一种智能交通用应急红绿灯的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通用应急红绿灯。


背景技术：

2.智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学以及人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路与使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境和节约能源的综合运输系统，在智能交通中需要用到应急红绿灯，但现有的应急红绿灯在使用时并不方便，降低整体的实用性，从而不便于人们使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种智能交通用应急红绿灯，具备使用方便的优点，解决了现有的应急红绿灯在使用时并不方便，降低整体的实用性，从而不便于人们使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用应急红绿灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有红绿灯本体，所述红绿灯本体的右侧固定连接有放置箱，所述放置箱的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的正表面固定连接有连接杆，所述连接杆的前侧固定连接有刷板。
5.优选的，所述电池盒的内腔设置有蓄电池，所述电池盒的左侧开设有充电孔，且电池盒的正表面通过紧固螺丝固定连接有盖板。
6.优选的，所述底板内表面的四周均开设有螺孔，所述螺孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有辅助板，所述辅助板的底部粘合有防滑垫。
7.优选的，所述底板底部的四周均活动连接有万向轮，所述底板底部的中端固定连接有配重板。
8.优选的，所述红绿灯本体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有太阳能充电板，所述固定板底部的左右两侧均设置有监控摄像头。
9.优选的，所述放置箱内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接于螺套的外侧，所述放置箱的正表面开设有通槽，所述连接杆贯穿通槽的内腔并延伸至放置箱的前侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型设置了放置箱、通槽、伺服电机、螺杆、连接杆和螺套，通过伺服电机的输出端带动螺杆进行转动，螺杆通过螺纹的作用带动螺套向下移动，螺套带动连接杆向下移动，连接杆带动刷板向下移动，通过刷板对红绿灯本体的表面进行清洁，设置了电动伸
缩杆，方便对红绿灯本体的高度进行调节，设置了螺孔、螺纹杆、辅助板和防滑垫，通过转动螺纹杆，螺纹杆通过螺纹的作用沿螺孔的内腔向下移动，并带动辅助板向下移动，辅助板带动防滑垫向下移动，使防滑垫的底部与地面接触，有效提高整体在使用过程中的稳定性，通过以上结构的配合使用，解决了现有的应急红绿灯在使用时并不方便，降低整体的实用性，从而不便于人们使用的问题。
12.2、本实用新型通过设置配重板，进一步提高整体在使用过程中的稳定性，通过设置滑槽和滑块，有效提高螺套在上下移动过程中的稳定性，通过设置蓄电池，方便对整体进行供电，通过设置太阳能充电板，可以对蓄电池进行供电，通过设置监控摄像头，方便对周围环境进行实时监控。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型电池盒剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型放置箱剖视结构示意图。
16.图中：1、底板；2、电池盒；3、电动伸缩杆；4、红绿灯本体；5、万向轮； 6、固定板；7、太阳能充电板；8、刷板；9、监控摄像头；10、放置箱；11、通槽；12、伺服电机；13、蓄电池；14、充电孔；15、螺孔；16、螺纹杆；17、辅助板；18、配重板；19、防滑垫；20、滑块；21、滑槽；22、螺杆；23、连接杆；24、螺套。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种智能交通用应急红绿灯，包括底板1，底板1底部的四周均活动连接有万向轮5，底板1底部的中端固定连接有配重板18，通过设置配重板18，进一步提高整体在使用过程中的稳定性，底板1内表面的四周均开设有螺孔15，螺孔15的内腔螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的底部固定连接有辅助板17，辅助板17的底部粘合有防滑垫19，底板1的顶部固定连接有电池盒2，电池盒2的内腔设置有蓄电池13，通过设置蓄电池13，方便对整体进行供电，电池盒2的左侧开设有充电孔14，且电池盒2的正表面通过紧固螺丝固定连接有盖板，电池盒2的顶部固定连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的顶部固定连接有红绿灯本体4，红绿灯本体4的顶部固定连接有固定板6，固定板 6的顶部固定连接有太阳能充电板7，通过设置太阳能充电板7，可以对蓄电池 13进行供电，固定板6底部的左右两侧均设置有监控摄像头9，通过设置监控摄像头9，方便对周围环境进行实时监控，红绿灯本体4的右侧固定连接有放置箱10，放置箱10的底部固定连接有伺服电机12，伺服电机12的输出端固定连接有螺杆22，螺杆22的表面螺纹连接有螺套24，螺套24的正表面固定连接有连接杆23，放置箱10内壁的左右两侧均开设有滑槽21，滑槽21的内腔滑动连接有滑块20，滑块20的内侧固定连接于螺套24的外侧，通过设置滑槽21和滑块20，有效提高螺套24在上下移动过程中的稳定性，放置箱10的正表面开设有通槽11，连接杆23贯穿通槽11的内腔并延伸至放置箱10
的前侧，连接杆 23的前侧固定连接有刷板8。
19.使用时，通过伺服电机12的输出端带动螺杆22进行转动，螺杆22通过螺纹的作用带动螺套24向下移动，螺套24带动连接杆23向下移动，连接杆23 带动刷板8向下移动，通过刷板8对红绿灯本体4的表面进行清洁，通过电动伸缩杆3，方便对红绿灯本体4的高度进行调节，通过转动螺纹杆16，螺纹杆 16通过螺纹的作用沿螺孔15的内腔向下移动，并带动辅助板17向下移动，辅助板17带动防滑垫19向下移动，使防滑垫19的底部与地面接触，有效提高整体在使用过程中的稳定性，通过以上结构的配合使用，解决了现有的应急红绿灯在使用时并不方便，降低整体的实用性，从而不便于人们使用的问题。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种智能交通用应急红绿灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有电池盒(2)，所述电池盒(2)的顶部固定连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的顶部固定连接有红绿灯本体(4)，所述红绿灯本体(4)的右侧固定连接有放置箱(10)，所述放置箱(10)的底部固定连接有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端固定连接有螺杆(22)，所述螺杆(22)的表面螺纹连接有螺套(24)，所述螺套(24)的正表面固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的前侧固定连接有刷板(8)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用应急红绿灯，其特征在于：所述电池盒(2)的内腔设置有蓄电池(13)，所述电池盒(2)的左侧开设有充电孔(14)，且电池盒(2)的正表面通过紧固螺丝固定连接有盖板。3.根据权利要求1所述的一种智能交通用应急红绿灯，其特征在于：所述底板(1)内表面的四周均开设有螺孔(15)，所述螺孔(15)的内腔螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的底部固定连接有辅助板(17)，所述辅助板(17)的底部粘合有防滑垫(19)。4.根据权利要求1所述的一种智能交通用应急红绿灯，其特征在于：所述底板(1)底部的四周均活动连接有万向轮(5)，所述底板(1)底部的中端固定连接有配重板(18)。5.根据权利要求1所述的一种智能交通用应急红绿灯，其特征在于：所述红绿灯本体(4)的顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的顶部固定连接有太阳能充电板(7)，所述固定板(6)底部的左右两侧均设置有监控摄像头(9)。6.根据权利要求1所述的一种智能交通用应急红绿灯，其特征在于：所述放置箱(10)内壁的左右两侧均开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内腔滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的内侧固定连接于螺套(24)的外侧，所述放置箱(10)的正表面开设有通槽(11)，所述连接杆(23)贯穿通槽(11)的内腔并延伸至放置箱(10)的前侧。

技术总结
本实用新型公开了一种智能交通用应急红绿灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有红绿灯本体，所述红绿灯本体的右侧固定连接有放置箱，所述放置箱的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的正表面固定连接有连接杆，所述连接杆的前侧固定连接有刷板。本实用新型设置了放置箱、通槽、伺服电机、螺杆、连接杆、螺套、电动伸缩杆、螺孔、螺纹杆、辅助板和防滑垫，解决了现有的应急红绿灯在使用时并不方便，降低整体的实用性，从而不便于人们使用的问题。们使用的问题。们使用的问题。


技术研发人员：钟迪
受保护的技术使用者：钟迪
技术研发日：2021.12.19
技术公布日：2022/6/28