基于gprs的城市智能公交系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于GPRS的城市智能公交系统，包括公交车车载终端、监控中心服务器和公交车站电子站牌，公交车车载终端包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，公交车载重量检测装置包括距离传感器和与距离传感器相接的第一ZIGBEE模块；数据收发装置包括微处理器模块以及与微处理器模块相接的第二ZIGBEE模块和GPRS/GPS二合一模块，GPRS/GPS二合一模块上接有GPS天线和第一GPRS天线；公交车站电子站牌包括PC计算机以及与PC计算机相接的GPRS模块和液晶显示器，GPRS模块上接有第二GPRS天线。本实用新型使用操作便捷，能够使乘客知道车到站的具体时间及车内是否拥挤等信息，实用性强。
【专利说明】基于GPRS的城市智能公交系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能交通【技术领域】，尤其是涉及一种基于GPRS的城市智能公交系统。
【背景技术】
[0002]随着公交优先战略的确定，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要。国内目前公交系统还很滞后，大部分城市的公交站牌还停留在原有的形式和功能上，站牌内容简单，只告诉乘客基本的车次和行车路线，乘客无法知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，乘客只能被动地等车，这无疑使候车乘客在等待中增加了一些不安和焦躁的情绪。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于GPRS的城市智能公交系统，其结构简单，设计合理，实现方便，自动化程度高，使用操作便捷，能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:包括公交车车载终端、监控中心服务器和公交车站电子站牌，所述公交车车载终端包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，所述公交车载重量检测装置包括放置在公交车悬架系统的钢板弹簧附近靠近车体的位置且用于对钢板弹簧的形变量进行实时检测的距离传感器和与所述距离传感器相接且用于将所述距离传感器检测到的信号无线传输出去的第一 ZIGBEE模块；所述数据收发装置包括微处理器模块以及与所述微处理器模块相接的第二 ZIGBEE模块和GPRS/GPS 二合一模块，所述第二 ZIGBEE模块与所述第一 ZIGBEE模块无线连接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模块上接有GPS天线和第一GPRS天线；所述微处理器模块通过GPRS/GPS 二合一模块、第一 GPRS天线、GPRS无线通信网络和Internet网络与所述监控中心服务器无线连接并通信；所述公交车站电子站牌包括PC计算机以及与PC计算机相接的GPRS模块和液晶显示器，所述GPRS模块上接有第二GPRS天线，所述PC计算机通过GPRS模块、第二 GPRS天线、GPRS无线通信网络和Internet网络与所述监控中心服务器无线连接并通信。
[0005]上述的基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:所述微处理器模块为单片机MSP430F169。
[0006]上述的基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:所述第一 ZIGBEE模块和第二ZIGBEE模块均主要由芯片CC2430构成。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0008]1、本实用新型结构简单，设计合理，实现方便。
[0009]2、本实用新型的自动化程度高，使用操作便捷。[0010]3、本实用新型的公交车车载终端能够根据公交车的地理位置进行自动报站，避免出现公交司机漏报错报的现象，且报站准确度高。
[0011]4、本实用新型通过距离传感器能够实时知道公交车上的拥挤程度，为人们乘车提供方便。
[0012]5、本实用新型的使用，通过显示在液晶显示器上的信息能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，乘客能够选择最佳的乘车方案，使候车乘客在等待中减少了不安和焦躁的情绪。
[0013]6、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0014]综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，自动化程度高，使用操作便捷，能够使得乘客知道车到站的具体时间以及车内是否拥挤等信息，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0015]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的电路原理框图。
[0017]附图标记说明:
[0018]I一距离传感器；2—第一 ZIGBEE模块； 3—微处理器模块；
[0019]4一第二 ZIGBEE 模块； 5 — GPRS/GPS 二合一模块；6 — GPS 天线；
[0020]7—第一 GPRS天 线；8—公交车车载终端； 9一监控中心服务器；
[0021]10一公交车站电子站牌；11一GPRS无线通/[目网络；12—Internet网络；
[0022]13—第二 GPRS 天线；14一 PC 计算机；15—GPRS 模块；
[0023]16—液晶显示器。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示，本实用新型包括公交车车载终端8、监控中心服务器9和公交车站电子站牌10，所述公交车车载终端8包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，所述公交车载重量检测装置包括放置在公交车悬架系统的钢板弹簧附近靠近车体的位置且用于对钢板弹簧的形变量进行实时检测的距离传感器I和与所述距离传感器I相接且用于将所述距离传感器I检测到的信号无线传输出去的第一 ZIGBEE模块2 ;所述数据收发装置包括微处理器模块3以及与所述微处理器模块3相接的第二 ZIGBEE模块4和GPRS/GPS 二合一模块5，所述第二 ZIGBEE模块4与所述第一 ZIGBEE模块2无线连接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模块5上接有GPS天线6和第一 GPRS天线7 ;所述微处理器模块3通过GPRS/GPS 二合一模块5、第一 GPRS天线7、GPRS无线通信网络11和Internet网络12与所述监控中心服务器9无线连接并通信；所述公交车站电子站牌10包括PC计算机14以及与PC计算机14相接的GPRS模块15和液晶显示器16，所述GPRS模块15上接有第二 GPRS天线13，所述PC计算机14通过GPRS模块15、第二 GPRS天线13、GPRS无线通信网络11和Internet网络12与所述监控中心服务器9无线连接并通信。
[0025]如图1所示，本实施例中，所述微处理器模块3为单片机MSP430F169。所述第一ZIGBEE模块2和第二 ZIGBEE模块4均主要由芯片CC2430构成。[0026]本实用新型采用了 GPRS/GPS 二合一模块5，能够减少硬件的开发成本，增强了GPRS和GPS功能的稳定性，由于GPRS/GPS 二合一模块5占用了一个串行通信端口，因此还能够节省单片机MSP430F169的UART接口。
[0027]具体实施时，所述距离传感器I的探头所对的方向与钢板弹簧发生形变时钢板弹簧与车体距离发生变化的方向一致；随着车辆载重量的增加，车体会压迫钢板弹簧，使其产生形变，距离传感器用来测量车体与悬架系统的钢板弹簧之间由于形变产生的距离变化；钢板弹簧形变量能够体现公交车的载重量，即公交车的拥挤程度。所述数据收发装置放在车内司机操作面板上。
[0028]本实用新型的工作原理及工作过程是:微处理器模块3通过一个串口接收第二ZIGBEE模块4接收到的第一 ZIGBEE模块2发送的距离传感器I实时检测到的距离信息，判断出公交车上的拥挤程度，并通过另一个串口接收GPRS/GPS 二合一模块5接收到的定位卫星发送来的公交车地理位置信息和速度信息，根据公交车的地理位置进行自动报站，避免出现公交司机漏报错报的现象，且将以上信息通过GPRS/GPS 二合一模块5、第一 GPRS天线
7、GPRS无线通信网络11和Internet网络12发送给监控中心服务器9，PC计算机14通过GPRS模块15、第二 GPRS天线13、GPRS无线通信网络11和Internet网络I接收监控中心服务器9发送的信息并通过液晶显示器16进行显示。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:包括公交车车载终端(8)、监控中心服务器(9)和公交车站电子站牌(10)，所述公交车车载终端(8)包括公交车载重量检测装置和数据收发装置，所述公交车载重量检测装置包括放置在公交车悬架系统的钢板弹簧附近靠近车体的位置且用于对钢板弹簧的形变量进行实时检测的距离传感器(I)和与所述距离传感器(I)相接且用于将所述距离传感器(I)检测到的信号无线传输出去的第一ZIGBEE模块(2);所述数据收发装置包括微处理器模块(3)以及与所述微处理器模块(3)相接的第二 ZIGBEE模块(4)和GPRS/GPS 二合一模块(5)，所述第二 ZIGBEE模块(4)与所述第一ZIGBEE模块(2 )无线连接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模块(5 )上接有GPS天线(6 )和第一 GPRS天线(7);所述微处理器模块(3)通过GPRS/GPS 二合一模块(5)、第一 GPRS天线(7),GPRS无线通信网络(11)和Internet网络(12)与所述监控中心服务器(9)无线连接并通信；所述公交车站电子站牌(10)包括PC计算机(14)以及与PC计算机(14)相接的GPRS模块(15)和液晶显示器(16)，所述GPRS模块(15)上接有第二 GPRS天线(13)，所述PC计算机(14)通过GPRS模块(15)、第二 GPRS天线(13)、GPRS无线通信网络(11)和Internet网络(12)与所述监控中心服务器(9)无线连接并通信。
2.按照权利要求1所述的基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:所述微处理器模块(3)为单片机MSP430F169。
3.按照权利要求1所述的基于GPRS的城市智能公交系统，其特征在于:所述第一ZIGBEE模块(2)和第二 ZIGBEE模块(4)均主要由芯片CC2430构成。
【文档编号】G08G1/133GK203644207SQ201320788430
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】田伟国 申请人:陕西子竹电子有限公司