一种双层车库专用车牌识别系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种双层车库专用车牌识别系统。

背景技术：
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双层机械车库是停车设备的一种，属于特种设备产品之一，具有存取方便、运行成本低、维修便捷、占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。

双层机械车库占地面积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库；上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占2、3米的路面，不影响别的车辆通行。

现有双层车库所使用的车牌识别系统和普通车库所使用的车牌识别系统基本是相同的，如专利号为“cn201721135747.3”、专利名称为“具有车牌自动识别管理功能的立体车库”的实用新型已经详细描述了上述系统的工作原理和工作过程；但是，由于双层车库内特殊结构，经常会出现车辆交互的现象，如果采用传统的车牌识别系统，识别之后直接放行，极易造成双层车库内部的拥堵，影响出行效率。

技术实现要素：
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本实用新型实施例提供了一种双层车库专用车牌识别系统，结构设计合理，能够根据双层车库内部实时车况和停车数量，在车牌识别之后，为用户选取最为适合的行车路线和停车位，使用户可以快速便捷的进行停车，并且能够合理控制车库内的车流量，避免出现拥堵、提升出行效率，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种双层车库专用车牌识别系统，包括控制器，在控制器上电气连接有识别模块、检测模块、运算模块和无线模块，所述控制器通过无线模块与数据库建立通讯；所述识别模块用于识别进入双层车库内车辆的车牌，所述识别模块包括设置在双层车库入口的摄像头和超声波传感器；所述检测模块用于检测双层车库内的停车位的实时使用情况并传输到控制器，所述检测模块为设置在停车位上的多个nfc芯片；所述运算模块用于根据停车位的实际使用状况计算出行车路径并为用户选取相应的停车位。

在控制器上设有触发模块，所述触发模块用于为系统提供触发信号，所述触发模块为设置在双层车库外侧的红外传感器。

所述nfc芯片均布在停车位内，在停车位的中心位置和四个角上分别设有一个nfc芯片。

在双层车库的外侧还设有多个临时停车区，所述控制器还连接有计数模块，所述计数模块为设置在临时停车区内的压力传感器，所述计数模块用于统计等待进入双侧车库的车辆。

所述压力传感器的型号为eb110。

所述无线模块为esp8266通讯芯片。

所述控制器的型号为at89c51。

本实用新型采用上述结构，通过红外传感器来触发系统进入使用状态，通过临时停车区使进入双层车库的车辆进行排队等候，计数模块的压力传感器检测到排队等待的汽车数量；通过摄像头和超声波传感器对车牌和车辆进行识别区分并传输到控制器，通过控制器和nfc芯片对双层车库内的实际状况进行检测，以为用户提供适合的行车路线和停车位置，具有高效实用、准确度高的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电气原理图。

图中，1、红外传感器，2、压力传感器，3、超声波传感器，4、摄像头。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示，一种双层车库专用车牌识别系统，包括控制器，在控制器上电气连接有识别模块、检测模块、运算模块和无线模块，所述控制器通过无线模块与数据库建立通讯；所述识别模块用于识别进入双层车库内车辆的车牌，所述识别模块包括设置在双层车库入口的摄像头4和超声波传感器3；所述检测模块用于检测双层车库内的停车位的实时使用情况并传输到控制器，所述检测模块为设置在停车位上的多个nfc芯片；所述运算模块用于根据停车位的实际使用状况计算出行车路径并为用户选取相应的停车位。

在控制器上设有触发模块，所述触发模块用于为系统提供触发信号，所述触发模块为设置在双层车库外侧的红外传感器1。

所述nfc芯片均布在停车位内，在停车位的中心位置和四个角上分别设有一个nfc芯片。

在双层车库的外侧还设有多个临时停车区，所述控制器还连接有计数模块，所述计数模块为设置在临时停车区内的压力传感器2，所述计数模块用于统计等待进入双侧车库的车辆。

所述压力传感器2的型号为eb110。

所述无线模块为esp8266通讯芯片。

所述控制器的型号为at89c51。

本实用新型实施例中的一种双层车库专用车牌识别系统的工作原理为：通过摄像头4和超声波传感器3对用户的车牌进行识别，结合双层车库内部的实时车况，在控制器的作用下，为用户自动计算出行车路线，并为用户选取相应的停车位。

实际使用时，用户驾驶车辆行驶到双层车库的触发模块处，在红外传感器1的触发作用下，整个系统进入工作状态；当需要进入双层车库的车辆数量较多时，车辆需要逐一进入双层车库，剩余的车辆需要在临时停车区停车等待，此时，压力传感器2进入工作状态，向控制传输数据表示这个阶段车流辆较大。

系统内每个停车位内均布的nfc芯片向控制器传输每个停车位的实时使用状态，根据获取的实时参数，控制器通过摄像头4和超声波传感器3对用户的车牌和车型进行识别，结合双层车库内实时状况，为用户计算出最为合适的行车路径和停车位置。

综上所述，本实用新型实施例中的一种双层车库专用车牌识别系统可以根据双层车库的实时状况来为用户快速自动选取最为适合的行车路线和停车位置，避免出现拥堵现象，提升了出行效率。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

技术特征：

1.一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：包括控制器，在控制器上电气连接有识别模块、检测模块、运算模块和无线模块，所述控制器通过无线模块与数据库建立通讯；所述识别模块用于识别进入双层车库内车辆的车牌，所述识别模块包括设置在双层车库入口的摄像头和超声波传感器；所述检测模块用于检测双层车库内的停车位的实时使用情况并传输到控制器，所述检测模块为设置在停车位上的多个nfc芯片；所述运算模块用于根据停车位的实际使用状况计算出行车路径并为用户选取相应的停车位。

2.根据权利要求1所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：在控制器上设有触发模块，所述触发模块用于为系统提供触发信号，所述触发模块为设置在双层车库外侧的红外传感器。

3.根据权利要求1所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：所述nfc芯片均布在停车位内，在停车位的中心位置和四个角上分别设有一个nfc芯片。

4.根据权利要求1所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：在双层车库的外侧还设有多个临时停车区，所述控制器还连接有计数模块，所述计数模块为设置在临时停车区内的压力传感器，所述计数模块用于统计等待进入双侧车库的车辆。

5.根据权利要求4所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：所述压力传感器的型号为eb110。

6.根据权利要求1所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：所述无线模块为esp8266通讯芯片。

7.根据权利要求1所述的一种双层车库专用车牌识别系统，其特征在于：所述控制器的型号为at89c51。

技术总结
一种双层车库专用车牌识别系统，包括控制器，在控制器上电气连接有识别模块、检测模块、运算模块和无线模块，所述控制器通过无线模块与数据库建立通讯；所述识别模块用于识别进入双层车库内车辆的车牌，所述识别模块包括设置在双层车库入口的摄像头和超声波传感器；所述检测模块用于检测双层车库内的停车位的实时使用情况并传输到控制器，所述检测模块为设置在停车位上的多个NFC芯片；所述运算模块用于根据停车位的实际使用状况计算出行车路径并为用户选取相应的停车位。

技术研发人员：张存龙;张立汝;刘向英
受保护的技术使用者：山东祥萍智能化科技有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.07.03