专利名称：汽车行驶记录仪的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于记录汽车运行的各种状态，对汽车进行监控，并能对交通事故的分析提供可靠依据的仪器。
目前分析交通事故的最新技术，是在汽车上安装有一个速度记录装置。汽车发生交通事故后，执法人员根据此车速记录并接合实际勘察及当事者，证人等证词综合判断事故起因及事故责任。这种判断准确度的比例不太高。有时甚至发生错判的情况。这是因为汽车交通是由人、汽车、环境三大因素构成的综合体系。减少汽车事故要从这三大因素和它们之间的相互联系，相互影响入手。绝大多数汽车事故都是因为汽车与人的关系不协调引起的，因此极有必要随时监视、记录并且协调人与汽车的关系，使事故消灭于萌芽状态中。再有，由于操纵错误，或由于不可抗拒的客观因素，发生交通事故后，人们必须弄清究竟是哪个因素造成的，以便接受教训，在今后尽可能避免此类事故发生，但是，如果对事故稍作研究就会发现，要想弄清事故发生的真相是非常困难的，这主要因为1、人的反应时间(近1秒)比事故的延续时间(0.2秒)还长。所以，即使是事故的当事人，也难以正确地叙述事故发生的经过，甚至会对当时的车速等关键问题提供完全荒谬的证词。
2、汽车发生事故时的当时环境大都很复杂，单从车辆本身损坏程度或受害一方损害程度很难推测撞车、撞人或撞障碍物时的车速、角度等关键参数。
3、由于我国法制逐渐健全，全社会越来越注重经济效益，某些当事人为逃避法律责任和经济损失，故意捏造与事实真相不符的证词。
所以，为了能随时监督、记录车辆状况及车、人关系，尽可能避免事故发生；为一万一发生了事故，分析事故时能提供较客观的依据，帮助交通管理部门、法院、保险公司和当事人作出正确结论，就必须随时监视、记录汽车行驶中的主要设备运行状况和驾驶员的操作情况。汽车行驶记录仪就是为此目的研制的专用仪器。
汽车持驶记录仪是由记录器、传感器组和通用计算机组成的机电综合系统。其中1、记录器是一个能将汽车内与驾驶有关的部件(如电门开关、喇叭、制动、左右弯显示灯、大灯、雨刷、欠压报警器等)运行状况参数和汽车运动参数(如前进还是倒车、汽车行驶速度、转动角度、纵向、横向冲击力)准确地记录并存储起来的单板机。由于它具有不断清洗不断记录的功能，所以可以连续不断地循环记录汽车行驶时当前2000米内的运动参数和驾驶状态数据，并可在车停后保存72小时。该记录器具有一定的抗冲击、防潮、防霉、防盐雾和耐高温功能，加之安装在驾驶员座椅下，一般不易损坏。
2、传感器组由速度、重量、纵向加速度、横向加速度四个传感器构成。主要用来采集汽车的运动参数和所受冲击力。
3、通用计算机的功能是(1)与驾驶有关的部件运行状况参数和汽车运动参输入后，可对记录器所记录参数进行整理、编排、存储、打印。
(2)记录器所记录的参数经过专用程序处理，可在数据处理器屏幕上显示出汽车在2000米之内的运动轨迹，并可打印归档。
执法人员和仲裁机构人员凭此和道路面情况就能较为准确地判断出事故原因。汽车行驶记录仪的使用，可使交通管理部门能动态地检查车辆。当汽车停下后，可立刻测出停点向后追溯2000米以内所有参数，这对车检部门掌握车辆状况极为有利，大大减轻了劳动强度，缩短了验车时间。对于交通警察维持交通秩序也非常有利，特别是发生交通事故后，为交通管理部门和保险公司及司机本人提供较客观、较全面的事故分析依据。还减少了事故现场大量的人工勘测和调查工作，提高一事故处理部门和工作效率和准确度。
下面，根据附图所示的实施例对汽车行驶记录仪的具体电路结构作进一步说明
图1是汽车行驶记录仪电路图图2是电平转换器电路图图1中，单片机系统主要由单片机(MCS51或MCS96系列均可)，锁存器(273或373)，程序存储器(EPROM，寻址范围可选择)，数据存储器(6264，大小也可选择)等构成。程序存储器里存放的是汽车运行状态的数据。图1单片机左端的输入为16线及10线。其中电源线接在汽车蓄电池上，地线搭铁，另外的输入线分别接在9个信号开关上，当汽车处于某种状态时，这9个信号就通过电缆线传到记录仪中。9个信号分别是汽车上的电门、喇叭、雨刮、大灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、刹车、欠压报警、倒车等(接CE1－1－－CE1－9)。此外，输入电缆线还与在汽车各部位安装的传感器组相接。机油量、燃油量，纵、横加速度，防盗报警(密码输入线)等测量信号的传感器。单片机有16根地址线和8根数据线。高8位的地址线分别与程序存储器、数据存储器的地址引管脚相连，低8位地址线通过锁存器与数据线分时复用，再与程序存储器、数据存储器的地址线管脚相连。单片机的8根数据线分别与程序存储器、数据存储器的数据线管脚相连。
当需要从记录仪中取出数据时，还须有一个为图2所示的电平转换器和一个带串行口的通用计算机。电平转换器的芯行为MC1488型。
记录仪输入信号中所采用的速度传感器主要结构成是由一个带有霍尔元件(传感器)或者光电耦合器及一些电子元件构成，它可以当敏感元件，转动时发出脉冲信号，输入单片机计算出速度。传感器的安装位置在汽车变速箱与里程表软轴之间。
当需要取数据时，将电平转换器的插头分别插在记录仪和计算机上。在计算机上执行程序，可按屏幕提示输入，接着开始，由记录仪向计算机传送数据。传送完毕，计算机将显示“仃车时间”，然后根据实际需要显示仃车前0－2000米以内的数据。
电源线直接连在汽车蓄电池上，经过一个滤波、稳压电路供电。仪器还备有4.8V的可充电电池，一旦汽车蓄电池没电或损坏时，以备用电池可维持工作70个小时以上。
在汽车上应用此实用新型，可根据需要或在事故后记录、取出各种所需要的数据，根据这些数据对汽车的持车状态作出分析，并判定事故原因及责任。
权利要求1.一种汽车行驶记录仪，其特征在于，由单片机、锁存器、程序存储器和数据存储器组成，单片机的输入线与汽车上的信号开关及安装在汽车上的传感器组相连，单片机的高位地址线分别与程序存储器数据存储器的地址线管脚相连。
2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，单片机的低位地址线通过锁存器与数据线分时复用，再与程序存储器、数据存储器的地址线管脚相连。
3.根据权利要求1所述的汽车驶记录仪，其特征在于，与单片机输入线所连接的信号开关为电门，喇叭、雨刮、大灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、刹车、欠压报警、倒车信号开关。
专利摘要本实用新型是一种汽车行驶记录仪。它由单片机、锁存器、程序存储器、数据存储器等构成。单片机的输入和汽车上的各个信号开关及安在汽车上的传感器组相连。应用本实用新型可以记录汽车运行中的各种状态，对汽车进行监控，并能对汽车事故的分析提供可靠依据。这对车检部门掌握车辆状况极为有利，大大减轻了劳动强度，缩短了验车时间。特别是发生交通事故后，能提供客观、全面的事故分析数据及依据。
文档编号G08G1/01GK2174753SQ9420061
公开日1994年8月17日 申请日期1994年1月17日 优先权日1994年1月17日
发明者李茂荣, 罗郁葱 申请人:林星山, 余维湘