飞翼开关警报装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞翼开关警报设备技术领域，具体为一种飞翼开关警报装置。


背景技术：

2.目前市场上飞翼车(两侧货箱可展开，像飞翼的货车)由液压油缸控制飞翼开启关闭，由手动控制，无智能自动开关功能，常有升起不到位，关闭不到位的情况发生。
3.并且不便于进行安装拆卸，造成使用起来极不方便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞翼开关警报装置，具备智能警示便于安装等优点，解决了不便于进行安装拆卸，造成使用起来极不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞翼开关警报装置，包括警报机体和设置于飞翼车上的安装载体，所述安装载体设有用于安装固定的固定组件，固定组件上设有与警报机体连接的调节组件。
6.固定组件包括开设于安装载体上呈圆形的安装孔，安装孔内放置有数量为四个的弹性片，四个所述弹性片的左端均与右侧开口呈圆柱体的安装筒一体化连接，弹性片的内侧一体成型有两侧呈圆弧状的扩展片，弹性片外侧的左右两端均焊接有限位块。
7.调节组件包括滑动连接于安装筒内部的滑动块和固定连接于警报机体左侧的安装杆，安装杆的顶端内部嵌入有螺纹筒，螺纹筒内螺纹连接有与滑动块活动连接的螺纹杆，滑动块的左侧固定连接有数量为两个且与安装筒固定连接的伸缩杆。
8.进一步，所述警报机体包括器体、喇叭、连接线和开关，所述器体的前表面固定安装有喇叭，器体的后表面固定安装有连接线，器体的右侧固定安装有开关。
9.进一步，所述安装杆通过器体与警报机体固定连接，安装杆的内部开设有与螺纹筒相适配的适配孔。
10.进一步，四个所述弹性片呈环形等距离分布，且弹性片的内壁与安装筒的内壁并齐。
11.进一步，相邻两个所述限位块分别位于安装载体的左右两侧，且弹性片处于平行状态时，限位块位于安装孔的孔径。
12.进一步，所述螺纹杆与滑动块的连接方式为转动连接，且螺纹杆的转动方式为圆周转动，滑动块呈圆柱体，滑动块的直径等于安装筒的内径。
13.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
14.该飞翼开关警报装置，通过设置的警报机体，从而实现了器体上的连接线与飞翼车上汽车线路进行连接，实现与飞翼车线路的连接，配合喇叭进行开关警示的效果，避免手动开关不到位容易出现风险，同时配合调节调节组件实现了固定组件固定在飞翼车的安装载体上，便于进快速安装和拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视图；
16.图2为本实用新型警报机体的组合结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处的放大图。
18.图中：1警报机体、101器体、102喇叭、103连接线、104开关、2安装载体、3安装孔、4安装筒、5弹性片、6扩展片、7限位块、8滑动块、9伸缩杆、10安装杆、11螺纹筒、12螺纹杆
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种飞翼开关警报装置，包括警报机体1和设置于飞翼车上的安装载体2，安装载体2设有用于安装固定的固定组件，固定组件上设有与警报机体1连接的调节组件。
21.请参阅图1和图3，为了进行安装固定，本实施例中的固定组件包括开设于安装载体2上呈圆形的安装孔3，安装孔3内放置有数量为四个的弹性片5，四个弹性片5呈环形等距离分布，且弹性片5的内壁与安装筒4的内壁并齐，四个弹性片5的左端均与右侧开口呈圆柱体的安装筒4一体化连接，弹性片5的内侧一体成型有两侧呈圆弧状的扩展片6，弹性片5外侧的左右两端均焊接有限位块7，相邻两个限位块7分别位于安装载体2的左右两侧，且弹性片5处于平行状态时，限位块7位于安装孔3的孔径。
22.请参阅图1和图3，为了调节安装拆卸，本实施例中的调节组件包括滑动连接于安装筒4内部的滑动块8和固定连接于警报机体1左侧的安装杆10，安装杆10的顶端内部嵌入有螺纹筒11，螺纹筒11内螺纹连接有与滑动块8活动连接的螺纹杆12，螺纹杆12与滑动块8的连接方式为转动连接，且螺纹杆12的转动方式为圆周转动，滑动块8呈圆柱体，滑动块8的直径等于安装筒4的内径，滑动块8的左侧固定连接有数量为两个且与安装筒4固定连接的伸缩杆。
23.需要说明的是，警报机体1包括器体101、喇叭102、连接线103和开关104，器体101的前表面固定安装有喇叭102，器体101的后表面固定安装有连接线103，器体101的右侧固定安装有开关104，安装杆10通过器体101与警报机体1固定连接，安装杆10的内部开设有与螺纹筒11相适配的适配孔。
24.上述实施例的工作原理为：
25.通过设置在安装筒4上的弹性片5，从而方便了在安装时将弹性片5插接在飞翼车安装载体2上的安装孔3内，进而配合转动螺纹筒11内的螺纹杆12在滑动块8内转动的同时，在伸缩杆9对滑动块8的伸缩支撑作用下推动滑动块8移动至扩展片6时将四个弹性片5抵开使得弹性片5与安装载体2紧密贴合固定，同时两侧的限位块7对安装载体2进行限位固定，同时反向转动螺纹杆12使得滑动块8移动与扩展片6分离，即可实现弹性片5与安装载体2分离进行拆卸。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.飞翼开关警报装置，包括警报机体(1)和设置于飞翼车上的安装载体(2)，其特征在于：所述安装载体(2)设有用于安装固定的固定组件，固定组件上设有与警报机体(1)连接的调节组件；固定组件包括开设于安装载体(2)上呈圆形的安装孔(3)，安装孔(3)内放置有数量为四个的弹性片(5)，四个所述弹性片(5)的左端均与右侧开口呈圆柱体的安装筒(4)一体化连接，弹性片(5)的内侧一体成型有两侧呈圆弧状的扩展片(6)，弹性片(5)外侧的左右两端均焊接有限位块(7)；调节组件包括滑动连接于安装筒(4)内部的滑动块(8)和固定连接于警报机体(1)左侧的安装杆(10)，安装杆(10)的顶端内部嵌入有螺纹筒(11)，螺纹筒(11)内螺纹连接有与滑动块(8)活动连接的螺纹杆(12)，滑动块(8)的左侧固定连接有数量为两个且与安装筒(4)固定连接的伸缩杆(9)。2.根据权利要求1所述的飞翼开关警报装置，其特征在于：所述警报机体(1)包括器体(101)、喇叭(102)、连接线(103)和开关(104)，所述器体(101)的前表面固定安装有喇叭(102)，器体(101)的后表面固定安装有连接线(103)，器体(101)的右侧固定安装有开关(104)。3.根据权利要求2所述的飞翼开关警报装置，其特征在于：所述安装杆(10)通过器体(101)与警报机体(1)固定连接，安装杆(10)的内部开设有与螺纹筒(11)相适配的适配孔。4.根据权利要求1所述的飞翼开关警报装置，其特征在于：四个所述弹性片(5)呈环形等距离分布，且弹性片(5)的内壁与安装筒(4)的内壁并齐。5.根据权利要求1所述的飞翼开关警报装置，其特征在于：相邻两个所述限位块(7)分别位于安装载体(2)的左右两侧，且弹性片(5)处于平行状态时，限位块(7)位于安装孔(3)的孔径。6.根据权利要求1所述的飞翼开关警报装置，其特征在于：所述螺纹杆(12)与滑动块(8)的连接方式为转动连接，且螺纹杆(12)的转动方式为圆周转动，滑动块(8)呈圆柱体，滑动块(8)的直径等于安装筒(4)的内径。

技术总结
本实用新型涉及一种飞翼开关警报装置，包括警报机体和设置于飞翼车上的安装载体，所述安装载体设有用于安装固定的固定组件，固定组件上设有与警报机体连接的调节组件，固定组件包括开设于安装载体上呈圆形的安装孔，安装孔内放置有数量为四个的弹性片，四个所述弹性片的左端均与右侧开口呈圆柱体的安装筒一体化连接，弹性片的内侧一体成型有两侧呈圆弧状的扩展片。该飞翼开关警报装置，通过设置的警报机体，从而实现了器体上的连接线与飞翼车上汽车线路进行连接，实现与飞翼车线路的连接，配合喇叭进行开关警示的效果，避免手动开关不到位容易出现风险，同时配合调节调节组件实现了固定组件固定在飞翼车的安装载体上，便于进快速安装和拆卸。速安装和拆卸。速安装和拆卸。


技术研发人员：郭颂
受保护的技术使用者：北京普田物流有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/4/8