一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法及系统与流程

本申请涉及智能控制，具体涉及一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法及系统。

背景技术：

1、近年来，随着我国经济的腾飞，大型基建项目也建设的如火如荼，截止2021年末，全国已有48个城市拥有地铁，对于城市居民而言，相对于公交车地铁可以减少人们通勤时间，给人们带来快捷、便利、良好的乘车环境，极大的方便了人民群众的日常生活。

2、由于地铁站内建筑结构复杂，人员流动大，尤其是对于换乘站来说，传统的非集中控制型单向导向箭头标识已不能满足现有的站台内人员消防疏散的要求，需要引入根据火情可变方向的疏散指示标志灯具。

3、综上所述，现有技术中存在由于没有一套完善的疏散指示灯具导向箭头变更方法从而不能满足即时的疏散方案要求的技术问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法及系统。

2、一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法，所述方法应用于智能控制系统，所述系统与火灾探测器，图像采集装置、疏散指示灯具、uwb定位电子标签通信连接，包括：获得地铁车站安全疏散通道的结构图；获得所述火灾探测器发出的火灾信号；根据所述结构图和所述火灾信号获得可通行安全疏散通道；通过所述可通行安全疏散通道对所述疏散指示灯具发出导向箭头变向指令，获得导向箭头变向结果；基于图像采集装置对所述导向箭头变向结果进行图像采集，获得所述导向箭头图像采集结果；将所述导向箭头变向指令与所述导向箭头图像采集结果进行对比，获得所述导向箭头对比结果；基于所述导向箭头对比结果判断是否生成预警信息，所述预警信息用于提醒车站管理人员采取人工应急方案。

3、在一个实施例中，所述根据所述结构图和所述火灾信号获得可通行安全疏散通道，还包括：根据所述火灾信号获得火灾定位信息；通过所述火灾定位信息获得禁止通行安全疏散通道；基于所述结构图和所述禁止通行安全疏散通道获得所述可通行安全疏散通道。

4、在一个实施例中，所述通过所述可通行安全疏散通道对所述疏散指示灯具发出导向箭头变向指令，获得导向箭头变向结果，还包括：根据所述可通行安全疏散通道获得可通行安全疏散路线；基于所述可通行安全疏散路线获得所述疏散指示灯具的导向箭头指示方向；通过所述导向箭头指示方向对所述疏散指示灯具发出导向箭头变向指令；所述疏散指示灯具通过所述导向箭头变向指令进行导向箭头变向更改，获得所述导向箭头变向结果。

5、在一个实施例中，所述将所述导向箭头变向指令与所述导向箭头图像采集结果进行对比，获得所述导向箭头对比结果，还包括：获得所述疏散指示灯具及周边的历史图像信息；根据所述历史图像信息构建历史图像数据库；基于所述历史图像数据库对所述导向箭头图像采集结果进行识别，获得所述导向箭头图像采集识别结果；将所述导向箭头变向指令与所述导向箭头图像采集识别结果进行对比，获得所述导向箭头对比结果。

6、在一个实施例中，所述基于所述导向箭头对比结果判断是否生成预警信息，所述预警信息用于提醒车站管理人员采取人工应急方案，还包括：若所述导向箭头对比结果一致，则通过所述导向箭头指引受灾人员快速撤离火灾现场；若所述导向箭头对比结果不一致，则生成预警信息；将所述预警信息发送至距离所述疏散指示灯具最近的地铁车站管理人员；所述地铁车站管理人员收到所述预警信息后通过人工应急方案指所述引受灾人员快速撤离火灾现场。

7、在一个实施例中，所述将所述预警信息发送至距离所述疏散指示灯具最近的地铁车站管理人员，还包括：获得所述导向箭头对比结果不一致的疏散指示灯具定位信息；通过uwb定位电子标签获得所有地铁车站管理人员的实时定位信息；基于所述疏散指示灯具定位信息和所述实时定位信息获得所述距离所述疏散指示灯具最近的地铁车站管理人员。

8、一种用于地铁车站疏散的智能控制系统，所述系统与火灾探测器，图像采集装置、疏散指示灯具、uwb定位电子标签通信连接，包括：

9、结构图获得模块，所述结构图获得模块用于获得地铁车站安全疏散通道的结构图；

10、火灾信号获得模块，所述火灾信号获得模块用于获得所述火灾探测器发出的火灾信号；

11、可通行安全疏散通道获得模块，所述可通行安全疏散通道获得模块用于根据所述结构图和所述火灾信号获得可通行安全疏散通道；

12、导向箭头变向结果获得模块，所述导向箭头变向结果获得模块用于通过所述可通行安全疏散通道对所述疏散指示灯具发出导向箭头变向指令，获得导向箭头变向结果；

13、图像采集模块，所述图像采集模块用于基于图像采集装置对所述导向箭头变向结果进行图像采集，获得所述导向箭头图像采集结果；

14、导向箭头对比模块，所述导向箭头对比模块用于将所述导向箭头变向指令与所述导向箭头图像采集结果进行对比，获得所述导向箭头对比结果；

15、预警信息生成模块，所述预警信息生成模块用于基于所述导向箭头对比结果判断是否生成预警信息，所述预警信息用于提醒车站管理人员采取人工应急方案。

16、上述一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法及系统，解决由于没有一套完善的疏散指示灯具导向箭头变更方法从而不能满足即时的疏散方案要求的技术问题。通过地铁车站安全疏散通道的结构图和火灾探测器发出的火灾信号可以获得可通行的安全疏散通道，进一步获得可通行安全疏散路线，基于所述安全疏散路线对疏散指示灯具的导向箭头进行更改，通过图像采集装置对更改后的疏散指示灯具导向箭头进行图像采集，将所述图像采集结果与导向箭头更改指令进行对比，可以监控所有疏散指示灯具的状态，便于进行集中管理，当某个疏散指示灯具的导向箭头出现故障时，及时向距离最近的地铁车站管理人员发送预警信息，地铁车站管理人员收到预警信息后第一时间快速赶到故障现场，通过提前安排好的人工应急方案帮助受灾人员进行快速疏散撤离，可以最大限度的保障地铁乘客以及车站管理人员的生命财产安全。

17、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法，所述方法应用于智能控制系统，所述系统与火灾探测器，图像采集装置、疏散指示灯具、uwb定位电子标签通信连接，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述结构图和所述火灾信号获得可通行安全疏散通道，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述可通行安全疏散通道对所述疏散指示灯具发出导向箭头变向指令，获得导向箭头变向结果，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述导向箭头变向指令与所述导向箭头图像采集结果进行对比，获得所述导向箭头对比结果，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述导向箭头对比结果判断是否生成预警信息，所述预警信息用于提醒车站管理人员采取人工应急方案，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述预警信息发送至距离所述疏散指示灯具最近的地铁车站管理人员，包括：

7.一种用于地铁车站疏散的智能控制系统，所述系统与火灾探测器，图像采集装置、疏散指示灯具、uwb定位电子标签通信连接，包括：

技术总结
本申请涉及智能控制技术领域，提供了一种用于地铁车站火灾疏散的智能控制方法及系统，所述方法包括：获得地铁车站安全疏散通道的结构图；获得火灾信号；根据结构图和火灾信号获得可通行安全疏散通道；通过可通行安全疏散通道对疏散指示灯具发出导向箭头变向指令，获得导向箭头变向结果；基于图像采集装置对导向箭头变向结果进行图像采集；将导向箭头变向指令与导向箭头图像采集结果进行对比，获得导向箭头对比结果；基于导向箭头对比结果判断是否生成预警信息，所述预警信息用于提醒车站管理人员采取人工应急方案。采用本方法能够解决由于没有一套完善的疏散指示灯具导向箭头变更方法从而不能满足即时的疏散方案要求的技术问题。

技术研发人员：赵国栋,刘新乐,汪志辉,姬建华,索晨楠,张晶,赵磊,李明,白爽,卢明灿,任晓义,董维利
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12