一种车载信息传输系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型及一种利用移动智能终端和具有无线通讯功能的车载模块，获取车辆空满载、运行里程等信息，并且驾驶员通过移动智能终端上报乘客客源信息到后台系统且能够将该信息作为出租车调度依据的一种车载信息传输系统，由移动智能终端、系统数据中心和车载通信模块组成，驾驶员通过移动智能终端上报打车乘客信息，同时车载通信模块通过与车辆空车灯/计价器相连获取空满载等信息并发送至移动智能终端，移动智能终端再将这些信息发送至系统数据中心，系统数据中心接收信息后计算分析并反馈至移动智能终端，告知驾驶员周围乘客位置分布等信息，方便驾驶员选择合适的路线去载乘客，本实用新型能够实现出租车供需双方的信息透明，极大提高整个行业的效率。
【专利说明】一种车载信息传输系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种利用移动智能终端和具有无线通讯功能的车载模块，获取车辆空满载、运行里程等信息，并且驾驶员通过移动智能终端上报乘客客源信息到后台系统且能够将该信息作为出租车调度依据的一种车载信息传输系统，属车联网信息系统领域。
【背景技术】
[0002]当前出租车市场，出租车驾驶员在寻找客源时，通常只有两种方式:一种用户通过电话、网络等方式预约叫车，另一种则是驾驶员驾驶空载出租车扫街，寻找客源。无论哪种方式，出租车行业的供需双方(出租车和乘客)之间都存在严重的信息不对称，大大影响了整个行业的运转效率，经常“打不到车”和“载不到客”现象同时存在。这种情况不仅影响了出租车驾驶员的生意和收入，也是的乘客打车更难，同时又不利于社会的低碳和环保。虽然预约叫车能够在一定程度上缓解这个问题，但是预约叫车受到乘客使用习惯、呼叫系统线路处理能力等诸多因素制约，仍然无法完全解决这些问题。
【发明内容】
[0003]设计目的:避免【背景技术】中的不足之处，设计一种利用移动智能终端和具有无线通讯功能的车载模块，获取车辆空满载、运行里程等信息，并且驾驶员通过移动智能终端上报乘客客源信息到后台系统且能够将该信息作为出租车调度依据的一种车载信息传输系统。
[0004]设计方案:为了实现上述设计目的。本发明利用出租车驾驶员采集上报乘客客源信息，后台处理后再将这些信息整合反馈给出租车驾驶员，就能够让驾驶员更好的掌握乘客打车信息的车载信息传输系统，该系统可以让出租车驾驶员或其他人随时上报所发现的客源信息。其运作方法如下:1、车载通信模块与车内空车灯/计价器相连接，然后通过蓝牙、WiFi等无线通讯方式将获取的车辆空满载、行驶里程、计价等信息传输至移动智能终端。2、移动智能终端持有人发现有其他乘客需要打车，但自己不能或不愿搭载乘客时，可通过本系统上报该乘客信息。系统接收到驾驶员上报的客源信息，经过分析处理然后反馈到移动智能终端，通过显示模块显示出乘客位置，帮助驾驶员了解自己周围的客源情况。3、出租车驾驶员接收到系统反馈的客源信息后，即可选择去搭载哪个客人。
[0005]技术方案:一种车载信息传输系统，至少由移动智能终端、系统数据中心和车载通信模块构成，车载通信模块与出租车内空车灯、计价器两者之一相连，或者与两者均相连，从而获取车辆空满载信息或其他信息；通信模块通过通信信道与移动智能终端进行通信和数据传输；移动智能终端中的卫星定位模块获取车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心，系统数据中心与移动智能终端之间无线通讯，移动智能终端将记录的数据传递给系统数据中心，系统数据中心则负责存储计算数据。
[0006]本发明与【背景技术】相比，对驾驶员而言，上报客源信息简便，并且能够获得实用的客源信息，大大提高了载客效率；对乘客而言，无需打电话、上网或任何其他方式的预约，直接在路上等待，就可以在非常短的时间内打到车，这使得出租车行业供需信息透明化、传播高效，极大缓解出租车行业的压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的一种实施例的系统构成图。
[0008]图2为本发明的一种实施例的移动智能终端结构示意图。
[0009]图3为本发明的一种实施例的车载通信模块结构示意图。
[0010]图4为本发明的一种实施例的系统逻辑流程图。
【具体实施方式】
[0011]实施例1:参照附图1-4。一种车载信息传输系统，由移动智能终端1、系统数据中心2和车载通信模块3构成，车载通信模块3与出租车内空车灯、计价器两者之一相连，或者与两者均相连，从而获取车辆空满载信息或其他信息，如计价信息、运营里程、时间等信息；通信模块3通过红外、蓝牙、NFC近场通讯、WiFi等无线通讯方式与移动智能终端I进行通信和数据传输；移动智能终端I中的卫星定位模块获取车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心2，系统数据中心与移动智能终端之间通过无线通讯，移动智能终端将记录的数据传递给系统数据中心2，系统数据中心2则负责存储计算数据，并根据移动智能终端的请求进行相关计算，计算结果则可以再返回给移动智能终端。所述系统数据中心2内置有信息统计及计算软件包，该软件包根据移动智能终端I的请求进行相关计算，并计算结果返回给移动智能终端I。
[0012]图2所示为移动智能终端的内部结构示意图，包含了处理器101、通讯模块102、定位模块103、电源模块104、显示模块105、键盘输入模块106、麦克风107和语音模块108 ；电源模块104向各模块供电，处理器101与通讯模块102双向数据通信，处理器101接收来自定位模块103、键盘输入模块106和语音模块108数据信息，处理器101信号输出端接显示模块105信号输入端，通讯模块102接收车载通信模块发送的车辆信息。
[0013]图3所示为车载通信模块的内部结构示意图，包含了处理芯片301、车载线路接口302和无线通讯模块303。车载线路接口 302与车辆空车灯/计价器相连，获取空满载、行驶里程等信息传输至处理芯片301，处理芯片通过无线通讯模块303将信息发送到移动智能终端。
[0014]例:本发明的提供一种实施例，如驾驶员发现有其他乘客需要打车，但自己已经不能搭载乘客，此时，可通过本系统上报该乘客信息。系统接收到驾驶员上报的客源信息，经过分析处理，得出比较全面、准确的打车需求，然后以这些打车需求为依据，反馈给出租车驾驶员，并在帮助他们了解自己周围的客源情况。出租车驾驶员通过显示屏展示的客源信息，即可选择合适路线去搭载客人。
[0015]需要指明，以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种变化和更改。比如可以在车载通信模块加装卫星定位模块，则可以直接将定位信息传输至移动智能终端或者系统数据中心，而无须通过移动智能终端来获取定位信息。然而，凡本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种车载信息传输系统，其特征是至少由移动智能终端(I)、系统数据中心(2)和车载通信模块(3)构成，车载通信模块(3)与出租车内空车灯、计价器两者之一相连，或者与两者均相连，从而获取车辆空满载信息或其他信息；通信模块(3)通过通信信道与移动智能终端(I)进行通信和数据传输；移动智能终端(I)中的卫星定位模块获取车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心(2)，系统数据中心(2)与移动智能终端(I)之间无线通讯，移动智能终端(I)将记录的数据传递给系统数据中心(2)，系统数据中心(2)则负责存储计算数据。
2.根据权利要求1所述的车载信息传输系统，其特征是:所述移动智能终端(I)至少包含处理器(101)、通讯模块(102)、定位模块(103)、电源模块(104)、显示模块(105)、键盘输入模块(106)、麦克风(107)和语音模块(108);电源模块(104)向各模块供电，处理器(101)与通讯模块(102)双向数据通信，处理器(101)接收来自定位模块(103)、键盘输入模块(106)和语音模块(108)数据信息，处理器(101)信号输出端接显示模块(105)信号输入端，通讯模块(102)接收车载通信模块发送的车辆信息。
3.根据权利要求2所述的车载信息传输系统，其特征是:所述显示模块(105)可以使用普通显示屏，或带有触摸操作功能的触摸屏。
4.根据权利要求1所述的车载信息传输系统，其特征是:所述系统数据中心(2)内置有信息统计及计算软件包，该软件包根据移动智能终端(I)的请求进行相关计算，并计算结果返回给移动智能终端(I)。
5.根据权利要求1所述的车载信息传输系统，其特征是:所述其他信息是指计价信息、运营里程、时间信息。
6.根据权利要求1所述的车载信息传输系统，其特征是:所述通信信道是指红外、蓝牙、NFC近场通讯、WiFi无线通讯。
【文档编号】G08G1/123GK203733304SQ201420008517
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】史晓娴 申请人:杭州路招网络科技有限公司