同步飞行管理系统与接收单元的方法和系统与流程

本公开大体上涉及用于飞行管理系统的同步系统，并且更具体地，涉及其中飞行管理系统和电子飞行包可以具有双向通信的系统。

背景技术：

1、在空域现代化的努力中，空中交通管理正在现代化，以利用新兴技术和飞行器导航能力。飞行器导航可以利用高精度全球导航卫星系统(gnss)(例如全球定位系统(gps)或galileo)或现代飞行管理系统(fms)和飞行控制系统(fcs)。

2、在飞行运行期间，机组人员可以通过使用电子飞行包(efb)来执行飞行管理任务。efb可以允许机组人员输入并自动更新或监控关于飞行器运行的信息，例如但不限于飞行计划、天气状况、飞行延迟、燃料状态、航线改变、操作手册、监视或事故/事件报告。

技术实现思路

1、本公开涉及一种用于在飞行管理系统(fms)和接收单元之间同步信息的方法，该方法包括在接收单元处接收来自fms的上行链路传输数据，上行链路传输数据包括序列号，尝试将上行链路传输数据的一部分加载到接收单元的飞行计划中，确定加载的尝试是否成功，生成与所述确定相关的状态消息，其中所述状态消息与所述序列号相关联，并输出所述序列号和与所述序列号相关联的所述状态消息，以及根据所述飞行计划驾驶飞行器。

2、在另一方面，本公开涉及一种航空电子系统，包括具有处理器和通信链路的电子飞行袋(efb)，并被配置为生成至少一个专用消息，所述至少一个专用消息包括所述专用消息内的多个标签，向数据网络发送至少一个专用报头帧，生成一组符合要求的数据帧，其中所述一组符合要求的数据帧中的每一个通过单比特指示符被指示为所述一组符合要求的数据帧中的一个，以及飞行管理系统(fms)，被配置为接收来自efb的数据传输，尝试将部分传输加载到fms的飞行计划中，确定加载是否成功，生成与之相关的状态消息，并且周期性地输出包括序列号和与序列号相关的状态消息的数据组。

技术特征：

1.一种航空电子系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空电子系统，其特征在于，其中，所述fms进一步输出故障的描述。

3.根据权利要求2所述的航空电子系统，其特征在于，其中，所述fms周期性地或根据来自所述接收单元的请求来输出所述描述。

4.根据权利要求1所述的航空电子系统，其特征在于，其中，所述接收单元是电子飞行包。

5.根据权利要求1所述的航空电子系统，其特征在于，其中，来自所述接收单元的数据传输包括与所述序列号一起包括的描述。

6.根据权利要求5所述的航空电子系统，其特征在于，其中，所述描述包括航点、航路或过冲信息。

7.根据权利要求6所述的航空电子系统，其特征在于，其中，当所述航点具有重复标识符，并且所述状态消息包括重传请求或潜在重复的有序列表时。

8.根据权利要求7所述的航空电子系统，其特征在于，其中，所述状态消息包括一个或多个错误消息。

9.一种航空电子系统，其特征在于，包括：

10.一种航空电子系统，其特征在于，包括：

技术总结
一种航空电子系统，包括飞行管理系统和接收单元。接收单元具有处理器和通信链路。接收单元被配置为生成至少一个专用消息，将至少一个专用报头帧传输到数据网络，生成一组符合要求的数据帧，并将符合要求的数据帧的至少一个子集传输到数据网络。飞行管理系统被配置为从接收单元接收传输。

技术研发人员：约阿希姆·卡尔·乌尔夫·霍切沃斯,弗雷达·梅·迪默,托马斯·克雷格·克林杰
受保护的技术使用者：通用电气航空系统有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13