视频信号采集模块I相联接。
[0021]本发明的所述的交通现场视频智能指挥控制系统，根据现场的情况，可将视频信号采集模块I和显示屏5均高架于交汇的各通行路口上，如图4所示；也可以视频信号采集模块I和各显示屏5均集成高架于通行路口交汇的安全岛上，如图5所示。
[0022]本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，可在现有的交通指挥系统中增加上述装置即可实现，施工成本低。
[0023]另外，本发明的交通现场视频智能指挥控制系统，使用灵活，可将显示屏5均与侧向位通行路口的视频信号采集模块I相联接，如在夜间，侧向无车辆时，指示灯根据现场监测到的信息调整红绿灯的时长，方便车辆的快速通行。
【权利要求】
1.交通现场视频智能指挥控制系统，由视频信号采集模块（I)、路口交通状态及车流分析模块（2)、中央处理器（3)、远程通信模块（4)和显示屏（5)构成，其特征在于视频信号采集模块（I)获取路口的视频信号、并传送给路口交通状态及车流分析模块（2 )，中央处理器（3)对路口交通状态及车流分析模块（2)监测到的交通状态及车流量进行综合处理，并将监控影像及指挥信号传输至显示屏（5);中央处理器（3)输出至远程通信模块（4)、并与中央控制室（12)相联接。
2.根据权利要求1所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于视频信号采集模块（I)是由设置于各通行路口的一个以上的影像摄录仪组合构成，并均与路口交通状态及车流分析模块（2)相联接。
3.根据权利要求1或2所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征是在进入交叉路口前至少设有两个有一定间距的埋地感应装置（13)，埋地感应装置（13)与路口交通状态及车流分析模块（2)通讯连接。
4.根据权利要求3所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于显示屏（5)是由集成的影像显示屏（6)和信号指挥显示屏（7)构成；影像显示屏（6)包括左侧影像显示屏(61)和右侧影像显示屏（62)，信号指挥显示屏（7)包括方向指示显示屏（8)、侧向车辆状态预警显示屏（9)、通行信号显示屏（10)和数字计时显示屏（11)。
5.根据权利要求3所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于中央处理器(3)将侧向路口交通影像信号联接于各自对应的影像显示屏（6)、将禁/行控制数据与通行信号显示屏（10)相联接、将通行指向信号与方向指示时显示屏（8)相联接、将状态时控信号与数字计时显示屏（11)相联接，将侧向车辆状态信号数据与侧向车辆状态预警显示屏(9)相联接。
6.根据权利要求1或2或4或5所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于路口交通状态及车流分析模块（2 )将采集的视频信号输入信号处理的中央处理器（3 )。
7.根据权利要求1或2或4或5所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于显示屏（5)包括至少两块侧向路口影视显示屏、并分别对应与各侧向路口的视频信号采集模块（I)相联接。
8.如权利要求1或2或4或5所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于各显示屏（5)均与侧向位通行路口的视频信号采集模块（I)相联接。
9.根据权利要求1或2或4或5所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于视频信号采集模块（I)和显示屏（5)均高架于交汇的各通行路口上。
10.如权利要求1或2或4或5所述的交通现场视频智能指挥控制系统，其特征在于各视频信号采集模块（I)和各显示屏（5)均集成高架于通行路口交汇的安全岛上。
【文档编号】G08G1/08GK103489319SQ201310444565
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】董溪哲, 赵亚杰, 刘文峰 申请人:黑龙江八一农垦大学