高速公路车辆安全行车及管理系统的制作方法
【专利摘要】一种高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，该系统包括高速公路智能通行卡、服务器及智能管理终端，智能管理终端与服务器通信连接，行车过程中，高速公路智能通行卡设于行车车辆内，其与服务器进行通信连接，向服务器发送车辆的实时位置信息，服务器通过行车车辆的前后位置信息和对应的时间关系来判断车辆的行驶状态，并向智能管理终端发送车辆的实时位置信息及行驶状态信息，由智能管理终端以电子地图形式实时显示本车辆的位置信息、行车速度信息及周边车辆的位置信息、行车速度信息、路段拥堵信息、交通事故发生点信息，使人们通过智能管理终端可以实时了解高速公路的交通信息，实现高速公路车辆的安全行车及监管部门的车辆管理。
【专利说明】高速公路车辆安全行车及管理系统
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及高速公路车辆安全行车及管理系统，特别是涉及一种通过智能管理终端实时显示高速公路交通信息的高速公路车辆安全行车及管理系统。
【【背景技术】】
[0002]高速公路中的车辆一般行驶速度较快，而且由于行驶车辆众多，当某一地点方发生交通事故时，其后方车辆往往容易因前方车辆遮住视线而不易发现前方正发生交通事故，因而不能及时刹车减速而导致撞车。尤其是在夜间或空气可见度较低的情况下，特别容易因不能及时知晓前方交通事故情况而导致连环相撞的交通惨案。众所周知，在高速路两旁通常间隔一定距离便会设有显示屏，当附近发生交通事故时，监管部门便会在显示屏上通知经过的车辆某处正发生交通事故。这种方式通常只能通知到附近经过的车辆，其受众小，而对于距离较 远的车辆因其无法及时得知该交通事故，若在不知情的情况下正常行驶过来，便会导致大范围的堵车，严重时还会进一步引发交通事故。此外，当有交通事故发生时，监管部门并不能第一时间得知事故发生的时间及地点，也不能准确得知高速公路的交通状况，因而不能及时有效地疏通和管理车流而进行施救。而对于欲出行的车辆，因无法预先了解高速公路的交通情况而无法判断出行时间及路线，从而给出行带来不便。
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【发明内容】
】
[0003]本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种可方便车主在行驶过程中及时了解高速公路上的交通情况，为行车提供参照，以避免发生交通事故，并可方便监管人员及时掌握高速公路上的车辆拥堵情况及交通事故发生情况，以便于监管人员及时调度车辆，疏通道路以进行车辆管理的高速公路车辆安全行车及管理系统。
[0004]本实用新型为实现上述目的，而提供了一种高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，该系统包括高速公路智能通行卡、服务器及智能管理终端，所述智能管理终端与服务器通信连接，行车过程中，所述高速公路智能通行卡设于行车车辆内，其与所述服务器进行通信连接，向服务器发送车辆的位置信息，所述服务器通过行车车辆的实时位置信息和相对的时间关系来判断车辆的行驶状态，并向智能管理终端发送行车车辆的位置信息及行驶状态信息，由智能管理终端以电子地图形式实时显示本车辆的地址位置信息、行车速度信息及周边车辆的地理位置信息、行车速度信息、路段拥堵信息、交通事故发生点信息，使人们通过智能管理终端可以实时了解高速公路的交通信息，实现高速公路车辆的安全行车及监管部门对车辆的管理。
[0005]所述高速公路智能通行卡上各设有唯一的标识码，该标识码与相应车辆的车牌号码一一对应，该标识码及相应的车牌号码由高速公路检查站工作人员在车辆进入高速公路时录入到服务器，由服务器进行保存。
[0006]所述高速公路智能通行卡包括控制模块及与控制模块连接的定位模块、通信模块、电源模块、开关模块，所述定位模块定位所述高速公路智能通行卡所在的行车车辆的位置，所述通信模块与所述服务器无线连接，所述电源模块通过开关模块分别与定位模块、通信模块及控制模块连接，为所述定位模块、通信模块及控制模块提供工作电源或断开工作电源，当所述开关模块使电源模块与所述定位模块、通信模块及控制模块连通时，所述定位模块通过通信模块向所述服务器发送当前行车车辆的位置信息。
[0007]所述电源模块由高速公路检查站工作人员在车辆进入高速公路或驶出高速公路时激活，使行车车辆进入高速公路时所述高速公路智能通行卡可与服务器通信连接，驶出高速公路时所述高速公路智能通行卡与服务器断开通信连接。
[0008]所述定位模块为GPS模块、DGPS模块、BDS模块、WAAS模块、LAAS模块中的一种或几种的组合；所述通信模块为GPRS模块、3G模块、4G模块中的一种或几种的组合。
[0009]所述服务器为云服务器，其由网络服务器、数据处理服务器及数据库服务器相互连通而成，所述网络服务器分别与所述高速公路智能通行卡及智能管理终端通信连接，其与高速公路智能通行卡通信而获取行车车辆的实时位置信息、车牌号码及相应的标识码；所述数据库服务器存储该实时位置信息、标识码及车牌号码；所述数据处理服务器调用位置信息和相对应的时间信息而计算相应车辆的速度、加速度，并判断车辆的行驶状态，从而进一步得到路段拥堵信息、交通事故发生点信息的综合信息；该综合信息存储于数据库服务器，其通过网络服务器而传输至智能管理终端，由智能管理终端以电子地图形式综合显不闻速公路的实时交通?目息。
[0010]所述智能管理终端设有通讯模块和电子地图，所述通讯模块与所述网络服务器通信连接，其接收所述服务器发送的高速公路车辆的实时位置信息、路段拥堵信息及交通事故发生点信息，并通过电子地图综合显示高速公路的实时交通信息，为车主或监管人员提供参考，实现车主的安全行车及监管人员的车辆调度管理，或为出行人员的出行提供交通信息参考。
[0011]所述智能管理终端为电脑、平板电脑、手机、导航仪、监控部门的监视器中的一种或多种。
[0012]所述标识码为数字码、一维码、二维码或三维码中的一种或多种的组合。
[0013]所述不同车辆间的智能管理终端可通过服务器进行相互通信。
[0014]本实用新型的有益贡献在于，其通过将高速公路智能通行卡与服务器及智能管理终端进行通信连通，利用高速公路智能通行卡实时定位车辆地理位置，从而可通过智能终端综合显示全路段的实时交通信息，为车辆行驶及车辆调度管理提供依据，实现了安全行车的目的，并有利于监管部门对高速公路上的车辆进行管理。本实用新型的智能管理终端可灵活设置于车内、监控室等多种场所，因而可方便人们及时获取交通信息，为出行或行车提供信息参考。本实用新型的高速公路车辆安全行车及管理系统具有受众广、信息获取及时、信息准确、成本低、易于实施等特点，宜大力推广。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0015]图1是本实用新型的结构框图。
【【具体实施方式】】
[0016]下列实施倒是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。
[0017]如图1所示，本实用新型的高速公路车辆安全行车及管理系统由高速公路智能通行卡10、服务器20及智能管理终端30三部分组成。
[0018]如图1所示，所述高速公路智能通行卡10在行车过程中设于车辆内，其具有一般通行卡的收费计费功能，其还具有定位功能，可用于定位车辆的地理位置，通过与服务器20通信，向服务器20发送该车辆的地理位置，为形成最终的实时交通信息提供基础数据。所述高速公路智能通行卡10上各设有唯一的标识码11，该标识码11可为数字码、一维码、二维码或三维码中的一种或多种的组合，本实施例中，其为数字码。通过该数字码可获取到该高速公路智能通行卡10主人的个人信息。所述高速公路智能通行卡10包括控制模块12及与控制模块12连接的定位模块13、通信模块14、电源模块15、开关模块16。所述控制模块12可为公知的控制模块12。所述定位模块13用于定位所述高速公路智能通行卡10所在的行车车辆的位置，所述通信模块14与所述服务器20无线连接，所述电源模块15通过开关模块16分别与定位模块13、通信模块14及控制模块12连接，为所述定位模块13、通信模块14及控制模块12提供工作电源或断开工作电源，当所述开关模块16使电源模块15与所述定位模块13、通信模块14及控制模块12连通时，所述定位模块13通过通信模块14向所述服务器20发送当前行车车辆的位置信息。所述电源模块15由高速公路检查站工作人员在车辆进入高速公路或驶出高速公路时通过与开关模块16对应的开关来激活，使行车车辆进入高速公路时所述高速公路智能通行卡10可与服务器20通信连接，驶出高速公路时所述高速公路智能通行卡10与服务器20断开通信连接，以防止其不需使用时向服务器20发送不需要的地理位置信息，而影响正常的交通信息显示，为智能管理终端30提供错误的参考数据；同时还可节约电能，提高使用寿命。本实施例中，所述开关模块16为公知的红外开关模块16，高速公路检查站工作人员可通过相应的红外设备来使开关模块16进行切换，以激活电源模块15与定位模块13、通信模块14及控制模块12之间的连通或断开连通。所述电源模块15可采用公知的电源模块15，如电池组模块。所述定位模块13可为GPS模块、DGPS模块、BDS模块、WAAS模块、LAAS模块中的一种或几种的组合，本实施例中，其选用公知的DGPS模块。所述通信模块14可为GPRS模块、3G模块、4G模块中的一种或几种的组合，本实施例中，其选用公知的3G模块。
[0019]如图1所示，所述服务器20为云服务器20，其由网络服务器21、数据处理服务器22及数据库服务器23相互连通而成，所述网络服务器21分别与所述高速公路智能通行卡10及智能管理终端30通信连接，其与高速公路智能通行卡10通信而获取行车车辆的实时位置信息、车牌号码及相应的标识码11 ;所述数据库服务器23存储该位置信息、标识码11及车牌号码；所述数据处理服务器22可调用位置信息，并根据相应的时间关系而计算出相应车辆的速度及加速度，从而可判断车辆的行驶状态，并进一步可得到路段拥堵信息、交通事故发生点信息的综合信息，以便智能管理终端30综合显示高速公路的交通状况，如当众多车辆的速度小于一定标准速度时便可判定相应路段堵车，又如当车辆速度急速下降至零时便判定该位置发生交通事故等。所述综合信息存储于数据库服务器23，其通过网络服务器21而传输至智能管理终端30，由智能管理终端30以电子地图形式综合显示高速公路的实时交通信息。
[0020]如图1所示，所述智能管理终端30用于接收车辆的位置信息及相关的交通信息，并呈现给用户查看以作行车或出行参考。所述智能管理终端30设有通讯模块31和电子地图32，所述通讯模块31可为公知的GPRS通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块中的一种或多种的组合，本实施例中，其为3G通讯模块；所述电子地图32是在公知的电子地图上结合高速公路交通信息而可实时显示高速公路交通信息的电子地图。所述智能管理终端30可为电脑、平板电脑、手机、导航仪、监控部门的监视器中的一种或多种，本实施例中，其选用导航仪。该导航仪装设于行车车辆内，其具有公知导航仪的常规导航功能，此外，它的通讯模块31可与网络服务器21进行无线通信，可接收服务器20发送的高速公路车辆的位置信息、路段拥堵信息及交通事故发生点信息，并通过其电子地图32，即导航地图综合显示高速公路的实时交通信息，为车主或监管人员提供参考，实现车主的安全行车及监管人员的车辆调度管理。
[0021]本实用新型的高速公路车辆安全行车及管理系统工作时，当有车辆要驶入高速公路时，由高速公路检查站工作人员通过红外设备开启高速公路智能通行卡10的开关模块16，使电源模块15可为定位模块13及通信模块14供电，从而使得该高速公路智能通行卡10可正常工作。当该高速公路智能通行卡10开启后，高速公路检查站工作人员便可把该高速公路智能通行卡10上的标识号和该车辆的车牌号码一起绑定录入服务器20内，或者通过相关的扫描系统自动将该高速公路智能通行卡10的标识号和车牌号码一起绑定录入至服务器20内进行保存，例如通过设置在检查站旁边的拍照系统提取车牌号码进行保存。当车辆信息(标识号和车牌号码)录入服务器20后，高速公路检查站工作人员将该高速公路智能通行卡10发给车主，车主便可将该高速公路智能通行卡10放在车辆内而驶入高速公路内。车辆在行驶过程中，该高速公路智能通行卡10实时地向服务器20发送该车辆的位置信息，服务器20接收到位置信息后，根据相应的时间信息而计算出车辆速度、加速度等信息，并根据周围多个位置信息而得出道路拥堵情况及事故发生情况等信息，然后将相关信息发送给智能管理终端30以供人们参考。同时，服务器20还可备份保留一份相关数据至数据库服务器23内，形成历时数据以供后续查询。人们使用智能管理终端30查看高速公路的实时交通情况时，其可根据情况而设置多种方式以供人们查看。例如，对于正在行驶的车主而言，为方便其查看，其可不经注册登录便可直接通过车内的智能管理终端30进行查看，或者设置成让车主输入高速公路智能通行卡的标示码以及车牌号码直接登录以进行查看，这样可方便用于在不登录时，即不想查看整个高速公路交通信息时，则电子地图只显示一般的地图信息，而当需要查看时，输入相应的号码便可直接查看，电子地图便加载显示整个高速公路的交通信息，与之前的电子地图结合起来，为车辆行驶提供参考；而对于普通用户，可以设置成需注册用户账户才可查看，且为保护隐私，且可设置其权限，使其无法查看与车主隐私相关的一些信息，例如车牌号码；而对于监管部门，则可以设置高级账户，提高其操作权限，使其可以查看所有的数据。当服务器20将车辆的地理位置信息、行车速度信息、路段拥堵信息、交通事故发生点信息等相关信息发送到智能管理终端30时，该信息便与智能管理终端30的电子地图32结合进行显示，使车主在导航行车的同时可以查看到实时的交通信息。例如，车主可预先设定好事故距离范围，当在车辆设定好的事故距离范围内发生一辆或多辆紧急停车时，电子地图32上便在相应的位置点发出红色闪烁点，提醒车主该位置发生交通事故，同时还可以发出警告文字或警告语音，提示该交通事故，提醒车主注意避让。为便于施救，当有车辆发生交通事故时，其他车辆上和监管部门的智能管理终端30上不仅能显示有车辆发生交通事故，还可显示该事故车辆的车牌号码、车型、车辆大小等信息，以便监管部门调配合适的人员进行处理。当前后连续多辆车辆的行车速度低于最低标准时速时，电子地图32便在相应的位置处以不同的颜色显示路段或车辆，以提醒该路段发生堵车。同时，监管部门还可根据堵车情况，通过其所使用的智能管理终端30向服务器20发送调度信息，然后经服务器20传送至车辆内的智能管理终端30上，以便车主及时知晓调度信息，以配合监管部门的调度工作，尽快疏通道路。此外，监管部门还可参考当前高速公路的堵车情况而决定是否需要关闭高速公路入口，暂停车辆进入。为便于显示各种交通信息，所述智能管理终端30可在局部放大地图窗口上设置全局地图的小窗口，且该局部放大地图与全局地图还可通过手动或自动进行切换，以实时、精确地显示相关的交通信息。
[0022]为提高车主之间的互动，各智能管理终端30之间还可以在权限范围内相互通信，其相应的权限可根据系统需要而设定。例如某地发生交通事故时，位于交通事故附件的车辆人员便可分享当前最新的交通事故场景，通过文字或者照片等形式将当前的事故场景上传到服务器20，其他的车辆人员便可根据自己需要选择是否需要查看或评论，以实现信息的交互，便于实际解决各种突发事故。
[0023]藉此，本实用新型通过将高速公路智能通行卡10与服务器20及智能管理终端30进行通信连通，利用高速公路智能通行卡10实时定位车辆地理位置，从而通过智能管理终端30综合显示全路段的实时交通信息，实现了安全行车和车辆管理的目的。需说明的是，所述智能管理终端30 —般是跟随行车车辆而设于车辆内，以方便实时快速获取交通信息，为安全行驶提供参考。此外，所述智能管理终端30还可以根据需要而设置在任何其他地方，例如，未出行的人可通过电脑或手机类的智能管理终端30来查询当前的交通信息，以调整出行路线。又如对于物流公司，其可在公司总部设置一个大的智能管理终端30，根据智能管理终端30显示的实时交通情况以判断物流车到达目的地的大概时间，或者对物流车进行跟踪等。此外，执法部门还可通过该高速公路车辆安全行车及管理系统追踪嫌疑车辆。
[0024]尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属【技术领域】人员了解的相似或等同元件来替换。
【权利要求】
1.一种高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，该系统包括高速公路智能通行卡(10)、服务器(20)及智能管理终端(30)，所述智能管理终端(30)与服务器(20)通信连接，行车过程中，所述高速公路智能通行卡(10)设于行车车辆内，其与所述服务器(20)进行通信连接，向服务器(20)发送车辆的位置信息，所述服务器(20)通过行车车辆的实时位置信息和相对的时间关系来判断车辆的行驶状态，并向智能管理终端(30)发送行车车辆的位置信息及行驶状态信息，由智能管理终端(30)以电子地图形式实时显示本车辆的地址位置信息、行车速度信息及周边车辆的地理位置信息、行车速度信息、路段拥堵信息、交通事故发生点信息，使人们通过智能管理终端(30)可以实时了解高速公路的交通信息，实现高速公路车辆的安全行车及监管部门对车辆的管理。
2.如权利要求1所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述高速公路智能通行卡(10)上各设有唯一的标识码(11)，该标识码(11)与相应车辆的车牌号码一一对应，该标识码(11)及相应的车牌号码由高速公路检查站工作人员在车辆进入高速公路时录入到服务器(20)，由服务器(20)进行保存。
3.如权利要求2所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述高速公路智能通行卡(10)包括控制模块(12)及与控制模块(12)连接的定位模块(13)、通信模块(14)、电源模块(15)、开关模块(16)，所述定位模块(13)定位所述高速公路智能通行卡(10)所在的行车车辆的位置，所述通信模块(14)与所述服务器(20)无线连接，所述电源模块(15)通过开关模块(16)分别与定位模块(13)、通信模块(14)及控制模块(12)连接，为所述定位模块(13)、通信模块(14)及控制模块(12)提供工作电源或断开工作电源，当所述开关模块(16)使电源模块(15)与所述定位模块(13)、通信模块(14)及控制模块(12)连通时，所述定位模块(13)通过通 信模块(14)向所述服务器(20)发送当前行车车辆的位置信息。
4.如权利要求3所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述电源模块(15)由高速公路检查站工作人员在车辆进入高速公路或驶出高速公路时激活，使行车车辆进入高速公路时所述高速公路智能通行卡(10)可与服务器(20)通信连接，驶出高速公路时所述高速公路智能通行卡(10)与服务器(20)断开通信连接。
5.如权利要求4所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述定位模块(13)为GPS模块、DGPS模块、BDS模块、WAAS模块、LAAS模块中的一种或几种的组合；所述通信模块(14)为GPRS模块、3G模块、4G模块中的一种或几种的组合。
6.如权利要求5所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述服务器(20)为云服务器，其由网络服务器(21)、数据处理服务器(22)及数据库服务器(23)相互连通而成，所述网络服务器(21)分别与所述高速公路智能通行卡(10)及智能管理终端(30)通信连接，其与高速公路智能通行卡(10)通信而获取行车车辆的实时位置信息、车牌号码及相应的标识码(11);所述数据库服务器(23)存储该实时位置信息、标识码(11)及车牌号码；所述数据处理服务器(22)调用位置信息和相对应的时间信息而计算相应车辆的速度、加速度，并判断车辆的行驶状态，从而进一步得到路段拥堵信息、交通事故发生点信息的综合信息；该综合信息存储于数据库服务器(23)，其通过网络服务器(21)而传输至智能管理终端(30)，由智能管理终端(30)以电子地图形式综合显示高速公路的实时交通信息。
7.如权利要求6所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述智能管理终端(30)设有通讯模块(31)和电子地图(32)，所述通讯模块(31)与所述网络服务器(21)网络连接，其接收所述服务器(20)发送的高速公路车辆的实时位置信息、路段拥堵信息及交通事故发生点信息，并通过电子地图(32)以地图形式综合显示高速公路的实时交通信息，为车主或监管人员提供参考，实现车主的安全行车及监管人员的车辆调度管理，或为出行人员的出行提供交通信息参考。
8.如权利要求7所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述智能管理终端(30)为电脑、平板电脑、手机、导航仪、监控部门的监视器中的一种或多种。
9.如权利要求8所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述标识码(11)为数字码、一维码、二维码或三维码中的一种或多种的组合。
10.如权利要求9所述的高速公路车辆安全行车及管理系统，其特征在于，所述不同车辆间的智能管理终 端(30)可通过服务器(20)进行相互通信。
【文档编号】G08G1/137GK203503169SQ201320544986
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】章志兵 申请人:章志兵