一种桥梁通航高度实时显示系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥梁通航高度实时显示系统，包括通航高度显示屏、主控板、水位计、无线传输终端、LED监控板和太阳能供电模块，所述主控板分别与水位计和无线传输终端连接，所述主控板的输出端通过LED监控板进而与通航高度显示屏的输入端连接，所述主控板的输入端与太阳能供电模块的输出端连接。本实用新型能实时显示航道桥梁距离水面的通航高度值，通航高度显示屏亮度足、视距600m以上，内容完整、准确，能及早提醒船舶驾驶员注意，有效避免船碰撞桥梁事故的发生。本实用新型能通过太阳能供电模块自供电，无需市电供电或更换电源，且能全天候工作。本实用新型可广泛应用于桥梁通航监测领域中。
【专利说明】一种桥梁通航高度实时显示系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁通航监测技术，尤其涉及一种桥梁通航高度实时显示系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，我国水运发达地区的航运业也随着发展。一方面内河船舶船型趋向大型化，另一方面，越来越多的江海直达海轮需要进入内河航道，大型船舶和海轮进港对航道的通航净空高度提出了更高的要求。影响航道净空高度的主要是跨河桥梁，因为桥梁的高度是固定的，而且往往因为投资的原因桥梁的净空不可能做得很高；因此，桥梁的通航净空高度与船舶对净空的要求就发生矛盾。更有一些桥梁，由于各种原因其通航净高未达到国家规定的标准，船与桥净高关系上的矛盾就更加突出，加上涨潮、洪水等原因导致水位上升，通航净高进一步减少，再加上夜航、雨雾天等不利天气对驾驶员的视野的影响，导致船舶碰撞桥梁的事故时有发生。为减少桥、船之间净空方面的矛盾，在桥梁上设置视距足够的能实时显示桥梁通航高度的装置显得十分重要。目前，虽然有一些桥梁净高实时显示装置，但由于或多或少的存在视距不足、准确性差、稳定性差、维护成本过高等原因，而且需要人员定期更换电源，较为理想的桥梁通航高度实时显示装置还很缺乏。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能通过太阳能自供电，且具有较低维护成本的一种桥梁通航高度实时显示系统。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种桥梁通航高度实时显示系统，包括通航高度显示屏、主控板、水位计、无线传输终端、LED监控板和太阳能供电模块，所述主控板分别与水位计和无线传输终端连接，所述主控板的输出端通过LED监控板进而与通航高度显示屏的输入端连接，所述主控板的输入端与太阳能供电模块的输出端连接。
[0006]进一步作为优选的实施方式，所述太阳能供电模块包括稳压电源板、充放电控制器、太阳能板和蓄电池箱，所述太阳能板的输出端与充放电控制器的输入端连接，所述充放电控制器的输出端通过稳压电源板进而与主控板的输入端连接，所述蓄电池箱与充放电控制器连接。
[0007]进一步作为优选的实施方式，还包括监控服务器和监控终端，所述无线传输终端与监控服务器无线连接，所述监控服务器与监控终端连接。
[0008]进一步作为优选的实施方式，所述通航高度显示屏采用若干LED发光模组组成，所述通航高度显示屏中的各字段呈由LED发光模组围成的菱形形状，各所述LED发光模组之间的间距为10cm。
[0009]进一步作为优选的实施方式，所述太阳能板布置于通航高度显示屏的正上方。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型一种桥梁通航高度实时显示系统能实时显示航道桥梁距离水面的通航高度值，通航高度显示屏亮度足、视距600m以上，内容完整、准确，能及早提醒船舶驾驶员注意，有效避免船碰撞桥梁事故的发生。本实用新型能通过太阳能供电模块自供电，无需市电供电或更换电源，且能全天候工作。
[0012]进一步，本实用新型还具有远程监视和控制功能，便于监控、维护和管理，具有良好的社会和经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0014]图1是本实用新型一种桥梁通航高度实时显示系统的原理方框图；
[0015]图2是本实用新型一种桥梁通航高度实时显示系统的通航高度显示屏的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参考图1-图2，本实用新型一种桥梁通航高度实时显示系统，包括通航高度显示屏、主控板、水位计、无线传输终端、LED监控板和太阳能供电模块，所述主控板分别与水位计和无线传输终端连接，所述主控板的输出端通过LED监控板进而与通航高度显示屏的输入端连接，所述主控板的输入端与太阳能供电模块的输出端连接。
[0017]其中，LED监控板用于驱动通航高度显示屏发光工作。
[0018]进一步作为优选的实施方式，所述太阳能供电模块包括稳压电源板、充放电控制器、太阳能板和蓄电池箱，所述太阳能板的输出端与充放电控制器的输入端连接，所述充放电控制器的输出端通过稳压电源板进而与主控板的输入端连接，所述蓄电池箱与充放电控制器连接。
[0019]进一步作为优选的实施方式，还包括监控服务器和监控终端，所述无线传输终端与监控服务器无线连接，所述监控服务器与监控终端连接。
[0020]其中，无线传输终端通过无线网络，能将通航高度信息实时传输至监控终端，方便工作人员进行实时监控，一旦系统出现故障异常的情况，工作人员能及时发现，并发送指令将通航高度显示屏熄灭，以免过往船舶被异常的通航高度信息误导。
[0021]进一步作为优选的实施方式，所述通航高度显示屏采用若干LED发光模组组成，所述通航高度显示屏中的各字段呈由LED发光模组围成的菱形形状，各所述LED发光模组之间的间距为10cm。
[0022]进一步，所述通航高度显示屏分为汉字屏和数字屏，所述汉字屏包括“净”字屏、“高”字屏和“米”字屏；所述数字屏包括三个数字“8”和一个小数点，排列成“88.8”字样；所述数字屏安装于一个公共的黑色背景板上。所述汉字屏和数字屏组合在一起构成“净高88.8米”字样。
[0023]所述汉字屏上的汉字采用黑体字，用黑色油墨印在黄色的底板上，每个汉字的字高为1.0m。每个汉字的笔画中线上均匀分布着发黄色光的LED发光模组，利用发光模组的灯光勾勒出一个黄色的汉字；相邻两发光模组的间距为6-8cm。
[0024]所述数字屏上每个数字的几何形状呈“日”字形，每个“日”字形数字分成相同的七个字段，各所述字段的四周均匀分布着若干只发绿色光的LED发光模组，勾勒出一个绿色菱形图案，所述字段上相邻两个发光模组之间的距离为10cm，LED发光模组沿菱形图案的边缘分布，节省了中间的LED发光模组，这样布局既能充分发挥显示效能又能尽量降低显示能耗。
[0025]所述数字屏中有一公共的背景板为黑色，其LED发光模组的灯光为绿色。黑色背景下的绿光有利于白天阳光下提高数字屏的视距。
[0026]进一步作为优选的实施方式，所述太阳能板布置于通航高度显示屏的正上方。上方的太阳能板能对通航高度显示屏起到遮阳和遮挡雨水的作用，有利于延长通航高度显示屏的使用寿命。
[0027]本实用新型通过太阳能供电模块对系统进行供电，然后主控板和水位计测量得到桥梁距离水面的通航高度，传输至通航高度显示屏进行显示，以警示过往的船只，及时提醒超高船只安全避让，指引不超高的船舶放心通过，以提高船舶通行的安全性，有效避免超高船只对跨河桥梁和辅助设施造成损坏，有利于提高通过效率，消除隐患，为航运交通保驾护航。
[0028]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种桥梁通航高度实时显示系统，其特征在于:包括通航高度显示屏、主控板、水位计、无线传输终端、LED监控板和太阳能供电模块，所述主控板分别与水位计和无线传输终端连接，所述主控板的输出端通过LED监控板进而与通航高度显示屏的输入端连接，所述主控板的输入端与太阳能供电模块的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁通航高度实时显示系统，其特征在于:所述太阳能供电模块包括稳压电源板、充放电控制器、太阳能板和蓄电池箱，所述太阳能板的输出端与充放电控制器的输入端连接，所述充放电控制器的输出端通过稳压电源板进而与主控板的输入端连接，所述蓄电池箱与充放电控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁通航高度实时显示系统，其特征在于:还包括监控服务器和监控终端，所述无线传输终端与监控服务器无线连接，所述监控服务器与监控终端连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁通航高度实时显示系统，其特征在于:所述通航高度显示屏采用若干LED发光模组组成，所述通航高度显示屏中的各字段呈由LED发光模组围成的菱形形状，各所述LED发光模组之间的间距为10cm。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁通航高度实时显示系统，其特征在于:所述太阳能板布置于通航高度显示屏的正上方。
【文档编号】G08C17/02GK203931389SQ201420284353
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】王雪波, 赵涌涛, 聂明华, 陈燕嫦, 罗国伟, 欧建平 申请人:广东省航道局, 广东省广州航道局番禺航标与测绘所