基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统与流程

本发明涉及智能交通，具体涉及基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统。

背景技术：

1、随着城市的持续发展和智能交通系统的不断演进，交通信号控制已经成为城市交通管理的核心领域。传统的交通信号控制系统主要依赖于固定的传感器和摄像头来监测交通状况，由于硬件设备的局限性和环境因素的干扰，这些设备往往无法实时、准确地获取车辆位置、速度等信息以及周边的交通状态数据，导致交通信号控制方案不准确，无法有效应对实时交通需求，因此，现有技术存在交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题。

技术实现思路

1、本申请通过提供基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统，有效解决了现有技术中存在的交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题，达到了提高交通信号控制实时性和准确性的技术效果。

2、本申请提供了基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统，所述技术方案如下：

3、第一方面，本申请实施例提供了基于车路协同技术的交通信号智能调控方法，所述方法应用于基于车路协同技术的交通信号智能调控系统，所述基于车路协同技术的交通信号智能调控系统与车载终端、路侧单元、中心控制单元通信连接，所述方法包括：

4、通过目标车辆的所述车载终端进行多维实时信息通讯，生成多维实时信号；

5、基于所述多维实时信号，构建通信控制通道；

6、通过所述路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测，生成车辆实时行驶数据；

7、基于所述车辆实时行驶数据，通过所述通信控制通道对目标道路进行交通控制检测，获取检测信息集；

8、将所述检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内，生成优先控制策略；

9、根据所述优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。

10、第二方面，本申请实施例提供了基于车路协同技术的交通信号智能调控系统，所述系统包括：

11、多维实时信号生成模块，所述多维实时信号生成模块用于通过目标车辆的车载终端进行多维实时信息通讯，生成多维实时信号；

12、通信控制通道构建模块，所述通信控制通道构建模块用于基于所述多维实时信号，构建通信控制通道；

13、车辆实时行驶数据生成模块，所述车辆实时行驶数据生成模块用于通过路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测，生成车辆实时行驶数据；

14、检测信息集获取模块，所述检测信息集获取模块用于基于所述车辆实时行驶数据，通过所述通信控制通道对目标道路进行交通控制检测，获取检测信息集；

15、优先控制策略生成模块，所述优先控制策略生成模块用于将所述检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内，生成优先控制策略；

16、智能调度控制模块，所述智能调度控制模块用于根据所述优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。

17、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

18、本申请通过目标车辆的车载终端进行多维实时信息通讯，生成多维实时信号，基于所述多维实时信号，构建通信控制通道，然后通过路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测，生成车辆实时行驶数据，再基于所述车辆实时行驶数据，通过所述通信控制通道对目标道路进行交通控制检测，获取检测信息集，进而将所述检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内，生成优先控制策略，最后根据所述优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。有效解决了现有技术中存在的交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题，达到了提高交通信号控制实时性和准确性的技术效果。

技术特征：

1.基于车路协同技术的交通信号智能调控方法，其特征在于，所述方法应用于基于车路协同技术的交通信号智能调控系统，所述基于车路协同技术的交通信号智能调控系统与车载终端、路侧单元、中心控制单元通信连接，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过目标车辆的所述车载终端进行多维实时信息通讯，生成多维实时信号，方法包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述多维实时信号，构建通信控制通道，方法包括：

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过所述路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测，生成车辆实时行驶数据，方法包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内，生成优先控制策略，方法包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述优先控制策略对交通信号进行智能调度控制，方法包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，方法包括：

8.基于车路协同技术的交通信号智能调控系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本发明公开了基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：通过目标车辆的车载终端进行多维实时信息通讯，生成多维实时信号；基于多维实时信号，构建通信控制通道；通过路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测，生成车辆实时行驶数据；基于车辆实时行驶数据，通过通信控制通道对目标道路进行交通控制检测，获取检测信息集；将检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内，生成优先控制策略；根据优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。本发明解决了现有技术中交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题，达到了提高交通信号控制实时性和准确性的技术效果。

技术研发人员：姜杰,姜子钰,李立军,张冰,张孝博
受保护的技术使用者：北京华创智芯科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1