自行车停车系统的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车停车系统。

背景技术：

现如今，提倡绿色环保出行，人们多数情况下选择的交通方式为自行车，由于自行车的数量的增加，为此专门建立了自行车停车区域，但是有时候自行车数量比较多，为了找到一个空闲的停车位，用户需要对该停车区域进行仔细的查看，造成时间的浪费。

技术实现要素：

本发明实施例的主要目的在于提供一种自行车停车系统，旨在解决现有技术中有时候自行车数量比较多，为了找到一个空闲的停车位，用户需要对该停车区域进行仔细的查看，造成时间的浪费的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种自行车停车系统，其特征在于，所述自行车停车系统包括停车显示装置，所述停车显示装置包括：图像采集装置、中央处理器及显示屏；

所述图像采集装置与所述中央处理器连接，所述图像采集装置用于将采集到的停车位停车图像发送至所述中央处理器；

所述中央处理器与所述显示屏连接，所述中央处理器用于对所述停车位停车图像进行分析处理得到停车显示数据，并将所述停车显示数据发送至所述显示屏，以在所述显示屏上进行显示，其中，所述停车显示数据表示是否有自行车停在停车位上。

可选地，所述自行车停车系统还包括至少一个停车亭，所述显示屏设置于所述停车亭的入口处。

可选地，所述停车亭所围成的区域为圆形结构或椭圆形结构。

可选地，所述停车亭包括n个停车位，每一个停车位上有一对卡扣，所述卡扣用于固定所述自行车的前轮胎。

可选地，所述n个停车位的分布情况为环绕所述停车亭所围成的区域的侧壁分布。

可选地，在所述停车亭的中心位置设置中心柱，所述n个停车位的分布情况为环绕所述中心柱分布。

可选地，所述显示屏用于显示与所述停车亭的停车位分部相同的虚拟停车亭，及显示是否有自行车停在停车位上。

可选地，所述图像采集装置为全方位摄像头。

可选地，所述停车亭包括亭子顶，所述全方位摄像头安置于所述停车亭的中心处。

本发明实施例提供一种自行车停车系统，该自行车停车系统包括停车显示装置，停车显示装置包括：图像采集装置、中央处理器及显示屏，图像采集装置与中央处理器连接，图像采集装置用于将采集到的停车位停车图像发送至所述中央处理器，所述中央处理器与所述显示屏连接，所述中央处理器用于对所述停车位停车图像进行分析处理得到停车显示数据，并将所述停车显示数据发送至所述显示屏，以在所述显示屏上进行显示，其中，所述停车显示数据表示是否有自行车停在停车位上。与现有技术相比，本发明实施例通过将图像采集装置与中央处理器连接，中央处理器用于对图像采集装置检测到并发送的停车位停车图像进行分析处理，从而得到与停车位相关的停车显示数据，中央处理器用于将停车显示数据发送至显示屏，以在显示屏上进行显示，使得骑行人员可以根据显示屏上的显示的停车显示数据确定是否是空闲的停车位，若确定有，则前往该停车位，若确定没有，则前往下一个停车亭，从而可以节约停车时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例中停车显示装置的结构示意图；

图2为自行车停车系统的结构示意图；

图3为图2中的停车亭202的结构示意图。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，为本发明第一实施例中停车显示装置的结构示意图，包括：图像采集装置101、中央处理器102及显示屏103，具体的：

图像采集装置101与中央处理器102连接，图像采集装置101用于将采集到的停车位停车图像发送至中央处理器102；

中央处理器102与显示屏103连接，中央处理器102用于对停车位停车图像进行分析处理得到停车显示数据，并将停车显示数据发送至显示屏103，以在显示屏103上进行显示，其中，停车显示数据表示是否有自行车停在停车位上。

在本发明实施例中，中央处理器102接收到图像采集装置101发送的停车位停车图像后，中央处理器102对停车位停车图像进行分析处理，中央处理器102基于实际的停车位的分布情况对停车位停车图像进行划分，得到若干虚拟停车位区域，中央处理器102对若干虚拟停车位区域里的图像进行特征提取，得到若干特征值，若中央处理器102计算出特征值大于或等于预置阈值，则生成第一停车显示数据，若特征值小于预置阈值，则生成第二停车显示数据。例如，中央处理器102计算出第一虚拟停车位区域的第一特征值，及第二虚拟停车位区域的第二特征值，第一特征值大于预置阈值，生成第一停车显示数据，第一停车显示数据表示有自行车停在与第一虚拟停车位区域所对应的真实停车位上，第二特征值小于预置阈值，生成第二停车显示数据，第二停车显示数据表示没有自行车停在与第二虚拟停车位区域所对应的真实停车位上。

其中，图像采集装置为固定图像采集装置。

优选地，固定图像采集装置为全方位摄像头。

在本发明实施例中，与现有技术相比，通过将图像采集装置101与中央处理器102连接，中央处理器102用于对图像采集装置101检测到并发送的停车位停车图像进行分析处理，从而得到与停车位相关的停车显示数据，中央处理器102用于将停车显示数据发送至显示屏103，以在显示屏103上进行显示，使得骑行人员可以根据显示屏103上显示的停车显示数据确定是否是空闲的停车位，若确定有，则前往该停车位，若确定没有，则前往下一个停车亭，从而可以节约停车时间。

请参阅图2，为本发明第二实施例中自行车停车系统的结构示意图，该自行车停车系统包括：停车显示装置201及停车亭202，具体的：

停车显示装置201包括：图像采集装置101、中央处理器102及显示屏103。

在本发明实施例中，图像采集装置101、中央处理器102及显示屏103与上一实施例中的图像采集装置101、中央处理器102及显示屏103描述的内容相同，此处不再赘述。

进一步地，请参阅图3-1及图3-2，为停车亭202所围成的区域的结构示意图，图3-1中的停车亭202所围成的区域为圆形结构，图3-2中的停车亭202所围成的区域为椭圆形结构，停车亭202包括n个停车位，每一个停车位上有一对卡扣，卡扣用于固定自行车的前轮胎，当用户需要停车的时候，将自行车的前轮胎插入一对卡扣中间，起到固定作用。

其中，停车亭202的入口处不设置停车位。

其中，停车亭包括亭子顶，该亭子顶的面积大于停车亭202所围成的区域，在亭子顶的中心处安置全方位摄像头。

进一步地，n个停车位的分布情况为环绕停车亭所围成的区域的侧壁分布，n个停车位的分布情况形成一个外圈。

进一步地，在停车亭的中心位置设置一中心柱，n个停车位的分布情况为环绕中心柱分布，n个停车位的分布情况形成一个内圈。

进一步地，在停车亭的中心位置设置一中心柱，在停车亭足够大的情况下，中心柱与停车亭所围成的区域的侧壁的距离大于自行车长度的3倍，则可以设置2n个停车位，其中，n个停车位的分布情况为环绕中心柱分布，其他n个停车位的分布情况为环绕停车亭所围成的区域的侧壁分布。

进一步地，显示屏103设置于停车亭的入口处。

在本发明实施例中，当停车亭只有一个时，则显示屏103设置于停车亭的入口处,，用户通过在停车亭的入口处观看显示屏103上的停车显示数据就可以确定该停车亭是否有空闲的停车位，若有，则进入该停车亭停车，如果没有空闲的停车位，则去往下一个停车亭，不需要用户一个个的查看是否有空闲停车位，节约停车时间。

其中，当有若干个停车亭相连接时，请参阅图3-1，采用链状连接方式将若干停车亭连接在一起，每一个停车亭都有自己对应的显示屏，所有的显示屏都安置于第一个停车亭的入口处，该第一个停车亭与自行车道相连接。

进一步的，显示屏103用于显示与停车亭结构相同的虚拟停车亭，虚拟停车亭的停车位的分布情况与停车亭的停车位的分布情况相同。

在本发明实施例中，中央处理器102接收到图像采集装置101发送的停车位停车图像后，中央处理器102对停车位停车图像进行分析处理，中央处理器102基于实际的停车位的分布情况对停车位停车图像进行划分，得到若干虚拟停车位区域，中央处理器102对若干虚拟停车位区域里的图像进行特征提取，得到若干特征值，若中央处理器102计算出特征值大于或等于预置阈值，则生成第一停车显示数据，若特征值小于预置阈值，则生成第二停车显示数据，其中，第一停车显示数据使得虚拟停车亭上相应位置的虚拟停车位显示为红色，第二停车显示数据使得虚拟停车亭上相应位置的虚拟停车位显示为绿色。

例如，中央处理器102计算出第一虚拟停车位区域的第一特征值，及第二虚拟停车位区域的第二特征值，第一特征值大于预置阈值，生成第一停车显示数据，第一停车显示数据表示有自行车停在与第一虚拟停车位区域所对应的真实停车位上，第一停车显示数据使得虚拟停车亭上的第一虚拟停车位显示为红色，该第一虚拟停车位在虚拟停车亭上的分布情况与第一虚拟停车位区域所对应的真实停车位在停车亭上的分布情况相同。第二特征值小于预置阈值，生成第二停车显示数据，第二停车显示数据表示没有自行车停在与第二虚拟停车位区域所对应的真实停车位上，第二停车显示数据使得虚拟停车亭上的第二虚拟停车位显示为绿色，该第二虚拟停车位在虚拟停车亭上的分布情况与第二虚拟停车位区域所对应的真实停车位在停车亭上的分布情况相同。

在本发明实施例中，与现有技术相比，本发明实施例通过将图像采集装置101与中央处理器102连接，中央处理器102用于对图像采集装置101采集到并发送的停车位停车图像进行分析处理，从而得到停车显示数据，中央处理器102用于将停车显示数据发送至显示屏103，以在显示屏103上进行显示，使得骑行人员可以根据显示屏103上的显示的停车显示数据确定是否是空闲的停车位，当发现某个虚拟停车位上显示为红色，则表示与该虚拟停车位相对应的真实的停车位上有自行车，当发现某个虚拟停车位上显示为绿色，则表示与该虚拟停车位相对应的真实的停车位上没有自行车，则前往该停车位，从而可以节约停车时间。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。

所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上为对本发明所提供的一种自行车停车系统的描述，对于本领域的技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。