基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元的制作方法

本发明涉及机舱舵机操作兼报警箱，尤其涉及机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元。

背景技术：

舵机是船舶最重要的设备之一，运行中需要监测的信号很多，目前船舶机舱内使用机舱舵机操作兼报警箱，需要将舵机发生的所有报警全部延伸到驾驶室、集控室等舱室，以便船员可以知晓舵机控制系统发生的报警。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，提供一种基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，包括：单片机报警板；

警报试验按钮与单片机报警板的test试验端口相连；

消音按钮与单片机报警板的mute消音端口相连；

报警确认按钮与单片机报警板的ack报警确认端口相连；

蜂鸣器与单片机报警板的beep端口相连；

通讯模块分别与单片机报警板的延伸输出报警端口a、b相连用于将报警信息传递到船舶的驾驶室、集控室；

单片机报警板的v+端口与dc24v电源的正极相连，单片机报警板的0端口与dc24v电源的负极相连；

单片机报警板的报警输入1、2、3……16端口为报警输入端口，报警输入端口连接于报警输入开关用于接收报警信号的输入；单片机报警板的x1、x2、x3……x16端口均为报警指示端口，报警指示端口外接报警指示灯。

单片机报警板的报警输入1、4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x1、x4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的指示灯相连；

单片机报警板的报警输入2、5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x2、x5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的指示灯相连；

单片机报警板的报警输入3、6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x3、x6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的指示灯相连；

单片机报警板的报警输入7、10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x7、x10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的指示灯相连；

单片机报警板的报警输入8、11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x8、x11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的指示灯相连；

单片机报警板的报警输入9、12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的报警输入开关相连；

单片机报警板的报警指示x9、x12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的指示灯相连。

警报试验按钮、消音按钮、报警确认按钮以及与报警输入端口相连的所有报警输入开关的公共端均与单片机报警板的0端口相连；蜂鸣器和与报警指示端口相连的所有报警指示灯的公共端均与单片机报警板的v+端口相连。

本发明的有益效果是：结构紧凑，体积小巧，功耗低，节能环保，操作、维修方便快捷。

附图说明

图1为本发明舵机报警延伸单元与外部接线方式的接线原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，包括：单片机报警板，警报试验按钮与单片机报警板的test试验端口相连，消音按钮与单片机报警板的mute消音端口相连，报警确认按钮与单片机报警板的ack报警确认端口相连，蜂鸣器与单片机报警板的beep端口相连；通讯模块分别与单片机报警板的延伸输出报警端口a、b相连用于将报警信息传递到船舶的驾驶室、集控室等并同步显示报警信息；单片机报警板的v+、0端口与dc24v电源相连接用于供电，v+端口与dc24v电源的正极相连，0端口与dc24v电源的负极相连；报警板1-16端口为报警输入端口，接收报警信号的输入，报警板x1-x16端口为报警指示端口，外接报警指示灯。报警板的报警输入1、4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x1、x4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的指示灯相连；报警板的报警输入2、5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x2、x5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的指示灯相连；报警板的报警输入3、6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x3、x6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的指示灯相连；报警板的报警输入7、10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x7、x10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的指示灯相连；报警板的报警输入8、11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x8、x11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的指示灯相连；报警板的报警输入9、12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的报警输入开关相连，相应地，报警板的报警指示x9、x12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的指示灯相连；报警板13-16端口为扩展的报警输入端口，接收其他舵机故障的报警信息输入，相应地，报警板x13-x16为扩展报警指示端口，外接报警指示灯。

警报试验按钮、消音按钮、报警确认按钮以及与报警板1-16端口相连的报警输入开关的公共端与单片机报警板的0端口相连；蜂鸣器和与报警板x1-x16端口相连的报警指示灯的公共端与单片机报警板的v+端口相连。

报警发生时，报警板在本地发出声光报警，并且有消音、报警灯测试、报警确认等功能，具体来说：

1、按下警报试验按钮，所有报警灯和蜂鸣器工作；

2、任意一个故障报警时，故障所对应的报警输入开关动作，对应的报警指示灯闪烁，报警蜂鸣器工作；

3、按下消音按钮，蜂鸣器停止工作；

4、按下报警确认按钮，报警指示灯变常亮，报警消除后指示灯熄灭；

5、本地报警同时，将报警信息通过通讯模块延伸传递到驾驶室、集控室等舱室，同步显示报警信息，操作方法与上述本地报警的操作方法一致。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，其特征在于，包括：单片机报警板；

警报试验按钮与所述单片机报警板的test试验端口相连；

消音按钮与所述单片机报警板的mute消音端口相连；

报警确认按钮与所述单片机报警板的ack报警确认端口相连；

蜂鸣器与所述单片机报警板的beep端口相连；

通讯模块分别与所述单片机报警板的延伸输出报警端口a、b相连用于将报警信息传递到船舶的驾驶室、集控室；

所述单片机报警板的v+端口与dc24v电源的正极相连，所述单片机报警板的0端口与所述dc24v电源的负极相连；

所述单片机报警板的报警输入1、2、3……16端口为报警输入端口，所述报警输入端口连接于报警输入开关用于接收报警信号的输入；所述单片机报警板的x1、x2、x3……x16端口均为报警指示端口，所述报警指示端口外接报警指示灯。

2.根据权利要求1所述的基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，其特征在于：

所述单片机报警板的报警输入1、4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x1、x4端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机缺相的指示灯相连；

所述单片机报警板的报警输入2、5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x2、x5端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机过载的指示灯相连；

所述单片机报警板的报警输入3、6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x3、x6端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机失电的指示灯相连；

所述单片机报警板的报警输入7、10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x7、x10端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油温过高的指示灯相连；

所述单片机报警板的报警输入8、11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x8、x11端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱液位的指示灯相连；

所述单片机报警板的报警输入9、12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的报警输入开关相连；

所述单片机报警板的报警指示x9、x12端口分别与表示第一台舵机、第二台舵机油箱堵塞的指示灯相连。

3.根据权利要求1或2所述的基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，其特征在于，所述警报试验按钮、所述消音按钮、所述报警确认按钮以及所有所述报警输入开关的公共端均与单片机报警板的0端口相连；所述蜂鸣器和所有所述报警指示灯的公共端均与所述单片机报警板的v+端口相连。

技术总结
本实用新型公开了一种基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元，通过单片机报警板实现延伸报警。其中，报警板V+、0端口为DC24V电源输入，V+为正极，0为负极；TEST端口为试验端口，外接报警灯试验按钮；MUTE端口为消音端口，外接消音按钮；ACK端口为报警确认端口，外接报警确认按钮；BEEP端口为蜂鸣器端口，外接蜂鸣器；A、B端口为延伸输出报警端口，通过通讯延伸输出报警信息；报警板1‑16为报警输入端口，接收报警信号输入；报警板X1‑X16为报警指示端口，外接报警指示灯。本实用新型旨在保证驾驶室、集控室等房间的船员可以知晓舵机控制系统发生的报警。本实用新型结构紧凑，体积小巧，功耗低，节能环保，操作、维修方便快捷。

技术研发人员：韩福游
受保护的技术使用者：大连顺泽船舶电器工程有限公司
技术研发日：2019.10.14
技术公布日：2020.05.12