一种道路交通量分配的确定方法及装置与流程

本公开涉及计算机，尤其涉及道路交通量分配预测领域。

背景技术：

1、在交通规划技术领域，为预测两地之间目标道路的交通分配量，往往仅考虑单一路段的通行时间对交通量的影响，而忽略了全局运输路网在均衡状态下的交通格局。此外，传统的预测方法未考虑其他出行方式对交通量分流带来的影响，导致确定的道路交通量分配的精度较低，效果较差。

技术实现思路

1、本公开提供了一种道路交通量分配的确定方法及装置。

2、根据本公开的一方面，提供了一种道路交通量分配的确定方法，该方法可以包括以下步骤：

3、获取n条候选道路对应的交通量初始值；所述候选道路为第一地点与第二地点之间的道路，n为大于等于1的整数；所述交通量用于表征所述候选道路上的车流量；

4、利用所述候选道路对应的交通量初始值，分别确定所述n条候选道路对应的第一预测通行时间，得到n个第一预测通行时间；

5、利用预先获取的所述第一地点与所述第二地点之间的交通量预测值和所述n个第一预测通行时间，确定目标道路的第一交通量分配优化值，所述目标道路为n条候选道路中的第i条候选道路，i为大于等于0且小于等于n的正整数。

6、根据本公开的另一方面，提供了一种道路交通量分配的确定装置，包括：

7、交通量初始值获取模块，用于获取n条候选道路对应的交通量初始值；所述候选道路为第一地点与第二地点之间的道路，n为大于等于1的整数；所述交通量用于表征道路上的车流量；

8、第一预测通行时间确定模块，用于利用所述候选道路对应的交通量初始值，确定所述n条候选道路对应的第一预测通行时间，得到n个第一预测通行时间；

9、第一交通量分配优化值确定模块，用于利用预先获取的所述第一地点与所述第二地点之间的交通量预测值和所述n个第一预测通行时间，确定目标道路的第一交通量分配优化值，所述目标道路为n条候选道路中的第i条候选道路，i为大于等于0且小于等于n的正整数。

10、根据本公开的另一方面，提供了一种电子设备，包括：

11、至少一个处理器；以及

12、与该至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

13、该存储器存储有可被该至少一个处理器执行的指令，该指令被该至少一个处理器执行，以使该至少一个处理器能够执行本公开任一实施例中的方法。

14、根据本公开的另一方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，该计算机指令用于使计算机执行本公开任一实施例中的方法。

15、根据本公开的另一方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本公开任一实施例中的方法。

16、通过上述过程，在原有交通量预测模型的基础上，通过用户均衡模型确定整个公路路网的用户广义通行时间最小时对应的目标道路交通分配量。同时，通过计算其他出行方式对目标道路交通量的影响值，提升所确定的目标道路交通分配量准确性。

17、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种道路交通量分配的确定方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，利用所述候选道路对应的交通量初始值，确定所述n条候选道路对应的第一预测通行时间，包括利用以下公式进行计算：

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述利用预先获取的所述第一地点与所述第二地点之间的交通量预测值和所述n个第一预测通行时间，确定目标道路的第一交通量分配优化值，包括利用以下公式进行计算：

4.根据权利要求1-3任一所述的方法，还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述利用所述新增出行方式对应的第二预测通行时间，确定所述新增出行方式对所述目标道路的第一交通量分配优化值的影响数量，包括利用以下公式进行计算：

6.一种道路交通量分配的确定装置，包括：

7.根据权利要求6所述的装置，其中，利用所述候选道路对应的交通量初始值，确定所述n条候选道路对应的第一预测通行时间，包括利用以下公式进行计算：

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述利用预先获取的所述第一地点与所述第二地点之间的交通量预测值和所述n个第一预测通行时间，确定目标道路的第一交通量分配优化值，包括利用以下公式进行计算：

9.根据权利要求6-8任一所述的装置，还包括：

10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述利用所述新增出行方式对应的第二预测通行时间，确定所述新增出行方式对所述目标道路的第一交通量分配优化值的影响数量，包括利用以下公式进行计算：

11.一种电子设备，包括：

12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-5中任一项所述的方法。

13.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-5中任一项所述的方法。

技术总结
本公开提供了一种道路交通量分配的确定方法及装置，涉及计算机技术领域。具体实现方案为：获取N条候选道路对应的交通量初始值；候选道路为第一地点与第二地点之间的道路，N为大于等于1的整数；交通量用于表征候选道路上的车流量；利用候选道路对应的交通量初始值，分别确定N条候选道路对应的第一预测通行时间，得到N个第一预测通行时间；利用预先获取的第一地点与第二地点之间的交通量预测值和N个第一预测通行时间，确定目标道路的第一交通量分配优化值，目标道路为N条候选道路中的第i条候选道路，i为大于等于0且小于等于N的正整数。

技术研发人员：张金萌,撒蕾,王鑫,王英平,邢丽峰,张彭,邢宇鹏,徐志远,刘坤,赵媛媛
受保护的技术使用者：交通运输部规划研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12