一种交通临时指挥装置的制作方法

文档序号:31722990发布日期:2022-10-04 23:48阅读:38来源:国知局
一种交通临时指挥装置的制作方法

1.本实用新型涉交通管理设备技术领域,具体涉及一种交通临时指挥装置。


背景技术:

2.在路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通,并为交通参与者的安全提供了强有力的保障,但是对于新建道路或在道路改造时,缺乏永久性的交通指挥设施,通常需要设置临时的交通指挥装置。
3.现有的临时交通指挥信号灯,大多采用固定的朝向,例如专利cn111275996a中,利用螺纹套管结构实现信号灯的升降,但是对于信号灯的朝向采用固定连接的方式,四个指示方向的信号灯无法进行调节改变,因此仅适合应用在十字路口,对于存在多方向、多车道、人车混流的路口无法进行有效指挥。


技术实现要素:

4.有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种交通临时指挥装置,采用关节组件连接指挥用的信号灯组件,可以根据不同路口的实际情况对灯组件的朝向进行改变。
5.本实用新型的一种交通临时指挥装置,包括支撑组件与若干灯组件,所述支撑组件上设置有安装座,所述安装座与所述灯组件之间通过关节组件连接,所述关节组件包括第一楔形构件与第二楔形构件,所述第一楔形构件与安装座通过水平的第一旋转轴转动连接,所述第二楔形构件通过第二旋转轴转动连接在第一楔形构件上,且所述第二旋转轴与所述第一旋转轴呈45度夹角。
6.进一步,所述第一楔形构件与第二楔形构件均为截面为等腰直角三角形的三棱柱,两个三棱柱等腰直角截面斜边所处的侧面相契合,并通过垂直于该面的第二旋转轴连接。
7.进一步,所述第一楔形构件为空心结构,所述第一旋转轴和第二旋转轴分别固定连接安装座与第二楔形构件,所述第一旋转轴与第二旋转轴的轴颈均通过穿孔伸入所述第一楔形构件中,并通过轴肩轴向限位,所述第一楔形构件中设置有锁紧件,所述锁紧件包括卡接第一旋转轴轴颈与第二旋转轴的轴颈的两个楔形垫块,两个楔形垫块连接在一锁紧螺栓上,所述锁紧螺栓通过第一楔形构件上的锁紧螺母在垂直于第一旋转轴与第二旋转轴的方向上进给。
8.进一步,所述安装座与第一楔形构件之间的配合面、第一楔形构件与第二楔形构件之间均设置有摩擦增强结构。
9.进一步,所述灯组件与所述第二楔形构件通过第三旋转轴转动连接,且第三旋转轴与所述第二旋转轴具有45度夹角。
10.本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的一种交通临时指挥装置,利用关节组件连接灯组件与安装座,关节组件包括两个楔形构件,具有两个相互呈45度的旋转轴,通
过两个楔形构件旋转配合,完成对灯组件朝向的改变,以适应不同路口的实际需求。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
12.图1为本实用新型的整体结构示意图;
13.图2为本实用新型的分解结构示意图;
14.图3为本实用新型的转动过程示意图。
15.附图标记说明:支撑组件1、灯组件2、安装座3、关节组件4、第一楔形构件41、第一旋转轴42、第二楔形构件43、第二旋转轴44、第三旋转轴45、锁紧件46、楔形垫块47、锁紧螺栓48、锁紧螺母49。
具体实施方式
16.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1-2所示,本实施例中的一种交通临时指挥装置,包括支撑组件1与若干灯组件2,支撑组件1可以采用传统的可以移动的平台,并利用撑杆支撑,灯组件2设置在支撑组件1的不同朝向上,所述支撑组件1上设置有安装座3,所述安装座3与所述灯组件2之间通过关节组件4连接,根据路口的实际需求,对灯组件2进行转动,所述关节组件4包括第一楔形构件41与第二楔形构件43,所述第一楔形构件41与安装座3通过水平的第一旋转轴42转动连接,所述第二楔形构件43通过第二旋转轴44转动连接在第一楔形构件41上,且所述第二旋转轴44与所述第一旋转轴42呈45度夹角。
18.具体的,所述第一楔形构件41与第二楔形构件43均为截面为等腰直角三角形的三棱柱,两个三棱柱等腰直角截面斜边所处的侧面相契合,并通过垂直于该面的第二旋转轴44连接。
19.如图3,关节组件4的两个旋转轴构成连续旋转结构,例如以灯组件2的初始朝向为第一位置,将灯组件2与第二楔形构件43绕第二旋转轴44旋转180度,到达第二位置,再将灯组件2、第二楔形构件43、第一楔形构件41绕第一旋转轴42旋转90度到达第三位置,即可完成该灯组朝向的改变。
20.以具有四个灯组件2的临时指挥装置为例,在初始位置时,四个灯组件2分别朝向四个方向,适用于指挥十字路口;用于指挥丁字形路口时,则可将某一灯组件2旋转朝下,使其不参与指挥;也可将其朝向某一方向用于提供更多指挥信息,例如用以行人指挥,或多车道指挥。
21.所述第一楔形构件41为空心结构,所述第一旋转轴42和第二旋转轴44分别固定连接安装座3与第二楔形构件43,所述第一旋转轴42与第二旋转轴44的轴颈均通过穿孔伸入所述第一楔形构件41中,并通过轴肩轴向限位,所述第一楔形构件41中设置有锁紧件46,所述锁紧件46包括卡接第一旋转轴42轴颈与第二旋转轴44的轴颈的两个楔形垫块47,两个楔形垫块47连接在一锁紧螺栓48上,所述锁紧螺栓48通过第一楔形构件41上的锁紧螺母49在
垂直于第一旋转轴42与第二旋转轴44的方向上进给。
22.在需要对关节组件4进行转动时,可通过拧动锁紧螺栓48,带动楔形垫块47后退,解锁各部分的紧密连接。
23.作为上述结构的改进,所述安装座3与第一楔形构件41之间的配合面、第一楔形构件41与第二楔形构件43之间均设置有摩擦增强结构(未示出),例如在两者之间设置摩擦片等。
24.本实施例中,所述灯组件2与所述第二楔形构件43通过第三旋转轴45转动连接,且第三旋转轴45与所述第二旋转轴44具有45度夹角,可将灯组件2绕第三旋转轴45转动,使其竖立或水平放置。
25.最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征:
1.一种交通临时指挥装置,包括支撑组件与若干灯组件,其特征在于:所述支撑组件上设置有安装座,所述安装座与所述灯组件之间通过关节组件连接,所述关节组件包括第一楔形构件与第二楔形构件,所述第一楔形构件与安装座通过水平的第一旋转轴转动连接,所述第二楔形构件通过第二旋转轴转动连接在第一楔形构件上,且所述第二旋转轴与所述第一旋转轴呈45度夹角。2.根据权利要求1所述的一种交通临时指挥装置,其特征在于:所述第一楔形构件与第二楔形构件均为截面为等腰直角三角形的三棱柱,两个三棱柱等腰直角截面斜边所处的侧面相契合,并通过垂直于该面的第二旋转轴连接。3.根据权利要求2所述的一种交通临时指挥装置,其特征在于:所述第一楔形构件为空心结构,所述第一旋转轴和第二旋转轴分别固定连接安装座与第二楔形构件,所述第一旋转轴与第二旋转轴的轴颈均通过穿孔伸入所述第一楔形构件中,并通过轴肩轴向限位,所述第一楔形构件中设置有锁紧件,所述锁紧件包括卡接第一旋转轴轴颈与第二旋转轴的轴颈的两个楔形垫块,两个楔形垫块连接在一锁紧螺栓上,所述锁紧螺栓通过第一楔形构件上的锁紧螺母在垂直于第一旋转轴与第二旋转轴的方向上进给。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种交通临时指挥装置,其特征在于:所述安装座与第一楔形构件之间的配合面、第一楔形构件与第二楔形构件之间均设置有摩擦增强结构。5.根据权利要求4所述的一种交通临时指挥装置,其特征在于:所述灯组件与所述第二楔形构件通过第三旋转轴转动连接,且第三旋转轴与所述第二旋转轴具有45度夹角。

技术总结
本实用新型涉交通管理设备技术领域,具体涉及一种交通临时指挥装置,包括支撑组件与若干灯组件,所述支撑组件上设置有安装座,所述安装座与所述灯组件之间通过关节组件连接,所述关节组件包括第一楔形构件与第二楔形构件,所述第一楔形构件与安装座通过水平的第一旋转轴转动连接,所述第二楔形构件通过第二旋转轴转动连接在第一楔形构件上,且所述第二旋转轴与所述第一旋转轴呈45度夹角;本实用新型采用关节组件连接指挥用的信号灯组件,可以根据不同路口的实际情况对灯组件的朝向进行改变。不同路口的实际情况对灯组件的朝向进行改变。不同路口的实际情况对灯组件的朝向进行改变。


技术研发人员:陈宗浩 唐浩 张克鹏 马永凯 黄洪科 孙风春
受保护的技术使用者:山东天为工程技术有限公司
技术研发日:2022.04.08
技术公布日:2022/10/3
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