专利名称：汽车轮塞锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，特别是用于锁定汽车车轮的汽车轮塞锁。
现有的汽车轮锁系由两枚径向贴靠车轮而对接锁定的轮杆构成，使用中是将两枚轮杆分置于车轮之内、外两侧勾套组接，并依靠探出轮廓部分的杆体阻止车轮转动，故而操作不便，在汽车启动驱动力大时，锁闭态的轮杆也会出现被强力扭曲变形甚至两相插接处断裂脱离而丧失止动功能，所以其锁定之可靠性较差。
本实用新型的目的是针对上述现有汽车轮锁的结构缺陷，提供一种联体组配、结构简单，使用方便、凭借轮塞塞止而锁定车轮的汽车轮塞锁。
本实用新型的任务是按照下述技术方案来实现的这种汽车轮塞锁包括有轮杆、轮塞及滑移杆组配而成，所说的轮杆一体两段，其杆前段穿持轮塞且前端带弯勾，杆后段的部分杆身上设有齿面凸棱条，所说的滑移杆系由杆段与锁体构成，它是通过杆段一端接于活动套置在齿面凸棱条段之杆身上并内藏锁头的锁体而与轮杆组配成联体的，其另端弯头又与轮杆的弯勾于同一平面相对置。
轮杆系由杆前段与杆后段两段首尾相对旋接而成一体；轮塞为一个有与轮胎面曲率相同之凹弧面且端面近似于三角形并镂有轮杆穿持孔之块状体；轮塞的凹弧面上设有坡齿；轮塞的空腹内藏市场销售的蜂鸣器且其开关触头外露于凹弧面。
本实用新型同现有技术相比较，其优点在于组合联体，结构简单紧凑；轮杆呈轴向勾套车轮且仅起挂持轮塞作用，受力小；凭借轮塞塞止车轮转动、锁定牢固；附设的蜂鸣器在汽车强行启动时即会被触压鸣响报警，防盗性能好；使用操作方便。
本实用新型的
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型之轮杆的结构示意图；图3是本实用新型之轮塞的端面示意图；图4是本实用新型之滑移杆结构示意图；图中杆前段1、轮塞2、杆后段3、齿面凸棱条4、锁体5、杆段6、定位销7、轮杆穿持孔8、坡齿9、开关触头10、杆段11、滑道孔12、钥匙孔13。
本实用新型将通过典型实施例并结合图做进一步说明。
该种汽车轮塞锁之整体结构与组配部件结构如附图1至4所示，包括有轮杆、轮塞2及滑移杆构成。轮杆结构如图2所示为一体两段，其杆前段1穿持轮塞2且前端带有弯勾；另外，在穿持轮塞2的两个端面外侧之杆身上分别装接有用以防止轮塞2轴向滑移的定位销7；杆后段3与杆前段1之首尾端部分设内、外螺蚊用以相对旋接成一体。在杆后段3靠近旋接处的部分杆身上设有一段轴向走向的齿面凸棱条4，其后则为圆柱状，得以方便握持，在尾部可装有环凸以防止滑移杆脱落。轮塞2如图3所示，为一个有与轮胎面曲率相同之凹弧面且端面近似于三角形并镂有轮杆穿持孔8的空腹状块体；在凹弧面上设有坡齿9与内藏于空腹中之蜂鸣器的外露开关触头10；轮杆穿持孔8为同于凹弧面曲率的弧状长孔，使轮塞2可随车轮旋移而愈加牢固地夹置于轮胎面与汽车底盘(或车身下沿)以止动。滑移杆系由一杆段11与锁体5构成，如图4所示，它是通过杆段11一端所接的锁体5而使滑移杆与轮杆组配联体，即锁体5以其贯通的滑道孔12套置于轮杆的齿面凸棱条4段之杆身上，并使杆段11的另端弯头与轮杆的弯勾呈在同一平面相对置状；锁体5内藏的锁头之钥匙孔13与滑道孔12位于同侧，得以方便锁闭与开启。
本实用新型的配车使用手握轮杆尾端并以其弯勾嵌入车轮轮鼓与刹车蹄的空隙中，轮塞2的凹弧面贴附轮胎之胎面，推移滑移杆贴靠车轮外侧，滑移杆的杆段11之弯头，自车轮外侧对应插进轮鼓孔或者推顶住其内凹处。其时锁体5内藏锁头的锁舌即伸出，嵌入轮杆之杆身齿面凸棱条4上相应位置的齿槽，得以啮合锁定。轮塞2以凹弧面贴附轮胎面，挂持于车轮上旋侧与车身底盘(或车身下沿)之间，从而可塞止车轮转动。开启该锁时，用钥匙插入钥匙孔13，旋退锁舌，将滑移杆向外拉出即可摘除锁具。
权利要求1.一种汽车轮塞锁，其特征在于包括有轮杆、轮塞及滑移杆组配而成，所说的轮杆一体两段，其杆前段穿持轮塞且前端带弯勾、杆后段的部分杆身上设有齿面凸棱条，所说的滑移杆系由杆段与锁体构成，它通过杆段一端接于活动套置在齿面凸棱条段之杆身上并内藏锁头的锁体而与轮杆组配成联体的，其另端弯头又与轮杆的弯勾于同一平面相对置。
2.按照权利要求1所述之汽车轮塞锁，其特征在于所说的轮杆系由杆前段与杆后段两段首尾相对旋接而成一体。
3.按照权利要求1所述之汽车轮塞锁，其特征在于所说的轮塞为一个有与轮胎面曲率相同之凹弧面且端面又近似于三角形并镂有轮杆穿持孔之块状体。
4.按照权利要求3所述之汽车轮塞锁，其特征在于所说的轮塞，在其凹弧面上设有坡齿。
5.按照权利要求3所述之汽车轮塞锁，其特征在于所说的轮塞其空腹内藏蜂鸣器且开关触头外露于凹弧面。
专利摘要本实用新型涉及一种锁具,特别是用于锁定汽车车轮的汽车轮塞锁。它包括有轮杆、轮塞及滑移杆所组配而成,轮杆一体两段,其杆前段穿持轮塞且前端带弯勾、杆后段的部分杆身上设有齿面凸棱条,滑移杆系由杆段与锁体构成,它是通过杆段一端接于活动套置在齿面凸棱条段之杆身上且内藏锁头的锁体而与轮杆组配成联体,其另端弯头又与轮杆的弯勾于同一平面相对置。本实用新型组合联体,结构简单紧凑,方便实用。
文档编号G08B13/02GK2401666SQ9925492
公开日2000年10月18日 申请日期1999年12月2日 优先权日1999年12月2日
发明者李刚 申请人:李刚