一种动态计算服务中车辆占车位的方法与流程

本发明涉及车位占用服务领域，尤其涉及一种动态计算服务中车辆占车位的方法。

背景技术：

1、目前车辆在服务中的状态时，系统没有统一获取并计算车辆轨迹的触发节点，当服务中车辆进入某个正在运营的停车场时系统无法判断车辆位置，导致车辆物理上已经停进停车场但系统并未记录。

2、现有车机技术为15秒上传gps坐标点上传至系统，系统在用户还车后开始计算车辆行驶轨迹。

3、目前车机普遍的技术问题为坐标点相对于物理位置会有漂移现象，漂移距离大小与所处位置gps信号有关；服务中的车辆没有获取轨迹数据的节点。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种动态计算服务中车辆占车位的方法。

2、根据本发明的一个方面，提供了一种动态计算服务中车辆占车位的方法，所述方法包括：

3、对所有车机上报的轨迹点进行判断，是否停到了任意一个开启着的运营停车场电子围栏；

4、根据所述轨迹点判断一台服务中车辆占用车位数；

5、根据所述轨迹点判断一台服务中车辆释放车位数。

6、可选的，所述根据所述轨迹点判断一台服务中车辆释放车位数具体包括：

7、判断服务中车辆在停车场内占用车位车辆，所有上报的坐标点是否落在运营停车场外；

8、如果是，判断所述坐标点之后是否车速>速度阈值且在停车场外的范围阈值；

9、如果是，判断车辆已出场，获取车辆进场的停车场名称，出场时间为第一个出场坐标点的时间；

10、释放服务中车辆占用车位数。

11、可选的，所述速度阈值为10km/h。

12、可选的，所述范围阈值为在停车场外的5个点。

13、可选的，所述根据所述轨迹点判断一台服务中车辆占用车位数具体包括：

14、判断所有不占用车位车辆所有上报的坐标点是否落在运营停车场内；

15、如果是，判断从所述轨迹点开始，先获取10个点或先熄火；

16、如果选择获取10个点，确定车辆停靠状态；

17、如果选择先熄火，判断所述车辆停靠的停车场名称；

18、判断所述车辆是否停靠15分钟，如果是，确定所述车辆已占用对应停车场车位数；否则，进场时间释放系统不记录。

19、可选的，所述确定车辆停靠状态具体包括：

20、判断10个点中是否有8个点落入停车场电子围栏内；

21、如果是，判断车辆已进场，获取车辆进场的停车场名称，进场时间为第一个进入坐标点的时间；

22、判断是否未还车，如果是，判断是否停靠15分钟；否则，已占车位流程结束。

23、本发明提供的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，所述方法包括：对所有车机上报的轨迹点进行判断，是否停到了任意一个开启着的运营停车场电子围栏；根据所述轨迹点判断一台服务中车辆占用车位数；根据所述轨迹点判断一台服务中车辆释放车位数。找到获取服务中车辆行驶轨迹的方法，从而判断车辆是否已进入停车场，使系统记录信息与实际物理场景相符。

24、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述根据所述轨迹点判断一台服务中车辆释放车位数具体包括：

3.根据权利要求2所述的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述速度阈值为10km/h。

4.根据权利要求2所述的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述范围阈值为在停车场外的5个点。

5.根据权利要求1所述的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述根据所述轨迹点判断一台服务中车辆占用车位数具体包括：

6.根据权利要求5所述的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，其特征在于，所述确定车辆停靠状态具体包括：

技术总结
本发明提供的一种动态计算服务中车辆占车位的方法，所述方法包括：对所有车机上报的轨迹点进行判断，是否停到了任意一个开启着的运营停车场电子围栏；根据所述轨迹点判断一台服务中车辆占用车位数；根据所述轨迹点判断一台服务中车辆释放车位数。找到获取服务中车辆行驶轨迹的方法，从而判断车辆是否已进入停车场，使系统记录信息与实际物理场景相符。

技术研发人员：陈伟
受保护的技术使用者：北京首汽智行科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15