一种路况实时分析和播报方法和系统与流程

本发明涉及汽车驾驶辅助方法和装置领域，尤其涉及一种路况实时分析和播报方法和系统。

背景技术：

随着汽车工业技术的发展和人们生活水平的提高，我国的汽车保有量逐年升高。由于大多数城市的道路的发展跟不上汽车保有量上升的速度，汽车在给人们提供便利的同时还给人带来了堵车的烦恼。

目前汽车自带的导航系统仅仅只有路线选择与导航，没有路况分析及建议路线；而各个城市的调频广播具有路况分析以及建议路线的播报，但是具备广播需要借助路段监控，效率低、覆盖面小且实时性差，同时广播提醒不能与自身的地图进行有效结合，驾驶员需要自己重新规划路线，对于去到陌生城市的司机来讲不具备实用性。而目前的手机地图app供应商有实时路况显示，但是这个功能仅仅能在智能手机上使用，具备一定的局限性；还不能显示拥堵原因以及疏通的进度。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种路况实时分析和播报方法和系统，以达到汽车不依赖外部设备就具备路况实时分析和播报的效果。

为了达到上述技术效果，本发明中的一种路况实时分析和播报方法，包括以下步骤：

s1：采集自身车辆四周的画面；

s2：识别所述自身车辆四周的车流信息；

s3：将所述车流信息发送至数据处理中心，并拟合成路况信息；

s4：所述数据处理中心播报所述路况信息。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报方法的改进，在步骤s2中：所述车流信息包括所述自身车辆四周的汽车数量及各辆汽车的速度信息。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报方法的改进，在步骤s3中：所述数据处理中心为后台服务器；所述自身车辆通过移动数据将所述车流信息发送至所述后台服务器。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报方法的进一步改进，所述路况信息包括所述自身车辆的位置信息以及所述自身车辆位置处的道路拥堵情况。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报方法的改进，在步骤s4中，所述数据处理中心向后车播报所述自身车辆所在路段的路况信息，并给出路线规划建议。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报方法的进一步改进，所述数据处理中心通过移动数据将所述路况信息播报至所述后车。

为了达到上述技术效果，本发明还提供了一种路况实时分析和播报系统，包括预设数量个摄像头、图像整合模块、车载t-box、后台服务器；所述图像整合模块分别与所述摄像头、车载t-box连接；所述车载t-box还与所述后台服务器连接；所述系统实现如权利要求1-6任一项所述的路况实时分析和播报方法。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报系统的改进，所述摄像头为普通摄像头或鱼眼摄像头。

作为本发明上述的一种路况实时分析和播报系统的进一步改进，所述摄像头的数量为4个，分别设置于汽车的前后左右。

将汽车的路况分析和播报系统连接至同一后台服务器，前车对路况进行实时分析，并上传路况信息；后车则可以接收到前车所上传的路况信息，同时将本车所在的路况信息上传，如此形成一个完善的路况实时分析和播报网络。能够第一时间提供道路拥堵和疏通信息；方便后车对路线的规划，选择绕道而行或继续前行。

通过这样的设定，本发明的路况实时分析和播报方法和系统能够实时获取出行路段的路况信息，提高了出行效率和出行体验。

结合附图阅读本发明实施方式的详细描述后，本发明的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明实施例提供的路况实时分析和播报方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的路况实时分析和播报系统的连接模型图；

图3是本发明实施例提供的汽车摄像头安装位置示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种路况实时分析和播报系统，包括预设数量个摄像头、图像整合模块、车载t-box、后台服务器；图像整合模块分别与所述摄像头、车载t-box连接；车载t-box还与后台服务器连接。

在本实施例中，摄像头为鱼眼摄像头，数量为4，如图1所示，摄像头a、b、c、d分别设置于汽车的前后左右。

上述路况实时分析和播报系统执行如图2所示的路况实时分析和播报方法，具体包括：

s1：采集自身车辆四周的画面；

具体的，通过自身车辆四周的摄像头获取车辆四周的画面。

s2：识别所述自身车辆四周的车流信息；

具体的，通过上述图像整合模块获取的画面对自身车辆四周的汽车进行数量的统计和速度的分析。

s3：将所述车流信息发送至数据处理中心，并拟合成路况信息；

具体的，该数据处理中心为后台服务器，图像整合模块将图像整合后通过车载t-box将图像信息传输至后台服务器；具体的，车载t-box通过移动数据与后台服务器互联。

具体的，路况信息包括自身车辆位置处的道路拥堵情况，具体包括当前车流的平均车速，以及自身车辆周围的画面信息。

s4：数据处理中心播报所述路况信息。

云端服务器将拥堵的路况信息向后车进行播报，后车的路况实时分析和播报系统可根据获取的路况信息向驾驶员展示前方路线的交通状况，并给出路线规划建议。

如图3所示，将汽车1和汽车2的路况分析和播报系统连接至同一后台服务器3，汽车1对路况进行实时分析，并上传路况信息；汽车2则可以接收到汽车1所上传的路况信息，同时将汽车2所在的路况信息上传，如此形成一个完善的路况实时分析和播报网络。能够第一时间提供道路拥堵和疏通信息；方便后车对路线的规划，选择绕道而行或继续前行。

本实施例提供的系统以共享互利信息的形式共享交通路况信息，实时播报路况信息，给人们的出行提供了极大的便利性；本实施例提供的系统还能提供路线拥堵情况和疏导信息，提高了用户的出行效率和体验。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，包括以下步骤：

s1：采集自身车辆四周的画面；

s2：识别所述自身车辆四周的车流信息；

s3：将所述车流信息发送至数据处理中心，并拟合成路况信息；

s4：所述数据处理中心播报所述路况信息。

2.根据权利要求1所述的一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，在步骤s2中：所述车流信息包括所述自身车辆四周的汽车数量及各辆汽车的速度信息。

3.根据权利要求1所述的一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，在步骤s3中：所述数据处理中心为后台服务器；所述自身车辆通过移动数据将所述车流信息发送至所述后台服务器。

4.根据权利要求3所述的一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，所述路况信息包括所述自身车辆的位置信息以及所述自身车辆位置处的道路拥堵情况。

5.根据权利要求1所述的一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，在步骤s4中，所述数据处理中心向后车播报所述自身车辆所在路段的路况信息，并给出路线规划建议。

6.根据权利要求5所述的一种路况实时分析和播报方法，其特征在于，所述数据处理中心通过移动数据将所述路况信息播报至所述后车。

7.一种路况实时分析和播报系统，其特征在于，包括预设数量个摄像头、图像整合模块、车载t-box、后台服务器；所述图像整合模块分别与所述摄像头、车载t-box连接；所述车载t-box还与所述后台服务器连接；所述系统实现如权利要求1-6任一项所述的路况实时分析和播报方法。

8.根据权利要求7所述的一种路况实时分析和播报系统，其特征在于，所述摄像头为普通摄像头或鱼眼摄像头。

9.根据权利要求8所述的一种路况实时分析和播报系统，其特征在于，所述摄像头的数量为4个，分别设置于汽车的前后左右。

技术总结
本发明公开了一种路况实时分析和播报方法，包括以下步骤：采集自身车辆四周的画面；识别所述自身车辆四周的车流信息；将所述车流信息发送至数据处理中心，并拟合成路况信息；所述数据处理中心播报所述路况信息。还提供了一个路况实时分析和播报系统，包括摄像头、图像整合模块、车载T‑BOX、后台服务器；所述图像整合模块分别与所述摄像头、车载T‑BOX连接；所述车载T‑BOX还与所述后台服务器连接。该系统执行上述方法，达到了目前的汽车在不依赖外部设备就具备拥堵路况实时分析、播报以及交通展示和路线规划的效果。

技术研发人员：张科凡;赵振峰;梁东全;陈耀宗;葛洋洋
受保护的技术使用者：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.04.21