一种基于复合型磁场的车辆检测器的制作方法

本技术属于车辆检测设备，具体涉及一种基于复合型磁场的车辆检测器。

背景技术：

1、随着经济的飞速发展，基础设施的投入力度越来越大，表现之一就是道路建设。但是由于道路建设周期一般较长，其增长远远跟不上车辆的急剧增长，使得交通状况日益恶化，这几乎成为所有城市的通病。改变目前这种交通现状的有效解决办法就是在城市交通管理部门建立完善的交通监控系统，即通过采集交通数据并将其传输到交通管理中心进行数据分析处理，车辆检测器是数据采集系统的关键部分，车辆检测器的性能对数据采集系统的准确性起决定作用；

2、车辆检测器工作原理：车辆通过埋设在地面的环形线圈，引起线圈磁场的电感量变化，来检测车辆的状况，通过地感本身所带的磁性检测器处理，并上传给控制系统，以此满足交通控制的需要。磁性检测器由装在护套内的小线圈和位于控制机箱中的电子放大器组成，使用时一般埋在路下,当车辆通过线圈传感器时,就会使该磁性检测器周围的地磁场发生变化,从而在线圈内产生感应电压,使放大器发出车辆通过的信息；

3、地磁场不仅具有突变性和偶极性,而且具有瞬时性、不变性等特征,地磁场可以分为动力磁场和定律磁场,也可以分为绕自转轴的磁场和绕黄极轴的磁场，地磁场是多种磁场组合叠加形成的复合磁场。地磁场在几公里之内基本上是恒定的,但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动,地磁传感器可以分辨出地磁场1/6000的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度，磁性检测器就是通过探测车辆通过时对地磁场产生的扰动来探测车辆的；

4、申请号为cn 202122639516.9的专利通过在顶盖和底座安装环装加强筋来提高壳体的抗冲击性能，但是当存在金属物体或钢筋等增强材料时，会严重影响线圈的灵敏度，如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化，甚至引起线圈系统失效，影响车辆检测器检测结果的准确性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种基于复合型磁场的车辆检测器，用于解决现有技术中存在的金属物体或钢筋等增强材料影响线圈灵敏度导致车辆检测器检测结果不准确的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种基于复合型磁场的车辆检测器，包括下筒体，所述下筒体内部设置有隔板，所述隔板将所述下筒体内部分割成第一腔室和第二腔室，所述下筒体上方连接有上盖体，所述上盖体套设有固定盖，所述固定盖下方连接有所述下筒体，所述下筒体外壁沿其圆周方向设置有若干支撑柱，所述支撑柱为微孔塑料材料，所述下筒体内部安装有磁性检测器，所述下筒体外壁覆盖有外保护层，所述外保护层填充有磁性塑料，所述上盖体上安装有折叠拉手。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述第一腔室靠近所述外保护层，所述第一腔室内填充有丙烯酸酯。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述第二腔室远离所述外保护层，所述第二腔室内部安装有所述磁性检测器。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述磁性检测器包括封装体，所述封装体的一端设置有连接架，所述连接架上安装有集磁层，所述集磁层连接有磁感元件。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述上盖体顶部通过紧定螺栓固定连接有安装板，所述安装板上开设有凹槽，所述凹槽内安装有所述折叠拉手，所述折叠拉手与所述安装板转动连接。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述固定盖沿其周向方向上设置有若干固定螺栓，所述固定盖通过所述固定螺栓与所述上盖体相连接。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述磁感元件为霍尔元件或磁阻元件。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述集磁层填充有软磁材料。

11、本实用新型的有益效果：

12、(1)本实用新型所公开的一种基于复合型磁场的车辆检测器通过在下筒体外筒壁设置有由微孔塑料材料制成的支撑柱，可吸收冲击载荷，用于缓冲减震，避免车辆检测器受到外力破损，下筒体的外保护层填充有磁性塑料，磁性塑料耐冲击强度大，进一步增强车辆检测器的抗冲击性能，减少了金属物体或钢筋等增强材料的使用，且磁性塑料具有磁性，可以提升磁性检测器灵敏性，提高车辆检测器的检测结果准确性。

13、(2)本实用新型所公开的一种基于复合型磁场的车辆检测器通过下筒体内的第一腔室设防潮吸湿的丙烯酸酯，避免潮湿环境对磁性检测器的电子元器件造成损坏。

14、(3)本实用新型所公开的一种基于复合型磁场的车辆检测器通过在上盖体设置凹槽节省安装空间，凹槽内安装有折叠拉手，便于提拉搬运。

15、(4)本实用新型所公开的一种基于复合型磁场的车辆检测器通过在磁性检测器的集磁层填充有软磁材料，集磁层连接有磁感元件，集磁层具有集磁的作用，能够增加磁感元件所处空间的磁场强度，从而能够提高磁感元件对磁场的灵敏度。

技术特征：

1.一种基于复合型磁场的车辆检测器，包括下筒体(3)，所述下筒体(3)内部设置有隔板(34)，所述隔板(34)将所述下筒体(3)内部分割成第一腔室(33)和第二腔室(35)，所述下筒体(3)上方连接有上盖体(1)，其特征在于，所述上盖体(1)套设有固定盖(2)，所述固定盖(2)下方连接有所述下筒体(3)，所述下筒体(3)外壁沿其圆周方向设置有若干支撑柱(31)，所述支撑柱(31)为微孔塑料材料，所述下筒体(3)内部安装有磁性检测器(4)，所述下筒体(3)外壁覆盖有外保护层(32)，所述外保护层(32)填充有磁性塑料，所述上盖体(1)上安装有折叠拉手(13)。

2.根据权利要求1所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述第一腔室(33)靠近所述外保护层(32)，所述第一腔室(33)内填充有丙烯酸酯。

3.根据权利要求1所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述第二腔室(35)远离所述外保护层(32)，所述第二腔室(35)内部安装有所述磁性检测器(4)。

4.根据权利要求1所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述磁性检测器(4)包括封装体(41)，所述封装体(41)的一端设置有连接架(43)，所述连接架(43)上安装有集磁层(44)，所述集磁层(44)连接有磁感元件(42)。

5.根据权利要求1所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述上盖体(1)顶部通过紧定螺栓(12)固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)上开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内安装有所述折叠拉手(13)，所述折叠拉手(13)与所述安装板(11)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述固定盖(2)沿其周向方向上设置有若干固定螺栓(21)，所述固定盖(2)通过所述固定螺栓(21)与所述上盖体(1)相连接。

7.根据权利要求4所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述磁感元件(42)为霍尔元件或磁阻元件。

8.根据权利要求4所述的一种基于复合型磁场的车辆检测器，其特征在于，所述集磁层(44)填充有软磁材料。

技术总结
本技术涉及一种基于复合型磁场的车辆检测器，属于车辆检测设备技术领域。包括下筒体，下筒体内部设置有隔板，隔板将下筒体内部分割成第一腔室和第二腔室，下筒体上方连接有上盖体，上盖体套设有固定盖，固定盖下方连接有下筒体，下筒体外壁沿其圆周方向设置有若干支撑柱，支撑柱为微孔塑料材料，下筒体内部安装有磁性检测器，下筒体外壁覆盖有外保护层，外保护层填充有磁性塑料，上盖体上安装有折叠拉手；支撑柱可吸收冲击载荷，用于缓冲减震，避免车辆检测器受到外力破损，下筒体的外保护层填充有磁性塑料，进一步增强车辆检测器的抗冲击性能，减少了金属物体或钢筋等增强材料的使用，提高车辆检测器的检测结果准确性。

技术研发人员：秦建波
受保护的技术使用者：成都交投智慧停车产业发展有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12