本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种火灾报警装置。
背景技术:
1、随着轨道交通行业的快速发展,火警系统对于车载网络的实时性、传输带宽等方面的需求越来越高,车载网络的组网也越来越复杂。
2、现有的轨道交通的火警系统采用自己的一套组网和技术,与车辆之间通信协议也不尽相同,在易用性、互操作性、带宽和设备成本上都存在一些不足,导致火警系统与其他车辆子系统之间通信难度越来越大,使得无法实现对火警系统数据的快速响应。
技术实现思路
1、本发明提供一种火灾报警装置,用以解决现有技术中基于固定设置权值的火灾报警策略,无法实现对火灾报警的灵活调节的技术问题。
2、本发明提供一种火灾报警装置,包括:多个数据采集模块、第一控制器以及第二控制器;
3、所述第一控制器的第一端基于第一互联总线连接所述第二控制器的第一端,所述第一控制器的第二端基于第二互联总线连接所述第二控制器的第二端;
4、各数据采集模块分别设置在目标列车的各个车厢中,所述各数据采集模块分别与所述第一互联总线以及所述第二互联总线连接,车厢中的数据采集模块连接车厢中多个火警传感器;
5、所述数据采集模块用于获取车厢中各火警传感器的采集数据,并基于所述第一互联总线或者第二互联总线,将获取的采集数据发送至第一控制器以及第二控制器;
6、所述第一控制器接收所述多个数据采集模块发送的采集数据,并基于所述多个数据采集模块发送的采集数据,确定所述目标列车的第一火灾告警信息;
7、所述第二控制器接收所述多个数据采集模块发送的采集数据,并基于所述多个数据采集模块发送的采集数据,确定所述目标列车的第二火灾告警信息。
8、根据本发明提供的一种火灾报警装置,还包括:冗余判断模块;
9、所述冗余判断模块的第一端与所述第一控制器连接,所述冗余判断模块的第二端与所述第二控制器连接,用于获取所述第一控制器的第一火灾告警信息以及所述第二控制器的第二火灾告警信息,并基于所述第一火灾告警信息以及所述第二火灾告警信息,确定所述目标列车是否发生火灾。
10、根据本发明提供的一种火灾报警装置,所述冗余判断模块还用于:
11、在基于所述第一火灾告警信息确定所述目标列车发生火灾,并基于所述第二火灾告警信息确定所述目标列车发生火灾的情况下,确定所述目标列车发生火灾。
12、根据本发明提供的一种火灾报警装置,冗余判断模块还用于:
13、在确定所述目标列车发生火灾的情况下,基于所述第一火灾告警信息以及所述第二火灾告警信息,确定所述目标列车中发生火灾的车厢。
14、根据本发明提供的一种火灾报警装置,冗余判断模块还用于:
15、在确定所述目标列车中发生火灾的车厢后,发送火灾告警消息至所述目标列车的控制中心,并控制所述目标列车进入应急模式。
16、根据本发明提供的一种火灾报警装置,各数据采集模块基于时间敏感网络tsn,分别与所述第一互联总线以及所述第二互联总线连接。
17、根据本发明提供的一种火灾报警装置,数据采集模块为所述目标列车的远程输入输出模块biom。
18、根据本发明提供的一种火灾报警装置,远程输入输出模块基于所述远程输入输出模块的485接口,连接车厢中多个火警传感器。
19、根据本发明提供的一种火灾报警装置,第一控制器为所述目标列车的车头车厢的车辆网络一体化平台总控制器hsccu,所述第二控制器为所述目标列车的车尾车厢的hsccu。
20、本发明还提供一种列车,包括应用于上述所述的火灾报警装置。
21、本发明实施例提供的火灾报警装置,通过第一控制器与第二控制器之间通过第一互联总线以及第二互联总线,构建冗余的连接结构,提升了火灾报警数据响应的可靠性。与此同时,各车厢的数据采集模块获取车厢获取火警传感器的采集数据后,分别上传至第一控制器以及第二控制器,将整个目标列车的火灾报警系统功能拆分并重分配至各个设备,在就近控制的基础上,大幅增加响应速度,降低响应时间,实现对火灾报警数据的快速响应。
1.一种火灾报警装置,其特征在于,所述装置包括:多个数据采集模块、第一控制器以及第二控制器;
2.根据权利要求1所述的火灾报警装置,其特征在于,还包括:冗余判断模块;
3.根据权利要求2所述的火灾报警装置,其特征在于,所述冗余判断模块还用于:
4.根据权利要求3所述的火灾报警装置,其特征在于,所述冗余判断模块还用于:
5.根据权利要求4所述的火灾报警装置,其特征在于,所述冗余判断模块还用于:
6.根据权利要求1所述的火灾报警装置,其特征在于,所述各数据采集模块基于时间敏感网络tsn,分别与所述第一互联总线以及所述第二互联总线连接。
7.根据权利要求1所述的火灾报警装置,其特征在于,所述数据采集模块为所述目标列车的远程输入输出模块biom。
8.根据权利要求7所述的火灾报警装置,其特征在于,所述远程输入输出模块基于所述远程输入输出模块的485接口,连接车厢中多个火警传感器。
9.根据权利要求1所述的火灾报警装置,其特征在于,所述第一控制器为所述目标列车的车头车厢的车辆网络一体化平台总控制器hsccu,所述第二控制器为所述目标列车的车尾车厢的hsccu。
10.一种列车,其特征在于,包括应用于权利要求1-9任一项所述的火灾报警装置。