司机瞌睡呜响及电冲击叫醒器的制作方法

文档序号:6687148阅读:189来源:国知局
专利名称:司机瞌睡呜响及电冲击叫醒器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器,由振荡器,信号放大、解调电路组件、功放电路组件、电源及鸣响部件构成,属于电学技术领域。
常用的司机瞌睡叫醒器,大多采取机械触头因司机头部俯仰而启闭电子开关,使蜂鸣器产生鸣响的结构方式。这类叫醒器,蜂鸣功能可靠,结构也较简单。但是,对于已经十分疲劳的司机,有时连续蜂鸣也很难叫醒,无法避免车毁人亡的恶性车祸产生。
本实用新型即是针对现有瞌睡叫醒器的上述不足,提供一种当司机发生瞌睡时,在鸣响的同时,还对其进行电冲击刺激唤醒的司机瞌睡叫醒器。
司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器,采取如下技术措施来实现其目的在临近内、外眼角处分别设置串接在三极管集电极,以两电阻和电容作为外围电路,由两个非门构成的振荡器所触发的红外线发射二极管件,以及作为前置放大器的三极管偏置电阻的红外接收二极管;同时,在司机耳廊部设置接在功率放大电路中变压器初级的蜂鸣器,由变压器次级引出的脉冲电冲击片夹;该功率放大电路则由前置放大器射极输出信号,经耦合至电阻和四非门组成的直流负反馈式放大器放大,再经三极管解调延时触发四非门和外围电阻,电容构成的间歇振荡器所推动。
使用时,根据面额宽度,调整好红外线发射管和接收管在内,外眼角处的位置和相对角度,使得当眼睑合拢时,红外线被遮住,接收二极管接收不到光线信号。
本叫醒器,当司机因困倦而合拢眼睑时,立即给予声响报警和电刺激耳垂,使之清醒,可有效防止司机开车时,因困倦而导致的行车事故,由于这套装置可方便的布置在司机戴用的眼睛上,也可以布置在司机带用帽子的折沿上,所以使用很方便,也比较舒适。
附图是本实用新型最佳实施例的结构示意图,其中

图1是眼镜式司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器各组件布置位置示意图,图2是其电路原理图,
以下结合附图,进一步描述其技术特征。
在眼镜的鼻托附近,布置红外发射二极管〔1〕,靠近镜腿部布置红外接收二极管〔2〕,两二极管分别用两端开口的黑色套管套住,以利光线集中,防止外界杂散光射入,导致误动作,整个电路组件缩装在镜腿部的塑料盒〔3〕内,蜂鸣器〔4〕从镜腿部引出,电脉冲片夹〔5〕则夹持在耳垂两面。
电路中,两个非门F9、F10构成振荡器,R13、R14C11为外围电路,产生约40KHZ的信号,经R15推动BG5使红外线二极管发光,R16是限流电阻。红外线接收二极管是接收信号的传感器,红外二极管是前置放大器BG1的偏置电阻。有光照信号时,经射极输出,电容C1耦合到用F1、F2、F3、F4和R1、R2、R3构成的四级直流负反馈式放大器。放大后的信号,经过BG2解调,使BG2的集电极处于低电平。当红外线光线被微闭的眼睑遮挡时,接收二极管收不到光线信号。BG2的集电极转为高电平,这个高电平经R6、D2触发由F5、F6F7、F8四个非门和R9、R8、C7、R10、R11、C8构成的间歇振荡器,产生音频信号,经R12推动由BG3、BG4、B构成的功放电路。B的初级接有蜂鸣片,产生报警声响,B的次级产生60伏左右的电压,通过调节W选择最佳刺激强度。
本实施例中,各元件参数如下电阻(1/8W)R12MΩ、R22M、R3、2M、R41M、R547K、R6100K、R7680K、R8680、R94.7M、R10910K、R114.7M、R124.7K、R1347K、R1413K、R153.3K、R16100Ω、R174.7K R1830Ω。
电容C11000PF、C21000PE、C31000PF、C41000PF、C510μF,C60.1μF、C70.1μF、C84700PF、C9220μF、C1047μF、C111000P、B用晶体管收音机变压器的铁芯。初级用φ0.21线绕100匝,次级用φ0.08线绕2800匝,电极为φ5的圆金属片。
晶体管BG13DG6、BG23DG6或CP014、BG33DG6、BG43DG12、BG53DG12、D3、D22CK。蜂鸣片(压电陶瓷片)W1MΩ。
F1-F10用两块NEC4069(六非门集成块)D发、D接、HG41系列红外线发射和接收管。电源3-9伏均可。
C5值保证延时1秒,变动C5可调正延时时间。
权利要求1.一种司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器,由振荡器、信号放大、解调电路组件、功放电路组件、电源及鸣响部件组成,其特征为在临近内、外眼角处分别设置串接在三极管集电极,以两电组和电容作为外围电路。由两个非门构成的振荡器所触发的红外线发射二极管件,以及作为前置放大器的三极管偏置电组的红外接收二极管;同时,在司机耳廓部设置接在功率放大电路中变压器初级的蜂鸣器,由变压器次级引出的脉冲电冲击片夹;该功率放大电路则由前置放大器射极输出信号,经耦合至电阻和四非门组成的直流负反馈式放大器放大,再经三极管解调延时触发四非门和外围电阻,电容构成的间歇振荡器所推动。
2.根据权利要求1所述的司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器,其特征为各元件参数如下电阻(1/8W)R12MΩ、R22M、R32M、R41M、R547K、R6100K、R7680K、R8680K、R94.7M、R10910K、R114.7M、R124.7K、R1347K、R1413K、R153.3K、R16100Ω、R174.7K、R1830Ω。电容C11000PF、C21000PE、C31000PF、C41000PF、C510MF、C60.1MF、C70.1μF、C84700PF、C9220μF、C1047μF、C111000P、B用晶体管收音机变压器的铁芯。初级用φ0.21线绕100匝,次级用φ0.08线绕2800匝电极为φ5的圆金属片。晶体管BG13DG6、BG23DG6或C9014、BG33DG6、BG43DG12、BG53DG12、D2D32CK蜂鸣片(压电陶瓷片),W1MΩF1-F10用两块NEC4069(六非门集成块)D发、D接HG41系列红外线发射和接收管、电源3-9伏均可。
专利摘要一种在临近内、外眼角处分别设置串接在三极管集电极,由两个非门构成的振荡器所触发的红外线发射二极管件,以及作为前置放大器的三极管偏置电阻的红外接收二极管;同时,在司机耳廊部设置接在功放电路中变压器初级的蜂鸣器,由变压器次级引出的脉冲电冲击片夹;该功率放大电路则由前置放大器输出信号,经耦合至直流负反耦式放大器放大,再经三极管解调延时触发间歇振荡器所推动的司机瞌睡鸣响及电冲击叫醒器。
文档编号G08B3/10GK2047417SQ8921037
公开日1989年11月8日 申请日期1989年4月19日 优先权日1989年4月19日
发明者许忠林, 刘风臣 申请人:许忠林, 刘风臣
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